Двигатели Perkins cерии 1106C (стр. 18 )

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не обслуживайте элемент воздушного фильтра во время работы двигателя, так как при этом в двигатель может попасть грязь.

На данный двигатель можно устанавливать различные воздушные фильтры. Правильная процедура замены воздушного фильтра приведена в документации ПКО.

Индикатор обслуживания (сервисный индикатор) воздушного фильтра двигателя – Проверка

На двигатели можно устанавливать различные сервисные индикаторы.

Некоторые двигатели оснащены дифференциальными манометрами входного давления воздуха. Такой дифференциальный манометр показывает разницу между давлением, измеряемым на входе в элемент воздушного фильтра, и давлением на выходе этого элемента. При загрязнении элемента разница давления возрастает. Если ваш двигатель оснащен сервисным индикатором дифференциального типа, то при его обслуживании следуйте рекомендациям ПКО.

Сервисный индикатор может устанавливаться на элементе воздушного фильтра, также возможно его дистанционное расположение.

Рисунок 39

Типовой индикатор обслуживания

Наблюдайте за сервисным индикатором. Элемент воздушного фильтра нужно очистить или заменить при возникновении одной из следующих причин:

· Желтая диафрагма входит в красную зону.

· Красный поршень блокируется в видимом положении.

Тестирование индикатора обслуживания

Сервисные индикаторы – это довольно важные приборы.

· Проверьте легкость переключения индикатора. Сервисный индикатор должен возвращаться в исходное положение менее чем за три нажатия.

· Проверьте движение желтой диафрагмы при разгоне двигателя до номинальной скорости. Желтая диафрагма должна зафиксироваться на самом полном достижимом вакууме.

Если сервисный индикатор не возвращается с легкостью в исходное состояние, или если желтая диафрагма не фиксируется на самом полном вакууме, такой индикатор нужно заменить. Если новый сервисный индикатор не возвращается в исходное состояние, возможно, закупорилось отверстие для сервисного индикатора.

В особо запыленных средах может понадобиться более частая замена сервисного индикатора.

Фильтр предварительной очистки воздуха – Проверка/Очистка

 

Рисунок 40

Типовой пример

(1)  Крыльчатая гайка

(2)  Крышка

(3)  Основная часть фильтра

Снимите крыльчатую гайку (1) и крышку (2). Проверьте, не скопилась ли грязь и мусор на основной части фильтра (3). При необходимости очистите основную часть фильтра.

После окончания очистки фильтра предварительной очистки установите на место крышку (2) и крыльчатую гайку (1).

Примечание: в особо запыленных средах может понадобиться более частая очистка.

Опоры двигателя – Проверка

Примечание: опоры двигателя могут не входить в комплект поставки Perkins. Более подробную информацию об опорах и правильном моменте затяжки болтов можно найти в документации ПКО.

Проверьте опоры двигателя на износ и правильный момент затяжки болтов. Вибрация двигателя может быть вызвана следующими причинами:

· Неправильной установкой двигателя

· Износом опор двигателя

· Не прочно стоящими (ослабленными) опорами двигателя

Все опоры с признаками износа необходимо заменить. Правильные величины моментов можно найти в документации ПКО.

Уровень масла двигателя – Проверка

! Предупреждение

Горячие масло и горячие детали могут стать причиной травмы. Не допускайте контакта горячего масла или деталей с кожей.

 

Рисунок 41

(Y) отметка «Min», (Х) отметка «Max»

ПРИМЕЧАНИЕ

Данное ТО выполняйте после остановки двигателя.

Примечание: для получения правильной индикации уровня убедитесь, что, двигатель либо стоит ровно, либо он в нормальном рабочем положении.

Примечание: после выключения двигателя подождите 10 минут. Перед измерением уровня масла дайте маслу слиться обратно в маслосборник.

1. Поддерживайте уровень масла между отметками «ADD» (Добавить) - Y и «FULL» (Полный) - Х на масляном щупе двигателя. Не заполняйте картер выше отметки «FULL» (Х).

ПРИМЕЧАНИЕ

При работе двигателя с уровнем масла выше отметки «FULL» коленчатый вал может погрузиться в масло. Пузырьки воздуха, образовавшиеся при погружении коленчатого вала двигателя, ухудшают смазочные характеристики масла, что может привести к падению мощности.

2. При необходимости снимите крышку масляной заливной горловины и долейте масло. Очистите крышку масляной заливной горловины. Установите крышку на место.

Взятие пробы масла двигателя

Состояние смазочного масла двигателя может проверяться с регулярными интервалами в рамках программы профилактического технического обслуживания. В качестве опции Perkins предлагает кран для отбора проб масла. Кран отбора проб масла (если имеется) предназначен для регулярного взятия проб смазочного масла двигателя. Кран отбора проб масла устанавливается на крышке фильтра или на блоке цилиндров.

Perkins рекомендует использовать для взятия проб кран для отбора проб масла, т. к. качество и консистенция проб масла при этом лучше. Расположение крана для отбора проб масла позволяет отбирать текущее под давлением масло во время обычной работы двигателя.

Взятие пробы и анализ

! Предупреждение

Горячие масло и горячие детали могут стать причиной травмы. Не допускайте контакта горячего масла или деталей с кожей.

Для получения наиболее точного анализа перед взятием пробы запишите следующую информацию:

· Дата взятия пробы

· Модель двигателя

· Номер двигателя

· Количество моточасов двигателя

· Количество часов, прошедших с момента последней замены масла.

· Количество масла, которое было добавлено с момента последней замены масла.

Убедитесь, что контейнер для пробы чистый и сухой. Также проверьте, чтобы на контейнере была четкая маркировка.

Для получения образца пробы масла из картера, берите пробу теплого, хорошо перемешанного масла.

Для предотвращения загрязнения проб масла, используемые при взятии инструменты, должны быть чистыми.

Пробу можно проверять на следующие показатели: качество масла, наличие в масле ОЖ, наличие в масле частиц каких-либо железистых и цветных металлов.

Масло двигателя и фильтр – Замена

! Предупреждение

Горячие масло и горячие детали могут стать причиной травмы. Не допускайте контакта горячего масла или деталей с кожей.

ПРИМЕЧАНИЕ

Во время проведения осмотра, технического обслуживания, тестирования, регулировки и ремонта продукта следите за тем, чтобы жидкости были изолированы в своих емкостях. Будьте готовы к тому, что придется собирать жидкость в соответствующий контейнер, прежде чем открывать или демонтировать какое-либо отделение, содержащее жидкости.

Утилизируйте все жидкости в соответствии с местными нормами и распоряжениями.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сохраняйте все детали в чистоте.

Загрязнения могут привести к быстрому износу и уменьшению срока эксплуатации детали.

Не сливайте масло, когда двигатель холодный. По мере остывания масла двигателя, взвешенные частицы отходов оседают на дно маслосборника. Частицы отходов не удаляются при сливе холодного масла. Сливайте картер при остановленном двигателе, пока масло теплое. Такая методика слива позволит должным образом удалить взвешенные в масле частицы отходов.

Несоблюдение данной рекомендованной процедуры приведет к тому, что частицы отходов будут циркулировать в системе смазки с новым маслом.

Слив масла двигателя

Примечание: убедитесь, что контейнер, который будет использоваться для сбора отработанного масла, достаточной вместимости.

После того как двигатель поработал при нормальной рабочей температуре, остановите его. Для слива масла из кратера двигателя используйте один из следующих методов:

 

Рисунок 42

Типовой пример

· Если двигатель оснащен сливным краном, поверните рукоятку сливного крана против часовой стрелки, чтобы слить масло. После слива масла закройте сливной кран, повернув его рукоятку по часовой стрелке.

· Если двигатель не оснащен сливным краном, для слива масла выньте маслосливную пробку (1). Если двигатель оснащен неглубоким маслосборником, выньте расположенные на дне маслосливные пробки на обоих концах маслосборника.

После слива масла очистите и установите обратно маслосливные пробки. При необходимости установите новые кольцевые уплотнители на сливные пробки. Затяните сливную пробку с моментом затяжки 34Нм.

Замена масляного фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ

Масляные фильтры Perkins изготавливаются в соответствии с техническими характеристиками Perkins. Использование масляного фильтра, не рекомендованного Perkins, может привести к серьезному повреждению подшипников двигателя, коленчатого вала и других деталей из-за увеличенного количества частиц отходов, попадающих в смазочную систему двигателя с неотфильтрованным маслом. Используйте только фильтры, рекомендованные Perkins.

1. Соответствующим инструментом снимите масляный фильтр.

Примечание: нижеописанные действия можно выполнять в рамках программы профилактического технического обслуживания.

2. Подходящим инструментом разберите масляный фильтр. Отделите гофру и осмотрите фильтр на наличие металлического мусора. Избыточное скопление металлического мусора в масляном фильтре может свидетельствовать о преждевременном износе или отказе.

С помощью магнита разделите найденные в элементе масляного фильтра железистые и цветные металлы. Железистые металлы свидетельствуют об износе стальных и чугунных элементов двигателя.

Цветные металлы свидетельствуют об износе алюминиевых, латунных или бронзовых элементов двигателя. Возможно, имеются в виду следующие элементы: коренные подшипники, шатунные подшипники и подшипники турбокомпрессора.

При обычном износе и трении нормальным является присутствие небольшого количества мусора в масляном фильтре.