Лесной план Чукотского автономного округа (стр. 23 )

их протяженности и состоянию по лесничествам и лесопаркам.

Обеспеченность транспортными путями в сравнении с потребностью в них

Территория Чукотского автономного округа характеризуется исключительно слабым развитием дорожной сети. По развитию дорожной сети округ отстает не только от большинства регионов Дальнего Востока, но и в целом по России. В регионе отсутствует железнодорожный транспорт, слабо развит автомобильный транспорт – протяженность автодорог (преимущественно автозимников с продленным сроком эксплуатации) составляет 700 км, из них:

грунтовые 32 км;

в т. ч. круглогодичного действия 0 км;

зимники – 668 км.

Автомобильные дороги с твёрдым покрытием отсутствуют, автодороги грунтовые составляют 4,6 %, автозимники – 95,4 %.

Для целей лесного хозяйства используются все дороги, имеющиеся в лесном фонде. Обеспеченность дорогами крайне низкая, дороги круглогодичного использования с твердым покрытием отсутствуют. Строительство дорог связано с объективными техническими трудностями, обусловленными суровым климатом территории, сложным горным рельефом, многолетней мерзлотой, оттайкой и развитой гидросетью.

Плотность дорожной сети округа, включая автозимники, составляет 7,65 км на 1000 кв. км, что в 4.4 раза ниже среднего по Российской Федерации.

Существующие дороги с переходным типом дорожного покрытия - Билибино-Кепервеем (32 км), Билибино-Встречный – Анюйск (42,5 км).

Стоимость строительства одного километра улучшенного автозимника в условиях Чукотского автономного округа не менее 600,0-700,0 тыс. руб.

Дороги с низшим типом покрытия (автозимники продленного срока эксплуатации) и автозимники без специального покрытия – преобладающий по удельному весу тип дорог на территории Чукотского лесничества (табл. 1.38, 1.39). Работы по строительству автомобильных дорог Чукотского автономного выполняются исключительно силами и средствами товариществ и акционерных обществ, в том числе – артелями старателей в межсезонье.

В районах распространения многолетнемерзлых почв и подстилающих пород строительство 1 км улучшенного автозимника обходится более 500,0 тыс. руб.

Опорная дорожная сеть региона, по результатам реализации мероприятий программы, включает дорогу «Колыма-Омсукчан-Омолон-Билибино-Комсомольский – Анадырь» (2498 км, из них – 1634 км на территории Чукотского автономного округа).

Строительство новых территориальных дорог обеспечено в объеме 491,5 км, реконструкция до 2007 г. – 70 км,

На период действия лесного плана  предусмотрено строительство территориальных дорог 2012–1009 км, до 2017 г. – 1095 км. В 2011-2020 гг. будет реконструировано 165,9 км.

В соответствии с Постановлением Правительства Чукотского автономного округа от 01.01.01 года № 34 «Об утверждении классификации и перечней автомобильных дорог общего пользования Чукотского автономного округа» автомобильные дороги округа классифицированы на ведомственные, частные и дороги общего пользования, определены перечни территориальных (государственная собственность Чукотского автономного округа) и муниципальных (муниципальная собственность) дорог общего пользования, причем муниципальные дороги с 01.01.2006 года переданы на баланс муниципальных образований Анадырский район и Билибинский район.

Таблица 1.38

Перечень автомобильных дорог (автозимников) общего пользования,

переданных в муниципальную собственность в границах

государственного лесного фонда

Наименование линейного объекта	Общая протяженность, км	Площадь отвода, га	Категория дороги	Примечания (местоположение, документальное сопровождение)
1	2	3	4	5
Анадырский муниципальный район
Марково-Яры	45	Нет данных	автозимник	Марковское лесничество, отвод в стадии предварительного согласования, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность) при средней ширине полотна 8 м, без учета разъездов, вспомогательных площадок освоено без должного документального сопровождения 360 000 кв. м.= 36,0 га земель лесного фонда из состава Марковского лесничества
Билибинский муниципальный район
Подъезд к с. Илирней (от 28 км автодороги Билибино-Кепервеем	140	456*	автозимник	Билибинское лесничество, отвод в стадии предварительного согласования, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность) * Приложение 1 к постановлению администрации МО Билибинский район от 01.01.2001 г. № 000 «О внесении изменений и дополнений в постановление главы МО Билибинский район  от 01.01.2001 г. № 000 «Об отводе земельных участков ДД «Чукотавтодор»
Подъезд к с. Островное (от 126 км автодороги Билибино-Анюйск	50	Нет данных	автозимник	Билибинское лесничество, отвод в стадии предварительного согласования, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность)
Автозимник с. Омолон Билибино	620	Нет данных	автозимник	Билибинское, Омолонское лесничеств, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность)
Всего МО Билибинский район	810	Нет данных *	автозимник	* - при средней ширине полотна 8 м, без учета разъездов, вспомогательных площадок освоено без должного документального сопровождения 6480 000 кв. м.= 648 га земель лесного фонда из состава Билибинского и Омолонского лесничеств
Всего	855	Нет данных	автозимник	* - ориентировочно 684  га из состава лесов 1,3 группы,

Таблица 1.39

Перечень автомобильных дорог (автозимников с продленным сроком использования) общего пользования, в границах государственного лесного фонда, находящихся в собственности Чукотского автономного округа с 01.01.2006 года

Наименование линейного объекта	Общая протяженность, км	Площадь отвода, га	Категория дороги	Примечания местоположение, документальное сопровождение
1	2	3	4	5
Анадырский муниципальный район
Марково-аэропорт	1.2	Нет данных	Автодорога, 5 категории	В черте села Марково
Билибинский муниципальный район
Билибино-Кепервеем	32	Нет данных	Автодорога, 4 категории	Билибинское лесничество, леса 1 группы лесохозяйственной части зеленой зоны г. Билибино, «сельские леса», с увеличением ранее согласованной площади в связи с реконструкцией и наращиванием ширины полотна до 10 м отвод в стадии предварительного согласования, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность)
Билибино-Встречный-Анюйск Всего В том числе: Билибино-Встречный 0-43 км усовершенствованный автозимник с продленным сроком эксплуатации резервы грунта подъездные дороги к карьерам автозимник Билибино –Анюйск 176 км – 258 км	258,2	838,13* 89.68 388.62 111.85 11.61 236.37	Автодорога, 4 категории – 42,5 км автозимник с продленным сроком пользования – 147,5 км, автозимник – 68,2 км	Билибинское, Анюйское  лесничества, отвод в постоянное бессрочное пользование в 1995 г. из площади лесного фонда не исключен, отвод в полной мере  не оформлен (федеральная собственность) сведения о государственном кадастровом учете истребованы, требуется перевод в категорию «земли транспорта» * Приложение 1 к постановлению администрации МО Билибинский район от 01.01.2001 г. № 000 «О внесении изменений и дополнений в постановление главы МО Билибинский район  от 01.01.2001 г. № 000 «Об отводе земельных участков ДД «Чукотавтодор»
Билибино-Комсомольский-Певек от 4 км автодороги Билибино-Кепервеем	652.8	150*	Автодорога, 5 категории – 123,8 км автозимник с продленным сроком пользования – 529 км	Билибинское лесничество, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность) требуется дифференциация с учетом прохождения границ Чаунского и Билибинского МО
Певек-Билибино от 636 км дороги Билибино-Комсомольский-Певек	355	Нет данных	автозимник	Билибинское лесничество, из площади лесного фонда не исключен, отвод не оформлен (федеральная собственность) требуется дифференциация с учетом прохождения границ Чаунского и Билибинского МО
Всего МО Билибинский район	810	Нет данных	* *-при средней ширине полотна 8 м, без учета разъездов, вспомогательных площадок освоено без должного документального сопровождения 6480 000 кв. м.= 648 га земель лесного фонда из состава Билибинского и Омолонского лесничеств
Всего	855	988,13 Требуется уточнение данных *	автозимник	Из состава лесов 1,3 группы, Билибинского, Анюйского лесничеств

Билибинский муниципальный район имеет более развитую дорожную инфраструктуру, но при этом, распределение их по территории участковых лесничеств крайне неравномерное: в Омолонском участковом лесничестве официальные автозимники отсутствуют. Наличие разветвленной сети технических подъездов к объектам геологического освоения, созданной в 60-70-х годах Дорожным управлением треста «СевероВостокЗолото» в границах государственного лесного фонда, позволяет проводить избирательно реконструкцию отдельных участков, в целях обеспечения круглогодичной доступности объектов недропользования в лесном фонде и в перспективе расширения границ зон применения наземных сил и средств пожаротушения.