Концессионное предложение (стр. 13 )

Рынок поставщиков оборудования для приготовления солевых растворов широко представлен машиностроительными заводами в Германии и Италии. Производительность установок – до 10 куб. метров готового раствора в час, что достаточно для загрузки 3-х машин по содержанию дороги для распределения растворов на дороге.

Поставщиками соли выступают фирмы Европейских стран и Китая. С позиции выгодности закупок соли - предпочтительнее соль из Китая, как более дешевая по закупочной стоимости, так и менее затратная по доставке. Следует отметить, что это соль мелкодисперсная и мелкокристаллическая со специальными химическими добавками, улучшающими эффект плавления льда, снижающими слеживаемость, ускоряющими процесс растворения в воде и т. д.

Казахстанский производитель соли - компания Арал Туз представляет соль осадочную Аральского моря хлорид натрия вагонными поставками «навалом». Данная соль крупнокристаллическая, низкого качества, труднорастворимая, с повышенным содержанием примесей инородных включений (грунт, песок и др.). Данная соль не пригодна для реализации проекта.

Применение соли импортного производства, специально приготовленной для содержания дорог в зимнее время, не имеет альтернативы.

Для текущего ремонта в основном требуется закупка краски и термопластика для нанесения дорожной разметки. Краску и термопластик поставляют в Казахстан торговые фирмы отечественные и зарубежные компании на рынке лакокрасочных изделий (Израиль, Финляндия, Турция, Беларусь). Рынок этих материалов насыщен и широко представлен в Казахстане. Для закупки крупных объемов этих материалов управляющая компания может заключить прямые договора поставки от производителей из этих стран.

Для реализации проекта на стадии строительства потребуется формирование запасов сырья, материалов, трудовых ресурсов.

Дорожно-строительные материалы и готовые изделия

В качестве сырья для проекта строительства (реконструкции) участка «________________-________________» автомобильной дороги «________________ – ________________» км 14-118 подразумевается дорожно-строительные инертные материалы и изделия, в т. ч.:

-  грунт

-  песчано-гравийная смесь

-  щебень по фракциям

-  щебеночно-гравийная песчаная смесь

-  битум

-  цемент

-  сборный железобетон

-  готовые металлические изделия (барьеры безопасности, ограждения, дорожные знаки и указатели, столбы освещения и т. д.)

-  электронное оборудование системы взимания платы за проезд (Toll System)

-  электронное оборудование интеллектуальной транспортной системы (ITS)

Прайс-листы поставщиков материалов и изделий представлены в Приложении к настоящему разделу.

Дорожно-строительные материалы подразделяются на местные и привозные. Местные материалы добываются и приготавливаются в районе строительства дороги и подвозятся автотранспортном. Работа автотранспорта в период строительства определяется управляющей компанией договорами аренды с отечественными автотранспортными компаниями. Отечественные транспортные компании по предоставлению услуг по транспортировке грузов и дорожно-строительных материалов имеют ограниченное количество транспортных машин по перевозке грунта и других инертных материалов. В период строительства потребуется привлечение значительного количества транспортной техники для завоза на дорогу грунта земляного полотна и слоев конструкции дорожной одежды. Расчет количества техники должен быть определен при проектировании проектом производства работ и проектом организации строительства. Поэтому управляющей компании следует заблаговременно заключить договора на оказание транспортных услуг при строительстве дороги.

Местные дорожно-строительные материалы

К местным дорожно-строительным материалам (ДСМ) относятся нерудные материалы для строительства элементов дороги: земляного полотна, слоев конструкции дорожной одежды, а так же материалы с изменяемыми свойствами, произведенные в близлежащих заводах (бетон, ________) для их быстрого использования при строительстве дороги. Для земляного полотна используется грунт из притрассовых карьеров и резервов.

Наличие местных материалов определяется особенностями геологического строения территории. ___________ область расположена на крайнем ___________ Казахстана и окаймлена хребтами Заилийского Алатау, Джунгарского Алатау сравнении с другими областями Казахстана хорошо обеспечена природными залежами нерудных полезных ископаемых в качестве основы для производства основных дорожно-строительных материалов, за исключением пустынь При_______ья.

Действующие предприятия по переработке ДСМ расположены вблизи г. ________________ и г. ________.

Месторождения строительного камня приурочены к горным районам и равномерно распределены по всей территории области и представлены эффузивно-осадочным комплексом. В пределах конусов выноса речных зон широко распространены валунно-гравийно-песчаные месторождения. Вблизи Илийской впадины гравийный материал более мелкий. Песчаные карьеры крайне редки. Вместе с те, горнодобывающие предприятия выпускают дробленый песок и отсевы для дорожного строительства.

Отходов промышленности, перспективных для использования в качестве дорожно-строительных материалов, в области очень мало, это в основном золы и золошлаковые смеси.

Адреса притрассовых грунтовых карьеров согласовываются с местными органами власти - районными акиматами. Грунт используется для строительства земляного полотна дороги, подъездов и сопряжений на транспортных развязках. Данный материал доставляется из грунтовых карьеров.

Для слоев конструкции дорожной одежды требуется исходный дорожно-строительный материал: щебень разных фракций, щебеночно-гравийно-песчаная смесь, песок.

Щебень

Щебень является продуктом переработки каменных горных массивов и речных отложений, добываемых предприятиями и в карьерах на щебеночных заводах с разноской по фракциям.

Данный материал является основой для производства песчано-гравийной смеси, щебеня по фракциям, щебеночно-гравийно-песчаной смеси для нижних слоев основания конструкции дорожной одежды.

Таблица 16. Мощность запасов по основным месторождениям каменных материалов

№ пп	Наименование месторождения	Род материала	Мощность запасов, тыс. куб. метров	Адрес месторождения
1	________________	Щебень высоких марок	3648	г. ________________. ________ район
2	________________	Щебень	5733	________ район
3	________________	Щебень высоких марок	3587	г.________________.
4	________________ , участок 2	Щебень высоких марок	2511	г.________________.
5	________	Гравий, гравийно-песчаная порода	28222	с. _________
6	____________	Гравий, гравийно-песчаная порода	1345	г. _________
7	_________________	Валунно-гравийно-песчаная порода	1293	п. __________
8	___________	Валунно-гравийно-песчаная порода	3400	г. _________
9	____________ II	Песок	16291	п. __________
1	_______________	песок	15995	п. ________

Каменные карьеры нерудных материалов в основном расположены в районах конуса выноса аллювиальных отложений речной сети из горного массива Заилийского Алатау. Слои материалов карьеров сложены из аллювиальных валунно-галечниковых и галечниково-песчанных отложений продукта выветривания гранитных пород.

Список потенциальных поставщиков фракционного щебня и других нерудных материалов (гравийно-песчаная смесь, дробленый песок):

-  АО «____________»

-  ____________, г. ____________

-  ТОО «_________»

-  ______

Бетон

Производство и реализация товарного бетона в Казахстане, в ________ регионе осуществляют:

-  «________________ Бетон»

-  «______»

-  «______»

-  «_________»

-  «__________»

-  «____________»

-  «____________»

-  «____________-3»

-  «______ ________________горстрой ____________-5»

-  ТОО «____________-1»

-  ТОО «____________»

-  АО «____________»

________ производится в г. ________________. Список основных потенциальных поставщиков готового ________а:

-  ТОО «________»

-  ТОО «________»

-  ТОО «________»

Привозные дорожно-строительные материалы и готовые изделия

Привозные материалы (битум, цемент, металлическая арматура, краски, и т. д.) как правило, долгого хранения и являются сырьем для производства сложных по составу дорожно-строительных материалов (________, цементобетон, полимерные материалы и т. д.). Привозные материалы как правило доставляются железной дорогой.

Привозными готовыми изделиями является электронное оборудование Интеллектуальной Транспортной Системы (ITS) и Системы взимания платы за проезд (Toll System).

Битум

Битум доставляется по железной дороге. Основными производителями дорожного битума для производства ________а являются заводы России. Битум, производимый на ________ и ________ НПЗ (Казахстан) не пригоден для производства ________а. Следует отметить, что производство дорожного битума в России и Казахстане основано на крекинге нефти. Битум производится окисленный.

Европейские страны (Германия, Дания, Норвегия), в основном, используют битум природного происхождения типа «Тринидад». Как правило, природный битум имеет более качественные характеристики для производства ________а. Однако доставка его из дальнего зарубежья невыгодна по затратам.