Генеральный план (стр. 27 )

На территории промрайона в настоящее время расположено более 140 предприятий разных отраслей промышленности, в т. ч. черной металлургии, машиностроения, лакокрасочной промышленности, стройиндустрии, автотранспорта, железнодорожного транспорта, производственно-складских баз коммунального хозяйства и строительно-монтажных организаций. Значительные территории заняты гаражно-строительными кооперативами индивидуальных владельцев автомашин, трассами ЛЭП и других инженерных коммуникаций, шламонакопителями лакокрасочного и электролитного цинкового заводов.

Наиболее крупные предприятия промрайона – Челябинский электролитный цинковый, лакокрасочный, электровозоремонтный заводы, заводы Живмаш, тракторных трансмиссий, Вторчермет, трамвайное и троллейбусное депо.

Основные проблемы промрайона:

- сохранение или восстановление водоохраной зоны р. Миасс, которое возможно решить только за счет сокращения территорий, занятых в настоящее время очистными сооружениями лакокрасочного и электролитного цинкового заводов, а также гаражно-строительными кооперативами (в пределах 100м);

- проблемы экологии, которые, в основном, связаны с работой лакокрасочного завода, электролитного цинкового завода и его сырьевого двора, расположенного с западной стороны Свердловского тракта;

- пробивка городских автомагистралей – ул. Ворошилова и ул. Чайковского, строительство транспортных развязок в разных уровнях;

- строительство магистральной автодороги Новомеханической вдоль трассы ж. д. магистрали "Челябинск-Екатеринбург" (с южной стороны). Последняя связана с сокращением производственных территорий, занятых в настоящее время гаражно-строительными кооперативами, и части предприятий по ул. Куйбышева.

1.4. Северо-западный промышленный район – II.

Обособленный промрайон, возникший на базе строительно-монтажных организаций, обслуживающих сельское хозяйство, предприятий местных стройматериалов (кирпичный завод №3), пищевой промышленности (гормолзавод №2, мельзавод "Победа") и как комплекса складских баз разных организаций, сформировался на свободных территориях южнее поселков Шагол и Миасский. Этому способствовало и наличие станции Шагол на ж. д. магистрали Челябинск-Екатеринбург и ж. д. ветки на мельзавод "Победа".

Попытка создания мощной строительной базы для жилищно-гражданского строительства закончилась открытием Центра пищевой индустрии, выпускающей прохладительные напитки и разного вида алкогольную продукцию.

В планировочном отношении вся территория промрайона с общей площадью 624,7 га разделена жилой зоной пос. Миасский на две промзоны: в районе ж. д. ст. Шагол (420,7 га) и в районе пос. Миасский (204га).

Промрайон обладает значительными территориальными и транспортными ресурсами.

Генпланом предусматривается преобразование промрайона в производственно-селитебное образование за счет освоения части территории промрезервов и территорий, высвобождающихся с выносом ГРС-1 за пределы городской застройки и ликвидацией охранной зоны газопровода шириной 300м, для жилищно-гражданского строительства города.

1.5. Восточный промышленный район.

Восточный промрайон с общей площадью 2015га (4,0% от территории города) является продолжением полосы производственных территорий города, начатой Северным и Северо-восточным промрайонами и ограничивающих его территорию с восточной стороны. Вся территория промрайона как бы нанизана на железнодорожную магистраль восточного направления с многочисленными станциями и ответвлениями, обеспечивающими ж. д. транспортные связи таких гигантских предприятий как АО "Уралтрак" (ПО "ЧТЗ"), АО завод "Станкомаш"; ЧТЭЦ-1 и ЧТЭЦ-2, предприятия стройиндустрии и строительно-монтажных организаций.

В планировочном отношении вся территория промрайона делится городскими автодорожными и железнодорожными магистралями на 4 промзоны: Северную, промзоны ЧТЗ, Станкомаш и Южную с границей по Копейскому шоссе.

Несколько обособленно от основной группы предприятий в районе пос. Чурилово расположена группа из 14 предприятий: - тепличное хозяйство (2 площадки), АТП, АО "Авторемонтный завод" и др. Всего на территории промрайона расположено около 90 предприятий. Все они сохраняются на расчетный период.

Значительные территории заняты объектами коммунально-складского характера и автотранспорта. Еще более значительные территории с северной и восточной сторон промрайона заняты золо-шлакоотвалами литейного производства машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий и энергетики (ТЭЦ-1,2).

В рамках освоения бросовых земель отработанных золошлакоотвалов десятилетие назад начато освоение одного из участков золошлакоотвала ЧТЭЦ-1 по Копейскому шоссе. На его территории размещены (часть уже построены) троллейбусное депо №3 МП "ЧелябГЭТ", МП "ЧПАТП-2" (филиал №1), АОЗТ "АТК-1923" (филиал №3), ПТП "Спецавтоцентр АвтоЗАЗтехобслуживание", производственная база МП "Алса", РМЦ АОЗТ "Челябинский механический завод", гаражно-строительные кооперативы и т. п.

Дальнейшее использование территории золо-шлакоотвалов предусматривается для размещения объектов коммунального хозяйства города, в частности, размещения полигона с заводом переработки мусора на месте станкомашевской свалки и смежно с ним – биотермической ямы для утилизации трупов животных; на территории золоотвалов ТЭЦ-2 (в северной части промрайона), примыкающей к озеру, после рекультивации земель – организация парка отдыха Тракторозаводского района.

1.6. Юго-восточный промышленный район.

Промрайон занимает территорию площадью 920 га (1,8% от территории города) и территориально образует две производственные зоны: промзону с Челябинским трубопрокатным заводом (365,3га) и промзону, практически состоящую из одного предприятия – ГП "Сигнал" с огромной охранной зоной (354,5га). Всего на территории промрайона в настоящее время действует 35 предприятий.

На территории промзоны ЧТПЗ расположено 30 предприятий, наиболее крупными из которых являются ОА "Трубопрокатный завод" (227га), АО "Челябинский кузнечно-прессовый завод", АО "Челябинский завод металлоконструкций" и ГП "Электромашина". Ограниченная практически со всех сторон жилой застройкой Ленинского района промзона может развиваться лишь за счет использования внутренних резервов. Основное направление развития промзоны – упорядочение существующей промышленной застройки. Возможно неэффективно используемые земли восточной части промзоны передать под озеленение природоохранного назначения.

Кроме того, предусматривается сокращение территории прозоны "Сигнал" на 40-45% (140-160га) за счет замещения части площадки предприятия природно-ландшафтной зоной и размещения кладбища за пределами охранной зоны.

В перспективе необходима переориентация предприятия и использование образующихся резервных территорий для размещения производств и коммунального хозяйства, не требующих спецограничений.

1.7. Юго-западный промышленный район.

Промрайон с общей площадью 1004га (2% от территории города) включает в себя 4 промзоны: по ул. Дарвина, Первомайская, в районе ж. д. ст. Шершни и в районе ж. д. ст. Челябинск-Грузовой. Последние три представляют собой компактный массив, разделенный железнодорожными путями западного направления Челябинск-Уфа.

На территории промрайона расположено 160 предприятий, преимущественно коммунального и коммунально-складского назначения, а также пищевой промышленности, производственно-складских баз строительно-монтажных организаций и транспорта.

Самыми крупными предприятиями промрайона являются: ТОО "Челябинская мебельная фабрика", ТОО "Челябинскпиво" и "Челябинский винкомбинат", АО "Южуралкондитер", АО "Автоматно-механический завод", комбинат хлебопродуктов №1, нефтебаза АО "Лукойл-Челябинскнефтепродукт", грузовой двор ЮУЖД.

Проектные предложения по реорганизации территории западного промрайона сводятся к следующему:

- соблюдение водоохраной зоны Шершневского водохранилища;

- вынос за пределы городской застройки таких пожаро - и взрывоопасных базисных складов нефтепродуктов, какой является нефтебаза АО "Лукойл-Челябинскнефтепродукт;

- дальнейшее развитие производств в промрайоне преимущественно за счет их модернизации и перепрофилирования, упорядочения и уплотнения застройки;

- внедрение жилищно-гражданского строительства в промрайон, в частности, в промзоне в районе ж. д. ст. Челябинск-Грузовой – освоение нарушенных и неудобных территорий, в промзоне Первомайская – освоение территории после выноса нефтебазы; организация общественно-деловых, торговых центров в основных узлах – транспортных пересечениях на территории промрайона.

1.8. Новосинеглазовский промышленный район.

Промрайон с общей площадью 319га в составе двух промзон – Северной (117га) и Южной (202га) сохраняется в период расчетного срока в своих границах.

Прирост мощностей основных предприятий Северной промзоны (заводы "Трубодеталь", "Силикатчик" и ИСК ЧЕСТЭМ) предусматривается, в основном за счет уплотнения застройки существующих площадок.

Объекты Южной промзоны – "Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы", Челябинское районное нефтепроводное управление НПС "Челябинск" и их производства с внешними сетями магистральных продуктопроводов являются мощным фактором ограничения территориального развития города в южном направлении. При этом значительные селитебные, производственные, транспортные и ландшафтные территории города попадают в санитарно-защитные и охранные зоны магистральных трубопроводов.

Основная задача природоохранных мероприятий в этом направлении – упорядочение границ санитарно-защитных и охранных зон, а также вредного воздействия магистральных трубопроводов на окружающую среду за счет благоустройства и озеленения их территории.

2. Отдельно расположенные промрайоны

2.0.1. Промзона "Реалбаза".

Исторически сложившаяся промзона (площадь – 28,3га) на основе Челябинского элеватора – реализационной базы хлебопродуктов. В состав промзоны входят база "Росхозторг" и другие, всего около 20 объектов. Южная часть промзоны занята гаражно-строительными кооперативами и базами строительно-монтажных организаций. В настоящее время осуществляются работы по инвентаризации и межеванию территории промзоны, предусматривается изменение функционального назначения территории промзоны: на территории промзоны намечается строительство культурно-развлекательного центра "Венец".