Технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки московского метрополитена (стр. 18 )

2.13. Проверить положение сектора путевого реле ДСШ-2.

Примечание: При подаче в рельсовую цепь частоты АРС 75 Гц сектор путевого реле ДСШ-2 свободной от подвижного состава рельсовой цепи не должен вибрировать.

2.14. Измерить частоты и токи АРС в рельсах согласно технологической карте №66.
2.15. Измерить напряжение на зажимах вторичной обмотки трансформа­тора СОТ (к которым подключены монтажные провода) согласно п. 2.4 технологической карты №66.

3. Измерение угла разности фаз в обмотках путевого реле типа ДСШ-2

3.1. Снять путевое реле типа ДСШ-2 со штепсельной розетки.
3.2. На место снятого реле установить переходную колодку с подключенным к ней фазометром.
3.3. Установить на переходную колодку путевое реле и по фазометру измерить угол разности фаз, который должен соответствовать данным, приведенным в таблице к п.2.10 технологической карты №52 .
3.4. Отсоединить путевое реле от переходной колодки фазометра.
3.5. Снять переходную колодку фазометра и установить путевое реле на штепсельную розетку.

Примечание: Допускается измерять угол разности фаз в обмотках путевого реле векторметром Ц50.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмот­ра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 71
Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
14.5	Замена согласующего трансформатора СОТ	Согласно позиции 78 табл.6 п. 14.5 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)	Электромеханик, электромонтер	1 – 14

Техническая документация, измерительные приборы, инструмент: согласно техноло­гической карте № 66.

Примечание. Трансформатор СОТ заменять одновременно с заменой путевых фильтров АРС рельсовой цепи.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Измерить в рельсовой цепи, где включен заменяемый трансформатор СОТ:
- напряжение на аппаратуре рельсовой цепи;

Примечание: При замене трансформатора СОТ на рельсовой цепи, оборудованной устройствами МРЦ, задать маршрут, при котором, в рельсовую цепь подается разрешающая частота АРС.

- ток в цепи вторичной обмотки заменяемого транс­форматора СОТ при подаче наиболее разрешающей частоты АРС.
3. Изъять предохранитель в цепи вторичной обмотки заменяемого трансформатора СОТ.

Примечание: При отсутствии предохранителя отключить монтажный провод на вторичной обмотке трансформатора СОТ.

4. Включить в гнезда изъятого предохранителя амперметр и записать показания измерительного прибора.

Примечание: При отсутствии предохранителя амперметр подключить между выводом трансформатора СОТ и наконечником с отключенного монтажного провода.

5. Отключить амперметр и установить на место предохранитель, изъятый согласно п.3.

Примечание: При отсутствии предохранителя подключить монтажный провод на вторичной обмотке трансформатора СОТ, отключенный согласно примечанию к п.3

6. Сравнить результаты измере­ний с электрическими параметрами в паспорте РЦ проверяемой рельсовой цепи.

Примечание: Разница результаты измерений должна быть не более ± 5 %.

7. Изъять предохранители в цепях питания трансформатора СПТ и путевого генератора АРС рельсовой цепи, где включен заменяемый трансформатор СОТ.
8. Проверить вольтметром отсутствие напряжения на зажи­мах первичной и вторичной обмоток заменяемого трансформатора СОТ.
9. Проверить наличие бирок с номенклатурами на монтаж­ных проводах и соответствие подключению монтажных проводов к заменяемому трансфор­матору СОТ.
10.Отсоединить монтажные провода от заменяемого трансформатора СОТ.
11. Подсоединить монтажные провода к вновь установленному трансформатору СОТ, проверенному в электротехнических мастерских Службы.
12. Установить в цепях питания трансформатора СПТ и путевого генератора АРС предохранители, изъятые согласно п.7.

13. Выполнить измерения согласно п. 4.
14. Сравнить результаты изме­рений с электрическими параметрами в паспорте РЦ проверяемой рельсовой цепи.

Примечания: 1. Разница результатов измерений должна быть не более ± 5 %.

2. При одновременной замены трансформатора СОТ и путевых фильтров АРС измерить частоты и токи АРС согласно технологичес­кой карте № 66.

3. Напряжение на зажимах вторичной обмотки трансформатора СОТ, к которым подключены монтажные провода, измерить согласно тех­нологической карте № 64.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмот­ра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 72
Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
14.5	Замена реле АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС: управляю­щих У, ЧУ, НУ, УМ; фиксации хвоста поезда ФХ; сравнения допустимых скоростей СДС; сближения поездов СБ и т. п.	Согласно поз.13-18 табл.6 п.14.5 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)	Электромеханик, электромонтер	1 – 5

Техническая документация, измерительные приборы, инструмент: согласно технологической карте №66.

Примечание: Заменять одновременно все реле устройств АЛС-АРС; АЛС-АРС-ПС; ДАУ-АРС данной рельсовой цепи, совместив замену с измере­нием частот и токов АРС в рельсах.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Замену реле АРС типа НМШ проводить согласно пп. 3.2.1-3.2.3 технологической карты № 88.
3. Замену реле АРС типа РЭЛ проводить согласно пп. 3.3технологической карты № 88.
4. После замены реле АРС измерить частоты и токи АРС в рельсах согласно технологи­ческой карте № 66.

5. Измерить напряжение по частоте АРС на зажимах вторичной обмотки транс­форматора СОТ, к которым подключены монтажные провода.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмот­ра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 73
Устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
14.5	Замена резисторов в цепи формирования частот АЛС-АРС, ДАУ-АРС	Согласно поз.94 табл.6 п.14.5 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)	Электромеханик, электромонтер	1 – 13

Техническая документация, измерительные приборы, инструмент: согласно технологической карте № 66.

Примечание: Заменить резистор одно­временно с заменой путевых фильтров АРС рельсовой цепи.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Измерить напряжения в рельсовой цепи, где включены заменяемые резисторы АРС:
- на путевых обмотках реле ДСШ-2;
- на зажимах вторичной обмот­ки трансформатора СОТ, наи­более разрешающей частоты АРС.

Примечание: Если рельсовая цепь оборудована устройствами МРЦ, то задать маршрут, при котором в рельсовую цепь подается разрешающая частота АРС.

3. Изъять предохранитель в цепи вторичной обмотки трансфор­матора СОТ рельсовой цепи, где включены заменяемые резисторы АРС.
4. Включить в гнезда изъятого предохранителя амперметр и записать показание измерительного прибора.
5. Отключить амперметр и установить на место предохранитель, изъятый согласно п. 3.
6. Сверить результаты измерений с электрическим параметрами в паспорте РЦ проверяемой рельсовой цепи.

Примечание: Разница результатов измерений должна быть не более ± 5 %.

7. Изъять предохранители в цепях питания трансформатора CПT и путевого генератора АРС в рельсовой цепи, где включены заменяемые резисторы АРС.

8. Проверить вольтметром отсутствие напряжения на заменяемом резис­торе АРС.
9. Отпаять монтажные провода от выводов заменяемого резистора АРС.
10. Припаять монтажные провода к выводам вновь устанавливаемого резистора АРС.
11.Устано­вить в цепях питания трансформатора CПT и путевого генера­тора АРС предохранителя, изъятые согласно п.6.

12. Выполнить измерения согласно п.4.
13. Сверить полученные результаты изме­рений с электрическими параметрами в паспорте РЦ проверяемой рельсовой цепи.

Примечание: Разница результатов измерений должна быть не более ± 5 %.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмот­ра.

ВНЕПОЕЗДНОЙ КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 74
Внепоездной контроль скорости
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
12.1 12.2	Полная проверка датчиков и приемников световых лучей контроля скорости. Замена фоторезистора в приемнике светового луча контроля скорости	1 раз в год 1 раз в 10 лет	Старший электромеханик, электромеханик, электромонтер Старший электромеханик, электромеханик, электромонтер	1 – 4

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, типовой шунт РЦ, обтирочный материал.

1. О предстоящей работе, связанной с наложением типового шунта РЦ на рельсовые цепи, сделать запись в Журнале осмотра.

2. Осмотр датчика и приемника, замена лампы датчика
и измерение напряжения на лампе датчика

2.1. При осмотре проверить:
- надежность крепления датчика и приемника луча;
- ис­правность и крепление подведенных к датчику и приемнику луча кабелей в зоне обслуживания.
2.2. Очистить от пыли корпуса и защитные стекла датчика и приемника луча.

2.3. Изъять штепсельную вилку из гнезд датчика.
2.4. Не нарушая направления светового луча, ослабить и оставить на месте стопорное кольцо, чтобы не переместить фокус линзы.
2.5. Отвернуть заднюю крышку датчика луча с ламподержателем и вынуть лампу.

2.6. Очистить от пыли внутренние поверхности датчика луча.
2.7. Проверить ис­правность и крепление монтажных проводов.
2.8. Установить новую лампу, проверенную согласно пп. 3.1-3.2 технологической карты № 9.
2.9. Завернуть заднюю крышку датчика луча до стопорного кольца и закрепить его.
2.10. Установить штепсельную вилку в гнезда датчика луча.

2.11. Ослабить стопорное кольцо и отвернуть переднюю часть приемника луча со стопорным кольцом.
2.12. Очистить от пыли внутренние поверхности приемника луча.
2.13. Проверить исправность и креп­ление монтажных проводов.
2.14. Завернуть переднюю часть приемника луча и закрепить стопорное кольцо.

2.15. Наложить типовой шунт РЦ на соответствующие рельсовые цепи для возбуждения реле времени УВ.

Примечание: Если в цепь лампы датчи­ка луча включен фронтовой контакт путевого реле, то снять типовой шунт РЦ с соответствующей рельсовой цепи.

2.16. Проверить правильность регулировки свето­вого луча.

Примечание: Приемник луча должен быть в центре удлиненного овала светового луча.

2.17. Проверить через защитное стекло и линзу прием­ника луча, чтобы световой луч, собранный линзой приемника, освещал прозрачное окно корпуса фоторезистора.

2.18. Слегка вытянуть штепсельную вилку из гнезда датчика луча.
2.19. Подключить к ножкам штепсельной вилки вольтметр и из­мерить напряжение на лампе датчика луча, которое должно быть в пределах
10—11 В.
2.20. Отключить вольтметр и установить штепсельную вилку в гнезда датчика луча.

3. Измерение напряжения на реле фоторезистора ФС

3.1. Измерить вольтметром напряжение переменного тока на выводах 51— 71 штепсельной розетки реле ФС, которое должно быть в пределах от 12 до 16 В.
3.2. Измерить вольтметром напряжение постоянного тока на выводах 1— 4 штепсельной розетки реле ФС, которое должно быть в пределах от 11 до 13 В. 3.3. При отключенной лампе датчика луча напряжение на выводах 1— 4 реле ФС должно быть не более 2 В.

Примечания: 1.Если напряжение на выводах 1—4 реле ФС более 2 В, то необходимо проверить отсутствие попадания направленного света на приемнике луча.
2. При невозможности отрегулировать напряжение на выводах 1— 4 реле ФС менее 2 В заме­нить указанное реле и фоторезистор.

3.3. Снять с рельсовых цепей типовой шунт РЦ, установленный согласно п.2.15.

4. Замена фоторезистора

4.1. Ослабить стопорное кольцо и отвернуть переднюю часть при­емника светового луча со стопорным кольцом.
4.2. Очистить от пыли внешние и внутренние поверх­ности приемника светового луча.
4.3. Проверить исправность и крепление монтажных проводов.
4.4. Заменить фоторезистор.
4.5. Завернуть переднюю часть приемни­ка светового луча и закрепить стопорное кольцо.

4.6. Для возбуждения временного реле УВ наложить типовой шунт РЦ на соответствующие рельсовые цепи.

Примечание: Если в цепь лампы датчика луча включен фронтовой контакт путевого реле, то снять типовой шунт РЦ с соответст­вующей рельсовой цепи.

4.7. Проверить через защитное стекло и линзу приемника луча, чтобы световой луч, собранный линзой приемника, освещал прозрачное окно корпуса фоторезис­тора.

4.8. Измерить напряжение на реле фоторезистора согласно пп. 3.1 и 3.2.
4.9. Снять с рельсовой цепи типовой шунт РЦ, установленный согласно п. 4.6.

О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.

УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ГАБАРИТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (тип УКСПС)

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 75
Устройства контроля габарита подвижного состава (тип УКСПС)
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
19.1 19.2	Проверка крепления напольного оборудования устройства типа УКСПС Проверка технического состояния устройства типа УКСПС с измерением габаритных размеров и правильности работы устройств СЦБ после срабатывания указанного устройства.	1 раз в 8 дней 1 раз в 6 месяцев	Электромеханик, электромонтер	1 – 2 1 – 5

Инструмент, материалы: шаблон для измерения габаритных размеров устройства УКСПС, типовой шунт РЦ, метр, набор инструментов электромеханика и электромонтера, смазка ЦИАТИМ-201, обтирочный материал.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра. При необходимости освобождения пути от ночного отстоя подвиж­ного состава за сутки сделать заявку, согласовать с дежурным поста централизации время начала работы и оформить записью в Журнале осмотра.

2.Осмотр крепления оборудования устройства типа УКСПС

2.1. При осмотре проверить надежность крепления:
- оснований кронштейнов к шпале;
- кронштейнов к основаниям датчиков;
- планок, соединяющих болты оснований соседних кронштейнов внутри рельсовой колеи;
- соединителей, предназначенных для соединения болтов оснований кронштейнов с выводами кабельной коробки (путевого ящика);
- кабеля внутри шпального ящике;
а также отсутствие посторонних предметов под и вблизи устройства типа УКСПС и наличие зазора между кронштейнами не менее 3 мм и относительно ходового рельса не менее 50 мм.

Примечание: При необходимости затянуть:
- шурупы, крепящие основания датчиков к шпалам;
- болты, крепящие кронштейны к основаниям кронштейнов;
- гайки, крепящие планки и соединители.

3. Чистка и смазывание устройства типа УКСПС

3.1. Протереть обтирочным материалом кронштейны и основания кронштейнов, планки и соединители.
3.2. Проверить наличие смазки и отсутствие воды в месте крепления кронштейнов.

Примечание: При необходимости удалить воду и добавить смазку ЦИАТИМ-201.

4. Измерение шаблоном габаритов рейки и кронштейнов
устройства типа УКСПС

4.1. Проверить габаритное возвышение рейки или кронштейнов устройства типа УКСПС над уровнем головок рельсов, которое должно быть 15 ± 1 мм.
4.2 . Проверить габаритное отставание концов рейки или концов двух крайних кронштейнов от внутренних гра­ней головок ходовых рельсов, которое должно быть 110 ± 5 мм с каждой стороны.

5. Проверка правильности работы устройств СЦБ после срабатывания
устройства типа УКСПС

5.1. Задать маршрут по светофору, увязанному с устройством типа УКСПС.
5.2. После открытия светофора на разрешающее сигнальное показание при свободной рельсовой цепи, где установлено устройство УКСПС, в релейной СЦБ изъять предохранитель в цепи питания контрольного реле КГУ и кронштейнов устройства типа УКСПС.
5.3. На светофоре, увязанным с устройством типа УКСПС, должно остаться разрешающее сигнальное показание.
5.4. В рельсовую цепь перед светофором, увязанным со схемой устройства типа УКСПС, должна подаваться разрешающая частота АРС.
5.5. На светофоре, увязанном с устройством типа УКСПС, не должен включиться индикатор КГУ.
5.6. На аппарате управления и контроля поста централизации должны включиться зеленая контрольная лампа КГУЛз в режиме мигания и звонок.
5.7. Установить в релейной СЦБ в цепи питания контрольного реле КГУ и кронштейнов устройства типа УКСПС предохранитель, изъятый согласно п. 5.2.
5.8. На аппарате управления и контроля поста централизации должна включиться ровным светом зеленая контрольная лампа КГУЛз и должен выключиться звонок.
5.9. Наложить типовой шунт РЦ на рельсовую цепь с устройством типа УКСПС.
5.10. В релейной СЦБ изъять предохранитель в цепи контрольного реле КГУ и кронштейнов устройства типа УКСПС.
5.11. Светофор, увязанный с устройством типа УКСПС, должен перекрыться на запрещающее сигнальное показание.
5.12. На светофоре, увязанного с устройством типа УКСПС, должен включиться индикатор КГУ.
5.13. В рельсовую цепь перед светофором, увязанным с устройством типа УКСПС, должна включиться запрещающая частота АРС.
5.14. На аппарате управления и контроля поста централизации должна включиться аварийная сигнализация:
- погасание зеленой контрольной лампы КГУЛз;
- включение красной контрольной лампы КГУЛк в мигающем режиме;
- включение звонка.
5.15. Аварийная индикация на аппарате управления и контроля поста централизации не должна выключаться:
- после снятия типового шунта РЦ с рельсовой цепи с устройством типа УКСПС;
- после установки в релейной СЦБ в цепи контрольного реле КГУ и кронштейнов устройства типа УКСПС предохранителя, изъятого согласно п. 5.10.
5.16. Для приведения индикации работы устройства типа УКСПС в режим нормальной сигнализации на аппарате управления и контроля поста централизации необходимо нажать пломбируемую кнопку с фиксацией ВКГУ.
5.17. После восстановления нормальной сигнализации на аппарате управления и контроля поста централизации кнопку ВКГУ отжать и опломбировать с записью в Журнале осмотра.
5.18. При установленных кронштейнах устройства типа УКСПС измерить ток в цепи контрольного реле КГУ типа ОМШ2-46 (выводы 1—4) , который должен быть в пределах 80—120мА.

О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 76
Устройства контроля габарита подвижного состава (тип УКСПС)
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
19.3	Комиссионная проверка технического состояния устройства типа УКСПС и правильности работы устройств СЦБ после срабатывания указанного устройства.	1 раз в месяц 1 раз в 3 месяца	Начальник станции, старший электромеханик, электромеханик, электромонтер, дорожный мастер Начальники дистанций движения, сигнализации и пути или их заместители	1 – 3

Инструмент, измерительные приборы: согласно Технологической карте № 75.
1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра. При необходимости освобождения пути от ночного отстоя подвиж­ного состава за сутки сделать заявку, согласовать с дежурным поста централизации время начала работы и оформить записью в Журнале осмотра.

2. Провести проверку согласно разделам 2 и 3 технологической карты № 75.
3. Провести проверку правильности работы устройств СЦБ после срабатывания устройства типа УКСПС согласно разделу 5 технологической карты № 75.

О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.