Двигатели Perkins cерии 1106C (стр. 4 )

Если для проведения сервиса двигатель нужно запустить, установите все защитные решетки и защитные крышки. Аккуратно работайте с вращающимися деталями, т. к. есть опасность получения травмы.

Запускайте двигатель из операторской или с помощью пускового переключателя.

Запускайте двигатель в соответствии с процедурой, приведенной в Руководстве по эксплуатации и ТО, тема «Запуск двигателя» в разделе Эксплуатация. Соблюдение правильной процедуры позволит избежать основных неисправностей элементов двигателя. Также это поможет избежать травмы.

Чтобы убедиться, что нагреватель водяной рубашки (если есть) и/или нагреватель масла (если есть) работают правильно, во время работы нагревателя контролируйте датчик температуры воды и датчик температуры масла.

В выхлопе двигателя содержатся продукты горения, которые вредны для Вашего здоровья. Запуск и эксплуатацию двигателя осуществляйте в хорошо вентилируемом помещении. Если двигатель работает в закрытом помещении, отводите выхлоп наружу.

Примечание: двигатель оснащен автоматическим устройством холодного запуска для нормальных условий работы. Если двигатель будет работать в очень холодных условиях, может понадобиться дополнительное устройство холодного запуска. Обычно двигатель оснащается устройством запуска, подходящим для Вашего региона.

Двигатели оснащены свечами накаливания в каждом цилиндре, свечи нагревают впускной воздух, чтобы улучшить запуск.

Остановка двигателя

Двигатель останавливайте в соответствии с процедурой, приведенной в Руководстве по эксплуатации и ТО, «Остановка двигателя» (раздел Эксплуатация). Это поможет избежать перегрева двигателя и ускоренного износа элементов двигателя.

Пользуйтесь кнопкой аварийной остановки (если имеется) только в аварийных ситуациях. Не используйте кнопку аварийной остановки для обычной остановки двигателя. После аварийной остановки не запускайте двигатель пока проблема, вызвавшая аварийную ситуацию, не будет устранена.

Остановите двигатель, если при первом запуске нового или прошедшего капитальный ремонт двигателя его скорость превышает допустимую. На двигателях с электронным управлением это можно сделать, отключив подачу топлива или воздуха к двигателю.

Электрическая система

Никогда не отключайте цепь зарядного устройства или кабель цепи батареи во время работы зарядного устройства. Искра может стать причиной возгорания горючих газов, выделяемых батареями.

Чтобы предотвратить возгорание горючих газов, выделяемых батареями, «-» кабеля для запуска от внешнего источника подключайте к клемме «-» пускового двигателя в последнюю очередь. Если на пусковом двигателе нет клеммы «-», кабель для запуска от внешнего источника подключайте к блоку цилиндров.

Ежедневно проверяйте электрическую проводку, не ослабли и не потерлись ли провода. Прежде чем запускать двигатель, подтяните ослабленные и замените потертые провода. Специальные инструкции по запуску можно найти в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Заземление

 

Рисунок 13

Типовой пример

(1) Пусковой двигатель к блоку цилиндров

(2) Заземление к пусковому двигателю

(3) Заземление к батарее

 

Рисунок 14

Типовой пример

(4) Заземление к двигателю

(5) Заземление к батарее

Правильное заземление электрической системы двигателя необходимо для оптимальной работы двигателя и его надежности. Неправильное заземление приведет к возникновению неуправляемых и ненадежных электрических цепей.

Неуправляемые электрические цепи могут стать причиной повреждения поверхностей шейки коленчатого вала и алюминиевых элементов.

Двигатели, установленные без шин заземления двигатель-рама, могут быть повреждены электрическим разрядом.

Чтобы гарантировать надлежащую работу двигателя и его электрических систем, используйте шину заземления двигатель-рама с прямым соединением с батареей. Такое соединение можно получить с помощью прямого заземления двигателя на раму.

Все средства заземления должны быть крепко закреплены и не должны иметь коррозии. Генератор двигателя должен быть заземлен на отрицательную клемму батареи проводом, который может выдерживать полный зарядный ток генератора.

Соединения питания и заземляющие соединения для электроники двигателя должны всегда идти от изолятора к батарее.

Электроника двигателя

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Самостоятельное вскрытие и ремонт установки электронной системы или установки проводки ПКО опасно и может привести к получению травмы или смерти, а также к повреждению двигателя.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Существует опасность электрического удара. Электронные насос-форсунки используют напряжение постоянного тока. Электронный модуль управления (ЕМС) посылает это напряжение к электронным насос-форсункам. Не прикасайтесь к жгутовому разъему электронных насос-форсунок во время работы двигателя, иначе Вы можете получить травму или умереть.

Двигатель имеет комплексную, программируемую систему мониторинга двигателя. Модуль управления двигателя (EMC) следит за состоянием двигателя во время эксплуатации. Если какие-либо параметры двигателя выходят за допустимые пределы, ЕМС инициирует немедленные действия.

Во время управляющего мониторинга двигателя возможны следующие действия:

·  Предупреждение

·  Снижение номинальных показателей

·  Отключение

Скорость двигателя и/или мощность двигателя могут быть ограничены по следующим рабочим показателям на контролируемом двигателе:

·  По температуре охлаждающей жидкости двигателя

·  По давлению масла двигателя

·  По скорости/синхронизации двигателя

·  По температуре воздуха впускного патрубка

Комплект для контроля двигателя может отличаться для различных моделей двигателей и при различном использовании двигателя. Однако система мониторинга и управляющий мониторинг двигателя будут аналогичными для всех двигателей.

Примечание: многие системы управления и блоки индикации для двигателей Perkins работают совместно с системой мониторинга двигателя (Engine Monitoring System). Эти два устройства управления вместе обеспечивают функцию мониторинга двигателя для определенного использования двигателя. Более подробную информацию по системе мониторинга двигателя Вы можете посмотреть в разделе Устранение неисправностей.

Информация о двигателе

Общие сведения

Сварка на двигателе с электронными средствами управления

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы избежать повреждения ЕСМ, датчиков и связанных с ними деталей, необходимо придерживаться рекомендованных процедур по сварке. Если это возможно, снимите деталь с блока и затем производите сварку. Если деталь нельзя снять с блока, Вы должны выполнить процедуры, приведенные ниже. Считается, что выполнение этих процедур является самым безопасным способом для сварки детали, обеспечивающим минимальный риск повреждения электронных деталей.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не заземляйте сварочную установку на электрические компоненты, такие как ЕСМ и датчики. Неправильное заземление может привести к повреждению подшипников цепи привода, гидравлических деталей и других компонентов.

Прикрепите кабель заземления сварочного устройства к детали, на которой будет проходить сварка. Установите зажим как можно ближе к сварке. Это поможет снизить вероятность повреждения.

1.  Остановите двигатель. Поверните переключатель в положение OFF (Выключено).

2.  Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. Если на батарее имеется размыкающий переключатель, откройте его.

3.  Отключите разъемы J1/P1 от ЕСМ. Пододвиньте жгут в такое положение, чтобы он не мог случайно вернуться обратно и контактировать с какими-либо контактами электронного модуля управления ЕСМ.

 

Рисунок 14

Смотрите пример, приведенный выше. Ток от сварочной установки к зажиму заземления сварочной установки не должен стать причиной повреждения любых связанных деталей.

(1)  Двигатель

(2)  Электрод

(3)  Переключатель с ключом в положении OFF (выключено)

(4)  Размыкающий переключатель батареи в открытом положении

(5)  Отсоединенные кабели батареи

(6)  Батарея

(7)  Электрическая/электронная деталь

(8)  Максимальное расстояние между свариваемой и любой электрической/электронной деталью

(9)  Свариваемая деталь

(10)  Путь тока сварочной установки

(11)  Зажим заземления для сварочной установки

4.  Подключите заземляемый сварочный провод прямо к части, которая будет привариваться. Установите кабель заземления как можно ближе к сварке, чтобы снизить вероятность повреждения от сварочного тока подшипников, гидравлических и электрических деталей, а также шины заземления.

Примечание: Если для заземления сварочной установки используются электрические/электронные детали, или если электрические/электронные детали располагаются между заземлением сварочной установки и сварной деталью, то ток от сварочной установки может серьезно повредить деталь.

5.  Обеспечьте необходимую защиту кабельного жгута от сварочного мусора и брызг.

6.  Рекомендуется использовать стандартную технологию сварки материалов.

Внешний вид моделей

Иллюстрации внешнего вида моделей

Приведенные ниже иллюстрации модели показывают особенности конструкции двигателя. Учитывая конкретное использование, Ваш двигатель может не полностью соответствовать иллюстрациям.

Примечание: на приведенных ниже иллюстрациях указываются только главные детали.

 

Рисунок 16

Вид спереди и слева

(1) Топливопровод	(6) Ручной топливоподкачивающий насос	(11) Водяной насос
(2) Сапун картера	(7) Топливный фильтр грубой очистки	(12) Демпфер
(3) Электронный модуль управления	(8) Масляный пробоотборный кран	(13) Вентилятор
(4) Разъем Р2	(9) Масляный фильтр	(14) Шкив вентилятора
(5) Топливный фильтр тонкой очистки	(10) Топливный насос	(15) Устройство для натяжения ремня