Двигатели Perkins cерии 1106C (стр. 5 )

Рисунок 17

Вид сзади и справа

(16) Масляный щуп	(21) Выхлопной коллектор	(26) Поддон картера
(17) Впуск воздуха	(22) Колено выхлопной трубы	(27) Сливная пробка (для масла)
(18) Масляный фильтр	(23) Турбокомпрессор	(28) Сливная пробка или пробоотборный кран охлаждающей жидкости
(19) Передняя подъемная петля	(24) Электромагнитный клапан сбрасывающей заслонки	(29) Сапун
(20) Генератор переменного тока	(25) Пусковой двигатель	(30) Задняя подъемная петля

Описание двигателя

Электронные двигатели Perkins серии 1106, модель РК предназначены для использования на станках и промышленном передвижном оборудовании. Имеются двигатели со следующими типами всасывания:

· С турбонаддувом и последовательным охлаждением

· С 4-тактным циклом

· 6-цилиндровый рядный

Технические характеристики двигателя

Примечание: передняя часть двигателя находится на стороне, противоположной маховику. Левая и правая стороны определяются со стороны маховика. Цилиндром №1 считается передний цилиндр.

 

Рисунок 18

Электронный двигатель серии 1106, модель РК

(А) Входные клапаны

(В) Выходные клапаны

Таблица 1

Характеристики электронного двигателя серии 1106, модель РК
Рабочий диапазон (об/мин)	900-2800 (1)
Количество цилиндров	6, рядное расположение
Диаметр	105 мм
Ход	127 мм
Всасывание	С турбонаддувом и последовательным охлаждением
Коэффициент сжатия	16,2:1
Рабочий объем	6,6 л
Порядок зажигания (работы цилиндров)	1-5-3-6-2-4
Вращение (со стороны маховика)	Против часовой стрелки
Клапанный зазор (впуск)	0,35 мм
Клапанный зазор (выхлоп)	0,35 мм

(1) Значение скорости двигателя в об/мин зависит от номинала двигателя, использования и конфигурации дросселя.

Особенности электронного двигателя

На двигателе происходит мониторинг рабочих параметров. Электронный модуль управления (ЕСМ) управляет откликом двигателя на эти условия и на требования оператора. Т. о. электронный модуль управления обеспечивает точный контроль над впрыском топлива. Система электронного контроля двигателя выполняет следующие функции:

·  Мониторинг за двигателем

·  Регулирование скорости двигателя

·  Контроль давления впрыска

·  Метод холодного запуска

·  Автоматическое управление соотношением топливо/воздух

·  Формирование запаса по крутящему моменту

·  Регулирование синхронизации впрыска

·  Диагностика системы

Более подробную информацию об особенностях электронного двигателя смотрите в Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Свойства и органы управления» (раздел Эксплуатация).

Выявление неисправностей двигателя

Чтобы гарантировать, что системы двигателя функционируют правильно, в двигателе имеется встроенная система выявления неисправностей. Оператор будет предупрежден о состояние неисправности при помощи ламы «Stop» или «Warning». При определенных условиях может быть ограничена скорость машины или мощность двигателя. Для отображения диагностических кодов может быть использован электронный сервисный инструмент.

Существует три типа диагностических кодов: активные, зарегистрированные и коды событий.

Большинство диагностических кодов являются зарегистрированными и хранятся в ЕСМ.

Более подробную информацию смотрите в Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «Выявление неисправностей двигателя».

Кроме того, для поддержания желаемого уровня об/мин двигателя при помощи электронного регулятора ЕСМ происходит управление выходом форсунки.

Охлаждение двигателя и смазка

Система охлаждения состоит из следующих элементов:

· Центробежный водяной насос с механическим приводом

· Регулятор температуры воды, который регулирует температуру охлаждающей жидкости двигателя

· Масляный насос с механическим приводом (шестеренчатый)

· Охладитель масла

Смазочное масло поставляется шестеренчатым насосом. Масло двигателя охлаждается и фильтруется. Байпасные клапаны обеспечивают свободный поток масла к деталям двигателя, если засоряется фильтрующий элемент масляного фильтра.

КПД двигателя, эффективность устройств управления эмиссией и другие характеристики двигателя зависят от соблюдения рекомендаций по эксплуатации и техническому обслуживанию. Технические характеристики и КПД двигателя также зависят от использования рекомендованных типов топлива, масел и охлаждающих жидкостей. Более подробно техническое обслуживание описано в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел «График технического обслуживания».

Идентификационная информация об изделии

Расположение таблички и бирки

 

Рисунок 19

Расположение таблички с серийным номером

Двигатели Perkins идентифицируются с помощью серийного номера.

Пример серийного номера РК*****U000001J.

***** _______________Номер каталога двигателя

РК____________________________ Тип двигателя

U_____ Изготовлен в Соединенном Королевстве

000001____________ Серийный номер двигателя

J__________________________ Год изготовления

Дилерам или дистрибьюторам Perkins нужны эти номера, чтобы определить, какие элементы входят в данный двигатель. Это дает возможность провести точную идентификацию номеров деталей для замены.

Номера для настройки подачи топлива электронных двигателей хранятся в файлах прошивки. Эти номера можно прочитать при помощи электронного инструмента для обслуживания.

Табличка с серийным номером (1)

Табличка с серийным номером двигателя располагается на левой стороне блока цилиндров

 

Рисунок 20

Табличка с серийным номером

Справочные данные

Информация по следующим позициям может понадобиться для заказа деталей. Внесите информацию о своем двигателе в нужные строчки. Скопируйте список. Сохраните информацию для справки.

Справочные данные

Модель двигателя__________________________

Серийный номер двигателя__________________

Низкие обороты холостого хода_____________

Скорость при полной нагрузке_______________

Топливный фильтр грубой очистки____________

Патрон водоотделителя_____________________

Элемент топливн. фильтра тонкой очистки____

Элемент масляного фильтра_________________

Элемент топливн. фильтра грубой очистки____

Общая емкость смазочной системы___________

Общая емкость системы охлаждения_________

Элемент воздухоочистителя_________________

Приводной ремень вентилятора______________

Ремень генератора_________________________

Бирка паспортизации источников выброса

Бирка для двигателей, соответствующих требованиям

Примеры бирок соответствия выброса

 

Рисунок 13

Рисунок 21

Эксплуатация

Подъем и хранение

Подъем двигателя

Рисунок 22

Примечание

Никогда не гните рым-болты и скобы. Нагружайте рым-болты и скобы только натяжением. Учтите, что прочность рым-болта меньше, так как угол между опорными элементами и объектом становится менее 90 градусов.

Если нужно снять элемент под углом, используйте только такелажную скобу с номиналом, соответствующим весу.

Для подъем тяжелых элементов используйте лебедку. Для подъема двигателя используйте регулируемую траверсу. Все опорные элементы (цепи и кабели) должны быть параллельны друг другу. Цепи и кабели должны быть перпендикулярны верху поднимаемого объекта.

В некоторых случаях необходимо осуществлять подъем вместе с крепежными приспособлениями - это необходимо для сохранения правильного баланса и безопасности.

Если нужно поднять только двигатель используйте проушины, расположенные на двигателе.

Проушины конструируются и устанавливаются в зависимости от конкретной компоновки двигателя. После проведения изменений относительно проушин и/или двигателя, сами проушины, а также крепежные приспособления становятся устарелыми. Если были проведены изменения, убедитесь, что предусмотрены новые подъемные устройства. Подробную информацию о крепеже для правильного подъема двигателя можно получить у дилера или дистрибьютора Perkins.

Хранение двигателя

Если двигатель не запускать месяц или дольше, масло будет стекать по стенкам цилиндра и с поршневых колец. На стенках цилиндра может образоваться ржавчина. Ржавчина на стенках цилиндра ускоряет износ двигателя и уменьшает срок его службы.

Perkins не несет ответственность за повреждения, которые могут возникнут во время хранения двигателя после периода обслуживания.

Если двигатель не эксплуатируется, и если использование двигателя не запланировано более чем на месяц, необходимо провести полную процедуру защиты.

Чтобы помочь предотвратить чрезмерный износ и коррозию двигателя, следуйте приведенным ниже рекомендациям:

· Хорошо очистите наружную поверхность двигателя.

· Убедитесь, что машина находится на ровной поверхности.

· Полностью опорожните топливную систему и заполните ее консервационным топливом. Для замены топлива на консервационное, можно смешать 1772204 POWERPART Lay-Up 1 с обычным топливом.