Промышленный транспорт (стр. 19 )

- поливочные, снегоуборочные, подметальные и др.

Автомобили общего назначения должны удовлетворять следующим условиям и требованиям:

- возможность их эксплуатации при любой погоде;

- простота и безопасность эксплуатации при одновременном обеспечении высокой производительности;

- иметь устройства, предотвращающие тяжелые последствия от неумелого обращения;

- обеспечивать соблюдение норм гигиены для обслуживающего персонала и окружающих;

- иметь малую базу и хорошую маневренность, допускающую работу в узких проездах;

- возможность быстрой замены узлов и деталей;

- обладать устойчивостью против коррозии, от попадания мусора, воды и нечистот;

- иметь высокую экономичность и производительность.

6.5 Организация перевозок и управление перевозочным процессом

Сменное задание водителю устанавливается на основе сменно-суточного плана перевозок.

Сменно-суточный план и график выпуска автомобилей на линию составляют на основе месячного плана перевозок скорректированного с учетом сложившейся обстановки на планируемые сутки (дорожные условия, заказы грузоотправителей).

В соответствии со сменно-суточным заданием на каждый автомобиль выписывается путевой лист.

Путевой лист заполняет диспетчер, в который заносит следующие сведения:

- номер и марку автомобиля;

- фамилию водителя и грузчиков;

- дату;

- показания спидометра при выезде из автотранспортного предприятия;

- наличие топлива в баке при выезде;

- время выезда;

- дневное задание водителю (из сменно-суточного плана).

Перед выездом на линию водитель обязан:

- проверить комплектность автомобиля (запчасти и др.);

- взять инвентарь, необходимый для перевозки;

- взять рельефную карту, где отмечены местные условия дорог, рассмотрены места заправок, ремонтные мастерские).

Водитель расписывается в путевом листе о принятии технически исправного автомобиля.

Механик подтверждает техническую исправность автомобиля и разрешает выезд на линии с подписью в путевом листе.

По окончании смены водитель сдает путевой лист диспетчеру. После обработки путевой лист направляется в автоколонну, где хранится до очередного выезда на линию (для месячных путевых листов, обслуживающих торговлю, общепит).

Товарно-транспортная накладная оформляется при перевозке грузов товарного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем замера, взвешивания или геодезического замера, единым перевозочным документом является акт замера (взвешивания).

Грузы перевозят, как правило, без сопровождения их экспедиторами грузоотправителя или грузополучателя. Их роль выполняет водитель, называемый в этом случае водителем-экспедитором.

При приеме груза грузополучателем водитель-экспедитор предъявляет ему путевой лист и доверенность от автотранспортного предприятия.

Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью водителя-экспедитора во всех экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых вручается грузоотправителю.

Загруженные крытые автомобили, отдельные секции автомобилей и контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны быть грузоотправителем опломбированы, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, опломбированы или обандеролены.

При такой форме экспедирования АТП отвечает только за сохранность и целостность пломб, груз выдается грузополучателю без проверки его массы, состояния и количества мест.

Грузы, которые необходимо предохранять при перевозке от потери, недостачи, порчи и повреждения, помещают в исправную стандартную тару, а грузы, к которым предъявляются особые условия перевозки, маркируют. Водитель-экспедитор принимает исправные затаренные грузы по количеству грузовых мест, а маркированные – по массе.

АТП несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке до выдачи грузополучателю.

Оно освобождается от ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях, когда:

- груз прибыл в исправном автомобиле (контейнере) с исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз – с исправной защитной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или изготовителя;

- недостача, порча или повреждение произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом автомобиле;

- груз перевозился в сопровождении экспедитора грузоотправителя (грузополучателя);

- недостача груза не превышает норм естественной убыли.

Автомобили, используемые для перевозки пищевых продуктов, в обязательном порядке проходят санитарную обработку, которая включает:

- ежедневную очистку наружной поверхности кузова, уборку и мойку внутренней части кузова. Для мойки используют теплую воду (30–35 °С) с мылом или 1 % раствор кальцинированной соды;

- дезинфекцию по графику, согласованному с местным органом Госсаннадзора. Для дезинфекции принимаем 10 % осветленный раствор хлорной извести из расчета 0,5 л на 1 м2 обрабатываемой поверхности.

После дезинфекции кузов промывают горячей водой, просушивают и проветривают до исчезновения запаха хлора.

6.6 Основные эксплуатационные и технико-экономические показатели АДПТ и автомобилей

Грузонапряженность дороги определяется с учетом всех видов перевозок, включая пассажирские, а также перевозки электрокарами, автопогрузчиками и др.

,

где – грузонапряженность, млн т нетто в год;

– вес порожнего автомобиля или автопоезда, т;

– коэффициент использования пробега:

,

где – фактическое расстояние пробега, км;

– нормативное расстояние пробега, км;

– коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

– грузоподъемность автомобили и автопоезда, т.

Расчетные скорости движения в зависимости от категории автомобильных дорог представлены в таблице 6.3.

Таблица 6.3 – Расчетные скорости движения на дорогах промышленного транспорта

Дороги	Расчетная скорость, км/ч
В нестесненных условиях	В стесненных условиях
I	II	III
Подъездные при расчетном одиночном автомобиле грузоподъемностью: - до 15 т	100	80	60	40
- более 15 т при движении тягачей с прицепом независимо от веса	80	60	40	30
Внутренние	60	40	30	20
Пересечения и примыкания	30	20	15	10

Таблица 6.4 – Расчетные скорости движения на дорогах общей сети

Категория дорог	Расчетная скорость, км/ч
Основная	Допускаемая на трудных участках местности
пересеченной	горной
I	150	120	80
II	120	100	60
III	100	80	50
IV	80	60	40
V	60	40	30

Все автомобили характеризуются следующими показателями:

- год выпуска;

- емкость (мест, т);

- число осей, из них – ведущих;

- база автомобиля L;

- колея передних колес, мм;

- колея задних колес, мм;

- габаритные размеры, мм:

длина;

ширина;

высота;

- низшая точка под автомобилем (просвет), мм;

- вес с полной заправкой без людей и груза, т;

- полный вес автомобиля с грузом, т;

- распределение веса по осям, т

- максимальная скорость, км/ч;

- расход топлива на шоссе, л на 100 км пробега;

- максимальный крутящий момент, кг/м;

- максимальная мощность двигателя, л. с.;

- размер шин в дюймах;

- давление в шинах, кг/см2:

- передние,

- задние;

- коэффициент использования грузоподъемности грузового автомобиля;

- число работающих автомобилей в % от наличного парка;

- коэффициент использования пробега грузовых автомобилей (пробег с грузом в % к общему пробегу);

- средняя продолжительность работы автомобиля в сутки, ч (9÷11);

- средний пробег работающего автомобиля, км.

Эксплуатационные свойства автомобиля определяют его эффективность и удобство использования, и характеризуются основными показателями:

Вместимость грузового автомобиля – определяется грузоподъемностью и внутренними размерами кузова (пассажировместимость).

Динамичность – способность автомобиля перевозить грузы и пассажиров с максимально возможной средней скоростью в заданных дорожных условиях.

Топливная экономичность – способность автомобиля выполнять перевозки при минимальных расходах топлива на ткм и пасс. км.

Проходимость – свойство автомобиля работать в трудных дорожных условиях.

Устойчивость – свойство автомобиля сохранять направление движения и противостоять опрокидыванию и заносу.

Управляемость – свойство автомобиля изменять направление движения при помощи изменения положения управляемых колес.

Надежность – свойство автомобиля выполнять перевозки грузов и пассажиров сохраняя свои эксплуатационные показатели (производительность, экономичность, работоспособность) в заданных режимах эксплуатации.