Промышленный транспорт (стр. 2 )

Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени удовлетворения потребностей людей при помощи изменения географического положения товаров или людей. Он может доставить сырье к местам, где его легче переработать, или готовые продукты в пункты, где потребители могут их лучше использовать. В частности, он может доставить потребителя к месту, где тот может получить услуги (больного – в больницу, отдыхающих – к месту отдыха и т. п.). Многие районы мира даже в настоящее время недостаточно заселены и слабо используются. Телевизионный экран ежедневно переносит нас в недоступные районы, где люди все еще ведут простой образ жизни, игнорируя богатства, лежащие в окружающих их горах или замерзшей тундре. Транспорт может освободить эти ресурсы. Говорят, что «транспорт создает полезное пространство». Это сила, освобождающая естественные, искусственные и трудовые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещающая их в места, где их польза может быть реализована полностью. Точно так же транспорт может обес­печить доступ к ресурсам и дать возможность получить эффект, который до этого не мог быть реализован.

Построенные в Великобритании в XVIII в. каналы преобра­зили близлежащие территории. Местность была освоена, засе­лена людьми и стала развиваться. Болота превратились в поля. Стало возможным добывать руды, камень, уголь и другие естест­венные сырьевые ресурсы. Выросли населенные пункты и города. Этот процесс продолжается до сих пор. Не случайно, что афри­канские республики только в настоящее время стали играть роль в мировых делах, так как реактивная авиация дала возможность осваивать эти районы. За время жизни одного поколения Боинг-747 сменил верблюда. Пляжи Танзании, с коралловыми от­мелями, ароматными пряностями и специями, всегда были пре­красны, но их польза была невелика, пока не появились дальние рейсы реактивных самолетов с европейскими туристами.

Транспорт освобождает естественные ресурсы от их геогра­фической ограниченности. Он делает их непосредственно доступ­ными. Поэтому транспорт можно определить как средство уве­личения степени удовлетворения потребностей человечества посредством перемещения товаров и людей. В результате недо­ступные грузы могут быть доставлены в пункты, где их может использовать потребитель, или потребители могут быть достав­лены в пункты, где недоступные им услуги могут быть получены.

Мир в настоящее время характеризуют как «сжимающий­ся», в котором транспорт достиг такого уровня развития, что обеспечивает очень быстрое перемещение грузов и людей из одной части земного шара в другую. Товары, изготовленные в Финляндии или Швеции в понедельник, прибывают в Сан-Франциско на следующее утро в 8.00. Можно выехать из Сеула в Южной Корее в четверг, провести день на Аляске и (с некото­рой помощью смены поясов времени) в пятницу быть в Лондоне. Расстояние, которое придется при этом преодолеть, остается неизменным, но время сокращается поразительно.

Основными особенностями этого «сжимающегося» мира, обусловленными транспортом, являются: а) комплексный между­народный характер торговли; б) растущее население; в) увели­чивающееся богатство народов; г) снижение зависимости от транспорта; д) непрекращающийся поиск путей достижения экономии на транспорте; е) непрерывно растущие экологические проблемы.

Транспорт существенно зависит от географических условий, особенно от топографических особенностей, горных цепей, равнин, долин и береговой полосы. Эти особенности представляют основ­ные трудности для всех видов транспорта. Очевидно, большие неудобства создают политические границы и стратегические ограничения доступности, особенно когда естественные или крат­чайшие пути к пункту назначения пересекают территорию, кото­рая закрыта для транспорта. Авиация является одним из видов транспорта, который в малой степени зависит от географических условий, но при наличии по маршруту закрытых территорий это его достоинство не может быть использовано.

Естественно, транс­портные средства и перевозки попали в сферу исследований, поскольку возросшие масштабы производства неизбежно по­влекли за собой удлинение транспортных связей. Результатом стала концентрация внимания на процессе перевозок в целом и продолжение поисков экономии на транспортных операциях. Этот поиск системы, обеспечивающей «наименьшие транспорт­ные затраты», революционизировал транспорт в 1960-х годах. Наиболее заметные изменения в обеспечении экономии на перевозках следующие:

а) рост перевозок навалочных грузов, особенно морским транспортом, с развитием специализированных транспортных средств для перевозки руды, пшеницы, целлюлозы и других товаров;

б) рост единичной грузоподъемности, главным образом на основе пакетирования, в том числе с помощью поддонов, систем горизонтальной погрузки-выгрузки и пакетирования лесоматериалов;

в) увеличение воздушных перевозок не только легковесных грузов, но и таких, как «сегодня отправил, завтра получил», привлекательных для молодежи, а также для продуктов, стоимость доставки которых может быть минимизирована с помощью авиации, если это оказывает влияние на экономию в других направлениях, таких, как стоимость простоя предприятий, скла­дирования и т. д.;

г) ускорение документооборота с помощью системы «сопря­женных документов», в которой множество документов изго­товляют на основе одного основного документа;

д) группировка – процесс, посредством которого специалисты фирм собирают грузы нескольких небольших отправителей в одну отправку, для которой они берут на себя ответственность по основным транзитным операциям, распределению грузов по различным пунктам назначения по прибытии в зарубежные порты.

Мы определили транспорт как средство удовлетворения растущих потребностей людей посредством перевозок грузов и пассажиров. Проблемы перемещения грузов и пассажиров огромны, и в своих подходах к решению этих проблем инженеры-транспортники и другие продемонстрировали большую изобре­тательность. Беспредельное многообразие транспортных средств и тяговых единиц подразумевает, что исчерпывающее исследо­вание в этой области не может быть кратким. У транспорта есть своя собственная история, а темпы развития таковы, что моральный износ обгоняет ожидаемый срок службы многих элементов транспорта. Несмотря на то, что в данной книге пред­принята попытка нарисовать общемировую картину транспорта, она не охватывает полностью все отрасли транспорта и связанные с ним, которые зависят от него и влияют на него. В книге рассмотрены следующие основные вопросы:

а) функции транспорта, в частности, его роль в заполнении пробелов между производством и потребителями;

б) физические компоненты транспорта: пути, по которым перемещается подвижной состав, транспортные средства и тяго­вые единицы, терминалы, где происходят перевалки с одной транспортной системы на другую;

в) особенности перевозок, как грузовых, так и пассажирских. Специальные характеристики отдельных видов транспорта и реакции инженеров и других для обеспечения перевозок и учета специфических особенностей каждого;

г) виды транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный) и специфическая работа каждого из них;

д) специальные виды транспорта;

е) структура промышленности и формы собственности;

ж) сопредельные области человеческой деятельности, опирающиеся на транспорт, особенно перевозки, финансы, экспорт и импорт, законодательство (особенно международное), промышленные взаимосвязи, социальная обусловленность транспорта и его влияние на окружающую среду и биосферу.

С экономической точки зрения транспорт является существенным элементом производственного процесса. «Товар» в экономическом смысле не является полностью «готовым», пока он фактически не доставлен конечному потребителю, который должен его использовать. Поэтому работник транспорта, который обеспечивает перемещение товара из пункта производства в пункт потребления, выполняет полезную и производительную работу. Аналогично услуга, предоставляемая в любом заданном пункте, непроизводительна, пока отсутствует некто, кто ею может воспользоваться. Поэтому транспорт является элементом эко­номической системы, а потребности в транспорте вытекают из экономических потребностей людей.

Транспорт является средством заполнения географических разрывов между производством и потребителями, но его назначение не будет надлежащим образом реализовано, если не обеспечить надежную доставку грузов и пассажиров в пункты назначения. Транспорту свойственна сильная зависимость от внешних воздействий, по своей природе он связан с преодолением препятствий и дальними маршрутами.

Транспорт призван связывать производство и потребителя и должен для этого создавать соответствующие средства. В современных условиях транспорт стремится связаться с отдельными предпринимателями, которые ищут прибыль для себя, но это дает прибыль и другим участ­никам данного процесса. В регулируемых экономических систе­мах существует центральный национализированный орган, ко­торый обеспечивает транспорт. Государственные железные дороги очень широко распространены в мире, государственные воздушные линии имеются во многих странах, и даже автомо­бильный транспорт, чрезвычайно трудно поддающийся нацио­нализации, во многих странах эксплуатируется национализи­рованными объединениями.

Транспорт во многих случаях выступает как катализатор, повышая уровень активности экономики. Уже отмечалось, что он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых ре­гионах страны или мира. Он позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей. Например, сырая нефть, добытая на Среднем Востоке, в Индонезии, Нигерии и Южной Америке, доставляется на нефтеочистительные пред­приятия в высокоразвитых странах, а сложные нефтехимические соединения, полученные на этих предприятиях, дают широкий диапазон топлив, растворителей, пластических масс, лекарств и красок, необходимых потребителю во всем мире. Коммерческая активность деловых людей в огромной степени зависит от кон­тактов, которые они могут поддерживать между собой. Несмотря на то, что эти контакты обеспечиваются непрерывно развиваю­щейся сетью связи, деловые поездки все еще сохраняют свое значение. Многие проблемы удается легко решать при личных встречах, оценивая затруднения непосредственно. Специалистов отправляют воздушным транспортом к местам тушения пожаров на нефтепромыслах.