В основной состав планируемых работ по ИГИ входят:
На первом (геофизическом) этапе изысканий комплексные геофизические исследования, включающие батиметрию, магнитометрию, эхолотирование, сейсмические исследования ВЧ МОГТ с использованием пневмопушек на участке 3х3 км; На втором (геотехническом этапе) – осуществляется донный пробоотбор и бурение инженерно-геологических скважин.На первом этапе при выполнении инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических исследований будет задействовано одно судно типа «Меридиан». Для высокочастотной сейсморазведки (ВЧ МОГТ) к имеющемуся уже судну типа «Меридиан» (для инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических работ) добавиться еще одно специализированное судно типа «Морион», оборудованное лебедкой для кабеля и системой для возбуждения колебаний (компрессор, пушки). Максимально возможный личный состав на каждом судне при гидрографических, геофизических работах и ВЧ МОГТ будет состоять из 12 человек экипажа и 12 человек технического персонала постоянно находящихся на судне во время съемки. Время работы судна для инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических изысканий составит около 14 дней, время работы судна для сейсморазведки ВЧ МОГТ составит 25 дней на площадке ИГИ.
На геотехническом этапе, при отборе проб грунта и производстве геотехнических изысканий будет использоваться специализированное изыскательское судно типа «Изыскатель-1» или буровой понтон типа ПТС-М с сопровождающим катером и плавбазой. Максимальный экспедиционный состав при бурении с использованием бурового судна будет состоять из 12 человек экипажа и 14 человек технического персонала. Время работы геотехнических изысканий 30 дней на площадке ИГИ.
Время мобилизации-демобилизации геофизического и бурового судов – по 2 суток на весь сезон, судна для сейсмики ВЧ МОГТ – 4 суток за сезон. Время мобилизации-демобилизации в продолжительность полевых работ не включено.
Технические характеристики судов, которые могут быть использованы при инженерно-геологических изысканиях, приводятся в Приложениях 1, 2 Проекта ИГИ.
6.4.1. Водопотребление
При выполнении, предусмотренных рассматриваемым проектом работ предусматривается использование морской воды и пресной воды технического и питьевого качества.
Основными потребителями воды на судах являются:
- энергетический комплекс судов; буровой комплекс; хозяйственно-бытовой комплекс; противопожарные системы; вспомогательное технологическое оборудование.
6.4.1.1. Системы водоснабжения
Проектные характеристики используемых судов предусматривают использование следующих систем водоснабжения:
- система хозяйственно-питьевого водоснабжения; система забортного снабжения морской водой; система снабжения технической водой бурового станка.
Система хозяйственно-питьевого водоснабжения
Поставка воды питьевого качества на суда для хозяйственно-питьевых нужд предусматривается с берега – с централизованного хозяйственно-питьевого водопровода на специализированных судах-водолеях.
Качество питьевой воды по всем ингредиентам должно соответствовать требованиям СП «Санитарно-эпидемиологические требования к водоисточникам, местам водозабора для хозяйственно-питьевых целей, хозяйственно-питьевому водоснабжению и местам культурно-бытового водопользования и безопасности водных объектов» (приказ министра национальной экономики г.).
Для хранения питьевой воды на судах предусмотрены цистерны для питьевой воды: для судов типа «Меридиан» ёмкостью 11 м3, для судна типа «Изыскатель-1» ёмкостью 22 м3.
Цистерны не реже двух раз в год должны очищаться и промываться питьевой водой. При обнаружении дефектов антикоррозионное покрытие должно восстанавливаться.
При хранении воды свыше 10 суток на привлекаемых судах должны предусматриваться средства или устройства для обеззараживания при приеме ее с судна-водолея и перед подачей в распределительную сеть.
Вода из системы хозяйственно-питьевого водоснабжения питьевого качества используется на приготовление пищи в столовой и хозяйственно-бытовые нужды (для санитарно-гигиенических помещений, лазарета, пищеблока). Объем потребления питьевых вод определяется количеством работающего персонала на судах, нормой водопотребления и количеством отработанных дней.
Система забортного снабжения морской водой
Система охлаждения судовых дизельных двигателей имеет замкнутый цикл. Охлаждающая двигатели жидкость (тосол или вода) перемещается в замкнутом пространстве и не соприкасается с внешней средой. Для охлаждения тосола применяется морская вода, которая с помощью насоса прогоняется через специальный теплообменник и испытывает воздействие тепла двигателя судна и незначительно нагревается.
Для приема забортной воды на каждом из этих судов, имеются отверстия – кингстоны в наружной обшивке корпуса судна. Для предотвращения попадания извне крупных засоряющих предметов приемные отверстия кингстонов оснащены крупноячеистыми решетками из арматурных прутьев. Далее по линии всасывания в кингстонных ящиках расположены фильтры (рыбозащитное сетчатое устройство с размером ячеек 3х3 мм) для предотвращения попадания в линию водозабора рыб и других мелких фракций из морской среды.
Система снабжения технической водой бурового станка
Бурение будет производиться без забора морской воды, поскольку не требуется охлаждение буровой установки. Вода для охлаждения двигателя бурового агрегата будет приниматься с берега перед началом работ. Сброс законтурных вод охлаждения двигателей и агрегатов в море исключен, так как принимаемая система охлаждения замкнутого типа.
6.4.1.2. Расчет водопотребления
Расчет норм потребления воды выполнен в соответствии с техническими характеристиками применяемого оборудования и технологических систем на основе нормативов, регламентированных согласно «Санитарно-эпидемиологическим требованиям к технологическим и сопутствующим объектам и сооружениям, осуществляющим нефтяные операции» (приложение 4 к приказу Министра национальной экономики Республики от 01.01.01 года № 000)
Система хозяйственно-питьевого водоснабжения
Запасы воды хозяйственно-питьевого назначения рассчитаны с учётом минимальных норм расхода при единой системе – 150 л воды на человека в соответствии с «Санитарно-эпидемиологическими требованиями к технологическим и сопутствующим объектам и сооружениям, осуществляющим нефтяные операции» (приложение 4 к приказу Министра национальной экономики Республики от 01.01.01 года № 000).
Количество членов экипажа геофизического судна и специалистов, занятых в проведении инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических исследований (ИГИ) на первом судне типа «Меридиан» составит 24 чел. Продолжительность работ с учётом времени на мобилизацию-демобилизацию составит 16 суток. Суточное потребление воды питьевого качества на хозяйственно-питьевые нужды на судне составит: 0,15 м3 х 24 чел. = 3,6 м3/сут. На весь этап инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических исследований на площадке ИГИ в пределах структуры «PZ1-I» составит: 3,6 м3/сут. х 16 сут. = 57,6 м3.
Количество членов экипажа геофизического судна и специалистов, занятых в проведении высокочастотной сейсморазведки (ВЧ МОГТ) на втором судне типа «Меридиан» составит также 24 чел. Продолжительность работ с учётом времени на мобилизацию-демобилизацию составит 29 суток. Суточное потребление воды питьевого качества на хозяйственно-питьевые нужды на судне составит: 0,15 м3 х 24 чел. = 3,6 м3/сут. На весь этап высокочастотной сейсморазведки на площадке ИГИ составит: 3,6 м3/сут. х 29 сут. = 104,4 м3.
Количество членов экипажа и специалистов на изыскательском судне типа «Изыскатель-1», привлекаемых для реализации геотехнического этапа ИГИ составит 26 человек. Продолжительность работ с учётом времени на мобилизацию-демобилизацию составит 32 суток. Суточное потребление воды питьевого качества на хозяйственно-питьевые нужды на судне составит: 0,15 м3 х 26 чел. = 3,9 м3/сут. На весь геотехнический этап на площадке ИГИ в пределах структуры «PZ1-I» составит: 3,9 м3/сут. х 32 сут. = 124,8 м3.
Таким образом, общая потребность в воде питьевого качества при проведении всего комплекса ИГИ для одной площадки, включая время на мобилизацию и демобилизацию, составит:
По 1-му варианту работ: осенью 2016г – 57,6 м3 + 104,4 м3 = 162 м3. Весной 2017 г. – 124,8 м3; По второму варианту работ (весна-лето 2017 г.) – 57,6 м3 + 104,4 м3 + 124,8 м3 = 286,8 м3.Система забортного снабжения морской водой
Расчет норм потребления морской технической воды для охлаждения судовых дизель-генераторов выполнен в соответствии с техническими характеристиками насоса забортной воды и их времени работы.
По техническим данным насосов, установленных на судне типа «Меридиан» для забора воды на охлаждение дизель генераторов максимальный суточный расход морской воды составит 26,1 м3/час.
Потребность в морской забортной воде для охлаждения, включая мобилизацию-демобилизацию при инженерно-гидрографических и инженерно-геофизических исследованиях на судне типа «Меридиан» составит:
(26,1 м3/час х 12 час х 14 сут) + (26,1 м3/час х 24 час х 2 сут) = 5637,6 м3.
Потребность в морской забортной воде для охлаждения, включая мобилизацию-демобилизацию при высокочастотной сейсморазведке на судне типа «Меридиан» составит:
(26,1 м3/час х 12 час х 25 сут) + (26,1 м3/час х 24 час х 4 сут) = 10335,6 м3.
По техническим данным насосов, установленных на судне типа «Изыскатель-1» для забора воды на охлаждение дизель генераторов максимальный суточный расход морской воды составит 17,12 м3/час.
Потребность в морской забортной воде для охлаждения, включая мобилизацию-демобилизацию при геотехнических работах на судне типа «Изыскатель-1» для составит: (17,12 м3/час х 24 час х 30 сут)+ (17,12 м3/час х 24 час х 2 сут) = 13148,16 м3.
Таким образом, общая потребность в морской забортной воде при проведении всего комплекса ИГИ в пределах структуры «PZ1-I», включая время на мобилизацию и демобилизацию, составит:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 |


