Технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки московского метрополитена (стр. 27 )

2.10. Если изоляция между контролируемыми электрическими цепями сетями в норме, то показания измерительного прибора существенно не изменяются.

3. Проверка и измерение сопротивления изоляции монтажа
сигнализатором заземления СЗИ

3.1. Для непрерывного контроля изоляции нагрузок от земли по индикации на распределительной или вводной панели устанавливаются индивидуальные сигнализаторы заземления СЗИ.
3.2. При увеличении тока утечки на землю включаются реле СзК и лампа ЛКСз на лицевой стороне панели сигнализатора.
3.3. Сигнал о нарушении изоляции электрической цепи передается на аппарат управления и контроля дежурного поста централизации в виде включения контрольной лампы ЛКСз, которая сохраняется после кратковременном соединении электрической цепи с землей до отключения сигнализации вручную.
3.4. Для измерения тока утечки электрических цепей применяют миллиамперметр мРАО, который подключается к контролируемой цепи переключателем ВСз.
3.4.1. Ток утечки измеряют при нажатии кнопки SB.
3.4.2. Сопротивление изоляции по току утечки определяют по таблице на лицевой панели сигнализатора.
3.5. Для проверки изоляции электрических цепей в панели мегомметром на сигнализаторе установлен переключатель Вз, в нижнем положении которого от сигнализатора отключается заземление с одновременным включением лампы ЛКСз.

О выполненной работе сделать запись в Настольном журналах.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 000
Кабельная сеть и внутренний монтаж
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
18.8	Проверка правильности работы устройств контроля кабельных линий ТРЦ и измерение напряжения на аппаратуре указанных устройств	1 раз в год, после приемки в эксплуатации и замены аппаратуры	Электромеханик, электромонтер	1, 2

Измерительные приборы, инструмент, материалы: мегомметр на напряжение до 1000 В, комбинированный электроизмери­тельный прибор, индикатор АРС-КОМАГ-Б или измеритель ПК-РЦ-КОМАГ-Б, набор инструментов электромеха­ника.

1.Общие указания

1.1. Схема контроля кабельных цепей предназначена:
- для проверки состояния изоляции жил кабеля длиной более 2 км в тональных рельсовых цепях ТРЦ;
- для отключения аппаратуры ТРЦ в результате однополюсного или двухполюсного замыкания как непосредственно между жилами, так и через оболочку кабеля, а также при замыкании жилы на землю.
1.2. Схема контроля кабельных цепей содержит две идентичные цепи контроля, в одну включают питающие цепи, а в другую — релейные цепи, размещенные в разных кабелях.
1.3. Схема контроля кабельных цепей состоит из последовательно соединенных источников питания (блоки БВ или БВЗ с питающим трансформатором типа ПОБС-3А или СТ-4МП), ограничивающих резисторов и контрольных реле, включенных между контролируемыми цепями.
1.4. В качестве контрольных реле применяются реле типа АНШ2-1230 с последовательным включением обмоток, для которых схемой контроля кабельных цепей обеспечиваются режимы запуска и контроля.
1.5. Режим контроля соответствует нормальной работе кабельной линии, когда все контрольные реле и их общий повторитель включены.
1.6. Режим запуска соответствует первоначальному включению питания в схему контроля или кабельных цепей.
1.7. При нарушении нормальной работы кабельной линии отпускают свои якоря одно или несколько соответствующих контрольных реле, а также их общий повторитель.
1.8. После восстановления нормальной работы кабельной линии схема контроля кабельной линии должна автоматически перейти в режим контроля.
1.9. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Регулировка и измерение напряжения на аппаратуре контроля
кабельных линий ТРЦ

2.1. Проверить изоляцию жил кабеля релейных и питающих концов ТРЦ рельсовых цепей согласно технологической карте № 000.

2.2. Согласно схемной документации подключить релейные и питающие концы ТРЦ .

2.3. Исключить передачу сигналов АРС путем изъятия предохранителя в цепи питания путевого усилителя АРС типа ПУ-1 или путевого генератора типа УПГ-АРС.

2.4. Согласно схемной документации подключить выходы питающего и релейного концов ТРЦ к соответствующей паре кабеля схемы контроля кабельных линий ТРЦ.

2.5. Измерить напряжение на обмотках (выводы 21-81) контрольных реле типа АНШ2-1230 в режиме запуска, которое должно быть в пределах 8,8—11,0 В.
2.6. Необходимая величина напряжения на обмотках контрольных реле обеспечивается выбором соответствующего значения сопротивлений резисторов R5 и R6 типа МЛТ-2, которое зависит от числа контролируемых цепей и приведена ниже в таблице.

Число контролируемых цепей	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Сопротивление резисторов R5, R6, кОм	20	20	18	16	16	15	13	12	11

2.7. Измерить напряжение на обмотках (выводы 21-81) контрольных реле типа АНШ2-1230 в режиме контроля, которое должно быть в пределах 3,7—4,5 В.
2.8. Необходимая величина напряжения на обмотках контрольных реле обеспечивается выбором соответствующего значения сопротивлений резисторов R1 — R4 типа МЛТ-2, номиналом 18кОм.
2.9. Выполнить пп. 2.1—2.8 для релейных и питающих концов ТРЦ остальных рельсовых цепей.

О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 000
Окраска напольного оборудования
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
20.1	Окраска напольного оборудования: на наземных участках в тоннеле	По мере необходимости, но не реже 1 раз в год 1 раз в 3 года и по мере необходимости	Электромеханик, электромонтер	1 – 2

Инструмент, материалы: набор инструментов электромонтера, лампа с длинным шнуром, краскопульт, малярные кисти, металлическая щетка, скребок, предохранительный пояс (при окраске све­тофора на наземном участке), краска, со­довый раствор, обтирочный материал.

Примечание: При хорошей сохранности краски и согласно распоряжению начальника дис­танции сигнализации напольное оборудование почистить и про­мыть.

1. Удалить металлической щеткой или скребком отслоившуюся краску и ржавчину, а поверхность напольного оборудования протереть обтирочным материалом, смоченным в содовом растворе (из расчета 1,5 кг каустической соды на 10 л воды), места, имеющие ржавчину.

2. Окраска напольного оборудования

2.1. Напольное оборудование на наземных участках окрасить:

- в светло-стальной цвет мачты и головки светофоров, заднюю сторону фонового щита, кронштейн, верхнюю часть лест­ницы, площадки, корпуса маршрутных указате­лей, крышки стрелочных электроприводов; трансформаторные, релейные, релейно-силовые и силовые шкафы;

- в черный цвет переднюю часть фонового щита, козырьки внутри и снаружи, стакан светофора, нижнюю часть лестницы до уровня стакана светофора, кабельную муфту светофора и защитную трубу, дросселя-трансформаторы и их металлические основания, путевые и трансформаторные ящики, групповые и промежуточные кабельные муфты, корпуса стрелочных электроприводов, автостопные привода и их гарнитуры.

2.2. Напольное оборудование в тоннеле окрасить:

- в черный цвет мачты и головки светофоров, коробки пригласительных сигналов и маршрутных указателей, дросселя-трансформаторы, сигнальные и групповые коробки, металлические основания трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов, дросселей-трансформато­ров, площадки, крышки и корпуса стрелочных электроприводов, автостопные приводы и их гарнитуры; трансформаторные и путевые ящики и их основания;
- в черный или серый цвет трансформаторные, релейные, релейно-силовые и силовые шкафы, защитные сетки.

Примечание: При необходимости проводить побелку бетонных и железобе­тонных фундаментов у дросселей-трансформаторов, трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов, приводов автостопов, банкеток трансформаторных, релейных, релейно-силовых и силовых шкафов.

2.3. После наружной окраски восстановить маркировку напольного оборудования.
2.4. Независимо от места установки оборудование окрасить в красный цвет путевые скобы автостопов, крышки масленок и ва­лики гарнитуры автостопов, планки УКСПС, средние шины дросселей - трансформаторов и головки наконечников электрических соединителей дросселей-трансформаторов.

2.5. По согласованию со Службой допускается изменение цвета окраски напольного оборудования.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 000
Монтажные работы
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые технологические карты
	Монтажные работы, не включенные в титул капитального ремонта устройств СЦБ	При необходимости	Старший электромеханик электромеханик, электромонтер	3; 14; 15; 26;; 37; 40; 49; 50;; 64; 66; 74; 79; 83; 86; 87;; 113

Измерительные приборы, инструмент и материалы: согласно соответствующей технологической карте.

1. Монтажные работы в действующих устройствах СЦБ должны проводиться во время перерыва в движении поездов.

2. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.
3. На релейных и кроссовых стативах, в трансформаторных, релейных и релейно-силовых шкафах, аппаратах управления и контроля при необходимости провести:

- установку штепсельных розеток и клеммных панелей согласно схемной документации;

- измерения изоляции запасных жил в действующих кабелях СЦБ согласно технологической карте № 000;

- прокладку монтажных проводов согласно схемной документации;

- отключение монтажных проводов согласно схемной документации;

- подключение монтажных проводов согласно схемной документации;

- проверку качества паяных соединений и прочности крепления проводов под гайками в аппарате управления и контроля согласно технологической карте № 79;

- проверку качества паяных соединений и прочности крепления проводов под гайками на релейных и кроссовых стативах в согласно разделу 4 технологической карты № 86;

- проверку качества паяных соединений и прочности крепления проводов под гайками в релейных и трансформаторных шкафах согласно разделу 6 технологической карты № 87.

4. После производства монтажных работ при необходимости провести:

- включение и проверку сигнальных показаний светофора при размещении аппаратуры в релейных шкафах согласно разделу 2 технологической карты № 3;

- включение и проверку сигнальных показаний светофора при централизованном размещении аппаратуры согласно разделу 3 технологической карты № 3;

- включение и проверку работы путевого автостопа согласно разделам 4 технологических карт №№ 14 и 15;

- измерение тока при работе стрелочного электропривода согласно технологической карте № 26;

- измерение на контрольных стрелочных реле в зависимости от схемы стрелки согласно технологической карте № 32;

- проверку защитной части схемы стрелки на постоянном токе согласно технологической карте № 33;
- проверку невозможности перевода стрелки в заданном маршруте или при искусственно занятой стрелочной рельсовой цепи согласно технологической карте № 34;

- проверку работы аппарата блокировки курбеля согласно технологической карте № 37;

- проверку работы схемы автоматической обдувки стрелок согласно технологической карте № 40;

- проверку напряжения на путевых (линейных) реле согласно технологической карте № 49;

- проверку шунтовой чувствительности рельсовой цепи согласно технологической карте № 50;

- измерение угла разности фаз путевых (линейных) реле типа ДСШ-2 согласно технологической карте № 52;
- измерение и регулировку напряжения на аппаратуре питающего конца рельсовой цепи типа ТРЦ согласно технологической карте № 53;

- измерение и регулировку напряжения на аппаратуре релейного конца рельсовой цепи типа ТРЦ согласно технологической карте № 54;

- измерение и регулировку напряжения на аппаратуре групповых устройств частот АРС согласно технологической карте № 55;

- проверку типовым шунтом РЦ зависимостей устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС, АРС-АО согласно разделу 3 технологической карты № 64;

- измерение и регулировку частот и токов АРС в рельсовой цепи частотой 50 Гц с генератором ГАЛСМ (ГАРС) согласно технологической карте № 66;

- измерение и регулировку частот и токов АРС в рельсовой цепи частотой 50 Гц типа Ш33/ЦУ согласно разделу 3 технологической карты № 66;

- измерение и регулировку частот и токов АРС в рельсовой цепи типа ТРЦ согласно разделу 4 технологической карты № 66;

- проверку работы контроля скорости согласно технологической карте № 74;

- проверку правильности зависимостей стрелок и сигналов по таблице взаимозависимостей стрелок, сигналов и маршрутов согласно технологической карте № 83;

- проверку вводно-распределительных зарядно-разрядных устройств согласно технологическим картам №№ 92 и 93;

- проверку работы одноякорного и полупроводникового преобразователя согласно технологической карте № 94.

О выполнении работ и опробовании устройств СЦБ сделать запись в Журнале осмотра.

Начальник Службы

сигнализации централизации и блокировки

СОДЕРЖАНИЕ

Технологические карты:

СВЕТОФОРЫ

№ 1. Проверка видимости сигнальных показаний светофоров, маршрутных
указателей (по одному из маршрутов) и четкости восприятия кодовых сигналов

АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС, АРС-АО………………………………….…. ……….2
№ 2. Проверка видимости сигнальных показаний пригласительных сигналов
светофоров и маршрутных указа­телей ………………..............…………………………….3

№ 3. Проверка правильности изменения сигнальных показаний светофоров
с разрешающих показаний на за­прещающие……………………….……………..………….....3

№ 4. Проверка полноты зависимости между светофорами автоблокировки……………….……..4

№ 5. Проверка зависимостей устройств автоблокировки, АЛС-АРС
с устройствами металлоконструкций……………………………….…………………………..7
№ 6. Осмотр блокировочного выключателя и замка Мелентьева…………………………………..8

№ 7. Осмотр и проверка концевого выключателя…………………………………………………....8

№ 8. Проверка горения ламп светофоров. Визуальный осмотр светодиодных
излучателей светофоров и маршрутных указателей с целью
определения не горящих светодиодов. Измерение напряжения на
светодиодных излучателях и маршрутных указателях и тока в цепи огневых реле………...9

№ 9. Замена ламп и светодиодных излучателей светофоров …………………………………...11

№ 10. Проверка и текущий ремонт маршрутного указателя. Замена ламп
маршрутного указателя. Замена светодиодных маршрутных указателей..……………..13
№ 11. Проверка и чистка трансформаторного ящика (шкафа) светофора, стакана

и головки светофора, коробок ПС и маршрутных указателей …………………………...15

№ 12. Проверка крепления, наружная чистка оборудования, включая не действующее,

и внешний осмотр кабелей в зоне обслуживания…………………………………………...16

АВТОСТОПЫ

№ 13. Осмотр автостопа и его гарнитуры…………………………………………………………..16

№ 14. Полная проверка автостопа и его гарнитуры……………………………………………….18

№ 15. Замена привода автостопа……….….………………………………………………………..20

№ 16. Переборка гарнитуры автостопов. Замена шарнира Гука с осью. Замена
подшипников путевой скобы автостопа…………………………………………………….21

№ 17. Проверка и чистка инерционного автостопа……………………..…………………………22
№ 18. Замена инерционного автостопа…………………………………………………………...22

№ 19. Измерение габаритов скоб путевых и инерционных автостопов………………………...23

№ 20. Измерение напряжения на контрольных реле ЗА и ОА в цепях контроля
положения автостопа. Замена блоков выпрямителей в цепях контроля
положения автостопа ………………………………………………………………………...23

СТРЕЛКИ

№ 21. Внутренняя проверка стрелочных коробок и муфт УПМ…………………….…………...24

№ 22. Проверка состояния электроприводов и стрелочных гарнитур. Наружная
проверка и очистка электропривода и гарнитуры стрелок………………..……………….25

№ 23. Проверка стрелок на плотность прилегания остряка к рамному рельсу
установкой типовых шаблонов толщиной 2;4 мм…………………………. ….…………...27

№ 24. Проверка правильности работы системы бесконтактного автоматического
контроля стрелок АБАКС. Внешний осмотр и проверка постового оборудования

АБАКС. Внешний осмотр и проверка напольного оборудования АБАКС………………...28
№ 25. Внутренняя проверка стрелочного электропривода с переводом стрелки.
Проверка крепления упора контрольной линейки ближнего остряка
стрелочных электроприводов. Проверка работы стрелочного электропривода
с одной стягивающей пружиной на главных и оборотных путях. …….………………….30

№ 26. Измерение тока электродвигателя при нормальной работе стрелочного
электропривода и работе на фрикцию……………………………. ………………………..34

№ 27. Наружная и внутренняя проверка стрелочного электропривода…………………………..35

№ 28. Проверка легкости и плавности перевода стрелки курбелем и с аппарата
управления …………………………………………….……………………………………….36

№ 29. Проверка вольтметром или в ночное окно мегомметром изоляции серег

остряков, фундаментных угольников и стрелочной гарнитуры…….……………………....37

№ 30. Текущий ремонт электропривода стрелок. Замена на новые контактных колодок

и колодок с ножами (ламелями). Замена стрелочных электродвигателей
переменного и постоянного токов …………………………………………………………..38

№ 31. Замена блоков выпрямителей в контрольных цепях стрелок…………………………….. 43

№ 32. Измерение напряжения на контрольных стрелочных реле. Измерение
напряжения на обмотках реле контроля бесконтактных датчиков ПД и МД.

Измерение напряжения на контрольных стрелочных реле четырёх проводной

схемы стрелки………….............................................. ………………………………………44

№ 33. Проверка защитной части четырехпроводной схемы управления стрелкой……………….45

№ 34. Проверка стрелок на невозможность перевода при искусственно занятой
стрелочной рельсовой цепи и в заданном маршруте при свободной
стрелочной рельсовой цепи и получения контроля положения спаренных
стрелок, когда они находятся в разных положениях………………………………………..46

№ 35. Замена изоляции стрелочной гарнитуры…………………………………………………….48

№ 36. Замена стрелочного электропривода…………………………………………...................... 49

№ 37. Проверка аппарата блокировки курбеля…………………………………………………….50

№ 38. Проверка правильности работы блока автоматического контроля изоляции
(АКИ) и устройств электрообогрева стрелок при подготовке к работе
в зимних условиях и в период обогрева стрелок.………………………………………….. 51

№ 39. Проверка правильности работы устройств блока автоматической

обдувки стрелок и правильности их работы без сжатого воздуха
при подготовке к работе в зимних условиях…..……………………………………………52

№ 40. Проверка правильности работы автоматической обдувки стрелок
и правильности их работы сжатым воздухом при подготовке и работе
в зимних условиях. Проверка автоматической обдувки стрелок и правильности

их работы сжатым воздухом при работе в зимних условиях ………………………………53

№ 41. Замена стрелочного переводов..……………………………………………………………... 54
№ 42. Проверка остряков стрелочных переводов средствами дефектоскопии…………………..55
№ 43. Комиссионный осмотр стрелочных переводов……………………………………………... 56
№ 44. Проверка правильности работы устройств антиобледенительной модульной

системы (АМС) стрелочных приводов……………………………………………….……... 57

№ 45. Проверка крепления датчиков положения остряков (ДОП) на рамном рельсе.

Проверка правильности работы системы бесконтактного автоматического

контроля стрелки ПКСС (подсистемы контроля сигналов стрелок)……………………….58

№ 46. Комиссионное расследование нарушения нормальной работы
централизованной стрелки с неустановленной причиной.…………………………………60

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕЛЬСОВЫЕ ЦЕПИ

№ 47. Проверка технического состояния рельсовых цепей. Измерение стыкомером
электрического сопротивления токопроводящих стыков рельсов, в том числе
стыков с электросоединителями или тарельчатыми пружинами шайбами.
Замена электрических соединителей дросселей-трансформаторов,
стрелочных переводов и путевых ящиков…………………………………………………... 62

№ 48. Проверка изоляции сборных и клееболтовых изолирующих стыков и
измерение электрического сопротивления изоляции сборных с
металлическими накладками и клееболтовых изолирующих стыков……….. ………….. 66

№ 49. Измерение напряжения на путевых реле и проверка четкости их работы.
Измерение напряжения на линейных и включающих автостопных реле
типа ДСШ-2…………………………………............... ………………………………………66

№ 50. Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность наложением
типового шунта РЦ.………………………………..... ………………………………………67
№ 51. Проверка чередования полярности в смежных рельсовых цепях 50 Гц и
правильности работы схемы контроля исправности изолирующих стыков
в смежных тональных рельсовых цепях.…………………………………………………….69

№ 52. Измерение угла разности фаз путевых реле типа ДСШ-2……………………….................. 70

№ 53. Измерение напряжения на аппаратуре питающего конца тональной
рельсовой цепи (ТРЦ). Измерение напряжения пульсации (переменной
составляющей) постоянного тока на путевых генераторах ТРЦ (ГРЦ,
ГСРЦ, ГП-3)……………………………………………………………………....................... 72

№ 54. Измерение напряжения на аппаратуре релейного конца тональной
рельсовой цепи (ТРЦ). Измерение напряжения пульсации (переменной
составляющей) постоянного тока на путевых приемниках ТРЦ (ПРЦМ,
ПСРЦ, ППМ, ПП). Проверка отсутствия влияния путевых генераторов на

работу путевых приемников смежных ТРЦ………………………………………………... 75

№ 55. Замена рельсовых плетей………………………………. …………………………………… 79

№ 56. Внешний осмотр путевых защитных резисторов и измерение их
сопротивления изоляции по отношению к заземленному корпусу……………………….. 81
№ 57. Внешний осмотр трансформаторных и путевых ящиков, кабельных муфт

дросселей-трансформаторов………………………………………………………………..82

№ 58. Проверка изоляции обмоток путевого дросселя-трансформатора от корпуса
и последнего от заземленных конструкций. Осмотр дросселей-

трансформаторов и их электрических соединителей...................................................................83

№ 59. Замена путевых дросселей-трансформаторов………………………………………………. 84
№ 60. Измерение разности потенциалов ходовых рельсов……………………………………….. 86
№ 61. Измерение переходного сопротивления рельсов относительно тюбинга
тоннеля ………………………………………………………………………………………...86
№ 62. Комиссионное расследование нарушения нормальной работы рельсовой
цепи с неустановленной причиной………………………………………………………….. 87

УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СКОРОСТИ

№ 63. Измерение напряжения и частоты на аппаратуре групповых устройств АЛС-АРС…….. 89

№ 64. Проверка правильности работы групповых устройств АЛС-АРС, ЛС-АРС-ПС,
ДАУ-АРС и измерение напряжения и частот на аппаратуре указанных
устройств. Проверка подвижным составом и типовым шунтом РЦ зависимостей
устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС, АРС-АО…………………………………92

№ 65. Проверка правильности работы устройств АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС,
АРС-АО вагоном-лабораторией Службы…………………………………………………… 98
№ 66. Измерение частот и токов АРС в рельсовых цепях с устройствами
АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС………………………………………………………...99

№ 67. Измерение частот и токов АРС в 56-ти рельсовых цепях совместно
с лабораторией метрологии……..………………………………………………………….. 105
№ 68. Проверка правильности работы устройств формирования и подключения
кодового сигнала абсолютной остановки АРС-АО……………………………………….. 106
№ 69. Замена путевых генераторов и усилителей АРС…………………………………………

№ 70. Замена фильтров: путевых, АРС…………………………………………….………….......110

№ 71. Замена согласующего трансформатора СОТ........ ………………………………………

№ 72. Замена реле АЛС-АРС, АЛС-АРС-ПС, ДАУ-АРС: управляющих реле У,
ЧУ, НУ, УМ; фиксации хвоста ФХ; сравнения допустимых скоростей СДС;

сближения поездов СБ и т. п. ………………………………………………………………..112

№ 73. Замена резисторов в цепи формирования частот АЛС-АРС и ДАУ-АРС………………

ВНЕПОЕЗДНОЙ КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ

№ 74. Полная проверка датчиков и приемников световых лучей контроля
скорости. Замена фоторезистора в приемнике светового луча контроля
скорости………………………………………………………………………………………113

УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ГАБАРИТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

№ 75. Проверка крепления напольного оборудования устройств типа УКСПС.

Проверка технического состояния устройства типа УКСПС с измерением
габаритных размеров и правильности работы устройств СЦБ после
срабатывания указанного устройства ….…………………………………………………..115

№ 76. Комиссионная проверка технического состояния устройства типа УКСПС и
правильности работы устройств СЦБ после срабатывания указанного
устройства …....................................... ……………………………………………………… 116

№ 77. Внешний осмотр и проверка работы источника бесперебойного питания
ИБП устройства типа УКСПС……………………………………………………………….117
№ 76. Замена путевых кронштейнов с измерением габаритных размеров и проверки
правильности работы устройств СЦБ после срабатывания устройства
типа УКСПС. ………………………………………………………………………………...117

АППАРАТЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ

№ 79. Проверка технического состояния пульта-табло, пульта-манипулятора,
выносного табло и щита вспомогательных приборов…………………….. ……………..118

№ 80. Проверка правильности работы и четкости показаний кнопок-счетчиков,
электронных счетчиков и регистраторов событий……………………………………… 120
№ 81. Проверка технического состояния контрольного табло и щита
электромеханика СЦБ ……………………………………………………………………….123

№ 82. Замена контрольных ламп на пульте-табло, пульте-манипуляторе,
выносном табло и в щите вспомогательных приборов……………………………………. 124

№ 83. Проверка правильности зависимостей стрелок и сигналов согласно таблице
взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов……………………………………… 125

№ 84. Проведение тренировочных занятий с дежурным поста централизации (ДСЦП)……........128

АППАРАТУРА И ОБОРУДОВАНИЕ СЦБ

№ 85. Чистка аппаратуры в релейных помещениях……………………………………………….129

№ 86. Внешний осмотр и чистка аппаратуры СЦБ, релейных, релейно-блочных и
кроссовых стативов………………………………………………………………. …………….129
№ 87. Внешний осмотр и чистка аппаратуры СЦБ, релейных, релейно-силовых и
трансформаторных шкафов……………………………………………………………………. 131

№ 88. Замена аппаратуры и оборудования СЦБ …………………………….. ……………………

СИГНАЛИЗАЦИЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ

№ 89. Внешний осмотр и проверка правильности работы сигнализации
оповещения о приближении поездов…………...........………………………………………...136

№ 90. Внешний осмотр и проверка работоспособности светодиодной полосы

пассажирской платформы во время движения поездов. Осмотр и ревизия

оборудования светодиодной полосы пассажирской платформы……………………………. 137

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

№ 91. Внешний осмотр щита выключения питания, вводно-распределительных
и зарядно-разрядных устройств СЦБ……………… …. …………………………………….. 138

№ 92. Внешний осмотр и чистка аппаратуры щита выключения питания, вводно -
распределительных и зарядно-разрядных устройств СЦБ...…………………………………139

№ 93. Полная проверка щита выключения питания, вводно-распределительных и
зарядно-разрядных устройств СЦБ с отключением напряжения с фидеров………………… 141
№ 94. Проверка работы одноякорного или полупроводникового преобразователя и
инверторов………………………………………………………………………..........................142

№ 95. Проверка технического состояния предохранителей и их чистка на панелях
релейных стативов, щитах, панелях и шкафах электропитания, в СШ, ТШ,

РШ, и ПЯ тоннелей. Проверка технического состояния и правильности работы

устройств резервирования и контроля перегорания предохранителей.

Проверка соответствия номинала предохранителя схемной документации ……………… 144

№ 96. Проверка соответствия номинала предохранителя фактической величине

тока в цепи….…………………………………………………………………………………

№ 97. Замена предохранителей………………………………………………………………………. 147

№ 98. Внешний осмотр выпрямителя с измерением выпрямленного напряжения
и тока. Внешний осмотр и проверка работы блока питания табло………………………….. 148
№ 99. Проверка исправности кольцевания питающей сети устройств СЦБ и
электропитания от резервных подстанций и источников питания…………….……………...149

№ 000. Проверка правильности переключения первого, второго и, при наличии, третьего
фидеров и электропитания устройств СЦБ от указанных фидеров.…………………………. 149

№ 000. Внешний осмотр заземляющих устройств. Измерение сопротивления
заземления электроустановок ………………………………………………….........................150

№ 000. Внешний осмотр и чистка аппаратуры, силовых шкафов…………………………………..151

№ 000. Проверка сопротивления изоляции обмоток силового трансформатора
от корпуса и между собой…………………………………………………………………….. 153
№ 000. Замена силового трансформатора …………………………………………………………… 154

№ 000. Замена пакетных и автоматических выключателей, магнитных пускателей………………. 155

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

№ 000. Внешний осмотр и измерение параметров щелочных аккумуляторных
батарей. Внешний осмотр гелевых свинцово-кислотных аккумуляторных
батарей и измерение напряжения на батарее…………………………………………………156

№ 000. Измерение сопротивления изоляции аккумуляторной батареи относительно
земли без отключения монтажа. Измерение сопротивления изоляции гелевой

свинцово-кислотной аккумуляторной батареи………………………………………………158
№ 000. Проведение контрольного разряда щелочной аккумуляторной батареи.…….……………..159

№ 000. Замена электролита в щелочной аккумуляторной батарее ……….…………………………159

№ 000. Проверка фактической ёмкости аккумуляторной батареи с жидким или
гелевы электролитом ………………………………………………………………...............

КАБЕЛЬНАЯ СЕТЬ И ВНУТРЕННИЙ МОНТАЖ

№ 000. Проверка кабельных разветвительных муфт, сигнальных и групповых
коробок……………………………………………………………………………. …………. 162

№ 000. Измерение сопротивления изоляции жил силовых кабелей по отношению
к земле и между собой ………………… ……………………………………………………162

№ 000. Измерение сопротивления изоляции жил стрелочных кабелей по отношению
к земле и между собой ………………………………………………………….......................163

№ 000. Измерение сопротивления изоляции всех жил сигнально-блокировочных и
контрольных кабелей по отношению к земле без отключения монтажа…………………..165
№ 000. Внешний осмотр трассы кабелей на наземных участках .…………………….......................167

№ 000. Измерение сопротивления монтажа схем, не контролируемых сигнализатором
заземления……………………………………………………………………………………..167
№ 000. Проверка изоляции питающих цепей, не контролируемых сигнализатором
заземления, без отключения монтажа и по отношению земли…………………………….168

№ 000. Проверка работы и индикации сигнализаторов заземления………………………………

№ 000. Проверка правильности работы устройства контроля кабельных линий ТРЦ и
измерение напряжения на аппаратуре указанных устройств………………………………. 170

№ 000. Окраска напольного оборудования…………………………………………………………...172

№ 000. Монтажные работы, не включенные в титул капитального ремонта
устройств СЦБ………….…………………………………………………………………….172