Расчет максимально-разовых выбросов паров нефтепродуктов при заполнении резервуаров проводится по формуле:
М = (Срmax * Vсл) / Т
где Т – среднее время при заполнении резервуара;
Vсл – объем слитого нефтепродукта из заправочного судна в емкость;
Срmax – макс. концентрация паров нефтепродуктов по южной климатической зоне в выбросах паровоздушной смеси при заполнении дизтопливом резервуара (приложение 15).
Расчет валовых выбросов (т/год) проводится по формуле:
G = Gзак + Gпр
где Gзак – выбросы при закачке (т/год);
Gпр – выбросы при проливах нефтепродуктов на поверхность (т/год), при заправке на судах исключаются.
Годовые выбросы при закачке нефтепродуктов определены по формулам:
Gзак = {Ср * Qоз +Ср * Qвл} * 10-6
где Ср – концентрации паров нефтепродуктов в выбросах паровоздушной смеси при заполнении по периодам года,
Qоз и Qвл – количество закачиваемого нефтепродукта в осенне-зимний и весенне-летний периоды года, м3.
Расчет выбросов ЗВ при проведении 1 этапа в 2016 г. 2 этапа в 2017 г. представлен в таблице 6.2.3.3.
Таблица 6.2.3.3
Результаты расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
при проведении 1 этапа в 2016 г. 2 этапа в 2017 г.
Вид | Годовой расход | V | Время разового напол-я, t | Общее время слива, t | Сpmax | Сроз | Qвл | Срвл |
м3 | м3 | сек | час/год | г/м3 | г/м3 | м3 | г/м3 | |
2016 г. | ||||||||
д/т | 21,69 | 3 | 675 | 1,36 | 2,25 | 1,19 | 21,69 | 1,6 |
масло | 5,06 | 1 | 72 | 0,10 | 0,39 | 0,15 | 5,06 | 0,15 |
2017 г. | ||||||||
д/т | 50,95 | 3 | 675 | 3,18 | 2,25 | 1,19 | 50,95 | 1,6 |
масло | 11,90 | 1 | 72 | 0,24 | 0,39 | 0,15 | 11,90 | 0,15 |
Продолжение табл. 6.2.3.3
Вид ГСМ | М углевод. | Gзак | Gпр. р. | Gр. углев. | С12-С19 | H2S | ||
г/с | т/год | т/год | т/год | г/с | т/год | г/с | т/год | |
2016 г. | ||||||||
д/т | 0,0100 | 3,47E-05 | 0,00054 | 0,0005768 | 0,009972 | 0,0005752 | 2,80E-05 | 1,62E-06 |
масло | 0,0054 | 7,6E-07 | 0,00003 | 0,0000324 | ||||
2017 г. | ||||||||
д/т | 0,0100 | 8,15E-05 | 0,00127 | 0,0013552 | 0,009972 | 0,0013514 | 2,80E-05 | 3,79E-06 |
масло | 0,0054 | 1,78E-06 | 0,00007 | 0,0000761 |
Вариант 2. Первый и второй этапы в 2017 г.
Резервуары с дизтопливом – наземного типа по 1 шт. на каждом из трех судов. На судах условно принимается один источник (работают не одновременно). Расход дизтоплива за период проведения ИГИ для всех судов составит – 61,74 т. Расход масла при работе судов составит около 15,43 т.
Расчет выбросов ЗВ при проведении 1 этапа и 2 этапа в 2017 г. представлен в таблице 6.2.3.4.
Таблица 6.2.3.4
Результаты расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
при проведении 1 этапа и 2 этапа в 2017 г.
Вид | Годовой расход | V | Время разового напол-я, t | Общее время слива, t | Сpmax | Сроз | Qвл | Срвл |
м3 | м3 | сек | час/год | г/м3 | г/м3 | м3 | г/м3 | |
д/т | 72,63 | 3 | 675 | 4,5 | 2,25 | 1,19 | 72,63 | 1,6 |
масло | 17 | 1 | 72 | 0,34 | 0,39 | 0,15 | 17 | 0,15 |
Продолжение табл. 6.2.3.4
Вид ГСМ | М углевод. | Gзак | Gпр. р. | Gр. углев. | С12-С19 | H2S | ||
г/с | т/год | т/год | т/год | г/с | т/год | г/с | т/год | |
д/т | 0,0100 | 1,16E-04 | 0,0018 | 0,0019321 | 0,009972 | 0,0019267 | 2,80E-05 | 5,41E-06 |
масло | 0,0054 | 2,54E-06 | 0,0001 | 0,0001086 |
6.2.3.2. Расчет выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников выбросов
Во время движения судов от порта до района работ и обратно расчет выбросов загрязняющих веществ от главных дизельных двигателей проводится по удельным выделениям в зависимости от расхода топлива в указанный период времени согласно РНД 211.2.02.04-2004. Расход дизельного топлива для Варианта 1 в 2016 г. ориентировочно составит 24,105 т, в 2017 г. – 32,72 т; для Варианта 2 – 56,825 тонн.
Результаты расчетов приведены в таблице 6.2.3.5.
Таблица 6.2.3.5
Результаты расчета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников
Наименование | Расход топлива, т | Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу | |||||||
Азота диоксид | Азота оксид | Сажа | Серы диоксид | Углерода оксид | Бенз(а)пирен | Формальдегид | Углеводороды | ||
т/г | т/г | т/г | т/г | т/г | т/г | т/г | т/г | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Удельные выбросы, г/кг топ | |||||||||
А - маломощные, N < 73,6 кВт | 32,8 | 5,33 | 3,8 | 4,6 | 36 | 6,90E-05 | 0,7 | 18,8 | |
Б - средней мощности, N = 73,6-736 кВт | 30,4 | 4,94 | 2,5 | 5,1 | 31 | 6,30E-05 | 0,6 | 15 | |
1-ое геофизическое судно типа "Меридиан" | 8,508 | 0,265 | 0,043 | 0,025 | 0,042 | 0,277 | 5,52E-07 | 0,005 | 0,138 |
2-ое геофизическое судно типа "Меридиан" | 15,597 | 0,486 | 0,079 | 0,045 | 0,077 | 0,508 | 1,01E-06 | 0,010 | 0,252 |
Геотехническое судно типа "Изыскатель-1" | 32,720 | 0,995 | 0,162 | 0,082 | 0,167 | 1,014 | 2,06E-06 | 0,020 | 0,491 |
Вариант 1 | |||||||||
2016 г. | 24,105 | 0,75 | 0,12 | 0,07 | 0,12 | 0,78 | 1,56E-06 | 0,02 | 0,39 |
2017 г. | 32,720 | 0,99 | 0,16 | 0,08 | 0,17 | 1,01 | 2,06E-06 | 0,02 | 0,49 |
Вариант 2 | |||||||||
2017 г. | 56,825 | 1,745 | 0,284 | 0,152 | 0,286 | 1,799 | 3,62E-06 | 0,035 | 0,881 |
6.2.4. Комплекс мероприятий по уменьшению выбросов в атмосферу
Для снижения воздействия планируемых работ на атмосферный воздух проектом предусматривается ряд технических и организационных мероприятий:
- применение системы контроля загазованности; применение герметичной системы хранения дизельного топлива с установкой дыхательных клапанов на резервуарах; применение на дизельных установках высоких выхлопных труб, обеспечивающих улучшение условий рассеивания отходящих газов в атмосфере.
Эти меры в сочетании с хорошей организацией производственного процесса и контроля позволят обеспечить минимальное воздействие на атмосферный воздух в районе проведения инженерно-геологических изысканий.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 |


