Технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки московского метрополитена (стр. 14 )

2. Замена дросселя-трансформатора

2.1. До замены дросселя-трансформатора измерить напряжение на его выво­дах и сравнить с электрическими параметрами в паспорте РЦ проверяемой рельсовой цепи.
2.2. Отсоединить перчатки и среднюю шину.
2.3. Отключить в кабельной муфте дросселя-трансформатора кабельные жилы, на которые навесить бирки.
2.4. Раскрепить фланец и скобу, крепящие кабель к муфте и основанию дросселя-трансформатора.
2.5. Вынуть кабель из муфты дросселя-трансформатора.
2.6. Снять краном заменяемый дроссель-трансформатор с основания и перенести на платформу специальной подвижной единицы.

3. Установка дросселя-трансформатора

3.1. Очистить от пыли основание снятого дросселя-трансформатора.
3.2. Снять краном вновь устанавливаемый дроссель-трансформатор с платформы специальной подвижной единицы и установить на основание.
3.3. Поставить болты, изолирующие втулки и шайбы и дроссель закрепить.
3.4. Зачис­тить поверхности выводов дросселя-трансформатора, шины и перчатки электрических соединителей дросселя-трансформатора.
3.5. Присоединить и закрепить шину и перчатки электрических соединителей к выводам дросселя-трансформатора.
3.6. Ввести кабель в кабельную муфту дросселя-трансформатора и подключить к дополнительной обмотке.

3.7. Измерить напряжение на выводах дросселя-трансформатора и сравнить его со значе­ниями, полученными при измерении согласно п. 2.1 настоящей технологической карты.
Примечание: Разность измерений согласно пп. 2.1 и 3.7 должна быть не более ±5 %.
3.8. Закрепить гайки болтов, крепящих дроссель-трансформатор к основанию.
3.9. Закрепить фланцем кабель к кабельной муфте и скобой к основанию дросселя-трансформатора.
3.10. Установить вос­ковые сигналы на перчатках и средней шине дросселя - трансформатора.
3.11. Надписать на корпусе дросселя-трансформатора номер и наименование питающего (релейного) конца рельсовой цепи.

4. Проверка сопротивления изоляции путевого дросселя-трансформатора

4.1. В тональных рельсовых цепях необходимо предварительно отключить кабельные линии на выходе путевого генератора УПГ-ТРЦ (ПГ-01) и на входе путевых приемниковУПП-1, УПП-2 (ПП-01, ПП-02) путем изъятия соответствующих дужек на кроссовом стативе, а также и изъять предохранители в цепи питания путевых усилителей АРС.
4.2. Проверить исправность мегомметра согласно примечаниям 1—3 к п. 3.4.59 технологической карты № 30.
4.3. Измерить мегомметром сопротивление изоляции об­моток от корпуса дросселя-трансформатора и корпуса относительно тела тоннеля для путевых дросселей-трансформаторов без отключения их электрических соединителей, которое должно быть не менее 10 кОм.
4.4. В дросселе-трансформаторе измерить сопротивление изоляции между обмотками дросселя-трансформатора и дополнительной обмоткой, отключенной о кабельной линии, по отношению корпусу, которое должно быть не менее 2 МОм.
4.5. Если измеренная величина со­противление изоляции менее 2МОм, то необходимо провести измерения с отключением электрических соединителей.
4.6. После окончания измерений в тональных рельсовых цепях установить на место дужки кроссового статива и предохранители, изъятые согласно п.4.1.

5. Проверка напряжения на аппаратуре рельсовой цепи

5.1. Измерить напряжения на аппаратуре рельсовой цепи согласно технологической карте № 49 и разделу 3 технологической карты №52, и сравнить его со значениями, ука­занными в паспорте электрических параметров рельсовой цели.

Примечания: 1. Разность измерений напряжения на путевых реле должна быть не более 5 %.
2. При необходимости внести соответствующие изменения в паспорт электрических параметров рельсовой цепи.

6. Проверка шунтовой чувствительности рельсовой цепи

6.1. Проверить шунтовую чувствительность рельсовой цепи 50 Гц согласно технологической карте № 50.
6.2. Проверить шунтовую чувствительность рельсовой цепи ТРЦ согласно разделам 3 и 5 технологической карты № 54.

7. Проверить угол разности фаз на обмотках путевых реле согласно разделу 2 технологи­ческой карты № 52.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 60
Электрические рельсовые цепи
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые технологические карты
10.18	Измерение разности потенциалов ходовых рельсов	1 раз в 2 года по графику Службы ЭПС	Электромеханик, электромонтер, представитель лаборатории коррозии Службы Э	3; 50 60: 1 – 6

Измерительные приборы, инструмент и материалы: согласно технологическим картам №№ 3 и 50.

1. Работа должна проводиться лабораторией коррозии Службы электроснабжения во время перерыва в движении поездов.
2. О предстоящей работе производитель работ (лаборатория коррозии Службы электроснабжения) должен сделать за­пись в Журнале осмотра.

3. О начале работ по измерению разности потенциалов ходо­вых рельсов сделать ознакомительную запись в Жур­нале осмотра.

4. Совместно с производителем работ (лабораторией коррозии Службы электроснабжения) проверить:

- правильность и надёжность подключение шин к средним выводам дросселей - трансформаторов в местах подключения измерительных приборов;

- правильность подключения измерительных приборов к шине дрос­селей-трансформаторов.

5. Подключение измерительных приборов и дальнейшие измерения дол­жны производиться лабораторией коррозии.

6. После окончания работ на участке производства работ проверить:

- правильность изменения сигнальных показаний светофоров при размещении аппаратуры в релейных шкафах согласно разделу 2 технологичес­кой карты № 3;

- правильность изменения сигнальных показаний светофоров при централизованном размещении аппаратуры согласно разделу 3 технологической карты № 3;

- шунтовую чувствительность рельсовых цепей согласно технологи­ческой карте № 50.

После окончания работ производитель работ (лаборатория коррозии Службы электроснабжения) должен сделать запись в Журнале осмотра и сообщить элетродиспетчеру.

После окон­чания работ по измерению разности потенциалов ходовых рельсов должен сделать запись в Журнале осмотра и Рабочем журнале.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 61
Электрические рельсовые цепи
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые технологические карты
10.17	Измерение переходного сопротивления рельсов относительно тюбинга тоннеля	1 раз в 2 года по графику Службы ЭПС	Старший электромеханик, электромеханик, электромонтер, представитель лаборатории коррозии Службы Э	3; 50 61: 1 – 8

Измерительные приборы, инструмент и материалы: согласно технологическим картам №№ 3 и 50.

1. Работа должна проводиться лабораторией коррозии службы электроснабжения во время перерыва в движении поездов.
2. О предстоящей работе производитель работ (лаборатория коррозии Службы электроснабжения) должен сделать за­пись в Журнале осмотра.

3. Сделать ознакомительную запись в Журнале осмотра о начале работ по измерению переходного сопротивления с отключением средних шин дросселя-тран­сформатора, а при необходимости, с отключением электрических соединителей дросселя-трансформатора.
4. Для отключения проверяемой рельсовой це­пи от остальных рельсовых цепей перегона отключить шины на средних выводах обоих дроссе­лей-трансформаторов проверяемой рельсовой цепи, а при необходимости, и электрические соединители дросселей-трансформаторов.

5. Подключение измерителя сопротивления и дальнейшие измерения должны производиться лабораторией коррозии.
6. После окончания работ, при необходимости, подключить электрические соединители дросселей - трансформаторов и зачистить средние выводы обоих дросселей-трансформаторов про­веряемой рельсовой цепи.

7. Совместно с производителем ра­бот (лабораторией коррозии Службы электроснабжения) проверить правильность и надёжность подключение шин к средним выводам дросселей-трансформаторов и, при необходимости, подключить электрические соединители дросселей-трансформаторов на проверяемых рельсовых цепях.

8. После окончания измерений на участке производства работ проверить:

- правильность изменения сигнальных показаний светофоров при размещении аппаратуры в релейных шкафах согласно разделу 2 технологичес­кой карты № 3;

- правильность изменения сигнальных показаний светофоров при централизованном размещении аппаратуры согласно разделу 3 технологичес­кой карты № 3;

- шунтовую чувствительность рельсовых цепей согласно технологичес­кой карте № 50.

После окончания работ производитель работ (лаборатория коррозии Службы электроснабжения) должен сделать запись в Журнале осмотра и сообщить электродиспетчеру.

После окончания работ по измерению переходного сопротивления сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 62
Электрические рельсовые цепи
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые технологические карты
	Комиссионное расследование нарушения нормальной работы рельсовой цепи с неустановленной причиной.	После нарушения нормальной работы рельсовой цепи с неустановленной причиной	Начальник дистанции или его заместитель, инженер-технолог, старший электромеханик, электромеханик, электромонтер, дорожный мастер	47-54; 56-58; 66; 69-73; 86; 87; 113; 62: 1 – 14

Измерительные приборы, инструмент и материалы: согласно соответствующей технологической карте.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Проверка и осмотр рельсовых цепей

2.1. Проверить техническое состояние всех видов электрических соединителей согласно разделу 2 технологической карты № 47.

2.2. Проверить изоляцию рельсовых цепей согласно разделу 3 технологичес­кой карты № 47.

2.3. Проверить отсутствие касания рельсов и противоугонов с метал­лическими частями и путевым бетоном согласно разделу 4 технологической кар­ты № 47.

2.4. Проверить электрическое сопротивление токопроводящих стыков согласно разделу 5 технологической карты № 47.

2.5. Проверить изоляцию сборных изолирующих стыков с металлически­ми накладками и клееболтовых изолирующих стыков согласно технологи­ческой карте № 48.

2.6. Провести осмотр и проверку сопротивления изоляции путевых защитных резисторов согласно технологической карте №56.

2.7. Провести осмотр трансформаторных (путевых) ящиков и кабельных муфт дросселей – трансформаторов согласно технологической карте № 57.

2.8. Провести осмотр дросселя-трансформатора и их электрических соединителей согласно разделу 2 технологической карты № 58.

2.9. Измерить мегомметром сопротивление изоляции об­моток от корпуса дросселя-трансформатора и корпуса относительно тела тоннеля для путевых дросселей-трансформаторов без отключения их электрических соединителей согласно разделу 3 технологической карты № 58.
3. Измерить напряжение на путевых реле согласно технологичес­кой карте № 49.

4. Проверка шунтовой чувствительности рельсовой цепи

4.1. Проверить шунтовую чувствительность рельсовой цепи 50 Гц согласно технологической карте № 50.
4.2. Проверить шунтовую чувствительность тональной рельсовой цепи согласно технологической карте № 54.
5. Проверить чередование полярности рельсовой цепи 50 Гц согласно технологической

карте № 51.

6. Измерить угол разности фаз двухэлементных путевых реле согласно разделу 2 технологической карты № 52.

7. Измерить напряжение, на аппаратуре рельсовой цепи 50 Гц соглас­но разделу 2 технологической карты № 52.

8. Измерение напряжения на аппаратуре тональной рельсовой цепи (ТРЦ)

8.1. Измерить напряжение на аппаратуре питающего конца ТРЦ соглас­но разделу 2 технологической карты № 53.
8.2. Измерить напряжение нормального режима на аппаратуре релейного конца ТРЦ согласно разделу 2 технологической карты № 54.

8.3. Измерить напряжение шунтового режима на аппаратуре релейного конца ТРЦ согласно разделу 3 технологической карты № 54.

9. Проверка работы рельсовой цепи с устройствами АЛС-АРС

9.1. Проверить работу путевого генератора и усилителя АРС согласно разделу 3 технологи­ческой карты № 69.

9.2. Проверить работу путевого фильтра АРС согласно разделу 2 технологической карты №68.
9.3. Проверить работу согласующего трансформатора СОТ согласно технологической

карте № 71.

9.4. Проверить работу частотно-управляющих реле согласно техноло­гической карте № 72.

9.5. Проверить работу резисторов в цепи частот АРС согласно технологической карте № 73.

10. Измерение частот и токов АРС в рельсовых цепях

10.1. Измерить частоты и токи АРС в рельсо­вой цепи 50 Гц с генератором Г-АЛСМ (ГАРС) и устройствами АЛС - АРС при центра­лизованном размещении аппаратуры согласно пп. 1.1-1.15 технологичес­кой карты № 66.

10.2. Измерить частоты и токи АРС в рельсо­вой цепи 50 Гц с генератором Г-АЛСМ (ГАРС) и устройствами ДАУ-АРС согласно пп.1.1-1.18 технологической карты
№ 66.

10.3. Измерить частоты и токи АРС в рельсовой цепи 50 Гц с генератором Г-АЛСМ (Г-АРС) и устройствами АЛС-АРС при размещении аппаратуры в релейных шкафах согласно пп. 1технологической карты № 66.

10.4. Измерить частоты и токи АРС в рельсо­вой цепи 50 Гц типа ШЗЗ/ЦУ и устройствами ДАУ-АРС согласно пп.2технологической карты № 66.

10.5. Измерить частоты и токи АРС в рельсо­вой цепи 50 Гц типа ШЗЗ/ЦУ согласно пп. 2технологической карты № 66.

10.6. Измерить частоты и токи АРС в тональной рельсовой цепи и с устройствами АЛС-АРС-ПС согласно пп. 3.1-3.26 технологической карты № 66.

11. Провести наружный осмотр аппаратуры рельсовых цепей сог­ласно разделу 2 технологических карт №№ 86 и 87.

12. Провести осмотр релейных и кроссовых стативов с проверкой штепсельных розеток и качества паяных соединений и прочности крепления проводов под гайками согласно технологической карте № 86.

13. Провести осмотр релейных, релейно-силовых и трансформаторных шкафов с проверкой штепсельных розеток и качества паяных соединений и прочности крепления проводов под гайками согласно технологической карте № 87.

14. Измерение сопротивления изоляции жил кабеля по отношению к земле

и между собой

14.1. Провести отключение жил проверяемого кабеля согласно разделу 2 технологической карты № 000.

14.2. Провести измерение сопротивления изоляции жил проверяемо­го кабеля по отношению к земле и между собой согласно разделу 3 тех­нологической карты № 000.

14.3. Провести подключение жил проверяемого кабеля и проверку действия устройств СЦБ согласно разделу 4 технологической карты № 000.

О проведенной работе сделать запись в Журнале осмотра.

УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ
СКОРОСТИ

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 63
Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
11.5	Измерение напряжения и частоты на аппаратуре групповых устройств АЛС-АРС	1 раз в 6 месяцев После замены аппаратуры и выполнения монтажных работ	Электромеханик, электромонтер Старший электромеханик, электромеханик, электромонтер	1, 2

Измерительные приборы и инструмент: комбинированный измерительный прибор; индикатор АРС или измеритель ПК-РЦ, милливольтметр переменного напряжения В3-38 или мультиметр В7-63, набор инструментов электромеханика.

1.Общие указания

1.1. Групповые устройства предназначены для формирования частот АРС 75; 125; 175; 225; 275 и

325 Гц, которые подаются в сигнальные шины.
1.2. Групповые устройства состоят из шести основных и одного резервного комплектов аппаратуры.
1.3. В состав каждого ком­плекта входят путевой генератор сигнальных частот ПГ-АЛСМ (ГСЧ), путевой усилитель ПУ-2 (УП-2), выходной трансформатор ПТЦ (ТП), путевой фильтр ФП-АЛСМ (ФП-1) и контрольное реле АНВШ2-2400 с мосто­вой схемой выпрямления и последовательно включенными обмотками.

Примечание: Взамен путевых генераторов ПГ-АЛСМ (ГСЧ), усилителей ПУ-2 (УП-2) и фильтров ФП-АЛСМ применяется групповой генератор типа ГГ, который, кроме частот АРС дополнительно формирует кодовый сигнал АРС-АО.

1.4. Для настройки фильтра ФП-АЛСМ (ФП-1) на частоту 75 Гц в состав каждого основного и резервного комплектов входит дополнительный набор конденсаторов емкостью 14 мкФ.
1.5. В резервном комплекте аппаратуры одна из шести частот АРС формируется генератором ПГ-АЛСМ (ГСЧ), который настраивается контактами контрольных реле основных комплектов аппаратуры.

1.6. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Регулировка и измерение напряжения на аппаратуре

групповых устройств

2.1. Проверить настройку каждого путевого генератора ос­новных комплектов аппаратуры на одну из шести частот АРС согласно данным, приведенным ниже:

для путевого генератора ПГ-АЛСМ (ГСЧ)

Частота АРС, Гц

перемычки 12—42 12 —— 21 12—22 12—13 12—11

на выводах 33—72 33 ——71 33 —83 33—73 33—82

для группового генератора ГГ (ГАРС-Ш)

Частота АРС, ГцАРС-АО

перемычки 31—43 31—— 83 31—71 — 31—51 31—51

на выводах 23—41 23 —61 23 ——72 — 23—52 23—72

2.2. Контактами контрольных реле включены основные комплек­ты и отключен резервный комплект аппаратуры от сигнальных шин.
2.3. Генератор резервного комплекта нормально должен быть настроен на частоту АРС 275 Гц.

2.4. Проверить работу каждого контрольного реле, входящего в ос­новные и резервный комплекты аппаратуры, в следующем порядке:

2.4.1. Изъять предохранитель 5А в цепи вторичной обмотки трансформатора ГТ ПОБС-5А проверяемого ос­новного комплекта.

2.4.2. Соответствующее контрольное реле основного комплекта должно выключиться и тыловыми контактами своего повторителя на­строить резервный комплект на соответствующую частоту АРС и подключить его к шине проверяемой частоты.

2.4.3. Контрольное реле резервного комплекта должно быть включе­но.

2.4.4. Проверить в шине основного комплекта, с выключенным кон­трольным реле, наличие соответствующей частоты АРС, выда­ваемой резервным комплектом.

2.4.5. Изъять предохранитель 5 А в цепи вторичной обмотки трансформатора ГТ ПОБС-5А ре­зервного комплекта.
2.4.6. Контрольное реле резервного комплекта должно выключиться.

Примечание: В устройствах АЛС-АРС-ПС разомкнутыми фронтовыми контактами повторителя реле резервного комплекта должна отключиться цепь пита­ния соответствующих управляющих реле У.

2.4.7. Установить на место предохранитель, изъятый согласно п. 2.4.5.

2.4.8. Контрольное реле резервного комплекта должно включиться.

Примечание: В устройствах АЛС-АРС-ПС замкнутыми фронтовыми контактами повторителя реле резервного комплекта должна включиться цепь питания соответствующих управляющих реле У.

2.4.9. Установить на место предохранитель, изъятый согласно п. 2.4.1.

2.4.10. Соответствующее контрольное реле основного комплекта должно включиться и фронтовыми контактами своего повторителя настроить резервный комплект на частоту АРС 275 Гц.

2.5. Проверить настройку путевых фильтров ФП-АЛСМ (ФП-1) основных комплектов в резонанс на необходимую частоту АРС согласно приведенным ниже данным по напряжению на обмотках контрольного реле АНВШ2-2400 (выводы 22—82), которое должно быть в пределах 23 —27 В.

Частота АРС, Гц

Выводы фильтра

4

Емкость фильтра,
мкФ:12
внешняя

общая12

2.6. Правильность настройки фильтра типа ФП-АЛСМ (ФП-1) на соответствующую резонансную частоту проверяется по наличию максимального значения напряжения на выводах 21—*, при этом напряжения индуктивности (выводы 42—* и емкости (выводы 42-21) резонансного контура также будут максимальными и равными по величине.

Примечание: *—выводы фильтра, соответствующие резонансным частотам: 11—75;125Гц; 13—175Гц; 22—225Гц; 62—275Гц; 61—325Гц.

2.7. Поочередным изъятием предохранителя 5A в цепи вторичной обмотки трансформатора ГТ типа ПОБС-5А каждого основного комплекта аппаратуры проверить настройку фильтра ФП-АЛСМ (ФП-1) резервного комплекта в резонанс для каждой частоты АРС согласно приведенным ниже данным по напряжению на обмотках контрольного реле АНВШ2-2400 (выводы 22—82), которое должно быть в пределах 23—27 В.

Частота АРС, Гц

Выводы фильтра 42—11 42—11 42 —13 42 ——— 61

42 ——————21

Емкость фильтра,
мкФ:12
внешняя

общая12

2.8. Проверку правильности настройки фильтра типа ФП-АЛСМ (ФП-1) резервного комплекта на соответствующую резонансную частоту выполнить согласно п. 2.6.

2.9. Измерить напряжения на аппаратуре основных и резервного комплектов групповых устройств, нормативные значения, которых приведены ниже в таблице.

Наименование аппаратуры	Тип аппаратуры	Выводы аппаратуры	Напряжение, В
Путевой генератор частот АРС	ПГ-АЛСМ (ГСЧ)	1—2	16,0—18,0
3 — 4	5,0 — 7,0
Генератор групповой	ГГ	1—2	31,5—36,8
3—4	Не менее 24
Путевой усилитель	ПУ-2 (УП-2)	1—2	16,0—18,0
3 — 4	Не менее 24
Выходной трансформатор	ПТЦ (ТП)	Первичная обмотка	Не менее 24
Вторичная обмотка	7 – 10
Контрольное реле	АНВШ2-2400	22 — 82	23 - 27

Примечания: 1. В скобках указана номенклатура Раменского РПЗ.