Генеральный план (стр. 20 )

- защита сложившихся (существующих) территорий с высокой плотностью застройки от перегрева и застоя атмосферного воздуха.

Выполнение указанных требований обеспечивается проведением следующих функционально-планировочных и организационных мероприятий:

- трансформация и реорганизация производственных зон, заключающаяся в перепрофилировании, выводе и ликвидации экологически вредных и технически устаревших производств (предприятий);

- планировочная организация высвобождаемых территорий промышленных зон под различные виды городских сервисных служб;

- организация буферных зеленых зон между промышленными территориями и жилой застройкой;

- формирование плотной застройки, выполняющей роль барьера в распространении шума и вредных примесей, вдоль основных магистралей города;

- организация вдоль магистралей защитных полос из зеленых насаждений, устойчивых к влиянию техногенных нагрузок;

- повышение пропускной способности магистралей за счет расширения улично-дорожной сети, введения систем непрерывного движения;

- устройство движения грузового транспорта вдоль промышленных зон и линий железной дороги;

- строительство шумозащитных зданий, экранов вдоль магистралей города;

- увеличение площади зеленых насаждений за счет нестандартных методов (конвейерное, вертикальное озеленение и пр.);

- увеличение площади водных поверхностей (пруды, фонтаны, бассейны);

- разгрузка внутрирайонных улиц и проездов от внешнего транспорта, создание переходных зон и бульваров;

- необходимость защиты жилой застройки от переохлаждения и ветрового воздействия;

- обеспечение притока свежего воздуха в центральные и срединные районы города;

- ликвидация зон экологического риска, создающих угрозу безопасности и здоровью населения;

- проведение санации и реабилитации участков территории, подвергшейся длительной техногенной нагрузке, загрязненных солями тяжелых металлов, радионуклидами и пр. до полного восстановления экологического потенциала территории;

- создание и восстановление зеленых клиньев, связанных с пригородными лесными массивами;

- осуществление реабилитации р. Миасс и городских водоемов путем благоустройства и озеленения их прибрежных территорий.

По всем рекомендациям Генеральный план предусматривает необходимое территориальное обеспечение, что технологически должно быть поддержано программными документами с конкретными источниками финансирования, сроками исполнения и контролем.

5.6. Планировочная и архитектурно-пространственная

структура города

Формирование организованного городского пространства, рационального функционального зонирования, единства планировочной структуры и расселения – это основные задачи планировочного решения города. При этом основой принятия архитектурно-планировочных решений является природный комплекс и профиль градообразующих факторов, определяющих характер планировочной структуры города. По мере развития города выявляются природно-ландшафтный и урбанизированный каркасы территорий, которые становятся организующей основой городского пространства:

первый выполняет природоохранную и рекреационную функцию города, второй является основой его общественной и производственной функции.

Взаимосвязь природно-ландшафтного и урбанизированного каркасов территории города наглядно проявляется в его планировочной структуре, формируя своеобразный облик города.

Существующее положение

Природно-ландшафтный каркас города составляют долина реки Миасс, Шершневское водохранилище, озера Первое, Смолино, Синеглазово, Шершневский и Каштакский боры, лесные массивы южного и северо-западного сектора города.

Городской центр, система транспортных магистралей, главных улиц, площадей, градостроительных узлов и примагистральных территорий образуют урбанизированный планировочный и архитектурно-пространственный каркас города.

Особую роль в историческом процессе формирования планировки Челябинска сыграли река Миасс, прорезающая территорию города с юга на север, в центре меняющая свое направление на широтное, и окружающие город крупные лесные массивы.

В ходе развития транспортной инфраструктуры и формирования производственных и жилых территорий особенности природной составляющей города закрепились трассами железных дорог и проявились в характере планировки районов города, определив наиболее устойчивые направления внешних и внутренних связей городской территории.

Специфика расселения, исторически сложившиеся районы города (поселок-завод) определяет сегодня планировочную структуру Челябинска. Структура города может быть смоделирована и охарактеризована по зональному принципу в виде планировочных зон:

- первая -центральная планировочная зона (в пределах магистралей Меридиан – Худякова – Шершневский лесопарк – улица Чайковского – железная дорога на Екатеринбург) – самый старый район города, район общегородского центра с развитой функцией и разноуровневого (Федерация, регион, область, город) обслуживания и коммерческо-деловой деятельности – средоточие административно-деловых организаций, высших учебных заведений, объектов социально-культурного и транспортного обслуживания города.

В районе сохранились ярко выраженные признаки исторической планировки и застройки различных периодов развития города от его зарождения до сегодняшних дней.

Так, на правом берегу реки Миасс прямоугольная сетка улиц, ориентированных на реку, разделяет застройку на небольшие кварталы, в которых сегодня еще можно увидеть как отдельные памятники архитектуры, так и целые улицы старой купеческой застройки – улицы Кирова, Труда. В районе железнодорожного вокзала сохранился небольшой квартал т. н. Переселенки (конец XIX – начало XX века).

Период 50-70-х ушедшего века также оставил свои следы: целые микрорайоны с уже укрупненной сеткой улиц застроены 5-ти этажными домами первого поколения индустриального домостроения.

Наряду с этим в районе имеются и кварталы одноэтажной и 2-3-х этажной застройки, занимающих значительную территорию.

Проспект Ленина (бывшая Южный бульвар, позднее улица Спартака) является главной улицей города с центральной площадью – площадью Революции. Их застройку формируют здания начала XX века, 30-х, 50-80-х годов и конца XX века, которые сегодня определяют масштаб и архитектурный облик центральной части города.

К сожалению, река Миасс, которая в соответствии с каждым Генеральным планом рассматривалась как природная композиционная ось города, в полной мере еще не отвечает своему предназначению. В самом центре города на правом берегу реки находятся промышленные предприятия, гаражи, неухоженные территории, река не стала местом отдыха, украшением города.

- вторая планировочная зона – группа промышленно-селитебных районов: Металлургический, Тракторозаводский и Ленинский – ровесники первых пятилеток и времен Великой Отечественной войны, где сосредоточены основные флагманы тяжелой индустрии города, а также Северо-Западный район – воплощение идей Генерального плана 1967 года и Южный район по преимуществу с предприятиями коммунально-складского назначения.

Планировочная структура Металлургического, Тракторозоводского, Ленинского районов достаточно автономна в силу того, что селитебная территория оказалась "зажатой" производственными территориями с одной стороны и с другой – ограниченной либо озерами (Первое в Тракторозаводском, Смолино в Ленинском районах), либо природными лесами (Каштакский бор в Металлургическом районе), либо железной дорогой, только сеть основных автомагистралей служит объединяющим моментом включения районов в единую структуру города.

В застройке районов наряду с небольшими кварталами 4-5-ти этажных домов 40-х – 50-х годов (в стиле советского неоклассицизма) доминируют 5-9 – этажные типовые дома, а также 1-этажная усадебная плановая и неплановая застройка.

В каждом районе есть свои главные улицы, и, как правило, на них сосредоточены основные объекты обслуживания как в отдельно стоящих зданиях, так и в первых этажах жилых домов на примагистральных территориях, таким образом формируются "линейные" центры районов.

Северо-Западный район имеет ярко выраженную планировочную структуру и образную характеристику: 12-ти километровая лента застройки шириной около 3-х километров амфитеатром спускается к пруду Коммунар на реке Миасс и Шершневскому бору на противоположном берегу. Претворяется заложенная в проектах детальной планировки идея трехлучия центра района, также ориентированного на реку, прежде всего по улицам Ворошилова и Чичерина.

Застройка районов по времени совпала с периодом бурного развития индустриального домостроения, и Северо-Запад стал своеобразным полигоном для строительства домов по типовым проектам различных серий от 5-ти до 14-ти этажей.

Несмотря на великолепное природное окружение, при застройке района не получила воплощения идея зеленых клиньев в виде парков, скверов, пронизывающих тело застройки и связывающих между собой окружающие район лесные массивы и зеленую зону отдыха по берегам реки Миасс.

Южный район, сформировавшийся между Шершневским водохранилищем и озером Смолино, рассеченный Уфимским и Троицким трактами, а также железнодорожными путями в нескольких направлениях, сегодня – хаотично освоенная территория. Поселки (АМЗ, Федоровка, Панфиловцев, Дмитрия Донского), большая группа коллективных садов, производственных предприятий (в том числе Новосмолинский карьер) и просто нарушенных хозяйственной деятельностью территорий (Старосмолинские карьеры) – составляющие Южного района.

- третья планировочная зона – группа небольших самостоятельных районов и поселков на границах города (Каштак, Аэропорт, Чурилово, Фатевка, Береговой, Сухомесово, Исаково, Новосинеглазово, Сосновка, Шагол, основание половины из которых относится к XVIII веку), застроенных по преимуществу одноэтажными домами с приусадебными участками, только в районах Новосинеглазово, Шагол, Аэропорт, Чурилово имеются кварталы или группы многоэтажных домов.

Значительная часть территории города занята коллективными садами, часть которых находится внутри застройки (Любитель-1, Любитель-2 в Северо-Западном районе), другая – образует своеобразное внутригородское кольцо на границах Челябинска.

Природные условия и особенности промышленного производства предопределили функциональное зонирование городской территории. Промышленные территории металлургического комплекса, энергетики, тяжелого машиностроения полукольцом охватили жилую застройку с восточной, северо-восточной и юго-восточной сторон города. Минерально-сырьевая база и коммунально-складская зона сформировались в южной части города, стройиндустрия на территории северо-востока. Закрытое восточное направление определило западную ориентацию развития жилых территорий города и со