Руководство по определению и количественной оценке выбросов ртути (стр. 92 )

Фаза жизненного цикла	Воздух	Вода	Почва	Продукция	Общие отходы	Очистка/утилизация для сектора
Резка, хранение и переплавка	Х	х	х	х	х

Примечания:        X – Ожидаемый доминирующий путь выбросов для подкатегории;

x – Дополнительные пути выбросов, подлежащие рассмотрению, в зависимости от конкретного источника и национальных условий.

1009.        Железный лом перерабатывается в различных отраслях и на различных типах предприятий, и этот процесс включает различные стадии. Например, некоторые автомобили сначала направляются на демонтаж, где снимаются различные компоненты. Оставшиеся компоненты автомобиля обычно прессуются и затем пропускаются через измельчитель. Некоторые более старые модели сразу направляются в измельчители. Другие выброшенные компоненты вступают в процесс обработки лома на различных стадиях. Ртуть может выбрасываться в воздух, воду или почву во время различных этапов процесса, включая резку (NJ MTF, 2002) и плавку.

5.7.2.3        Обсуждение входов ртути

Таблица 5-152 Обзор данных об объеме деятельности и факторов входа ртути, необходимых для оценки выбросов от производства переработанных черных металлов (чугун и сталь)

Фаза жизненного цикла	Необходимые данные об объеме деятельности	Фактор входа ртути
Резка, хранение и плавка	Объемы производимых переработанных чугуна и стали	Содержание ртути на метрическую тонну производимого чугуна/стали

1010.        Лом включает переработанные металлы из выброшенных автомобилей и бытовых приборов и металлы из разрушенных конструкций зданий. Ртуть присутствует во многих компонентах, которые входят в этот лом. Например, в США в 1990-х около 9 метрических тонн ртути в год использовалось в рычажных выключателях (например, в лампах багажника) и в антиблокировочных тормозных системах (ABS) автомобилей. По оценкам одного из исследований (ECGLU, 2001), в автомобилях в США в 2001 г. использовалось 155-222 метрических тонн ртути. Поскольку средний возраст автомобилей на дороге составляет около 9 лет и подавляющее большинство выброшенных автомобилей направляются в металлолом, можно оценить, что каждый год около 10% (или 15-20 метрических тонн) ртути в автомобилях попадают на предприятия переработки лома (NJMTF, 2002).