Промышленный транспорт (стр. 25 )

Основные параметры	Марка автомобиля
ГАЗ-93А	ЗИЛ-ММЗ-585Л и ЗИЛ-ММЗ-585М	ЗИЛ-ММЗ-555	КA3-600В	МАЗ-205	КрАЗ-222	МАЗ-525	МАЗ-530
Грузоподъемность, тс	2,25	3,5	4,5	3,5	6	10	25	40
Объем кузова, м3	1,65	2,44	3,1	2.4	3,6	8	14,3	22
Собственный вес (масса) в сна­ряженном состоянии, т:	3	4,3	4,6	4,25	6,6	12,2	24,4	38
на переднюю ось	1,4	1,9	-	1,98	3	4,05	11,2	13,5
на заднюю ось	1,65	2,24	-	2,35	3,6	8,15	13,18	24,9
Полный вес (масса), т:	5,4	8	9,1	8,3	12,9	22,4	49,5	78,4
на переднюю ось	1,6	2,2	2,6	2,6	3,6	4,8	16,7	17,5
на заднюю ось	3,8	5,8	6,5	5,7	9,3	17,6	32,8	60,9
Дорожные просветы, мм:
под передней осью	305	325	-	-	290	290	700	-
под задней осью	245	265	255	-	290	290	460	-
Наружный габаритный радиус, м	8,1	8,5	8,5	8,5	9	11.2	13,8	-
Радиус поворота по колее внеш­него переднего колеса, м	7,6	8	7,8	8	8,5	10.5	12	14
Максимальная скорость, км/ч	70	65	80	65	52	47	30	43
Тип двигателя	ГАЗ-51	ЗИЛ-164А	ЗИЛ-130	ЗИЛ-120	ЯАЗ-М-204А	ЯАЗ-М-206А	Д-12А	Д-12А-450
Мощность двигателя, л. с.	70	100	148	93	120	180	300	450
Расход топлива, л/100 км	20	27	27	29	35	40	135	200
Емкость топливного бака, л	90	150	-	150	105	255	400	600
Размер шин	7,5-20 200-20	9-20 260-20	9-20	9-20 260-20	12-20 33-20	12-20	17-32 18-32	18-32
Привод тормоза	Гидравлический	Пневматический

Таблица 6.9 – Техническая характеристика автомобилей и прицепов-самосвалов

Основные параметры	Марка машины
Т-207	А-794	Т-175	Т-170
Тип тягача или базового автомобиля Грузоподъемность, тс Объем кузова, м3 Вес (масса) без груза, т Габариты, мм: длина ширина высота Угол наклона кузова, град	ЗИЛ-164Н 7 12/29,2 3,2 8000 2500 2500 48	ЗИЛ-164Н 8 4,5 4,9 4356 2620 1750 50	ЗИЛ-130В 4,5 3,1/4 4,8 5740 2465 2315 48	ЗИЛ-164Н 3,5 3,2/4 4,3 5900 2490 2180 50

Таблица 6.10 – Техническая характеристика цементовозов

Основные параметры	Марка машины
С-571С	С-570	К-1270	С-652
Тип тягача Грузоподъемность (наибольшая), тс Объем цистерны, м3 Длина цистерны, мм Внутренний диаметр цистерны, мм Угол наклона цистерны в сторону разгрузки, град Наибольшее рабочее давление, кГ/см2 Тип компрессора Производительность компрессора, м3/мин Вес (масса) цементовоза-полупри­цепа, т Вес (масса) поезда. без груза, т с грузом, т Габариты поезда, мм: длина ширина высота	ЗИЛ-ММЗ-164Н 7 6,8 5550 1400 7 2,5 Поршневой 3 2,5 6,5 13,5 9260 2350 2900	МАЗ-200В 12 11 7300 1600 6 2,5 ротационные 6 3,5 10,5 22,5 11250 2700 3200	МАЗ-504 14 13 6380 1408-1933 6 2,5 ротационные 6 3,6 10 24 10 040 - 3 450	КрАЗ-221 24 21 9325 1800 6 2,5 ротационные 6 6,5 17 41 13200 2700 3700

Глава 7 Специальные виды промышленного транспорта

7.1 Общие положения

Современные тенденции в организации внутризаводского межцехового транспорта характеризуются стремлением к повышению роли и удельного веса различных устройств подвесного и стационарного механического транспорта.

Механический транспорт разделяется на два вида: прерывного (циклического) действия и непрерывного действия. Для установок первого типа характерны периодичность действия с перемещением груза через определенные промежутки времени отдельными пакетами или в отдельных емкостях и остановки механизмов на время выполнения погрузочно-разгрузочных операций.

Машины и установки второго типа обеспечивают перемещение груза непрерывным потоком.

Целесообразность применения видов транспортных устройств определяется условиями производственного процесса. Компактное расположение, максимальная поточность и беспрерывность процесса доставки груза. Экономические показатели применения этих транспортных устройств более высокие, чем железнодорожного транспорта. Благодаря этим преимуществам он широко применяется на промышленных предприятиях.

Разнообразные установки и машины непрерывного транспорта делятся на три группы:

- транспортирующие машины конвейеры и элеваторы;

- установки пневматического транспорта;

- установки гидравлического транспорта.

Наиболее важную и значительную количественную группу машин составляют конвейеры.

Термин «конвейер» принят государственным общесоюзным стандартом (ГОСТ 2036-43) для всех транспортирующих машин за исключением вертикальных подъемников (элеваторов) в соответствии с рекомендацией Комитета технической терминологии Академии наук СССР.

Подвесные конвейеры – один из основных видов межцехового транспорта. Транспортировка сыпучих (в таре), штучных различного веса и размера. Трасса ПК имеет замкнутый контур и во многих случаях замкнутое пространственное развитие.

Основой ПК служит однорельсовый путь, подвешенный к элементам здания. Рабочий орган – цепь.

7.2 Классификация погрузочно-разгрузочных машин и устройств

Средства комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ принято классифицировать на ос­новные и вспомогательные.

К основным относятся различные подъемно-транспортные машины, которые по характеру перемещения груза бывают циклического, непре­рывного и комбинированного действия. В техническом отношении все погрузочно-разгрузочные машины и устройства подразделяют:

- по характеру перемещения груза – на машины периодического (циклического), непрерывного и комбинированного действий;

- по направлению (траектории) перемещения груза – на машины, пе­ремещающие груз в горизонтальной или слегка наклонной плоскости (конвейеры, механические тележки, лебедки, механические лопаты), ма­шины, перемещающие грузы в вертикальной или близкой к ней наклон­ной плоскости (штабелеукладчики, лифты, подъемники, элеваторы и т. д.), и машины, перемещающие груз как в горизонтальной, так и в вер­тикальной плоскостях или по любой траектории в пространстве (по­грузчики, грузоподъемные краны, краны-штабелеры и т. д.);

по мобильности – на машины стационарные и машины пере­движные или переносные;

по назначению – специальные и универсальные;

по типу силовой установки – на машины с электрическим при­водом, работающим от сети электроснабжения или аккумуляторов, и машины с приводом внутреннего сгорания;

по типу передачи – на машины с механической, гидравлической и электрической передачей.

Машины периодического (циклического) действия перемещают груз отдельными порциями через определенный интервал времени. Такие машины или их рабочие органы после каждого захвата и перемещения возвращаются в исходное положение в порожнем состо­янии или загруженные другой порцией груза, завершая рабочий цикл (краны, погрузчики, механические тележки и т. д.).

Машины непрерывного действия перемещают грузы непрерывным по­током, без остановок для захвата и освобождения груза (конвейеры, элева­торы, установки гидравлического и пневматического транспорта и т. д.).

Машины комбинированного действия включают механизмы пер­вых двух групп (грейферно-конвейерные перегружатели, вагоноопрокидыватели, снабженные конвейерами для транспортирования выгруженных из вагонов грузов).