Технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки московского метрополитена (стр. 21 )

2.3. У реле КДР и КДРШ дополнительно проверить:
- отсутствие залипания якоря;
- исправность штифта, вклепанного в якорь, или пластины прикрепленной к магнитопроводу реле;
- соответствующий прогиб якоря у реле КДРЗ-М и КДРШЗ-М;
- регулировку контактов;
- надежность замыка­ния контактов;
- отжим контактных пружин;
- отсутствие подгара контактов;
- нагрев катушек реле на ощупь;
- состояние монтажных проводов.

Примечание: При необходимос­ти регулировки контактов реле заменить.

2.4. Заменить реле, имеющее хотя бы одну неисправность согласно пп. 2.1 – 2.3.

2.5. При осмотре аппаратуры проверить:

- надеж­ность крепления к штепсельным розеткам;

- исправность корпуса;
- крепление выводов (зажимов) транс­форматоров и фильтров и чрезмерный нагрев их корпусов;
- крепление монтажных проводов и плотность прижатия движков резисторов к виткам;
- исправность стеклопокрытия и отсутствие трещин стеклованных резисторов;
- исправность выводов из гибкого тросика и надежный контакт их с угловыми кронштейнами;
- состояние монтажных перемычек;
- надежность заделки монтажных проводов в наконечни­ки;
- достаточность зазоров между наконечниками монтажных прово­дов;

- отсутствие вспучивания и подтека электролита электролитических конденсаторов;

- отсутствие отслоения краски выпрямительных пластин или корпуса выпрямителя.

2.6. Заменить аппаратуру, имеющую хотя бы одну неисправнос­ть согласно п.2.5.

3. Проверка релейных, релейно-блочных, кроссовых стативов

3.1. Проверить:
- наличие маркировки стативов;
- прочность крепления полок для нештепсельной аппаратуры, клеммных панелей и штепсельных розеток;
- состояние и изоляцию монтажных проводов от металличес­ких частей стативов;
- крепле­ние жгута монтажных проводов в держателях;
- наличие дополнительной изоляции жгута монтажных проводов в держателях и в местах пересечения с металлическими гранями;
- отсутствие касания жгута монтажных проводов металлических частей статива и болтов, кре­пящих панели и планки;
- исправность гнезд предохранителей;
- наличие и четкость надписей на лицевой и монтажной сторонах статива;
- наличие номенклатур на зажимах наиболее ответственных цепей и таблиц с нумерацией выводов (контактов) штепсельных розеток;
- наличие мон­тажных схем и паспортов РЦ.

4. Проверка качества паяных соединений и прочности крепления проводов
под гайками

4.1. Проверить качество паяных соединений и прочность крепления проводов под гай­ками согласно разделу 6 технологической карте № 79.
4.2. Проверить дополнительно:
- крепление выводных зажимов трансформаторов;
- отсутствие коррозии контактных болтов, штырей, гаек, контргаек, шайб.

Примечания: 1.Окислившиеся гайки заменить.
2. Окислившиеся контактные штыри почистить и протереть обтирочным материалом, смоченным индустриальным маслом.
3. Колодки с сильно окислившимися штырями заменить.

4. Для уменьше­ния коррозии тонким слоем индустриального масла смазать кон­тактные штыри, гайки, контргайки и винты, крепящие колодки.

5. При необходимости гайки и контргайки затянуть с умеренной силой согласно примечаниям 3 и 4 к п. 2.4 технологической карты № 9.

5. Выполнить чистку аппаратуры и релейных, релейно-блочных и кроссовых стативов согласно разделу 2 технологической карте № 85, а так же выправить монтажные провода и кабельные жилы.
О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 87
Аппаратура и оборудование СЦБ
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
14.3	Внешний осмотр и чистка аппаратуры СЦБ, релейных, релейно-силовых и трансформаторных шкафов: на наземных участках в тоннеле	1 раз в год 1 раз в 3 года	Старший электромеханик, электромеханик электромонтер	1 – 11

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмери­тельный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, диэлектри­ческий коврик, молоток, кисть-флейц, приспособления для чистки аппаратуры, монтажа и гнезд предохранителей, припой, канифоль, цветной лак, индустриальное и трансформатор­ное масла, смазка ЦИАТИМ-201, шлифовальное полотно, уплотняющие прокладки, замша, об­тирочный материал.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Проверить прочность и надежность крепления:
- основания шкафа;
- шкафа к основанию;
- оттяжки и сетки ограждения к шкафу.

3. Проверить шин заземления согласно разделу 3 технологической карты № 12. 4. Осмотреть кабели в зоне обслуживания согласно разделу 4 технологичес­кой карты № 12.

5. При осмотре шкафа проверить:
- наличие и исправность маркировки шкафа;
- наличие и исправность уплотняющих прокладок в пазах дверок шкафа;
- плотность прилегания и свободность откры­тия дверок,
- исправность замков шкафа;
- герметизацию ввода кабелей в шкаф;
- состояние и изоляцию монтажных проводов от металличес­ких частей шкафа;
- крепле­ние жгута монтажных проводов в держателях;
- наличие дополнительной изоляции жгута монтажных проводов в держателях и в местах пересечения с металлическими гранями;
- отсутствие касания жгута монтажных проводов металлических частей шкафа и болтов, кре­пящих панели и планки;
- нали­чие развернутой принципиально-монтажной схемы, паспорта РЦ;
- соответствие монтажных схеме действующему монтажу.
- наличие бирок на запасных жилах кабелей.

Примечание: Один раз в три года на каждом листе схемной документации старший электромеханик должен сделать отметку Соответствует действующим устройствам ШНС (дата, подпись).

6. Проверить качество паяных соединений и прочность крепления проводов под гайками согласно разделу 6 технологической карте № 79.

Проверить дополнительно:
- крепление выводных зажимов трансформаторов;
- отсутствие коррозии контактных болтов, штырей, гаек, контргаек, шайб.

Примечания: 1.Окислившиеся гайки заменить.
2. Окислившиеся контактные штыри почистить и протереть обтирочным материалом, смоченным индустриальным маслом.
3. Колодки с сильно окислившимися штырями заменить.

4. Для уменьше­ния коррозии тонким слоем индустриального масла смазать кон­тактные штыри, гайки, контргайки и винты, крепящие колодки.

5. При необходимости гайки и контргайки затянуть с умеренной силой согласно примечаниям 3 и 4 к п. 2.4 технологической карты № 9.

7. Внешний осмотр аппаратуры

7.1. При осмотре реле независимо от типа проверить:
- надежность крепления к штепсельным розеткам;
- четкое срабатывание, на­дежное притяжение и отпускание сектора или якоря реле;
- отсутствие перекоса и заедания в осевых сопряжениях;
- отсутствие выпадения и ослабления винтов, гаек и других деталей внутри реле;
- отсутствие нарушения контрольной окраски винтов и гаек;
- отсутствие неисправности шлицов и возможности их взаимодействия и замыкания на корпус;
- отсутствие сильного подгара контактов;
- отсутствие трещин и выработок угольных контактов;
- отсутствие искрения контактов в замкнутом состоянии, их неодновременного замыкания и размыкания, обледене­ния, окисления, явного нарушения зазора между контак­тами;
- отсутствие ржавчины, пыли внутри реле;
- отсутствие нарушения ко­жуха реле, открывающее доступ к реле;
- наличие этикеток, пломб в местах, пред­назначенных для пломбирования и доступных для внешнего ос­мотра.

7.2. В двухэлементных секторных реле типа ДСШ-2 дополнительно проверить:
- отсутст­вие круговых царапин на секторе;
- совмещение риски на хвостовике противовеса и на гайке;
- отсутствие касания гайки о стекло кожуха;
- лег­кость перемещения ролика вдоль направляющей при воздействии на него сектора.

Примечания: 1. Сектор реле ДСШ-2 не должен отскакивать от ролика.
2. Ролик не должен иметь трещин.

3. В верхнем положении сектора реле ДСШ-2 его обжимка должна отжимать ролик вверх не менее 3 мм и не более 8 мм вверх по направляю­щей.
4. При ремонте реле типа ДСШ-2 электротехнические мастерские должны устанавливать контрольные риски на верхнем направляющем держателе, соответствующие отжиму оси ролика вверх на 3; 8 мм.

5. В нижнем положении сектора ДСШ-2 его обжимка должна касаться или отжимать ролик вверх по направляющей.
6. Обратить внимание на наличие двойного отбоя, приводящего к кратко­временному размыканию замкнутых тыловых контактов.

7.3. Заменит реле, имеющее хотя бы одну неисправность согласно пп. 7.1 – 7.2.

7.4. При осмотре аппаратуры проверить:

- надеж­ность крепления к штепсельным розеткам;

- исправность корпуса;
- крепление выводов (зажимов) транс­форматоров и фильтров и чрезмерный нагрев их корпусов;
- крепление проводов и плотность прижатия движков резисторов к виткам;
- исправность стеклопокрытия и отсутствие трещин стеклованных резисторов;
- исправность выводов из гибкого тросика и надежный контакт их с угловыми кронштейнами;
- состояние монтажных перемычек;
- надежность заделки проводов в наконечни­ки;
- достаточность зазоров между наконечниками монтажных прово­дов;

- отсутствие вспучивания и подтека электролита электролитических конденсаторов;

- отсутствие отслоения краски выпрямительных пластин или корпуса выпрямителя.

7.5. Заменить аппаратуру, имеющую хотя бы одну неисправнос­ть согласно п.7.4.

8. При осмотре проверить:
- соответствие номинала предохранителя принципиальной схеме;
- надежность установки предо­хранителей;
- проч­ность крепления монтажных проводов.

9. Осмотр и чистка контактов и зажимов контакторов,
пакетных выключателей, рубильников в релейно-силовых шкафах

9.1. При осмотре проверить:
- своевременность замыкания контактов;
- крепление контактов и зажимов;
- четкость рабо­ты стопорных приспособлений.
9.2. За­чистить и протереть слегка промасленной замшей до­ступные осмотру открытые рабочие и контактирующие поверхности.

10. Проверка освещения шкафа

10.1. Проверить:
- исправность и изоляцию монтажных проводов освещения;
- надежность подключения монтажных проводов в патронах ламп, осветительных розетках и выключа­телях.
10.2. Проверить вольтметром отсутствие замыкания монтажных проводов освещения на корпус шкафа подключением одного провода от вольтметра к корпусу шкафа, а другого провода поочередным подключением к выводам вторичной обмотки трансформатора освещения, к которым подключены монтажные про­вода освещения.

Примечания: 1. При исправной изоляции монтажного провода освещения стрелка вольтметра не должна отклониться.
2. Если один из монтажных проводов освещения будет иметь замыкание на корпус шкафа, то другой монтажный провод освещения по отношению к корпусу шкафа будет иметь полное напряжение освещения.

11. Чистка аппаратуры и шкафов

11.1. Протереть и очистить от пыли аппаратуру, кабели, предохра­нители, стенки и полки шкафа.
11.2. Протереть, очистить от пыли и выправить монтажные провода.

О выполненной работе и о недостатках, которые относятся к дру­гим службам и могут вызвать нарушения нормальной работы устройств СЦБ сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 88
Аппаратура и оборудование СЦБ
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
14.5 табл. 6	Замена аппаратуры и оборудования СЦБ	Согласно табл. 6 п.14.5 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)	Электромеханик, электромонтер	1 – 4

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, набор инструментов электромеханика, приспособление для переноски прибора, щуп для проверки исправности пружин штепсельных розеток (съемных плат), обтирочный материал.

1. Общие указания

1.1. Составить и согласовать со старшим электромехаником план проверки работы устройств СЦБ после замены аппаратуры (оборудования).
1.2. При составлении плана использовать принципиальные схемы и таблицу занятости контактов реле.
1.3. О предстоящей замене аппаратуры (оборудования) сделать запись в Журнале осмотра.
1.4. Разрешается делать общую запись на группу заменяемой аппаратуры.

1.5. Аппаратуру заменять последовательно, по одному с последующей проверкой.
1.6. Работу по замене аппаратуры нештепсельного типа, штепсельных розеток и съемных колодок выполнять под руководством старшего электромеханика или по технологии, проверенной старшим электромехаником.
1.7. Межремонтный срок работы аппаратуры (оборудования) СЦБ устанавливается от даты ремонта в электротехнических мастерских Службы, указанной на трансформаторе, электродвигателе, блоке и таблице в реле или на аппаратуре.

2. Проверка вновь устанавливаемой аппаратуры и оборудования

2.1. До замены аппаратуры и оборудования проверить:
- соответствие типа вновь устанавливаемой аппаратуры (оборудования) типу заменяемой;
- наличие этикетки с указанием даты и подписи лица, ремонтировавшего и проверявшего аппаратуру в электротехнических мастерских Службы;
- наличие даты ремонта в электротехнических мастерских Службы на трансформаторе, электродвигателе, конденсаторном блоке;

- наличие в реле таблицы с электрическими характеристиками;
- наличие и состояние пломб;
- состояние ножей штепсельных реле;
- регулировку контактов реле КДРШ.
2.2. В устройствах СЦБ аппаратуру и оборудование заменять:
- на станциях и пере­гонах после окончания движения пассажирских поездов и снятия напряжения с контактного рельса;
- на парковых путях и соединительных ветвях в свободное от движения поездов время без нарушения графика приема и отправления поездов.

Примечание: В устройствах диспетчерской централизации аппаратура СЦБ заменяется в любое время по согласованию с поездным диспетчером.

3. Замена аппаратуры

3.1. Замена штепсельных реле ДСШ-2 и аппаратуры, смонтированной в корпусах реле ДСШ-2 и НШ, должна проводиться в следующем порядке.
3.1.1. Поднять специ­альным ключом вверх до упора фиксирующий стержень замка и отсоединить заменяемое реле (аппаратуру) от штеп­сельной розетки.
3.1.2. Проверить щупом регулировку и исправность контактных пружин штепсельной розетки.

Примечание: При наличии следов ржавчины, окислов и прожогов между контактными пружинами заменить штеп­сельную розетку.

3.1.3. Поднять специ­альным ключом вверх до упора фиксирующий стержень замка и вновь устанавливаемое реле (аппаратуру) установить в штеп­сельную розетку без перекоса до полного и плотного соприкосновения со штепсельной розеткой.
3.1.4. После изъятия ключа фиксирующий стержень замка под действием пружины должен опуститься вниз в отверстие кронштейна и зафиксировать реле (аппаратуру) на розетке.

Примечание: Если стержень замка полностью не опустился в отверстие кронштейна, то необходимо с монтажной стороны штепсельной розетки ослабить два крепящих кронштейн винта и опустить стержень замка до упора.

3.2. Замена малогабаритные реле НМШ, НМПШ, ОМШМ и аппаратуры, смон­тированной в корпусах малогабаритных реле, должна проводиться в следующем порядке.
3.2.1. Отвернуть стяжной винт и отсоединить заменяемое реле (аппаратуру) от штепсельной розетки.
3.2.2. Проверить щупом регулировку и исправность контактных пружин штепсельной розетки.

Примечание: При наличии следов ржавчины, окислов и прожогов между контактными пружинами заменить штепсельную розетку.

3.2.3. Установить вновь устанавливаемое реле (аппаратуру) в штепсельную розетку без перекоса и затянуть стяжной винт до полного и плотного соприкосновения со штепсельной розеткой, не допуская чрезмерных усилий.

3.3. Замена реле РЭЛ и аппаратуры, смонтированной в корпусах реле РЭЛ, должна проводиться в следующем порядке.
3.3.1. Снять фиксирующую скобу и отсоединить заменяемое реле (аппаратуру) от штепсельной розетки.
3.3.2. Осмотреть штепсельную розетку на отсутст­вие сколов и трещин.
3.3.3. Проверить щупом регулировку и исправность пружин штепсельной розетки.
3.3.4. До установки реле (аппаратуры) проверить надежность крепления и соответствие штифтов избирательности отверстиям в планке вновь устанавливаемого реле (оборудования).
3.3.5. Установить вновь устанавливаемое реле (аппаратуру) на штепсельную розетку без перекоса до полного и плотного соприкосновения со штепсельной розеткой и закрепить фиксирующей скобой.

3.4. Замена реле КДРШ и аппаратуры, смонтированной в корпусах реле КДРШ, должна проводиться в следующем порядке. 3.4.1. Открутить отверткой два крепящих винта и отсоединить заменяемое реле (аппаратуру) от штепсельной розетки.
3.4.2. Осмотреть штепсельную розетку на отсутст­вие сколов, трещин.
3.4.3. Проверить щупом регулировку и исправность пружин штепсельной розетки.
3.4.4. Установить вновь устанавливаемое реле (аппаратуру) на штепсельную розетку без перекоса и закрутить отверткой два крепящих винта до полного и плотного соприкосновения со штепсельной розеткой, не допуская чрезмерных усилий.

3.5. Замена трансформаторов, конденсаторных блоков, трансмиттеров, сигна­лизаторов заземления и другой аппаратуры не штепсельного типа должна проводиться в следующем порядке.
3.5.1. До замены аппаратуры изъять предохранители в цепях, подключенных к зажимам заменяемой аппаратуры.
3.5.2. Проверить ис­правность вольтметра.
3.5.3. Проверить вольтметром отсутствие напряжения между питающими монтажными проводами и каждого питающего монтажного про­вода по отношению к земле.

Примечание: При наличии напряжения на отключен­ном конденсаторном блоке разрядить его.

3.5.4. Проверить наличие бирок с номенклатурой на монтажных проводах и соответствие номенклатур подключения монтажных проводов к зажимам аппаратуры.
3.5.5. Отсоединить мон­тажные провода от заменяемой аппаратуры и подсоединить их к зажи­мам вновь устанавливаемой аппаратуры.
3.5.6. Затянуть гайки на зажимах с умеренной силой согласно примечаниям 3 и 4 к п.2.4 технологической карты № 9.
3.5.7. Проверить правильность включения вновь установленной аппаратуры согласно монтажной схеме.
3.5.8. Установить предохранители, изъятые согласно п. 3.5.1.

4. Проверка работы устройств СЦБ после замены аппаратуры и оборудования

4.1. После замены аппаратуры и оборудования согласно заранее составленному и согласованному плану проверить нормальную работу устройств СЦБ, в которых участвует заменяемая аппаратура (оборудование).

4.2. После замены пускового реле в четырехпроводной схеме управления стрелкой проверить исправность цепи самоблокировки указанного реле.

4.3. После замены путевого трансформатора проверить работу и измерить напряжение на путевых реле.

Примечание: Если сектор реле стремится опуститься вниз, то необходимо поменять местами монтажные провода, подключенные к первичной или вторичной обмотке путевого транс­форматора.

4.4. После замены линейного трансформатора проверить работу и измерить напряжение на линейном реле.

Примечание: Если сектор реле стремится опуститься вниз, то необходимо поменять местами монтажные провода, подключенные к первичной или вторичной обмотке линейного транс­форматора.

4.5. После замены конденсаторного блока КБ или КБШ проверить ра­боту и измерить напряжение на путевых реле и угол разности фаз реле ДСШ-2.
4.6. После замены сигнального трансформатора измерить на­пряжение на светофорных лампах и светодиодных излучателях и тока в цепи огневых реле согласно разделу 4 технологической карты № 9.

О выполненной работе сделать запись в Журналах осмотра.

СИГНАЛИЗАЦИЯ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕЗДА

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 89
Сигнализация оповещения о приближении поездов
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
15.1	Внешний осмотр и проверка правильности работы сигнали­зации оповещения о прибли­жении поездов	1 раз в 6 месяцев	Электромеханик, электромонтер	1 – 3

Инструмент, материалы: типовой шунт РЦ, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, лестница, кисть-флейц, обтирочный материал.

1. Общие указания

1.1. Порядок работы звонков сигнализации оповещения каждой станции с путевым развитием от соответствующих рельсовых цепей должен составить старший электромеханик, согласовать с инженером-технологом дистанции сигнализации и утвердить у руководства дистанции сигнализации.

1.2. Согласовать с дежурным поста централизации последователь­ность проверки работы звонков сигнализации оповещения о приближении поездов.
1.3. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра.

2. Внешний осмотр звонков сигнализации оповещения о приближении поездов

2.1. На звонках сигнализации оповещения должна быть маркировка.
2.2. Проверить проч­ность крепления монтажных проводов на каждом звонке сигнализации оповещения.
2.3. Очистить звонки сигнализации оповещения от пыли.
2.4. Проверить у звонков сигнализации оповещения взаимодействие ударника с чашеч­кой звонка.
2.5. Проверить техническое состояние кабелей в зоне обслуживания.

3. Проверка правильности работы сигнализации оповещения

о приближении поездов

3.1. Проверить правильность работы сигнализации оповещения о приближении поездов установкой маршрута, оборудо­ванного данной сигнализацией, и поочередным наложением типового шунта РЦ на соответствующие рельсовых цепи.
3.2. Правильность работы сигнализации оповещения дежурный поста централизации должен контролировать согласно лампам аппарата управления и контроля, контролирующим работу звонков сигнализации оповещения.

О выполненной работе сделать запись в Журнале осмотра.

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 90
Сигнализация оповещения о приближении поездов
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
15.2 15.3	Внешний осмотр и проверка работоспособности светодиодной полосы пассажирской платформы во время движения поездов Осмотр и ревизия оборудования светодиодной полосы пассажирской платформы	1 раз в 8 дней 1 раз в 6 месяцев	Электромеханик, электромонтер Электромеханик, электромонтер

Инструмент, материалы: комбинированный электроизмерительный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, кисть-флейц, обтирочный материал.

1. О предстоящей работе сделать запись в Журнале осмотра при выполнении п. 15.3 Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)

2. При проверке работоспособности светодиодной полосы во время движения поездов необходимо:

- визуально проверить целостность стёкол и уплотнительной ленты,

- визуально проверить наличие винтов крепления круглых светодиодных спотов. Ослабленные винтовые соединения затянуть. При необходимости обработать специальным средством фиксации винтов,

- визуально проверить светодиодные элементы на предмет дефектов,

- визуально проверить порядок срабатывания светодиодных элементов при отсутствии поезда на станции, во время прибытия поезда на станцию и отправлении со станции.

При отсутствии поезда на станции: горят круглые светодиодные светильники «точечного света» и светодиодные модули «бегущего света». Во время прибытия поезда на станцию: горят круглые светодиодные светильники «точечного света», а светодиодные модули «бегущего света» отключаются по достижении точки остановки первым (головным) вагоном. При отправлении поезда со станции: горят круглые светодиодные светильники «точечного света», а светодиодные модули «бегущего света» включаются, когда первый (головной) вагон уходит за точку остановки.

3. При обнаружении повреждений стёкол, уплотнений и металлических элементов крепления светодиодной полосы в платформе, необходимо обратиться к работникам Службы сооружения для устранения выявленных недостатков.

4. Осмотр и ревизия оборудования светодиодной полосы осуществляется по следующим элементам:

- шкаф управления,

- коробки управления,

- линейные модули,

- круглые светодиодные споты.
При этом необходимо выполнить чистку оборудования, проверить прочность посадки (надёжность закрепления) проводов в присоединительных зажимах, проверить корпуса реле, трансформаторов, автоматических выключателей и предохранителей на предмет повреждений и потемневших мест. Потемневшие места на корпусе оборудования говорит о тепловой перегрузке. Приборы с такими признаками следует немедленно заменить, даже если они ещё не вышли из строя.

Допустимое напряжение переменным током от 210В до 240В, при этом напряжение на выходе блока питания 230АС/24DC от 23В до 25,6В.

Допустимые напряжения на источнике постоянного тока 350мА DC составляет от 1,8В до 18В в зависимости от количества подключённых круглых светодиодных светильников (от 1 до 5). При отсутствии нагрузки в режиме холостого хода указанное напряжение постоянного тока составляет 25В.

О выполненной работе и о недостатках, которые относятся к Службе тоннельных сооружений сделать запись в Журнале осмотра.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Московский метрополитен Служба сигнализа­ции централизации и блокировки	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 91
Распределительные устройства электропитания
Пункт ИТО	Наименование работы	Периодичность	Исполнитель	Выполняемые пункты
16.1	Внешний осмотр щита выключения питания, вводно-распределительных и зарядно-разрядных устройств СЦБ: на станциях с круглосуточным дежурством на остальных станциях, включая релейные СЦБ в тоннеле	При приеме дежурства 1 раза в 8 дней	Электромеханик	1 – 3

1. Внешний осмотр щита выключения питания