Генеральный план (стр. 7 )

Новый период развития города начался с 1861 года.

Промышленный подъем в России в конце XIX века вызвал ускоренное железнодорожное строительство.

В 1881 году началось сооружение Самаро-Златоустовской ветки Великого Сибирского пути, соединившей Челябинск с Москвой и другими городами.

Существенно изменяется экономическое значение Челябинска. Оказавшись на пересечении нескольких ж. д. и гужевых путей, в результате тарифной правительственной политики, Челябинск занял уникальное экономическое положение. Город стал притягательным центром для местных и иногородних производителей зерна, муки, масла, а также для иностранных фирм. В городе открылась биржа. К началу XX века Челябинск становится крупным торгово-транспортным узлом общероссийского значения. В дополнение к сложившимся благоприятным обстоятельствам существенную роль в демографической ситуации сыграло открытие в городе переселенческого пункта.

В 1902 году население Челябинска составляло более 25,0 тыс. человек, начался территориальный рост города. Образовались пригородные слободы – Привокзальная, Сибирская, Семеновская и т. д., положившие начало формированию большого города.

Значительная масса переселенцев оседает в плодородном Челябинском районе, увеличивая число сельского населения и тем самым способствуя дальнейшему освоению нашего края. Челябинск превращается в крупный центр торговли и переработки сельскохозяйственных продуктов. Появляются крупные мукомольные предприятия, получившие доминирующее значение в промышленности города.

Наряду с ростом предприятий мукомольной промышленности в Челябинске строятся пивоваренный, маслобойный, спиртово-водочный, дрожжевой, дроболитейный, кожевенные и мыловаренные заводы, продукция которых становится известной и за пределами восточного Приуралья.

В 1898 году в окрестностях города был построен плужный завод "Столь и К°", выпускающий простейшие орудия земледелия.

После перевода в Челябинск чайной таможни, в городе появляются крупнейшие в России чаеразвесочные фабрики и склады.

Рост города сопровождается благоустройством – водопровод, освещение улиц, строились мосты, мостили улицы, озеленение. Появился телефон. Одновременно изменяется и развивается социальная среда города.

Повышается культурный уровень города. В 1902 году открывается первое среднее мужское учебное заведение города – реальное училище. Позднее появляются: женская гимназия, епархиальное училище, торговая школа и два городских училища. Появились первые библиотеки, стали издаваться газеты и журналы. Сложилось начальное образование, среднее, готовились учителя начальных классов. Появились культурные центры, симфонический оркестр. В целом экономический подъем города сопровождался и даже отражал социальный комплекс города.

Доходы города составляли в 1900г. 94529 руб., расходы – 87638 руб., из них 8% - управление, 10% - образование, 2% - медицина. Суммарный объем производства 496782 руб.

Характеризуя период конца XIX века - начала XX можно отметить, что он был очень благоприятным в истории развития города, как с точки зрения экономики, развития базовых градоформирующих принципов, так и уровня культуры деятельности города. Население города в 1913 году составляло 45,0 тыс. чел.

Следующий этап развития Челябинска связан с эпохой социалистической индустриализации. Потребности превращения аграрной страны в промышленную державу привнесли существенные изменения в структуру градообразующей базы города.

Руководствуясь поставленной задачей создания Урало-Кузнецкого комбината, Челябинская область стала крупной индустриальной областью. Этому способствовало, прежде всего, богатство полезных ископаемых и выгодное географическое положение. В 1930 году пущен первый агрегат мощностью 24 тыс. кВт Челябинской районной электростанции, в 1936г. мощность этой станции достигла 150 тыс. кВт. Энергетические возможности позволили сформироваться вокруг станции мощному промышленному узлу – завод ферросплавов 1931г., цинковый завод 1935г., электродный и абразивный заводы 1933г.

Одновременно с металлургическим комплексом развивается машиностроение. Прежде всего, тракторный завод 1933г., строится станкостроительный завод, преобразуется завод дорожных машин.

В результате серьезных действий в период первых пятилеток произошли существенные изменения в сторону развития крупной машинной индустрии и металлургии в городе Челябинске. Структура промышленности примерно представляется в таком виде:

- металлообработка – 30% всей валовой продукции;

- черная металлургия – 20%.

На эти две отрасли приходится половина всей продукции. На пищевую промышленность, которая в прошлом области занимала ведущее положение, приходится около 12-14%. Четвертое место по стоимости валовой продукции промышленности занимает производство электрической энергии.

В начале первой пятилетки Челябинск насчитывал 70 тыс. населения, на 1.01.1935г. в городе проживало 263 тыс. человек. Заново создается вся система коммунального обслуживания населения, строятся новые кварталы жилых домов при заводах, школы, больницы. Создано два ВУЗа - педагогический и институт механизации сельского хозяйства. Развивается здравоохранение. К этому периоду эпидемиологические заболевания снизились практически на 50%. Создана система образования с учетом национального состава населения.

Таким образом, в период до начала Великой отечественной войны в городе была сформирована основа дальнейшего развития градообразующей базы города и его социального и экономического потенциала. Одновременно происходит процесс начала преобразования планировочной структуры города с переходом от поселковости к городскому типу расселения.

Период Отечественной войны – это особый период в жизни страны, когда все работали во имя Победы. Челябинск становится тыловой базой оборонного комплекса страны. Город был подготовлен и с производственной и с социальной точки зрения к выполнению необходимых задач. В Челябинск было эвакуировано множество предприятий в т. ч. и оборонного значения, на базе которых шло последующее развитие города, машиностроительного комплекса и металлургии – ЧМЗ, ЧЭМК, Трубопрокатный завод, заводы Электромашин, Сигнал, АМЗ, Радиозавод и т. д.

Последний период Градостроительного развития города – период второй половины XX века. Челябинск становится крупнейшим металлургическим Центром и одновременно Центром тяжелого машиностроения с большим удельным весом предприятий военно-промышленного комплекса (ВПК). Развитие города в этот период основывается на принципах централизованного финансирования и ведомственном подходе.

Максимального производства металлургические предприятия Челябинска достигли в 1988-1989г. г., когда на них было получено 3,22 млн. т чугуна, 7,28 млн. т стали и 2,79 млн. т стальных труб, что составляло соответственно 5,2%, 8,8% и 30,4% от общероссийского производства. При этом возросла доля производства углеродистых марок стали на ЧМК, что привело к быстрому истощению железных руд Бакальского месторождения с низким содержанием серы и фосфора.

В годы начала перестройки (1990-1991г. г.) наметился резкий спад, как общего производства, так и производства черных металлов в России. В 1994г. производство чугуна относительно 1988г. составило 53,0-59,3%. Причем наименьший спад по выплавке чугуна наблюдался по РФ, а наибольший (на 47%) в Челябинской области. Несколько меньше, чем по области снизилось производство чугуна на ЧМК (на 46,1%). В таком же отношении наблюдался спад производства стали, т. е. наименьший в целом по РФ, максимальный по области и средний по городу. По производству готового проката максимальный спад (на 56,2%) зафиксирован в Челябинске.

Одновременно с металлургической промышленностью в Челябинске развито прежде всего транспортное машиностроение по выпуску гусеничных тракторов (ЧТЗ и завод дорожных машин им. Колющенко). Кроме того, в Челябинске широкий спектр производств –станкостроение, измерительные приборы, радиотехника, абразивное производство. Подотрасль металлообрабатывающей промышленности включает большую группу литейно-механических, кузнечно-штамповочных, монтажных, хозяйственно-бытовых и других предприятий. Однако, удельная доля валового производства машиностроения оставалась заметно меньше доли металлургического производства. К тому же подавляющая доля продукции машиностроения направлялась в ВПК.

Машиностроительный промышленный потенциал Челябинска развивался преимущественно для производства металло - и энергоемких видов продукции: тяжелых гусеничных тракторов, мощных дорожных машин, больших металлоконструкций и т. д., в ущерб развитию отраслей, нацеленных на удовлетворение потребностей человека (легкая, пищевая и др.).

Сложившийся ассортимент продукции Челябинской промышленности представляет из себя следующее:

- Продукция черной металлургии.

1. Стали и сплавы на железной и никелевой основе практически всех выплавляемых в свое время в Союзе марок (около 2000).

2. Черные и отчасти цветные металлы в виде литых, катаных и кованых заготовок, готового проката различных профилей, в том числе и листа.

3. Ферросплавы: ферросилиций, феррохром (преимущественно низкоуглеродистый), ферровольфрам, различные комплексные сплавы для раскисления и легирования стали.

Отмеченный перечень товаров ограничен, хотя имеющийся ассортимент может сохраняться, а в перспективе должен быть значительно расширен. Возможности к такому расширению и в целом к развитию химической промышленности имеются.

Основой развития химической промышленности может быть природный газ, жидкие полупродукты нефтеперерабатывающих заводов Омска и Башкирии. Большим положительным моментом возможного развития химической промышленности является наличие постоянных источников исходных материалов и возможных потребителей. В то же время, следует иметь в виду исключительно большую потребность химического производства для технологических целей. Кроме того, важно обеспечить высокий уровень экологической безопасности. Поэтому, естественно, при анализе развития этой отрасли промышленности необходимо подойти всесторонне.

- Строительные материалы, машины и механизмы.

Производимая продукция:

1. Большой набор различных строительных материалов с использованием при изготовлении природного сырья и металлургических шлаков.