3. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра. 4. Выполнить проверку согласно составленной технологии.
5. Устранить выявленные недостатки,
6. Результаты проверки оформить актом по форме согласно Приложения 5 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки.
О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 6 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.7 | Осмотр блокировочного выключателя и замка Мелентьева | 1 раз в год | Электромеханик, Электромонтер | 1 - 13 |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, замша, техническая ткань, трансформаторное масло, смазка ЦИАТИМ-201.
1. О предстоящей работе, а также о снятии пломбы со стяжной полосы и с ключа замка Мелентьева сделать запись в Журнале осмотра.
2. Осмотреть блокировочные выключатели и замки Мелентьева согласно инструкции, утвержденной начальником метрополитена.
3. Снять крышку блокировочного выключателя.
4. Очистить от пыли блокировочный выключатель.
5. Проверить крепление монтажных проводов.
6. Поворотами ключа проверить:
- работу блокировочного выключателя;
- взаимодействие и нажатие контактных пружин и ламелей валика.
7. Смазать подвижные части замка и выключателя.
8. Зачистить технической тканью и протереть замшей контакты, пружины и ламели валика.
9. Смазать трансформаторным маслом ламели.
10. Проверить техническое состояние и крепление монтажных проводов в коробке блокировочного выключателя.
11. Установить и закрепить крышку блокировочного выключателя.
12. Опробовать работу блокировочного выключателя:
- вставить и повернуть ключ;
- визуально проконтролировать срабатывание реле БВР.
13. Опломбировать ключ замка Мелентьева и стяжную полосу.
О проверке работы блокировочного выключателя, опломбировании ключа и стяжной полосы сделать запись в Журнале осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 7 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.8 | Осмотр и проверка концевого выключателя | 1 раз в год | Электромеханик, электромонтер, представитель дистанции спецобъектов | 1 – 3 |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, замша, техническая ткань, трансформаторное масло, смазка ЦИАТИМ-201.
1. Общие указания
1.1. Работу выполнить согласно Инструкции о порядке производства работ по обслуживанию и монтажу металлоконструкций Московского метрополитена, введенную в действие указанием начальника метрополитена.
1.2. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.
2. Осмотр контактной системы концевого выключателя
2.1. Очистить от пыли концевой выключатель.
2.2. Отвернуть четыре винта и снять крышку с корпуса концевого выключателя.
2.3. Нанести смазку на оси фиксатора и ролика приводного рычага. 2.4. После приведения металлоконструкции в действие и размыкания контактов концевого выключателя очистить его контактную систему технической тканью и протереть замшей.
2.5. Проверить техническое состояние кулачковых шайб, а также надежность крепления:
- монтажных проводов на зажимах контактной колодки;
- блока элементов, на котором смонтирована контактная система;
- подшипников фиксирующего механизма.
3. Проверка работы концевого выключателя
3.1. Проверить вручную трехкратным переключением концевого выключателя взаимодействие и нажатие контактных пружин.
3.2. Закрыть корпус концевого выключателя крышкой и закрепить винтами. 3.3. Проверить состояние кабеля, подходящего к концевому выключателю, в зоне обслуживания.
3.4. Совместно с представителями дистанции спецобъектов проверить работу концевого выключателя и взаимодействие концевого выключателя с реле КВ при открытом и закрытом положениях металлоконструкции.
О результатах выполненной работы сделать запись в Журнале осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №8 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.9 | Проверка горения ламп светофоров | Согласно п. 7.9 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) 1 раз в 3 месяца | Электромеханик, электромонтер электромонтер электромонтер | 1; 2 |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, типовой шунт, ключи от светофорных головок, приспособление для проверки горения светофорных ламп, обтирочный материал.
Примечание: Настоящую технологическую карту выполнять совместно с технологической картой № 12
1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.
2. Проверка горения ламп светофора, пригласительного сигнала
2.1. Проверить исправность и чистоту линзовых комплектов и защитных стекол светофоров, а также стекол пригласительного сигнала.
2.2. Проверить горение двух ламп каждого огня светофора, двух нитей двухнитевой лампы огня светофора, включая резервные светофоры и светофоры ограждения, двух ламп пригласительного сигнала.
2.2.1. На светофорах полуавтоматического действия:
- задать маршрут и установить автодействие;
- проверить горение ламп зелёного показания, (лунно-белого, жёлто-зелёного, синего при включении АЛС-АРС);
- проверить горение ламп красного показания путём наложения типового шунта на рельсовую цепь за светофором;
- проверить горение ламп жёлтого показания при красно-жёлтом показании путём отключения автостопа;
- проверить горение ламп жёлтого показания путём шунтирования соответствующей рельсовой цепи за защитным участком (блок-участком),
- по окончании работ проверить наличие зелёного (лунно-белого, жёлто-зелёного, синего при включении АЛС-АРС) показания.
2.2.2. На светофорах автоматического действия:
- проверить горение ламп зелёного показания (жёлто-зелёного);
- проверить горение ламп красного показания путём наложения типового шунта на рельсовую цепь за светофором;
- проверить горение ламп жёлтого показания при красно-жёлтом показании путём отключения автостопа;
- проверить горение ламп жёлтого показания путём шунтирования соответствующей рельсовой цепи за защитным участком (блок-участком),
- по окончании работ проверить наличие зелёного показания (жёлто-зелёного).
2.3. Для проверки горения ламп пригласительного сигнала дежурный поста централизации должен включить пригласительный сигнал с аппарата управления и контроля.
Примечание: Допускается совмещать проверку горения ламп пригласительных сигналов с проверкой видимости сигналов при комиссионном осмотре стрелочных переводов.
2.4. Заменить неисправные лампы.
2.5. Закрыть головку светофора (коробку пригласительного сигнала).
3. Проверка горения светодиодных излучателей светофоров и
маршрутных указателей
3.1. Проверить исправность и чистоту линзовых комплектов и защитных стекол светофоров, а также стекол пригласительного сигнала.
3.2. Проверить горение светодиодных излучателей и маршрутных указателей с целью определения количества не горящих светодиодов по технологии п. п.2.2.1. и 2.2.2.
3.3. Если хотя бы один из светодиодов светодиодного излучателя или маршрутного указателя не горит, то указанный излучатель или указатель считается неисправным и должен заменяться на новый.
4. Измерение напряжения на светодиодных излучателях и
маршрутных указателях и тока в цепи огневых реле
4.1. Напряжение на входных выводах светодиодных излучателей после включения огневого реле должно быть в пределах:
10—12 В на ММ, МК и МТ;
9,5—12 В на ИСМПЛ;
10,5— 12 В на ИСУМ.
4.2. Напряжение на входных выводах светодиодного маршрутного указателя УМС должно быть в пределах 12—27 В. 4.3. Ток в цепи реле ОМШМ-1 (выводы 1-4) со светодиодными излучателями ММ, МК и МТ должен быть в пределах 1,1—1,5 А. 4.4. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-81) со светодиодными излучателями ММ, МК и МТ должен быть в пределах 80—105мА, а в сигналах ПС и ДОП: 90—110мА
4.5. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-81) со светодиодными излучателями ИСМПЛ должен быть в пределах 85—110мА,
а в сигналах ПС и ДОП: 90—115мА.
4.6. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-81) со светодиодными излучателями ИСУМ должен быть в пределах 70—90мА,
а в сигналах ПС и ДОП: 90—100мА.
4.7. Ток в цепи светодиодного маршрутного указателя УМС должен быть не более 0,8 А.
Примечания: 1. Для обеспечения нормативной величины тока в цепи огневых реле с излучателями ИСМПЛ напряжение на вторичной обмотке сигнального трансформатора должно быть в пределах 30—40 В.
2. При необходимости заменить тип сигнального трансформатора с ПОБС-3А на ПОБС-5А. 3.На светофорах с излучателями типа ИСМПЛ с показаниями светофора : один зеленый огонь и один желтый, два желтых огня, два желтых огня, из них верхний мигающий допускается увеличение тока в цепи излучателей до115мА. 4 Для обеспечения нормативных величин рабочего тока в цепи огневых реле и напряжения светодиодных излучателей ИСУМ необходимо производить регулировку напряжения на вторичной обмотке сигнального трансформатора СТ-5 в пределах 10,5—12 В.
4.8. Закрыть светофорную головку (коробки ПС или ДОП).
О выполненной работе сделать запись в Журналах осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №9 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.12 | Замена ламп и светодиодных излучателей светофоров | Согласно п. 7.12 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) | Электромеханик, электромонтер | 1 – 4 |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: согласно технологической карте № 5, предохранительный пояс для светофора на наземном участке, кисть-флейц, обтирочный материал.
Примечание: Металлические обоймы кисти-флейца и других кистей, применяемых для чистки аппаратуры и монтажа, должны быть покрыты изоляционным материалом.
1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.
2. Замена ламп и светодиодных излучателей светофоров, пригласительных сигналов
2.1. Открыть светофорную головку (коробку пригласительного сигнала, далее в тексте коробка ПС).
2.2. Изъять поочередно из ламподержателей одного сигнального показания лампы, подлежащие замене.
2.3. Почистить линзу (коробку ПС).
Примечание: При необходимости снять защитное стекло или линзу, если защитное стекло не закреплено краской или замазкой.
2.4. До замены ламп и светодиодных излучателей проверить:
- отсутствие механических повреждений;
- состояние монтажных проводов и патронов ламп;
- нажатие пружин ламподержателей на контакты цоколей ламп;
- сборку зажимов;
- крепление гаек и контргаек.
Примечания: 1. При необходимости зачистить контактирующие поверхности пружин ламподержателей.
2. Прочность крепления монтажных проводов определить попыткой смещения каждого легким усилием, не изгибая провода, относительно стержня зажима.
3. При необходимости гайки и контргайки затягивать с умеренной силой во избежание разрыва контактных стержней (болтов, винтов, штырей) или выкрашивания пластмассы колодок.
4. Достаточность затяжки гайки проверяют невозможностью отвернуть ее рукой без применения инструмента.
2.5. До замены лампы должны быть испытаны на стенде переменным током промышленной частоты 50 Гц номинальным напряжением в течение 8 часов.
2.5.1. Стеклянная колба лампы не должна тускнеть.
2.5.2. Нить лампы не должна иметь деформацию и чрезмерную яркость.
2.6. После проверки нанести дату проверки на цоколь лампы.
2.7. Замену светофорных ламп необходимо выполнить в следующем порядке:
2.7.1. Однонитевая лампа:
- легким нажатием вниз и поворотом против часовой стрелки изъять старую лампу;
- легким нажатием вниз и поворотом по часовой стрелке устанавливать новую лампу.
Примечание: Контактная пружина ламподержателя должна надежно удерживать лампу в патроне и обеспечивать плотный контакт.
- для проверки надежности удержания лампы в патроне необходимо легко нажать на лампу сверху вниз, а затем отпустить ее. Лампа под действием контактной пружины должна четко возвратиться в верхнее положение до упоров ламподержателя.
2.7.2. Двухнитевая лампа:
- изъять фиксаторы ( при наличии) из корпуса ламподержателя;
- нажать и поворотом против часовой стрелки освободить прижимной колпачек;
- вынуть лампу из ламподержателя;
- установить новую лампу;
- зафиксировать лампу прижимным колпачком до упора;
- при установке колпачка проверить нажатие пружин на контакты лампы, ход пружин не менее 4 мм;
- установить фиксаторы (при их наличии);
2.8. Светодиодные излучатели светофоров перед установкой на светофоры должны иметь соответствующую отметку на корпусе о дате проверки в электротехнических мастерских Службы.
2.9. Замену светодиодных излучателей светофоров выполнить в следующем порядке:
2.9.1. Отключить питающее напряжение на светодиодном излучателе.
2.9.2. Отсоединить монтажные провода. 2.9.3. Снять заменяемый светодиодный излучатель.
2.9.4. Установить и закрепить вновь устанавливаемый светодиодный излучатель.
2.9.5. Подсоединить монтажные провода. 2.9.6. Подать питающее напряжение и проверить полноту свечения светодиодного излучателя.
2.9.7. Проверить работу огневого реле, которое должно находиться под током при подключении напряжения на светодиодный излучатель.
2.9.8. Провести измерения напряжения и тока согласно разделу 3 настоящей технологической карты.
3. Измерение напряжения на лампах, светодиодных излучателях светофоров
и тока в цепи огневых реле
3.1. Комбинированным электроизмерительным прибором измерить напряжение на зажимах ламподержателя, которое должно быть:
- 7— 8 В при двух одновременно горящих двух нитях двухнитевой лампы;
- 9—11В при горении одной нити двухнитевой лампы;
- 7—10 В при двух одновременно горящих однонитевых лампах;
- 9—11В при горении одной однонитевой лампе.
3.2. Напряжение на входных выводах светодиодных излучателей после включения огневого реле должно быть в пределах:
10—12 В на ММ, МК и МТ;
9,5—12 В на ИСМПЛ;
10,5— 12 В на ИСУМ.
3.3. Ток в цепи реле ОМШМ-1 (выводы 1-4) со светодиодными излучателями ММ, МК и МТ должен быть в пределах 1,1—1,5 А. 3.4. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-4
81) со светодиодными излучателями ММ, МК и МТ должен быть в пределах 80—105мА, а в сигналах ПС и ДОП: 90—110мА
3.5. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-81) со светодиодными излучателями ИСМПЛ должен быть в пределахмА,
а в сигналах ПС и ДОП: 90—105мА.
3.6. Ток в цепи реле ОМШ2-46 (выводы 1-4), ОЛ2-88 (выводы 1-2 и перемычка 71-81) со светодиодными излучателями ИСУМ должен быть в пределах 70—90мА,
а в сигналах ПС и ДОП: 90—100мА.
Примечания: 1. Для обеспечения нормативной величины тока в цепи огневых реле с излучателями ИСМПЛ напряжение на вторичной обмотке сигнального трансформатора должно быть в пределах 30—40 В.
2. При необходимости заменить тип сигнального трансформатора с ПОБС-3А на ПОБС-5А. 3.Для обеспечения нормативных величин рабочего тока в цепи огневых реле и напряжения светодиодных излучателей ИСУМ необходимо производить регулировку напряжения на вторичной обмотке сигнального трансформатора СТ-5 в пределах 10,5—12 В.
3.7. Закрыть светофорную головку, коробку ПС.
4. Проверка видимости сигнальных показаний светофоров и пригласительных
сигналов с пути после замены ламп, светодиодных излучателей светофоров
Проверку видимости сигнальных показаний светофоров и пригласительных сигналов выполнить согласно технологическим картам №№ 1 и 2.
О выполненной работе сделать запись в Журналах осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №10 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.13 | Проверка и текущий ремонт маршрутного указателя | 1 раз в 3 года | Электромеханик, электромонтер
| 1; 2; 4; 6
|
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, кисть-флейц, малярные кисти, краска, плакат Не включать — работают люди!, обтирочный материал.
1. Общие указания
1.1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра. 1.2. Согласовать с дежурным поста централизации время выключения из действия маршрутного указателя.
2. Проверка и чистка маршрутного указателя с лампами
2.1. Изъять предохранители из схемы включения ламп маршрутного указателя.
2.2. Повесить плакат Не включать — работают люди! на стативе (щите предохранителей).
2.3. Проверить исправность вольтметра (указателя напряжения) и убедиться в отсутствии напряжения на каждом проводе, подходящем к лампам, по отношению к земле.
2.4. Провести чистку внутренних частей маршрутного указателя.
2.5. Проверить:
- состояние ламподержателей (патронов) и монтажных проводов;
- отсутствие пыли, влаги и ржавчины;
- наличие дополнительной изоляции монтажных проводов в местах перехода через металлические грани;
- наличие гаек, контргаек в местах крепления;
- плотность крепления гайками монтажных проводов, чтобы при попытке повернуть провод, не изгибая его, относительно стержня зажима он не смещался;
Примечание: При необходимости закрепить провода подтягиванием крепящих гаек, гайки затянуть с умеренной силой согласно примечаниям 3 и 4 к п. 2.4 технологической карты № 9.
- наличие уплотняющих прокладок;
Примечание: Уплотнение должно исключать возможность попадания влаги в маршрутный указатель.
- техническое состояние кабеля в зоне обслуживания;
- исправность замков.
Примечание: При необходимости выполнить внутреннюю окраску маршрутного указателя.
3. Проверка и чистка светодиодного маршрутного указателя
3.1. Выполнить:
- чистку корпуса маршрутного указателя без применения агрессивных чистящих средств;
- внешний осмотр на предмет механических повреждений и нарушения лакокрасочного покрытия, при необходимости произвести покраску; - проверку надежности крепления маршрутного указателя к установочным элементам;
- открыть заднюю крышку
- проверку надёжности крепления жил кабеля на клемной колодке;
- закрыть крышку маршрутного указателя;
- проверить надёжность крепления кабеля во флянце;
3.2. Проверить работу маршрутного указателя при задании маршрутов.
4. Замена ламп маршрутного указателя
4.1. Вновь устанавливаемые лампы осмотреть на отсутствие механических повреждений и проверить номинальным напряжением на горение в импульсном режиме в течение 1 часа. Лампа, у которой колба покрылась белым налетом, подлежит замене.
4.2. Нить светящейся лампы не должна иметь деформацию и чрезмерную яркость.
4.3. Вновь устанавливаемые лампы маршрутного указателя должны быть требуемой мощности и рабочего напряжения согласно схемной документации.
4.4. Поочередно изымать заменяемые лампы и провести осмотр ламподержателя (патрона) и его деталей с проверкой нажатия контактных пружин.
4.5. Контактные пружины патрона не должны иметь подгара. 4.6. Почистить линзы, ячейки и стекла маршрутного указателя.
4.7. Проверить работу маршрутного указателя при задании маршрута.
5. Замена светодиодного маршрутного указателя
5.1. Светодиодные маршрутные указатели перед установкой должны иметь соответствующую отметку на корпусе о дате проверки в электротехнических мастерских Службы.
5.2. Замену светодиодных маршрутных указателей выполнить в следующем порядке:
5.2.1. Отключить питающее напряжение маршрутного указателя.
5.2.2. Отрыть крышку и отсоединить кабельные жилы (монтажные провода). 5.2.3. Снять заменяемый маршрутный указатель.
5.2.4. Установить и закрепить вновь устанавливаемый маршрутный указатель.
5.2.5. Подсоединить кабельные жилы (монтажные провода). 5.2.6. Проверить полноту свечения маршрутного указателя при подаче питающего напряжения и заданном маршруте.
5.3. Провести измерения напряжения и тока в цепи вновь установленного маршрутного указателя. Напряжение на входных выводах светодиодного маршрутного указателя УМС должно быть в пределах 12—27 В. Ток в цепи светодиодного маршрутного указателя УМС должен быть не более 0,8 А.
5.4. Закрыть крышку.
6. Проверка работы маршрутного указателя
6.1. Установить в схеме включения ламп маршрутного указателя предохранители, изъятые согласно п. 2.1.
6.2. Снять плакат Не включать — работают люди! со статива (щита предохранителей).
6.3. Проверить работу вновь установленного маршрутного указателя открытием разрешающего сигнального показания светофора и пригласительного сигналов по каждому направлению.
6.4. Для светодиодного маршрутного указателя дополнительно выполнить проверку работы автоматического регулирования яркости свечения знаков маршрутного указателя от освещенности
окружающей среды при помощи электрического фонаря.
О выполненной работе записать в Журналах осмотра.
Московский метрополитен Служба | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА №11 | |||
Светофоры | ||||
Пункт ИТО | Наименование работы | Периодичность | Исполнитель | Выполняемые пункты |
7.14 | Проверка и чистка трансформаторного ящика (шкафа) светофора, стакана и головки светофора, коробок ПС и маршрутных указателей | 1 раз в год | Электромеханик, электромонтер | 1 – 4 |
Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, кисть-флейц, малярные кисти, шлифовальное полотно, трансформаторное и индустриальное масла, краска, обтирочный материал,.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 |
