Двигатели Perkins cерии 1106C (стр. 19 )

 

Рисунок 43

Типовой пример

3. Очистите уплотнительную поверхность (2).

4. На кольцевой уплотнитель нового масляного фильтра (3) нанесите чистое масло.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не заполняйте масляные фильтры маслом до их установки. Это масло не будет отфильтровано и в него может попасть грязь. Загрязненное масло ускорит износ элементов двигателя.

5. Установите новый масляный фильтр. Поворачивайте масляный фильтр до тех пор, пока уплотнительное кольцо не войдет в контакт с уплотняющей поверхностью (2). Затем поверните масляный фильтр на ¾ от полного оборота.

Примечание: на некоторых двигателях масляный фильтр может быть установлен горизонтально (см. рисунок 44). На таких типах фильтров слив можно осуществлять перед снятием фильтра. Момент затяжки для сливной пробки (4) составляет 12 Нм. При необходимости установите новое уплотнительное кольцо (5). Чтобы снять или установить масляный фильтр, начинайте с шага 1.

 

Рисунок 44

Типовой пример

Заправка картера двигателя

1. Снимите крышку маслозаливной горловины. Более подробную информацию о характеристиках смазки можно найти в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Рекомендации по жидкостям». Заполните картер необходимым количеством масла. Более подробную информацию о заправочных емкостях можно найти в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Заправочные емкости».

ПРИМЕЧАНИЕ

При наличии системы вспомогательного масляного фильтра или системы дистанционного масляного фильтра следуйте рекомендациям ПКО или производителя фильтра. Недостаточная или избыточная заправка картера маслом может привести к повреждению двигателя.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах холостого хода в течение 2 минут. Эта процедура необходима, чтобы убедиться, что в смазочной системе есть масло, и масляные фильтры заполнены. Проверьте, нет ли утечек масляного фильтра.

3. Остановите двигатель и дайте маслу стечь обратно в маслосборник в течение минимум 10 мин.

 

Рисунок 45

(Y) отметка «Min», (Х) отметка «Max»

4. Выньте масляный щуп, чтобы проверить уровень масла. Поддерживайте уровень масла между отметками «MIN» и «MAX» на масляном щупе двигателя.

Зазор клапанов двигателя – Проверка/Регулировка

Данное ТО Perkins рекомендует производить во время смазки и профилактического ТО, чтобы обеспечить максимальный срок службы двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Данное ТО может выполняться только квалифицированным сервисным персоналом. Полная процедура регулировки зазоров клапанов приведена в Руководстве по обслуживанию, либо Вы можете обратиться за этой информацией к Вашему сертифицированному дилеру или дистрибьютору Perkins.

Эксплуатация двигателей Perkins с неправильными зазорами клапанов уменьшает КПД двигателя, а также срок службы элементов двигателя.

! Предупреждение

Убедитесь, что двигатель не может запуститься во время проведения этого ТО. Для предотвращения возможной травмы не пользуйтесь стартером для поворота маховика.

Горячие элементы двигателя могут стать причиной ожога. Перед проверкой/регулировкой зазоров клапанов дайте двигателю остыть.

Перед измерением зазоров клапанов убедитесь, что двигатель остановлен. Зазоры клапанов двигателя можно проверить и отрегулировать при горячем или холодном двигателе.

Более подробную информацию можно найти в разделе Работа систем/Проверка и регулировка - «Зазор клапанов двигателя – Проверка/Регулировка».

Зазор вентилятора - Проверка

Существует несколько типов систем охлаждения. Поэтому, чтобы узнать зазор вентилятора, обратитесь к ПКО.

Убедитесь, что двигатель остановлен. Также убедитесь, что система охлаждения заправлена. Вам потребуется проверить расстояние между крышкой (1) и вентилятором (2). Зазор (А) между краем крышки и краем лопасти вентилятора необходимо проверять в четырех равноудаленных точках.

 

Рисунок 46

При регулировке крышки изменяется расстояние между краем крышки и краем лопасти вентилятора. Убедитесь, что крышка отцентрирована по отношению к вентилятору.

Максимальный зазор составляет 12,5 мм,

Минимальный зазор – 6 мм.

Прежде чем выполнять какие-либо регулировки и ремонты, посмотрите Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Общая информация об опасности и топливопроводы высокого давления».

Примечание: подробная информация по стандартам чистоты, которые должны соблюдаться во время проведения любых работ на топливной системе, находится в Руководстве по регулировке и тестированию.

Убедитесь, что все регулировки и ремонтные работы проводит авторизованный персонал, которые прошел необходимую подготовку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не проворачивайте непрерывно двигатель более 30 секунд. Прежде чем проворачивать двигатель вновь, дайте стартеру охладиться в течение двух минут.

Топливная система – Заправка

!Предупреждение

Контакт с топливом высокого давления может привести к утечке жидкости и опасности получения ожогов. Струя горючего высокого давления может вызвать опасность возгорания. Отказ выполнять инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и осмотру может привести к получению травм или смерти.

Если в топливную систему попал воздух, его необходимо удалить перед запуском двигателя. Воздух попадает в топливную систему в следующих случаях:

· Топливный бак пустой или был частично слит.

· Отключены топливопроводы низкого давления.

· В топливной системе низкого давления существует утечка.

· При замене топливного фильтра.

Ручной топливоподкачивающий насос

При удалении воздуха из топливной системы придерживайтесь следующего алгоритма действий:

1. Убедитесь, что топливная система годна к работе. Проверьте, что клапан подачи топлива (если установлен) находится в положении «ON».

 

Рисунок 47

Типовой пример

2. Запустите топливоподкачивающий насос (1). Подсчитайте число тактов насоса. После 100 тактов топливоподкачивающего насоса остановите его.

3. Теперь следует заправить топливную систему. Двигатель должен быть готов к запуску.

4. Включите стартер и проверните двигатель. Дайте двигателю поработать на низких оборотах холостого хода в течение минимум пяти минут (непосредственно после того, как воздух был удален из топливной системы).

Примечание: работа двигателя на протяжении этого периода времени гарантирует, что в топливной системе не останется воздуха.

Примечание: не рекомендуется ослаблять топливопроводы высокого давления, чтобы выпустить воздух из топливной системы.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Контакт с топливом высокого давления может привести к утечке жидкости и опасности получения ожогов. Струя горючего высокого давления может вызвать опасность возгорания. Отказ выполнять инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и осмотру может привести к получению травм или смерти.

Прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту на топливопроводах после остановки двигателя Вы должны подождать 60 секунд, чтобы сбросить давление топлива. При необходимости выполните незначительные регулировки. Устраните все протечки топливной системы низкого давления, а также пневмосистемы, системы охлаждения и смазки. Замените все протекающие топливопроводы высокого давления. Смотрите Руководство по монтажу и демонтажу, раздел «Топливопроводы высокого давления - Установка».

При осмотре двигателя во время эксплуатации всегда придерживайтесь рекомендуемой процедуры осмотра, чтобы избежать опасности утечки жидкости. Смотрите Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Информация по общей опасности».

Электрический топливоподкачивающий насос

1. Убедитесь, что топливная система годна к работе. Проверьте, что клапан подачи топлива (если установлен) находится в положении «ON».

ПРИМЕЧАНИЕ

Электрический топливоподкачивающий насос будет работать в течение 90 секунд. При необходимости насос можно остановить в течение этих 90 секунд работы при помощи переключателя.

2. Поверните переключатель в положение «RUN». После 90 секунд работы электрического топливоподкачивающего насоса топливная система будет заправлена, и насос выключится.

3. Теперь двигатель должен быть готов к запуску.

4. Включите стартер и проверните двигатель. Дайте двигателю поработать на низких оборотах холостого хода в течение минимум пяти минут (непосредственно после того, как воздух был удален из топливной системы).

Примечание: работа двигателя на протяжении этого периода времени гарантирует, что в топливной системе не останется воздуха.

Примечание: не рекомендуется ослаблять топливопроводы высокого давления, чтобы выпустить воздух из топливной системы.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Контакт с топливом высокого давления может привести к утечке жидкости и опасности получения ожогов. Струя горючего высокого давления может вызвать опасность возгорания. Отказ выполнять инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и осмотру может привести к получению травм или смерти.

Прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту на топливопроводах после остановки двигателя Вы должны подождать 60 секунд, чтобы сбросить давление топлива. При необходимости выполните незначительные регулировки. Устраните все протечки топливной системы низкого давления, а также пневмосистемы, системы охлаждения и смазки. Замените все протекающие топливопроводы высокого давления. Смотрите Руководство по монтажу и демонтажу, раздел «Топливопроводы высокого давления - Установка».