- специализация терминально-логистического центра и его местоположение;
- товарные потоки, их интенсивность, класс потребных складских помещений, выполняемые операций и виды используемого транспорта;
- требования, предъявляемые сотрудниками терминально-логистического центра к работе оборудования и технических средств;
- расположение терминалов, зданий, помещений, сооружений и других объектов в пределах терминально-логистического центра;
- прокладка линии ВОЛС и телефонных линий, а также вид эксплуатируемой информационной и телекоммуникационной системы;
- требования к освещению зданий, помещений и сооружений;
- климатические условия и необходимость установки систем отопления, кондиционирования, вентиляции и пожарной сигнализации;
- необходимость обеспечения электромагнитной совместимости оборудования и технических средств, а также обеспечения их защиты от действия вибрации и механических ударов;
- необходимость обеспечения экологических и медико-биологических условий для работы персонала, эксплуатирующего оборудование и технические средства.
19 Правила проектирования, строительства и реконструкции железнодорожных станций, обеспечивающих безопасность выполнения операций с опасными грузами
19.1 На территории железнодорожной станции должны быть построены продольные вдоль парков железнодорожных путей и поперечные автомобильные проезды шириной не менее 6 м для обеспечения быстрого следования автомобилей пожарных, технической помощи, скорой медицинской помощи к месту возможного возникновения происшествия при перевозке (транспортировке) опасных грузов.
Территория железнодорожной станции должна быть оборудована средствами видеонаблюдения и контроля и противопожарным водопроводом. Кроме того, в парках железнодорожных путей через каждые 150 м должны быть устроены лотки для пропуска под рельсами двухрукавных пожарных шлангов, а при числе путей более 9 ‑ сухотрубов диаметром 77 – 89 мм с пожарными кранами.
19.2 Места для погрузки, выгрузки и перегрузки грузов класса 1 – взрывчатых материалов (далее по тексту – ВМ) должны проектироваться и сооружаться:
- на железнодорожном транспорте необщего пользования с размещением в этих местах соответствующих складов и других обустройств, обеспечивающих своевременную погрузку или выгрузку указанных грузов и безопасность работ;
- как специально выделенные места на железнодорожных станциях железнодорожного транспорта общего пользования для производства грузовых операций с ВМ, принадлежащими Министерству обороны Российской Федерации, Министерству внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службе безопасности Российской Федерации (кроме грузов под условными номерами 101, 115, 119, 121, 125, 126, 128, 130, 133, 134, 137, 141, 143, 148, 150, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 180, 182, 199, 301, 320).
Требования настоящего пункта не распространяются на проектирование и сооружение мест перегрузки ВМ на пограничных станциях и станциях перехода дорог колеи 1520 мм и узкой колеи.
19.3 Выбор мест для погрузки, выгрузки и перегрузки промышленных ВМ на железнодорожном транспорте необщего пользования и оценка их пригодности для безопасного производства работ производятся в соответствии с требованиями, нормами и критериями, приведенными в правилах безопасности при взрывных работах [45].
В общем случае при расчете безопасных расстояний от складов ВМ и тому подобных объектов до населенных пунктов, авто - и железнодорожных магистралей, крупных водных путей, заводов, складов взрывчатых и огнеопасных материалов и сооружений государственного значения – принимается третья степень повреждения. Для малодеятельных железнодорожных участков принимается в качестве допустимой четвертая степень повреждения.
19.4 Специально выделенные места (открытые площадки) для производства грузовых операций с ВМ, принадлежащими Министерству обороны Российской Федерации, Министерству внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службе безопасности Российской Федерации (кроме грузов под условными номерами 101, 115, 119, 121, 125, 126, 128, 130, 133, 134, 137, 141, 143, 148, 150, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 180, 182, 199, 301, 320) проектируются и строятся на железнодорожных станциях, перечень которых устанавливает Федеральное агентство железнодорожного транспорта по представлениям владельцев инфраструктуры. Эти места должны быть удалены на расстояние не менее 125 м от следующих объектов:
- жилых и производственных строений;
- территорий тяговых подстанций;
- грузовых складов;
- общих мест погрузки, выгрузки и хранения грузов;
- мест налива и слива опасных жидких грузов;
- главных станционных путей.
Пути этих мест должны быть, как правило, неэлектрифицированными, а при обосновании необходимости или целесообразности их электрификации контактная сеть этих путей должна быть выделена в самостоятельную группу с электропитанием через отдельный секционный разъединитель, оборудованный дополнительным заземляющим ножом.
При проектировании, строительстве или реконструкции указанных мест должна предусматриваться возможность размещения необходимых средств пожаротушения и устройств стационарного и переносного электрического освещения с арматурой и светильниками во взрывобезопасном исполнении.
19.5 Для подхода автомобильного транспорта к местам погрузки и выгрузки ВМ должны быть удобные подъезды.
19.6 Технические условия размещения пунктов перевалки и складирования взрыво - и пожароопасных грузов должны быть согласованы с местными компетентными органами.
19.7 Для переработки и хранения легковоспламеняющихся и других опасных в пожарном отношении грузов, а также грузов, вредных для здоровья людей, следует проектировать специальные помещения и пути к ним с соблюдением установленных правил их размещения и противопожарных норм.
На железнодорожных станциях и в обособленных парках с числом путей более 20, а при переработке пожароопасных грузов – также и на грузовых фронтах должна устанавливаться система пожарной сигнализации с размещением через каждые 150 м кнопочных извещателей.
Помещения дежурных по этим станциям (паркам) должны быть оборудованы прямой телефонной связью с центральным пунктом пожарной связи ([32]).
19.8 На складах общего пользования железнодорожных станций, постоянно принимающих и отправляющих радиационные грузы (содержащие радиоактивные материалы класса 7), а также осуществляющих их временное хранение, должны быть выделены и огорожены специальные места площадью не менее 10 м2. Ограждение выделенного места (предназначенного, в частности, для предупреждения доступа посторонних лиц на склад) должно быть выполнено из кирпича или бетона и меть высоту не менее 2 м.
Отведенные места должны быть оборудованы в соответствии с санитарными правилами и нормами радиационной безопасности [50] и соответствующими санитарными правилами [51].
19.9 На каждой сортировочной, участковой и грузовой железнодорожной станции должен быть спроектирован, построен, обустроен и оснащен путь для отстановки неисправных вагонов с опасными грузами, несущими угрозу окружающей среде.
Такой путь должен располагаться на площадке размерами не менее 20×50 м, иметь удобные и короткие выходы в обе стороны и должен быть максимально удален (в том числе с учетом направления ветра на территории расположения железнодорожной станции) от жилых и производственных зданий и селитебных территорий, вокзалов и пассажирских платформ, в крайнем случае – на расстояние не менее 125 м, а также на расстояние не менее 50 м – от главных путей, вагонного и локомотивного депо, пункта технического обслуживания вагонов и специально выделенных мест для производства грузовых операций с ВМ. Контактная сеть этого пути и двух смежных путей должна допускать быстрое снятие напряжения с нее.
Площадка должна иметь:
- твердое бетонное и асфальтовое покрытие, рассчитанное на предотвращение проникновения в земляное полотно пролитых нефтепродуктов, кислот и других жидкостей;
- подъезды к площадке для пожарных автомобилей и автомобилей технической помощи;
- проезды для средств напольного транспорта;
- пожарный напорный водопровод;
- освещение во взрывобезопасном исполнении, обеспечивающее круглосуточное производство работ;
- молниеотводы;
- средства заземления путей, механизмов, вагонов;
- отстойники для улавливания продуктов, поверхностных вод и вод, образующихся при мойке территории площадки;
- желоба и лотки для подвода продуктов и вод к отстойникам;
- средства очистки отстойников после каждого попадания в них продуктов и сточных вод и их удаления в места нейтрализации;
- систему создания защитной водяной завесы на длине размещения не менее двух вагонов, включающую насосную, резервуар, напорный трубопровод, стационарный рассеиватель с размещением распылителей воды с интервалами в 8 м на расстоянии 5 м от вагонов;
- емкости для сухого песка;
- емкости для нейтрализаторов.
19.10 В заданиях на проектирование железнодорожных станций могут формулироваться специальные требования заказчика к оснащению территории, примыкающей к пути для отстановки неисправных вагонов с опасными грузами, несущими угрозу окружающей среде, дополнительными средствами, позволяющими в максимально возможной степени ускорять устранение неисправности, прогнозировать и уменьшать размеры потенциальной опасности. В проекте может быть предусмотрено сооружение помещения для нахождения и обогрева персонала, принимающего участие в производстве работ, оснащение железнодорожной станции приборами для определения скорости и направления ветра и т. п.
20 Правила проектирования, строительства и реконструкции водоснабжения, канализации и теплоснабжения на железнодорожных станциях, разъездах, обгонных и пассажирских остановочных пунктах железнодорожного транспорта
20.1 Общие правила проектирования, строительства и реконструкции водоснабжения, канализации и теплоснабжения
20.1.1 Проектирование систем водоснабжения и теплоснабжения в различных климатических зонах должно соответствовать требованиям строительной климатологии [49].
20.1.2 Устройства наружных сетей и сооружений водоснабжения и канализации на железнодорожных станциях необходимо проектировать в соответствии с требованиями строительных норм и правил [52], [53], а также настоящего свода правил.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
Основные порталы (построено редакторами)