Двигатели Perkins cерии 1106C (стр. 22 )

Радиатор – Очистка

Радиатор обычно не поставляется Perkins. Нижеследующий текст описывает типовую процедуру очистки радиатора. Более подробную информацию об очистке радиатора можно найти в документации ПКО.

Примечание: частоту очистки отрегулируйте в соответствии с условиями окружающей среды.

Проверьте, нет ли у радиатора повреждения ребер, наличия коррозии, грязи, смазки, насекомых, листьев, масла и другого мусора. При необходимости очистите радиатор.

! Предупреждение

Сжатый воздух опасен.

Несоблюдение надлежащих процедур может привести к травме персонала. При работе со сжатым воздухом надевайте защитную маску и защитную одежду.

При очистке максимальное давление воздуха распылителя должно быть менее 205 кПа (30 фунтов/дюйм2).

Продувка сжатым воздухом является преимущественным методом для удаления мусора. Поток воздуха направляйте в направлении, противоположном потоку воздуха вентилятора. Распылитель держите на расстоянии примерно 6 мм от ребер радиатора. Плавно перемещайте насадку параллельно трубам радиатора. Это поможет удалить грязь между трубами.

Также для очистки может использоваться вода под давлением. Максимальное давление воды при очистке должно быть менее 275 кПа. Используйте воду под давлением для размягчения налета. Чистите сердцевину с обеих сторон.

Для удаления жира и масла используйте обезжиривающее средство и пар. Чистите сердцевину с обеих сторон. Промойте сердцевину моющим веществом и горячей водой. Тщательно промойте сердцевину чистой водой.

Если радиатор забит изнутри, информацию о промывке системы охлаждения можно найти в Руководстве ПКО.

После очистки запустите двигатель и дайте ему поработать на низких оборотах холостого хода в течение 3-5 минут. Затем разгоните его до высоких оборотов холостого хода. Это поможет удалить грязь и высушить сердцевину. Медленно уменьшите скорость двигателя до низких оборотов холостого хода и затем остановите двигатель. Расположив лампочку сзади сердцевины, проверьте ее чистоту. При необходимости повторите очистку.

Проверьте, не повреждены ли ребра. Погнутые ребра можно разогнуть с помощью «гребня» (comb). Проверьте состояние следующих элементов: сварных швов, монтажных кронштейнов, воздуховодов, соединений, хомутов и уплотнителей. При необходимости проведите ремонт.

Системы с тяжелыми условиями эксплуатации – Проверка

Тяжелые условия эксплуатации двигателя означают превышение опубликованных стандартов для данного двигателя. Perkins поддерживает стандарты для следующих параметров двигателя:

· Такие технические показатели, как диапазон мощности, диапазон скорости и расход топлива

· Качество топлива

· Эксплуатационная высота

· Интервалы ТО

· Выбор, ТО смазочного масла

· Тип, ТО охлаждающей жидкости

· Характеристики окружающей среды

· Установка

· Температура жидкости в двигателе

Чтобы определить, находятся ли эксплуатационные параметры Вашего двигателя в рекомендуемых пределах, посмотрите стандарты на двигатель или обратитесь к дилеру или дистрибьютору Perkins.

Тяжелые условия эксплуатации могут ускорить износ элементов. Двигатели, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, могут потребовать более частого ТО для обеспечения максимальной надежности и сохранения полного срока службы.

Из-за разнообразия различных систем невозможно идентифицировать все факторы, которые могут создавать тяжелые условия. Обратившись к дилеру или дистрибьютору Perkins, можно получить специальное ТО, необходимое для конкретного двигателя.

Эксплуатационная среда, неправильные процедуры эксплуатации и неправильное ТО могут являться факторами, создающими тяжелые условия эксплуатации.

Факторы окружающей среды

Температуры окружающей среды

Двигатель может подвергаться длительной эксплуатации в очень холодной или очень горячей среде. Клапанные элементы могут быть повреждены из-за скопления сажи в случае частых пусков и остановок при очень холодных условиях. Очень высокая температура впускного воздуха уменьшает КПД двигателя.

Качество воздуха

Двигатель может подвергаться длительной эксплуатации в грязной или пыльной среде, если оборудование не очищается регулярно. Грязь и пыль может покрывать элементы. ТО становится очень сложным. Налеты могут содержать коррозионные вещества.

Налет

Смеси, элементы, коррозионные вещества и соли могут повредить элементы.

Высота

Проблемы могут возникнуть в том случае, когда двигатель эксплуатируется на высоте, величина которой превышает предполагаемое для данной системы значение.

Неправильные процедуры эксплуатации

· Длительная работа на низких оборотах холостого хода

· Частые остановки без остывания

· Работа при избыточных нагрузках

· Работа на избыточных скоростях

· Работа за пределами предполагаемых характеристик

Неправильные процедуры ТО

· Увеличение интервалов ТО

· Используемое топливо, смазка и ОЖ/антифриз не отвечают рекомендованным характеристикам.

Пусковой двигатель – Проверка

Perkins рекомендует проводить регулярные проверки пускового двигателя. При отказе стартера двигатель не сможет запуститься в аварийной ситуации.

Проверьте правильность работы стартера. Проверьте и почистите электрические соединения. Более подробная информация о процедуре проверки приведена в Руководстве по эксплуатации, проверке и настройке, раздел «Электрическая система запуска – Проверка», либо обратитесь за помощью к дилеру или дистрибьютору Perkins.

Турбокомпрессор – Проверка

Рекомендуется проводить регулярный визуальный осмотр турбокомпрессора. При отказе турбокомпрессора во время работы двигателя может произойти повреждение колеса компрессора и/или двигателя. Повреждение колеса компрессора приведет к повреждению поршней, клапанов и головки цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ

Повреждение подшипников турбокомпрессора приводит к попаданию большого количества масла во впуск воздуха и выхлопные системы. Потеря смазки приводит к серьезным повреждениям двигателя.

Небольшие утечки масла в турбокомпрессор при длительной работе на малых оборотах холостого хода не должны вызывать проблемы, пока не будут повреждены подшипники турбокомпрессора.

Если отказ подшипников турбокомпрессора сопровождается значительной потерей производительности двигателя (сильный дым или увеличение скорости без нагрузки), остановите работу двигателя до замены турбокомпрессора.

Визуальный осмотр турбокомпрессора может свести к минимуму незапланированный простой. Также это помогает предотвратить повреждение остальных деталей двигателя.

Демонтаж и установка

Примечание: поставляемые турбокомпрессоры являются не обслуживаемыми.

Подробную информацию о демонтаже, установке и замене можно получить у дилера или дистрибьютора Perkins. Также более подробная информация приведена в Руководстве по демонтажу и сборке, разделы «Турбокомпрессор – Демонтаж» и «Турбокомпрессор – Установка».

Проверка

ПРИМЕЧАНИЕ

При очистке или осмотре турбокомпрессора нельзя снимать корпус компрессора.

1. Отсоедините трубу от выхода выхлопа турбокомпрессора и снимите трубу подачи воздуха турбокомпрессора. Зрительно проверьте трубы на наличие масла. Очистите внутреннюю поверхность труб, чтобы предотвратить попадание грязи при переборке.

2. Проверьте изменение цвета турбокомпрессора при нагревании. Проверьте, нет ли ослабленных или отсутствующих винтов. Также проверьте, нет ли повреждений в линии подачи и слива масла; нет ли трещин в корпусе турбокомпрессора. Убедитесь, что крыльчатка компрессора может свободно вращаться.

3. Проверьте наличие масла. Если масло вытекает сзади колеса компрессора, возможно, поврежден сальник турбокомпрессора.

Также масло может появиться в результате продолжительной работы двигателя на малых оборотах холостого хода. Кроме того, это возможно при закупорке линии впуска воздуха (забитые воздушные фильтры), что приводит к утечке в турбокомпрессоре.

3. Проверьте, нет ли коррозии на отверстии выхода турбины.

4. Закрепите трубу впуска воздуха и выходную выхлопную трубу к корпусу турбокомпрессора.

Общий осмотр

Проверьте двигатель на утечки и слабые соединения

Общий осмотр занимает всего несколько минут. Время, потраченное на данные проверки, поможет избежать дорогостоящих ремонтов и несчастных случаев.

Для сохранения максимального срока службы тщательно осматривайте двигатель перед запуском. Проверяйте, нет ли утечек масла или ОЖ, открутившихся болтов, изношенных ремней, слабых соединений и налета. При необходимости проведите ремонт:

· Устройства защиты должны быть на нужном месте. Отремонтируйте поврежденные или установите недостающие устройства защиты.

· Перед обслуживанием двигателя протрите все крышки и пробки, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

При любых утечках (ОЖ, масло или топливо) вытирайте жидкость. При обнаружении утечек выясните причину и устраните ее. При подозрении на утечку чаще проверяйте уровни жидкостей, пока не обнаружите или локализуете утечку, или пока не убедитесь, что подозрения необоснованны.

ПРИМЕЧАНИЕ

Скопившийся жир и/или масло могут стать причиной пожара. Вытирайте скопившийся жир и масло. Более подробную информацию можно найти в Руководстве по эксплуатации и ТО, раздел «Двигатель – Очистка».

· Убедитесь, что шланги системы охлаждения оснащены необходимыми хомутами и герметичны. Проверьте, нет ли утечек. Проверьте состояние всех труб.

· Проверьте водяной насос на утечки ОЖ.

Примечание: уплотнение водяного насоса смазывается ОЖ в системе охлаждения. Небольшая утечка при остывании двигателя и сжатии деталей является нормальной.

Слишком большая утечка говорит о необходимости замены водяного насоса. Снимите водяной насос. Смотрите Руководство по демонтажу и сборке, раздел «Водяной насос – Демонтаж и установка», или обратитесь к Вашему дилеру или дистрибьютору Perkins.

· Проверьте систему смазки на утечки в переднем и заднем уплотнителе коленчатого вала, маслосборнике, масляных фильтрах и крышке коромысла.

· Проверьте трубы системы впуска воздуха и патрубки на наличие трещин и слабых хомутов. Убедитесь, что шланги и трубы не соприкасаются с другими шлангами, трубами, жгутами и т. д.

· Убедитесь, что области вокруг вращающихся частей чистые.

· Проверьте ремни генератора и другие приводные ремни на наличие трещин, разломов и прочих повреждений.

· Проверьте жгут проводки на наличие повреждений.

Ремни для многоручьевых шкивов необходимо заменять всем комплектом. Если заменить только один ремень, то он сможет выдерживать большую нагрузку, чем остальные ремни. Старые ремни растягиваются. Дополнительная нагрузка на ремень приведет к его поломке.

Топливопроводы высокого давления

! Предупреждение

Контакт с топливом высокого давления может привести к утечке жидкости и опасности получения ожогов. Струя горючего высокого давления может вызвать опасность возгорания. Отказ выполнять инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и осмотру может привести к получению травм или смерти.

Прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту на топливопроводах после остановки двигателя Вы должны подождать 60 секунд, чтобы сбросить давление топлива. При необходимости выполните незначительные регулировки. Устраните все протечки топливной системы низкого давления, а также пневмосистемы, системы охлаждения и смазки. Замените все протекающие топливопроводы высокого давления. Смотрите Руководство по монтажу и демонтажу, раздел «Топливопроводы высокого давления - Установка».

Если Вы осматриваете двигатель во время эксплуатации, всегда придерживайтесь рекомендуемой процедуры осмотра, чтобы предотвратить опасность разлива жидкости. Смотрите Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Общая информация об опасности».

Визуально осмотрите, нет ли на топливопроводах высокого давления повреждений или следов утечки топлива. Замените все поврежденные или протекающие топливопроводы высокого давления.

Убедитесь, что все хомуты на топливопроводах высокого давления на месте и не ослаблены.

· Осмотрите оставшуюся часть топливной системы на наличие утечек. Обратите внимание на ослабленные хомуты топливной линии.

· Сливайте воду и осадок из топливного бака ежедневно, чтобы гарантировать, что в топливную систему попадет только чистое топливо.

· Проверьте проводку и жгуты на слабые соединения, изношенные, протертые провода. Проверьте, на месте ли (не ослаблен) оберточный материал

· Проверьте состояние и качество соединения шин заземления.

· Отключите зарядные устройства батареи, которые не защищены от утечки тока стартера. Проверьте состояние и уровень электролита в батареях (только если на двигателе установлены батареи, не требующие обслуживания).

· Проверьте состояние датчиков. Замените поломанные датчики. Замените все неоткалиброванные датчики.

Водяной насос – Проверка

Отказ водяного насоса может привести к серьезным проблемам, связанным с перегревом, в результате чего возможно появление следующих повреждений:

· Трещин в головке цилиндра

· Заедания поршня

· Других потенциальных неисправностей двигателя

Рисунок 60

(1) Дренажное отверстие

Примечание: уплотнение водяного насоса смазывается ОЖ в системе охлаждения. Небольшая утечка при остывании двигателя и сжатии деталей является нормальной.

Визуально проверьте водяной насос на утечки. Водяной насос не является обслуживаемой деталью. Чтобы установить новый водяной насос, посмотрите Руководство по демонтажу и сборке, раздел «Водяной насос – Демонтаж и установка».

Гарантия

Информация по гарантии

Информация по гарантии на токсичность выхлопа

Двигатель может быть сертифицирован на соответствие стандартам по содержанию отработавших газов и стандартам по выбросу газов, которые устанавливаются законом во время производства. Также на двигатель может распространяться гарантия на токсичность выхлопа. Проконсультируйтесь со своим авторизованным дилером или дистрибьютором Perkins, чтобы определить, сертифицирован ли Ваш двигатель по выбросу газов или распространяется ли на Ваш двигатель гарантия на токсичность выхлопа.