Об экологической ситуации в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре в 2016 году (стр. 37 )

Анализ абсолютных показателей транспортной работы пассажирских автотранспортных предприятий автономного округа за отчетный период в сравнении с аналогичным периодом прошлого года приведен в таблице 3.11.

По данным автотранспортных предприятий за 2016 год выполнено 1 648,1 тыс. рейсов, перевезено 39 362,3 тыс. чел., фактическое количество авточасов составило 2 053,5 тыс. час.

Тенденция общего снижения объемов услуг по авточасам, рейсам и перевезенным пассажирам формировалась в течение последних нескольких лет, что явилось следствием сокращения производственных программ автотранспортных предприятий. Это обусловлено как недостаточным размером бюджетных ассигнований, выделяемых муниципальными образованиями на возмещение убытков автотранспортных предприятий от перевозки пассажиров, так и снижением транспортной подвижности населения в 2012-2016 годах в связи с увеличением количества индивидуальных предпринимателей осуществляющих пассажирские перевозки на коммерческой основе и числа личного автотранспорта у населения. Следствием такой динамики является сокращение объемов пассажирских перевозок, выполняемых в основном маршрутными автобусами, в 2016 году на 591,4 тыс. чел. или на 1,7% по сравнению с 2015 годом.

В 2016 году из бюджета автономного округа осуществлено субсидирование 67 автобусных маршрутов на общую сумму 266 944,4 тыс. руб. (в 2015 году профинансировано 60 маршрутов на сумму 230 910,3 тыс. руб.). Увеличение суммы субсидии связано с ростом фактической стоимости 1 км пробега по пригородным и межмуниципальным маршрутам в 2016 году, а также в связи с увеличением на 7 единиц субсидируемых межмуниципальных маршрутов, проходящих по территории Ханты-Мансийского района, осуществляемых индивидуальными предпринимателями.

По данным автотранспортных предприятий в 2016 году в ходе исполнения заключенных договоров о предоставлении субсидии выполнено 79 905 рейсов, перевезен 854 191 пассажир, пассажирооборот составил 39,85 млн. пасс. км (в 2015 году выполнено 78 611 рейсов, перевезено 895 543 пассажиров, пассажирооборот составил 41,3 млн. пасс. км).

Субсидирование пассажирских перевозок из бюджета Югры позволило:

- сохранить оптимальную сеть социально-значимых межмуниципальных и пригородных автобусных маршрутов, выполняемых пассажирскими автотранспортными предприятиями на территории автономного округа;

- обеспечить транспортную доступность населения национальных поселков и сельских поселений к объектам социальной инфраструктуры;

- удешевить в среднем на 62,1% стоимость проезда для населения на межмуниципальных и пригородных маршрутах.

Информация об авариях на автотранспорте

В 2016 году зарегистрировано 2 015 дорожно-транспортных происшествия, в которых 204 человека погибло и 2 760 человек получили ранения различной степени тяжести. По сравнению с 2015 годом количество ДТП снизилось на 1%, число погибших уменьшилось на 16%, раненых – увеличилось на 1%. Более 90% всех ДТП допущены из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств.

Информация о соблюдении требований в области обращения с отходами

Сведения о количестве утилизированных отходов, образовавшихся в результате эксплуатации автомобильного транспорта пассажирских автотранспортных предприятий автономного округа в 2015-2016 году, приведена ниже в таблице 3.12.

Таблица 3.12

Сведения об утилизированных отходах от автомобильного транспорта пассажирских автотранспортных предприятий автономного округа

Наименование образующихся отходов	Количество утилизированных отходов, кг	Отношение, %
2015 год	2016 год
Отработанные моторные масла	41 610	27 480	66,0
Отработанные трансмиссионные масла	11 210	3 279	29,3
Отработанный электролит аккумуляторных батарей	4 809	873,0	18,2
Изношенные шины и автомобильные камеры	58 133	23 256	40,0
Отходы резинотехнических материалов при вулканизации	7 332	5 488	74,9
Замасленная обтирочная ветошь	10 423	5 046	48,4
Отходы пластмассовых материалов при проведении работ для автомобилей	59	32	54,2

В процессе эксплуатации автотранспорта, в результате технического обслуживания и замены быстро изнашиваемых узлов и агрегатов на предприятиях общественного транспорта автономного округа образуется большое количество отходов, многие из которых относятся к категории «опасных», таких как: отработанный электролит аккумуляторных батарей, отработанные моторные и трансмиссионные масла, изношенные шины, отходы пластмассовых и резинотехнических материалов, замасленная обтирочная ветошь. По предоставленной информации, в 2016 году пассажирские автотранспортные предприятия округа соблюдают требования в области обращения с отходами, а именно передают отходы согласно заключенным договорам в специализированные организации, занимающиеся утилизацией отходов.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожная магистраль Ханты-Мансийского автономного округа – Югры обеспечивает транспортно-экономическую связь с промышленными районами России и Ямало-Ненецким автономным округом. На территории автономного округа осуществляют свою деятельность три региона обслуживания Свердловской железной дороги: Сургутский (протяженность по территории автономного округа 657 км), Нижнетагильский (протяженность – 319 км) и Екатеринбургский (протяженность – 108 км). Перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем следовании осуществляется АО «Федеральная пассажирская компания», в пригородном сообщении – пригородная компания». В автономном округе расположены 62 железнодорожные станции крупнейшими пассажирообразующими из которых являются: Нижневартовск-1, Сургут, и Пыть-Ях.

Таблица 3.13 Показатели работы Свердловской железной дороги

Показатель	Единицы измерения	2015 год	2016 год	Разница, +/-
Отправлено пассажиров, в т. ч.:	тыс. чел.	679,3	721,0	41,7
– в пригородном сообщении	тыс. чел.	294,9	318,6	23,7
– в дальнем следовании	тыс. чел.	384,4	402,4	18,0
Отправлено грузов, в т. ч.:	млн. тонн	14	14,1	0,1

Работа железнодорожного комплекса автономного округа в 2016 году характеризуется следующими показателями (таблица 3.13).

В целях сохранения доступности пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и снижения стоимости транспортных услуг, Правительством автономного округа из средств окружного бюджета ежегодно выделяются субсидии на возмещение потерь в доходах, возникших в результате регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, а также на возмещение убытков от содержания и эксплуатации малоинтенсивного участка железной дороги «Верхнекондинская – Агириш».

Удешевление стоимости билетов на пригородные перевозки в пределах автономного округа в среднем составляет в 2016 г. – 74,6%, 2015 г. – 74,9%, 2014 г. – 74,5%, 2013 г. – 75%.

Информация о соблюдении требований в области охраны окружающей среды

В 2016 году в структурных подразделениях в границах полигона Свердловской железной дороги на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры продолжена работа по выполнению Экологической стратегии по снижению негативного воздействия на окружающую среду. По сравнению с 2015 годом на 14% (в 2014 г. – на 9,6%) увеличено количество использованных и вовлекаемых в повторный оборот отходов.

Объем сбросов недостаточно очищенных сточных вод в природные объекты сократился на 81%. В результате проведения субботников ликвидированы 2 несанкционированные свалки, убрано более 85 тыс. м2 полосы отвода, 36 тыс. м2 территории предприятий ОАО «РЖД», 3,5 тыс. м2 территории, не принадлежащей предприятиям ОАО «РЖД». Объем отходов, образовавшийся и вывезенный на полигоны в ходе проведения данных субботников составил около 9,3 тонны, высажено 2 950 деревьев. По результатам проведенных в 2016 году мероприятий по селективному сбору отходов бумаги и картона сдано 3,5 тонны отходов.

Воздействие транспорта на окружающую среду

Транспорт является важнейшим элементом инфраструктуры округа. Высокая значимость обусловлена большими расстояниями между населенными пунктами и характерной особенностью территорий округа – сильной заболоченностью. В ряд населенных пунктов в межсезонье добраться можно только с помощью воздушного транспорта.

Отличительной особенностью воздействия транспорта на природную среду являются выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух. По выбросам в данном случае лидирует автомобильный транспорт. Крупный вклад вносят также водный, воздушный и железнодорожный транспорт.

При строительстве автомобильных и железных дорог возникает опасность подтопления прилегающих территорий из-за нарушения линий стока воды. На прилегающих территориях и акваториях водных объектов появляется целый спектр загрязнителей, таких как оксиды углерода и азота, сернистый ангидрид и другие вредные вещества. В связи с этим вдоль оживленных дорог растительные фитоценозы находятся в угнетенном состоянии, что подтверждается даже при визуальных исследованиях.