Ст. Москва Пасс.
2,4,6,8,10- пути - 1Т. Б. со стороны Питера
Яр. Тупик - 4 Т. Б. со стороны Питера
Ст. Ховрино (закрепление с Москвы)
7 ходовой – 4 Т. Б.
I парк
С 11 по 19 пути – 2 Т. Б. 110,111- 3 Т. Б.
II парк
21,22 путь - 3Т. Б Запрещается оставлять состав без локомотивных бригад
VIII парк
С 82 по 87 путь - 3 Т. Б.
Ст. Химки (закрепление с Москвы)
5 путь -3 Т. Б 6 путь- 3 Т. Б.
7 путь – 10 ваг. 2 Т. Б. ; 12 ваг. 3 Т. Б
4 путь -10 ваг. 3 Т. Б. ; 12 ваг. 4 Т. Б.
Ст. Сходня ( закрепление с Москвы)
9А тупик по 1 Т. Б. с обоих сторон
9 путь – 2 Т. Б., 5,7 пути – 2 Т. Б. 4 путь–4 Т. Б.
Ст. Крюково (закрепление с Москвы)
14 тупик – 2 Т. Б. 12 тупик – 2 Т. Б.
4А путь – 2 Т. Б. 8 путь – 3 Т. Б.
7,9 пути – 3 Т. Б.
Парк отстоя
11,13 пути по 1 Т. Б. с обоих сторон
12,14 пути по 1 Т. Б. с обоих сторон
Ст. Поварово ( закрепление с Питера)
3 путь – от сигнала Ч3 – 2 Т. Б.
3путь – от сиг. НМ3 по 1Т. Б. с обоих сторон
3А – прод-е 3п. до сиг. Н3А - 2 Т. Б. с Мск.
5п – от НМ3 10 ваг. – 1 Т. Б.;12 ваг.- 2 Т. Б.
5А путь –продол-е 5 пути от сиг. Ч5-Т. Б.
4 путь – от сигнала Ч4 до НМ4 – 2Т. Б.
4 путь – от сиг. НМ4 по 1 Т. Б. с обоих сторон
6 путь – от сигнала Ч6 до НМ6 – 2 Т. Б.
6 путь – от сиг. НМ6 по 1 Т. Б. с обоих сторон
Ст. Подсолнечная(закрепление с Питера)
6А тупик – 10 ваг. 5 Т. Б.;12 ваг. 6 Т. Б.
4 путь – 10 ваг. 3 Т. Б; 12 ваг. – 4 Т. Б.
3 путь – перелом профиля от М16, уклон в сторону Москвы – 3 Т. Б. с Мск. и 1Т. Б.с Пит
3 путь – от сигнала ЧМ3 – 5 Т. Б.
7 путь – 10 ваг. – 4 Т. Б.; 12 ваг. – 5 Т. Б.
Ст. Клин
9,11 туп.;4,6 пути – по 1 Т. Б. с обоих сторон
Ст. Решетниково ( закрепление с Москвы)
5 путь – 2 Т. Б. 6 путь – 2 Т. Б.
3 путь – 10 ваг. По 1 Т. Б. с обоих сторон
3 путь – 12 ваг. 1 Т. Б. с Пит. И и 2 Т. Б. с Мск
4 путь – от сигнала Н4 – 2 Т. Б.
8 путь – по 1 Т. Б. с обоих сторон.
Ст. Завидово ( закрепление с Питера)
3,5,4, пути – 3 Т. Б. 6п.-10ваг.-3Т. Б.;12- 4 Т. Б.
Ст. Редкино
3,5,4, пути – по 1 Т. Б. с обоих сторон
6 путь – 2 Т. Б. с Москвы
Ст. Тверь
41 тупик – по 1 Т. Б. с обоих сторон
Ранжирный Парк
2Р, 3Р пути, по 1 Т. Б. с обоих сторон
4Р путь(закрепление с стороны сигнала)-
по 1 Т. Б. с обоих сторон.
4Р путь (закрепление с стороны тупика) –
2 Т. Б. с Питера
2Р, 3Р, 4Р пути – по 1 Т. Б. с обоих сторон.
Парк А
1А,2А,4А,5А,6А – 1 Т. Б. с Питера
3А – по 1 Т. Б. с обоих сторон
Ст. Конаковский Мох
Закрепление на всех путях по 1 Т. Б. с обоих сторон.
Ст. Конаково
2,5 пути – по 1 Т. Б. с обоих сторон, 3,4 путь - 2 Т. Б. со стороны ГРЭС.
ТРА СТАНЦИЙ
Станция Москва-пасс. Октябрьская.
Расположена на уклонах в сторону приемоотправочных путей: 2; 4; 6; 8; 10 пути - 0,0009, ярославский тупик – 0,0045
Все выходные светофоры оборудованы маршрутными указателями белого цвета сигнализирующими:
« \ » при отправлении по третьему главному пути
« | » при отправлении по второму главному пути
« / » при отправлении по первому отклоненному пути
8 и 10 пути имеют групповой светофор с маршрутным указателем номера пути отправления зеленого цвета, сигнализирующим:
8 - при отправлении с 8-го пути, 10 - при отправлении с 10-го пути
При неисправности выходного светофора отправление поездов производится по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по
радиосвязи или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.
Закрепление составов электропоездов производится: 7-путь - 10 ваг. - 4 ТБ; 12 ваг - 5 Т. Б; 2,4, 6, 8, 10 - пути - 1 Т. Б. со ст. С. Пет.;
Яр. тупик - 4 Т. Б. со стороны С. Пет.
Станция Москва-тов. Октябрьская.
Расположена на 2-х тысячном уклоне в сторону Москвы.
Входные светофоры нечетного направления о6орудованы маршрутными указателями, указывающими направление пути следования поезда:
« \ » - по первому отклоненному пути
« | » - по второму пути
« / » - по третьему пути
Выходные светофоры Н-2 и Н-3 имеют маршрутные указатели сигнализирующие
«Н» - при приеме поезда ст. Николаевка Моск. ж. д
«2» - при отправлении по второму пути
«3» - при отправлении по третьему пути
«К» - при отправлении поезда на Московско-Курское отделение Моск. ж.д.
Прием поездов при неисправности входных сигналов осуществляется по пригласительным сигналам или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи. При неисправности маршрутных сигналов пропуск поездов осуществляется по пригласительным сигналам, по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи.
Отправление при неисправности выходных сигналов осуществляется по приказу ДСП передаваемому по радиосвязи или по разрешению
на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.
Закрепление составов электропоездов производится 5,6,8 п - 1 башмак со стороны Москвы 7,9 п. - 2 башмака со стороны Москвы
Станция Ховрино.
Расположена на двухтысячном уклоне в сторону Москвы.
При неисправноти входных сигналов прием поездов осуществляется по пригласительным сигналам или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи. При неисправности маршрутных сигналов пропуск поездов осуществляется по пригласительным сигналам,
по разрешению на бланке зеленго цвета с заполнением пункта 1 или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи.
При неисправности выходных сигналов отправление поездов осуществляется по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по
радиосвязи или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1.
Ввиду малого расстояния между маршрутными сигналами ЗНМ и ЗНМА по 3-му пути в нечетном направлении скорость проследования
сигнала ЗНМ при желтом огне - 30 км/ч.
Закрепление состава электропоездов производится : (закрепление с Москвы)
7 ходовой - 4 Т. Б.; I парк - С 11 по 19 пути-2 Т. Б.; 110, 111 –ЗТБ;
II парк - 21, 22 путь - 3 Т. Б Запрещается оставлять состав без локомотивных бригад
VIII парк - С 82 по 87 путь-3 Т. Б.
Станция Химки.
Расположена на 0,003 уклоне в сторону Москвы
При неисправности одновременно входного и первого маршрутного сигналов приема поездов осуществляется по пригласительным сигналам или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи.( один приказ на проследование двух светофоров) При неисправности маршрутных сигналов пропуск поездов осуществляется по пригласительным сигналам, по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи При неисправности выходных сигналов отправление поездов осуществляется по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 При неисправности нескольких сигналов подряд допускается выдача одного приказа (разрешения) на несколько сигналов.
Ввиду малого расстояния между маршрутными сигналами 2Чи 2ЧМ по 2-му пути в четном направлении скорость проследования сигнала 2Ч
при желтом огне - 30 км/ч.
Закрепление составов электропоездов производится: (закрепление с Москвы)
5 путь - 3 Т. Б.; 6 путь - 3 Т. Б.; 7 путь - 10 ваг. 2 Т. Б.; 12 ваг. 3 Т. Б.; 4 путь - 10 ваг. 3 Т. Б.; 12 ваг. 4 Т. Б.
Станция Сходня.
Расположена уклоне в сторону Москвы.4 путь-0,0038; 9, 5, 7 пути-0,002.
При неисправности входных сигналов прием поездов осуществляется по пригласительным сигналам или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи. При неисправности маршрутных сигналов пропуск поездов осуществляется по пригласительным сигналам,
по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1 или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи.
При неисправности выходных сигналов отправление поездов осуществляется по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по
радиосвязи или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1. При неисправности нескольких сигналов подряд
допускается выдача одного приказа (разрешения) на несколько сигналов.
Закрепление составов электропоездов производится:(закрепление с Москвы)
9 А тупик по 1 Т. Б. с обеих сторон; 9 путь-2 Т. Б.; 5,7 пути - 2 Т. Б.; 4 путь-4 Т
Станция Крюково.
Расположена на уклоне в сторону Москвы:12тупик-0,002; 14тупик-0,0018; 11-14 п/о-0,0004-0,0008; 9 путь-0,0022; 7путь-0,0023.
При неисправности входных сигналов прием поездов осуществляется по пригласительным сигналам или по регистрируемому приказу
ДСП передаваемому по радиосвязи При неисправности маршрутных сигналов пропуск поездов осуществляется по пригласительным сигналам, по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I или по регистрируемому приказу ДСП передаваемому по радиосвязи При неисправности выходных сигналов отправление поездов осуществляется по регистрируемому приказ) ДСП
передаваемому по радиосвязи или по разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 1. При неисправности нескольких
сигналов подряд допускается выдача одного приказа (разрешения) на несколько сигналов
Закрепление составов электропоездов производится: (закрепление с Москвы) 14 тупик - 2 Т. Б.; 12 тупик - 2 Т. Б.
4А путь - 2 Т. Б. ; 8 путь - 3 Т. Б. ; 7, 9 пути - 3 Т. Б. ; Парк отстоя 11,12,13,14 пути по 1 Т. Б. с обеих сторон.
Станция Поварово.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 |
Основные порталы (построено редакторами)