А4 год = (189 – 48,61 – 36,11 - 26,82) * 0,2572 =19,92 тыс. грн.
А5 год = (189 – 48,61 – 36,11 - 26,82 – 19,92) * 0,2572 =
= 14,8 тыс. грн.
А6 год = (189 – 48,61 – 36,11 - 26,82 – 19,92 – 14,8) * 0,2572 =
= 10,99 тыс. грн.
А7 год = (189 – 48,61 – 36,11 - 26,82 – 19,92 – 14,8 – 10,99) * 0,2572
= 8,17 тыс. грн.
Тогда, сумма амортизационных отчислений по данному активу за минимально допустимый срок полезного использования ОФ равна:
А1-5 лет = 48,61 + 36,11 + 26,82 + 19,92 + 14,8 = 146,26 тыс. грн.
Сумма амортизационных отчислений за весь срок полезного использования объекта ОФ составляет:
А1-7 год = 48,61 + 36,11 + 26,82 + 19,92 + 14,8 + 10,99 + 8,17
= 165,42 тыс. грн.
9. Определим сумму амортизационных отчислений с использованием кумулятивного метода начисления амортизации:
5.1 Рассчитаем значения кумулятивного коэффициента по годам:
К1 год = 7 / (1+2+3+4+5+6+7) = 7 / 28 = 0,25
К2 год = 6 / 28 = 0,21
К3 год = 5 / 28 = 0,18
К4 год = 4 / 28 = 0,14
К5 год = 3 / 28 = 0,11
К6 год = 2 / 28 = 0,07
К7 год = 1 / 28 = 0,04
10. Рассчитаем сумму амортизационных отчислений:
А1 год = 189 * 0,25 = 47,25 тыс. грн.
А2 год = 189 * 0,21 = 39,69 тыс. грн.
А3 год = 189 * 0,18 = 34,02 тыс. грн.
А4 год = 189 * 0,14 = 26,46 тыс. грн.
А5 год = 189 * 0,11 = 20,79 тыс. грн.
А6 год = 189 * 0,07 = 13,23 тыс. грн.
А7 год = 189 * 0,04 = 7,56 тыс. грн.
Тогда, сумма амортизационных отчислений по данному активу за минимально допустимый срок полезного использования ОФ равна:
А1-5 лет = 47,25 + 39,69 + 34,02 + 26,46 + 20,79 = 168,21 тыс. грн.
Сумма амортизационных отчислений за весь срок полезного использования объекта ОФ составляет:
А1-7 год = 47,25 + 39,69 + 34,02 + 26,46 + 20,79 + 13,23 + 7,56 =
= 189 тыс. грн.
11. Проведем сравнение использованных методов начисления амортизации, сведя для удобства данные в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Сравнение методов начисления амортизации ГАЗ-3221
Критерии | Методы начисления амортизации | ||
Прямолинейный | УУОС | Кумулятивный | |
Критерий 1 (5 лет) | 135 тыс. грн. | 146,26 тыс. грн. | 168,21 тыс. грн. |
Критерий 2 (7 лет) | 189 тыс. грн. | 165,42 тыс. грн. | 189 тыс. грн. |
Вывод: согласно двум заданным критериям, наиболее выгодным для предприятия является кумулятивный метод начисления амортизации, при использовании которого достигается максимизация амортизационных отчислений как за минимально допустимый срок использования данного объекта ОФ, так и за планируемый срок его использования.
Амортизационные отчисления составляю амортизационный фонд предприятия. Он находится на расчетном счете предприятия. Эти средства используют на капитальный ремонт автомобилей, двигателей, приобретение деталей, узлов и агрегатов. В случае экономической целесообразности предприятие может за счет амортизационных отчислений взамен капитального ремонта приобрести новое оборудование.
4. Показатели годности и движения основных фондов
Техническое состояние ОФ традиционно характеризуется показателями годности и движения.
Показателями годности ОФ являются коэффициенты износа и годности.
Коэффициент износа показывает какая часть ОФ уже перенесена на готовую продукцию (транспортную работу) предприятия, а также степень изношенности имеющихся га предприятии ОФ. Его определяют по формуле:
. (3.6)
Коэффициент годности характеризует техническое состояние ОФ и определяется как отношение остаточной неизношенной или неамортизированной стоимости ОФ к их первоначальной стоимости:
. (3.7)
Показателями движения ОФ являются коэффициенты выбытия и обновления.
Коэффициент выбытия характеризует интенсивность выбытия ОФ с предприятия. Его определяют соотношением стоимости выбывших ОФ к стоимости действующих ОФ на начало года:
, (3.8)
где Свыб. ОФ - стоимость ОФ, которые выбыли с предприятия за отчетный период, ден. ед.
По коэффициенту обновления можно судить об интенсивности ввода в действие новых производственных мощностей. Его находят как отношение стоимости вводимых ОФ к стоимости действующих ОФ на конец года:
, (3.9)
где Свв. ОФ - стоимость ОФ, которые были введены в действие за отчетный период, ден. ед.
5. Оценка эффективности использования основных фондов
Структура ОФ обуславливает эффективность их использования, которая традиционно оценивается путем расчета таких показателей как: коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования ОФ, коэффициент интегральной загрузки фондов, фондоотдача, фондоемкость, фондовооруженность труда и рентабельность ОФ.
Коэффициент экстенсивного использования ОФ характеризует эффективность их использования во времени с учетом календарного, режимного и планового фондов рабочего времени:
, (3.10)
где Тф - фактически отработанное время, ч;
Тк - календарный фонд времени, ч;
Тр - режимный фонд времени, ч;
Тпл - плановый фонд времени, ч.
Календарный фонд времени определяется умножением количества рабочих календарных дней на 24 часа.
Режимный фонд времени зависит от условленного для данного предприятия количества смен: его определяют путем умножения числа рабочих дней в рассматриваемом периоде на количество смен и их продолжительность. В условиях непрерывного производства календарный и режимный фонды времени совпадают.
Плановый фонд времени определяется количеством часов, в течении которых подвижной состав или оборудование должны работать по плану. Показатель планового фонда времени меньше режимного на величину плановых простоев ОФ при ТО, ТР и по другим причинам.
Коэффициент интенсивного использования фондов характеризует степень использования ОФ по выработке на 1 ч их работы. Определяют коэффициент из отношения фактически выполненной работы за 1 ч к плановой или максимально возможной выработке за то же время:
, (3.11)
где Кинт. ОФ. пл, Кинт. ОФ. макс - коэффициенты интенсивного использования ОФ, исчисленные по плановой и максимально возможной выработке;
Вф - фактическая выработка;
Впл - плановая выработка;
Вмакс - максимальная выработка (по наблюдению).
Коэффициент интегральной загрузки фондов характеризует степень использования ОФ во времени с учетом выработки. Его определяют как произведение коэффициентов экстенсивного и интенсивного использования ОФ:
. (3.12)
Фондоотдача ОФ находится как отношение балансовой суммы доходов предприятия к среднегодовой стоимости ОФ:
, (3.13)
где Д - совокупный доход предприятия за отчетный период, ден. ед.
Показатель фондоотдачи характеризует эффективности использования ОФ, так как он указывает сколько ден. ед. дохода приходится на 1 ден. ед., потраченную на приобретение ОФ.
Фондоемкость является обратной величиной фондоотдачи. Она показывает какой размер ОФ приходиться на каждую единицу полученного дохода:
. (3.14)
Фондовооруженность труда характеризует степень оснащенности каждого работника основными производственными фондами:
, (3.15)
где Чср. спис. - среднесписочная численность работающих на предприятии в рассматриваемом периоде, чел.
Рентабельность ОФ определяется отношением годовой суммы чистой прибыли к средней стоимости основных производственных фондов:
, (3.16)
где ЧП - годовая сумма чистой прибыли (конечного финансового результата деятельности) предприятия, ден. ед.
6. Пути повышения эффективности использования ОФ на АТП
Основными направлениями улучшения использования ОФ на АТП являются:
· техническое совершенствование и модернизация ОФ - оперативное проведение ТО, текущего и капитального ремонта; ускорение обновления подвижного состава АТП за счет оптимизации используемых методов начисления амортизации и, тем самым, ускорения формирования амортизационного фонда предприятия;
· улучшение структуры ОФ за счет увеличения удельного веса подвижного состава - именно той группы ОФ, от которых в первую очередь зависит объем транспортной работы и, тем самым, конкурентные позиции предприятия на рынке транспортных услуг и, как следствие, финансовые результаты деятельности АТП;
· повышение интенсивности работы подвижного состава - уменьшение длительности плановых простоев (ТО, ТР) и сведение к минимуму регулируемых неплановых простоев (сбоев в поставке топлива, деталей и комплектующих, электро - и теплоэнергии, вызванные несогласованными действиями персонала);
· оптимизация оперативного планирования - нахождение оптимальных (наилучший для конкретного предприятия) управленческих решений по организации перевозок, ТО и ТР, логистике, планировании маршрутов и т. п.;
· повышение квалификации работников предприятия (не только водителей, кондукторов, ремонтных работников, вспомогательных рабочих, но и руководящих работников, инженерно-технического персонала, работников экономических и логистических отделов и т. п.), которое имеет особую важность для обеспечения всех других перечисленных ранее направлений улучшения использования ОФ на АТП.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 |
