Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Строительный процесс, помимо создания дополнительных рабочих мест непосредственно на производстве, приведет к спросу на такие категории работников, как сторожа, рабочие склада, учетчики, охранники, работники в офисе (секретари, кассиры, связисты, уборщицы), работники для пищевых блоков (повара, официантки, мойщики посуды), работники для ремонта и обслуживания автотранспорта и дорожной техники.
Потребность проекта в трудовых ресурсах в эксплуатационный период определена на основании норм численности рабочих на текущем ремонте и содержании дорог I технической категории по данным НИР, выполненных Казахским филиалом СоюздорНИИ. 1984-1987 г. г. - Отчет заключительный по теме "Провести исследования и уточнить нормы расхода материалов, денежных и трудовых затрат на текущий ремонт и содержание дорог с нежесткими типами покрытий в соответствии с разработанными нормами межремонтных сроков".
Согласно расчетным данным общее количество персонала по проекту на стадии эксплуатации платной дороги – участка ________________-________________, км 14-118 – автомобильной дороги «________________-________________» составит 372 человека при электронной системе оплаты нон-стоп.
Таблица 21. Общее количество персонала по проекту
№ пп | Наименование организации | Кол-во организаций, шт. | Кол-во персонала, чел. |
1 | Управляющая компания | 1 | 32 |
2 | Дорожно-эксплуатационное управление | 1 | 38 |
3 | Центральный Управляющий Пункт | 1 | 95 |
4 | Дорожно-эксплуатационный пункт | 2 | 207 |
ИТОГО: | 372 |
Потребность в трудовых ресурсах для Управляющей компании по категориям персонала приведена в нижеследующей таблице.
Таблица 22. Потребное количество персонала Управляющей компании на содержании и текущем ремонте дороги
№ пп | Наименование должностей | Кол-во персонала в смену, чел. | Кол-во смен, шт. | Кол-во персонала всего, чел |
Аппарат управления | ||||
1 | Президент | 1 | 1 | 1 |
2 | Заместитель президента | 2 | 1 | 2 |
3 | Секретарь | 1 | 1 | 1 |
4 | Начальник ОК | 1 | 1 | 1 |
Бухгалтерия | ||||
5 | Главный бухгалтер | 1 | 1 | 1 |
6 | Бухгалтер | 1 | 1 | 1 |
7 | Помощник бухгалтера | 1 | 1 | 1 |
Департамент экономики | ||||
8 | Начальник | 1 | 1 | 1 |
9 | Главный специалист | 1 | 1 | 1 |
1 | Главный специалист | 1 | 1 | 1 |
Юридический Департамент | ||||
1 | Начальник | 1 | 1 | 1 |
1 | Юрист | 1 | 1 | 1 |
Департамент менеджмента и аналитики | ||||
1 | Начальник | 1 | 1 | 1 |
1 | Главный специалист | 1 | 1 | 1 |
1 | Главный специалист | 1 | 1 | 1 |
Вспомогательный персонал | ||||
2 | Водители легкового транспорта | 5 | 1 | 8 |
2 | Операторы связи* | 1 | 4 | 4 |
2 | Уборщики помещений | 1 | 1 | 1 |
2 | Охранники | 1 | 4 | 4 |
ИТОГО: | 27 | 32 |
Потребность в трудовых ресурсах для Дорожно-Эксплуатационного управления по категориям персонала приведена в нижеследующей таблице.
Таблица 23. Потребное количество персонала Дорожно-Эксплуатационного управления при содержании и текущем ремонте дороги
№ пп | Наименование должностей | Кол-во смен, ед. | Кол-во персонала в смену, чел. | Кол-во персонала при сменной работе, чел. |
Персонал управления | ||||
1 | Начальник | 1 | 1 | 1 |
2 | Главный инженер | 1 | 1 | 1 |
3 | Секретарь | 1 | 1 | 1 |
Бухгалтерия | ||||
4 | Главный бухгалтер | 1 | 1 | 1 |
5 | Бухгалтер | 1 | 1 | 1 |
Отдел кадров | ||||
6 | Нач. ОК | 1 | 1 | 1 |
Производственный отдел | ||||
7 | Начальник отдела | 1 | 1 | 1 |
8 | Главный специалист | 1 | 2 | 2 |
Плановый отдел | ||||
9 | Начальник отдела | 1 | 1 | 1 |
1 | Главный специалист | 1 | 2 | 2 |
Отдел транспорта и безопасности дорожного движения | ||||
1 | Начальник отдела | 1 | 1 | 1 |
1 | Гл. специалист* | 1 | 1 | 4 |
ИТОГО: | 17 | |||
Рабочие центральной пром. базы для обслуживания машин и механизмов, в т. ч.: | ||||
1 | сварщик* | 1 | 1 | 1 |
1 | слесарь-автоэлектрик* | 1 | 1 | 1 |
1 | аккумуляторщик* | 1 | 1 | 1 |
ИТОГО: | 3 | |||
Подсобно-вспомогательный персонал: | ||||
1 | Водители легкового транспорта | 1 | 4 | 4 |
1 | Водители легкового транспорта* | 4 | 1 | 4 |
1 | Зав. складом | 1 | 1 | 1 |
1 | Кочегары (зимний период) | 0,3 | 1 | 0,3 |
1 | Уборщики помещений | 1 | 1 | 1 |
2 | Охранники* | 4 | 1 | 4 |
2 | Операторы связи* | 4 | 1 | 4 |
ИТОГО: | 18,3 | |||
ВСЕГО: | 38 |
Примечание: * В расчет принята четырехстенная работа по скользящему графику
Потребность в трудовых ресурсах для Центрального управляющего пункта по категориям персонала дежурной смены приведена в таблице 24.
Таблица 24. Дежурный персонал смены Центрального управляющего пункта
№ пп | Наименование персонала смены ЦУП | Кол-во персонала в смене, чел. | Всего, чел. |
1 | Диспетчер смены ЦУП | 1 | 4 |
2 | Диспетчер-оператор ЦУП | 3 | 12 |
3 | Дежурный оператор Операционного центра | 4 | 16 |
4 | Дежурный системный инженер ЦУП | 1 | 4 |
5 | Дежурный инженер телекоммуникаций ЦУП | 1 | 4 |
6 | Дежурный инженер энергоснабжения и КиПА ЦУП | 1 | 4 |
ИТОГО: | 11 | 44 |
Потребность в трудовых ресурсах для Центрального управляющего пункта по категориям персонала дневной смены приведена в таблице 25.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 |
