Памятка для локомотивных бригад (стр. 11 )

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПРИ СНЯТИИ НАПРЯЖЕНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Локомотивная бригада при возникновении вышеперечисленных ситуаций должна строго руководствоваться «Типовой инструкцией по охране труда для локомотивных бригад» - ТОИ Р-32-ЦТ-555-98 от 01.10.98 г, а также инструкцией о порядке работы токоприемников электроподвижного состава ЦТ-ЦЭ-844 от 03.08.01г. и инструкцией «О порядке действия локомотивных бригад и работников участков энергоснабжения при повреждении токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении» - ЦТ-ЦЭ-860 от 09.10.01г.

За нарушение требований настоящих инструкций локомотивная бригада несет ответственность, предусмотренную действующим законодательством о труде и правилами электробезопасности.

На­пря­же­ние в кон­такт­ной се­ти не сни­ма­ет, за­го­ра­ет­ся на пуль­те ма­ши­ни­ста лам­пы РН, БВ, пре­об­ра­зо­ва­тель, вспо­мо­га­тель­ные це­пи или РН, вспо­мо­га­тель­ные це­пи. Ма­ши­нист обя­зан при­ме­нить экс­трен­ное тор­мо­же­ние и опус­тить то­ко­при­ем­ни­ки. До­ло­жить ДСП о вы­ну­ж­ден­ной ос­та­нов­ки­по­ез­да. Ос­мот­реть то­ко­при­ем­ни­ки, он такт­ную сеть. В слу­чае по­вре­ж­де­ния то­ко­при­ем­ни­ка(ов) кон­такт­ной се­ти дей­ст­вия со­глас­но ин­ст­рук­ции «Дей­ст­вия лок. бри­га­ды при сня­тии на­пря­же­ния в кон­такт­ной се­ти». Ес­ли не­ис­прав­ность не вы­яв­ле­на, под­нять то­ко­при­ем­ни­ки и до­пол­ни­тель­но ос­мот­реть их.

На­пря­же­ние в кон­такт­ной се­ти не сни­ма­ет­ся, кон­такт­ный про­вод не рас­ка­чи­ва­ет­ся, за­го­ра­ет­ся лам­па РН на пуль­те управ­ле­ния. Ма­ши­нист обя­зан опус­тить то­ко­при­ем­ни­ки, до­ло­жить ДСП: о за­го­ра­нии лам­пы ре­ле на­пря­же­ния, о на­ли­чии на­пря­же­ния в кон­такт­ной се­ти, ки­ло­метр, пи­кет, где это слу­чи­лось и о
не­об­хо­ди­мо­сти со­об­щать ма­ши­ни­стам, сле­дую­щих на этот уча­сток пу­ти, об осо­бой бди­тель­но­сти. По­сле ос­та­нов­ки на пер­вом ос­та­но­воч­ном пунк­те, ос­мот­реть то­ко­при­ем­ни­ки как в опу­щен­ном, так и в под­ня­том по­ло­же­нии. За­пре­ща­ет­ся под­ни­мать то­ко­при­ем­ни­ки до ос­мот­ра. В слу­чае не­дос­та­точ­ной ско­ро­сти и боль­шо­го рас­стоя­ния, до ос­та­но­воч­но­го пунк­та, ос­та­нов­ку по­ез­да, для ос­мот­ра то­ко­при­ем­ни­ков, про­из­ве­сти слу­жеб­ным тор­мо­же­ни­ем, на бла­го­при­ят­ном про­фи­ле сра­зу же по­сле вы­яв­ле­ния за­го­ра­ния лам­пы РН.

На­пря­же­ние в кон­такт­ной се­ти не сни­ма­ет, ма­ши­нист ви­дит за­го­ра­ние лам­пы РН, рас­ка­чи­ва­ние кон­такт­но­го про­во­да. Ма­ши­нист обя­зан при­ме­нить экс­трен­ное тор­мо­же­ние, опус­тить то­ко­при­ем­ни­ки, даль­ней­шие дей­ст­вия опи­са­ны в ин­ст­рук­ции «Дей­ст­вия лок. бри­га­ды при сня­тии на­пря­же­ния в кон­такт­ной се­ти».

Снятие напряжения произошло при движении поезда при скорости свыше 20 км/час: стрелка киловольтметра на нуле, на пульте управления загорелась лампа «РН».

  При снятии напряжения в контактной сети машинист выключает ВУ, отопление вагонах и контролирует подачу напряжения по киловольтметру. При успешной подачи напряжения в к/c движение поезда возобновляется в тяговом режиме.

  При повторном снятии напряжения в контактной сети машинист выключает ВУ, опускает токоприемники, останавливает поезд служебным торможением, после чего по радиосвязи объявляется вслед идущим поездам и ДСП причина остановки. Через ДСП о случившемся сообщается энергодиспетчеру.

  После остановки и закрепления состава приступают к осмотру крышевого оборудования: проходя вдоль состава, машинист, осматривает токоприемники, обращая внимание на полозы токоприемников, угольные вставки, подвижные рамы, на положение токоприемников в опущенном состоянии. Необходимо проверить на запах гари ящики с подвагонным электрооборудованием: «БВ», силовые контакторы, главный разъединитель и т. д.

  Если при осмотре замечаний не обнаружено, машинист через ДСП связывается с энергодиспетчером, объясняет обстановку и требует снятия напряжения в контактной сети. После чего поднимает токоприемник на первом моторном вагоне и требует подачи напряжения.

  Если головная секция работает нормально, машинист приводит поезд в движение и при скорости 25-30 км/час помощник поочередно поднимает остальные токоприемники, выявляя неисправный вагон, на котором токоприемник опускается и ставится на ручное ­ управление, о чем ставится в известность энергодиспетчер.

  Если после подъема первого токоприемника произошло повторное снятие напряжения, токоприемник на данном вагоне опускают, ставят на ручное управление и повторяют цикл, начиная со второго по ходу движения токоприемника. Таким же образом поступают, если после поднятия токоприемника на первом моторном вагоне головная секция не приводится в рабочее состояние.

2.При снятии напряжения во время движения машинист видит сильное раскачивание контактной сети, а также при следование по стрелочным переводам под воздушными стрелками контактной сети независимо раскачивается контактный провод или нет.

2.1  Немедленно применяет экстренное торможение, выключает ВУ, опускает токоприемники. По радиосвязи машинист объявляет вслед идущим поездам и ДСП о причине остановки, после чего осматривается состояние крышевого оборудования и контактной сети, с докладом энергодиспетчеру через ДСП

2.2  При обнаружении поломки токоприемников, деталей контактной сети, обрыва провода и др. докладывается через ДСП энергодиспетчеру, которому машинист сообщает следующую информацию: перегон, станция, путь, пикет, километр, парк, горловина, номер поезда, серии электропоезда, ТЧ приписки время в часах и минутах, фамилия машиниста, характер неисправности. Полученная информация подтверждается ДСП с указанием своей фамилии, даты и времени. Машинист записывает фамилию ДСП, дату, время в ТУ – 152.

2.3  При пережоге контактного провода (к/п лежит на вагонах или земле) и возникновения пожара или задымленности в салоне МВПС в следствие К. З. на ЭПС. Машинист может снять напряжение с вентилей автодверей для эвакуации пассажиров только после получения приказа от энергодиспетчера о снятии напряжения в к/c и проверке на отсутствии напряжения по киловольтметру в кабине машиниста. До снятия напряжения с вентилей автодверей эвакуация пассажиров в другие вагоны производит помощник машиниста и объявлению по оповещению.

2.4  Если поврежденный токоприемник находится в пределах габарита и не может, в пути следования, коснутся провода контактной сети или крыши ЭПС. Машинист следует до станции назначения. На данном вагоне управление токоприемником ставится на ручное. Секцию приводят в нерабочее состояние.

2.5  Если поврежденный токоприемник не угрожает безопасности движения, но увязка токоприемника необходима (в т. ч. при отсутствии полоза токоприемника). поезд доводится до ближайшей станции, где токоприемник увязывают в соответствии с п. 2.6 настоящей инструкции.

2.6  При необходимости увязки токоприемника состояние, которого угрожает безопасности движения, производится под руководством работников ЭЧ после снятия напряжения в к/с и заземления установленном порядком. Работник ЭЧ допускается на крышу МВПС после предъявления машинисту удостоверения на право производства работ на к/с. Первым на крышу МВПС поднимается работник ЭЧ. Ответственность за качество увязки токоприемников является машинист, токоприемник ставится на ручное управление. Время прибытия бригады ЭЧ, начало и время окончания работ машинист должен зафиксировать.

2.7  По прибытию на станцию или в депо составляется первичный акт в двух экземплярах произвольной формы за подписью машиниста или представителя депо и работника дистанции контактной сети с указанием причины и характера повреждения в соответствии с п. 12 ЦТ–ЦЭ–860. Задержки отправления поезда по причине составления акта запрещается.

2.8  Если при осмотре крышевого оборудования и контактной сети замечаний не выявлено, машинист действует аналогично п. 1.4 – 1.6.

3  Снятие напряжения во время стоянки поезда или его движения до 20 км/час.

3.1  Машинист немедленно останавливает поезд и через ДСП запрашивает энергодиспетчера о наличии напряжения в контактной сети и только после получения информации, что напряжение снято, опускает токоприемники.

3.2  Далее машинист действует согласно п. 1.3. и по согласованию с энергодиспетчером при снятом напряжении поднимает первый по ходу токоприемник. Затем локомотивная бригада действует согласно п. 1.5;1.6..

4  Запрещается остановка и стоянка электропоезда с поднятыми токоприемниками в местах токоразделов: на изолирующих сопряжениях анкерных участков в воздушных промежутках и секционных изоляторах.

5  Подъем и опускание токоприемников на электропоездах разрешается производить только при отключенных силовых и вспомогательных цепях и контакторов отопления.

6  Подъем токоприемников при движении разрешается на главных путях станций, перегонов, а на боковых путях станции после проследования ЭПС стрелки, ведущие на этот путь. При скорости движения:

- До 70 км/час до 3 токоприемников одновременно.

- До 40 км/час более 3 токоприемников одновременно.

- При скорости движения до 30 км/час при сильном ветре и автоколебаний (пляски проводов)

6.1  Запрещается подъем токоприемников при движении под искусственными сооружениями, сопряжениями анкерных участков, секционными изоляторами, воздушными стрелками и на расстоянии ближе 70 м от них.

7  Машинист, помни! Поднимая или опуская токоприемник, не имея информации о наличии напряжения в контактной сети, рискуешь пережечь контактный провод.

ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ

БРИГАДЫ В УСЛОВИЯХСИЛЬНОГО ГОЛОЛЕДА И НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

1.  При заправке электропоезда после ночного отстоя, при обнаружении сильного гололеда, машинист по радиосвязи докладывает обстановку и требует тепловоз для зарядки сжатым воздухом напорной магистрали.

2.  Когда давление в напорной магистрали будет 6,5-8,0 кгс/см, машинист поднимает все токоприемники, обращая внимание на показание вольтметра и состояние контакта между лыжей и проводом.

Основные порталы (построено редакторами)

Домашний очаг Дом • Дача • Садоводство • Дети • Активность ребенка • Игры • Красота • Женщины • (Беременность) • Семья • Хобби Здоровье: • Анатомия • Болезни • Вредные привычки • Диагностика • Народная медицина • Первая помощь • Питание • Фармацевтика История: СССР • История России • Российская Империя Окружающий мир: Животный мир • Домашние животные • Насекомые • Растения • Природа • Катаклизмы • Космос • Климат • Стихийные бедствия Справочная информация Документы • Законы • Извещения • Утверждения документов • Договора • Запросы предложений • Технические задания • Планы развития • Документоведение • Аналитика • Мероприятия • Конкурсы • Итоги • Администрации городов • Приказы • Контракты • Выполнение работ • Протоколы рассмотрения заявок • Аукционы • Проекты • Протоколы • Бюджетные организации Муниципалитеты • Районы • Образования • Программы Отчеты: • по упоминаниям • Документная база • Ценные бумаги Положения: • Финансовые документы Постановления: • Рубрикатор по темам • Финансы • города Российской Федерации • регионы • по точным датам Регламенты Термины: • Научная терминология • Финансовая • Экономическая Время: • Даты • 2015 год • 2016 год Документы в финансовой сфере • в инвестиционной • Финансовые документы - программы

Техника Авиация • Авто • Вычислительная техника • Оборудование • (Электрооборудование) • Радио • Технологии • (Аудио-видео) • (Компьютеры) Общество Безопасность • Гражданские права и свободы • Искусство • (Музыка) • Культура • (Этика) • Мировые имена • Политика • (Геополитика) • (Идеологические конфликты) • Власть • Заговоры и перевороты • Гражданская позиция • Миграция • Религии и верования • (Конфессии) • Христианство • Мифология • Развлечения • Масс Медиа • Спорт (Боевые искусства) • Транспорт • Туризм Войны и конфликты: Армия • Военная техника • Звания и награды Образование и наука Наука: Контрольные работы • Научно-технический прогресс • Педагогика • Рабочие программы • Факультеты • Методические рекомендации • Школа • Профессиональное образование • Мотивация учащихся Предметы: Биология • География • Геология • История • Литература • Литературные жанры • Литературные герои • Математика • Медицина • Музыка • Право • Жилищное право • Земельное право • Уголовное право • Кодексы • Психология (Логика) • Русский язык • Социология • Физика • Филология • Философия • Химия • Юриспруденция

Мир Регионы: Азия • Америка • Африка • Европа • Прибалтика • Европейская политика • Океания • Города мира Россия: • Москва • Кавказ • Регионы России • Программы регионов • Экономика Бизнес и финансы Бизнес: • Банки • Богатство и благосостояние • Коррупция • (Преступность) • Маркетинг • Менеджмент • Инвестиции • Ценные бумаги: • Управление • Открытые акционерные общества • Проекты • Документы • Ценные бумаги - контроль • Ценные бумаги - оценки • Облигации • Долги • Валюта • Недвижимость • (Аренда) • Профессии • Работа • Торговля • Услуги • Финансы • Страхование • Бюджет • Финансовые услуги • Кредиты • Компании • Государственные предприятия • Экономика • Макроэкономика • Микроэкономика • Налоги • Аудит Промышленность: • Металлургия • Нефть • Сельское хозяйство • Энергетика Строительство • Архитектура • Интерьер • Полы и перекрытия • Процесс строительства • Строительные материалы • Теплоизоляция • Экстерьер • Организация и управление производством