О Стратегии социально-экономического развития Калининградской области на средне - и долгосрочную перспективу (стр. 8 )

Основные цели визитов российских туристов:

43% - лечебно-оздоровительный туризм;

35% - экскурсионные программы (культурно-исторический туризм);

22% - служебные (другие) цели.

Основные цели визитов иностранных туристов:

77% - культурно-познавательный (в том числе ностальгический) туризм;

23% - бизнес-туризм;

12% - лечебно-оздоровительный туризм.

В этом сегменте наблюдается острая конкуренция со стороны похожих по своим природным характеристикам курортно-туристических зон в Балтийском макрорегионе.

Так, в частности, в Польшу в 2002 г. въехало 13,980 млн. туристов (из них 940 тыс. чел. были гражданами России).

В Литве, где 25% потока составляют российские туристы, с 2001 по 2005 годы ситуация изменилась в сторону уменьшения потока:

2001 г. - 4,2 млн. туристов (в том числе 1271 тыс. с однодневным визитом);

2002 г. - 3,9 млн. туристов (в том числе 1478 тыс. с однодневным визитом);

2005 г. - 3,65 млн. туристов, с пропорциональным уменьшением числа однодневных поездок.

В Латвии поток туристов, напротив, возрос:

2003 г. - около 2,4 млн. туристов;

2005 г. - 3,5 млн. человек, что примерно на 17% больше, чем в 2004 году.

Эстония в 2004 г. приняла 1,5 млн. туристов, что на 30% больше по сравнению с 2003 годом.

Калининградская область, имея высокий туристический и рекреационный потенциал, может поднять его долю в структуре ВРП до 8-10% к 2016 году, что предполагает увеличение турпотока до 1,5-1,8 млн. человек в год с соответствующим изменением структуры посещений (в пользу среднесрочного пребывания с диверсифицированным пакетом туристического предложения). Для этого в рамках программы развития туристской деятельности необходимо разрешить ряд проблемных вопросов, в том числе:

облегчения транспортной и погранично-правовой доступности области (в контексте развития сети современных транспортных магистралей: автомобильных, железнодорожных, водных, воздушных);

активизации приграничного и международного сотрудничества, в первую очередь со странами, история которых тесно связана с историей области;

создания условий для обеспечения всесезонного притока туристов, зависящего от повышения уровня существующей и формирования новой туристской инфраструктуры, включая развитие лечебно-оздоровительного, делового, водного (морского и речного), культурно-познавательного и событийного туризма;

проведения сильного маркетинга территории; создания комфортной информационной среды, а также активного продвижения туристско-рекреационных продуктов и услуг области на отечественный и зарубежный рынки.

Необходимо учитывать острую конкурентную ситуацию в Балтийском макрорегионе. Калининградской области предстоит делать ставку на поиск и разработку уникальных туристических продуктов, привлекательных для серьезных инвесторов, а также на активное продвижение крупных событий международного класса. При условии сложившегося в перспективе до 2016 года высокого уровня туристической инфраструктуры, а также при относительной дешевизне услуг это даст Калининградской области возможность перетянуть на себя значительный поток туристов и инвестиций, обеспечив устойчивую конкурентоспособность в Балтийском макрорегионе.

Среди основных целей развития туристско-рекреационной сферы Калининградской области на долгосрочный период можно назвать следующие:

согласование культурной политики Российской Федерации и стран Балтики;

активная работа с городской средой областного центра - города Калининграда, направленная на повышение качества жизни горожан;

включение культурных мероприятий в Калининграде в европейский календарь важнейших культурных событий;

формирование единого туристско-рекреационного пространства с регионами Польши и Литвы; активизация приграничного и международного сотрудничества со странами, история которых тесно связана с историей региона (в том числе с Францией, Голландией, Италией, Австрией, Чехией);

формирование индустрии гостеприимства на российском Северо-Западе, отвечающей международным стандартам; развитие данной индустрии как макрорегионального единого кластера.

Превращение области в один из базовых регионов России в сфере развития водного (морского, речного, круизного и яхтенного) туризма.

Создание лечебно-оздоровительного и санаторно-курортного комплексов, а также формирование площадки и устойчивой базы для развития делового туризма (в первую очередь, конгресс-туризма вместе с бизнес-образованием), отвечающих международным стандартам и обеспечивающих круглогодичный поток туристов и инвестиций в область.

Машиностроение и металлообработка.

Машиностроение и металлообработка в отраслевой структуре производства промышленной продукции в 2005 году:

37,1% по Калининградской области,

36,4% по Санкт-Петербургу,

20,1% по СЗФО,

18,9% по РФ.

Основной удельный вес импорта в Калининградскую область приходится на продукцию машиностроения - 39,5% (для сравнения: машиностроительная продукция в товарной структуре экспорта из области занимает 10,7%).

Машиностроение и металлообработка лидируют в области по объему иностранных инвестиций. Помимо нефтедобычи, активность иностранных инвесторов наблюдалась именно в этом секторе. Причем, если основной поток инвестиционных ресурсов в 2004-2005 годах направлялся в предприятия металлообработки (23% инвестиций, поступивших в промышленность области из-за рубежа), то по величине накопленных иностранных инвестиций лидерство по-прежнему удерживает машиностроение (около 3% всех инвестиций в промышленность). Более чем 2/3 иностранных инвестиций в эту отрасль идут в форме капиталовложений (на приобретение машин, оборудования, инвентаря, инструмента).

Примечательно, однако, что объемы машиностроительной сборки выросли за последние годы в несколько раз, но при этом в официальных статистических отчетах рентабельность отрасли остается на устойчиво мизерном уровне в 3%, а ее доля в инвестициях региона не поднимается и до 2%.

В период 2005-2006 годов ожидаемый рост выпуска продукции в машиностроении и металлообработке на 15-25% будет обусловлен увеличением выпуска легковых и грузовых автомобилей (ЗАО "Автотор"), электросварочного оборудования (ОАО "ЭСВА"), корпусов судов ( "Янтарь"), телевизоров (ООО "Телебалт", ОАО "Стелла Плюс"), холодильного оборудования (ООО "Источник"), электродвигателей малой мощности (ОАО "Микродвигатель"), началом выпуска бытовых холодильников (ООО "Техпроминвест"), а также стабильной работой ОАО "Балткран", "Калининградгазавтоматика", ОАО "Система", ФГУП ОКБ "Факел".

Производство телевизоров.

Производство телевизоров - 2311,8 тыс. штук в 2004 из 4691,2 по Российской Федерации.

В сборке телевизоров важно, что таможенные сборы при ввозе комплектующих в Особую экономическую зону в Калининградской области не взимаются. По данным РАТЭК, на четырех калининградских предприятиях - "Телебалт", "Радиоимпорт", "Телеволна" и "Стелла Плюс" сейчас собирают телевизоры под марками LG, Thomson, Rolsen, TCL, JVC, Philips, Samsung Electronics и другими.

В январе 2003 года холдинг "POLAR" приступил к пуску собственного завода в городе Черняховске Калининградской области, позволяющему осуществлять полный цикл операций по производству аудио-, видеопродукции и бытовой техники. Производство завода "POLAR" базируется на собственных схемотехнических разработках конструкторского бюро холдинга. Производственный комплекс в Черняховске оснащен необходимым оборудованием фирм Philips, Minolta, Soltec, Siemens. Установлены конвейерные линии Bosch и Hiroto, а также три конвейерные линии отечественного производства. Суммарная мощность всех конвейеров позволяет производить до 2,5 млн. единиц техники в год.

Сбыт продукции ориентирован, в первую очередь, на рынок России, при этом сохраняется перспектива выхода на зарубежные рынки. В 2004 году компания "POLAR" вышла на рынки СНГ: Беларусь, Украину и Казахстан.

Автомобилестроение.

Автосборочные предприятия в Калининграде (KIA, BMW, Hummer, GM) пошли по пути создания предприятий по "отверточной" сборке. Крупнейшее предприятие в данной отрасли ЗАО "Автотор" занимается сборкой автомобилей BMW и KIA.

Эксперты считают, что позиции этих производств на рынке неустойчивы, они условно конкурентоспособны в силу применения особых условий экспорта, сохраняемых до вступления Российской Федерации в ВТО.

Судостроение и судоремонт.

На Балтике может сложиться достаточно крупный кластер морского судостроения. Его центр находится в Санкт-Петербурге и опирается на ряд заводов ("Северная верфь", Балтийский, Адмиралтейский, Канонерский, Невский). Имеются судостроительные и судоремонтные заводы в Выборге.

Калининградский судостроительный завод "Янтарь" (в 2001 году он вошел в состав московского "Концерна средне - и малотоннажного кораблестроения") - самое крупное в области предприятие этого профиля.

Судостроители и судоремонтники области ориентируются, в основном, на три группы потребителей, существенно различающихся по своим запросам, возможностям и перспективам, - военный флот, речной флот и рыбную промышленность. В настоящий момент завод приступает к строительству трех фрегатов, заказчиком которых выступили Военно-морские силы Индии.

По мнению специалистов, при условии благоприятной конъюнктуры судоремонтный комплекс уже в краткосрочной перспективе может обеспечить поступления в бюджеты всех уровней на 15 млрд. рублей.

Янтарная промышленность.

На территории Калининградской области сосредоточено более 90% (около 110 тыс. тонн) разведанных мировых запасов янтаря-сукцинита. Основной продукцией предприятий являются ювелирные изделия из янтаря с золотом и серебром, бижутерия из недрагоценных металлов с янтарем, сувениры и полуфабрикаты из янтаря.

С началом проведения приватизации ГУП "Калининградский янтарный комбинат" по ряду причин (смена собственника, некомпетентность руководства) фактически были утрачены рынки сбыта ювелирной продукции, упали объемы добычи сырья с 837 тонн в 1995 году до 188 тонн в 2003 году.

В целом ежегодный объем добычи янтаря в течение последних пяти лет - 180-250 тонн. В сфере добычи и производства янтарных изделий работает около 2 тысяч человек. Объем налоговых поступлений от участников добычи и переработки янтаря во все уровни бюджетов и внебюджетные фонды составляет около 90 млн. рублей