Тема: Запуск в серийное производство «Газель–Бизнес» (стр. 17 )

По итогам 2009 года на российском рынке было продано 45172 автомобиля «ГАЗель» (-53,4%). По оценкам агентства «АВТОСТАТ», эта модель является безусловным лидером на рынке LCV в России и занимает более 40% от всех продаж.

Продажи «ГАЗель-Бизнес» начнутся 25 февраля
АВТОСТАТ

05 | 02 | 2010

Как уже сообщал «АВТОСТАТ», вчера на Горьковском автозаводе стартовало серийное производство модернизированного автомобиля «ГАЗель-Бизнес». В продажу новинка поступит 25 февраля – к этому времени у дилеров появятся по два таких автомобиля, заявил президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон, добавив, что первая партия машин уже отправлена во Владивосток.

Автомобиль «ГАЗель-Бизнес» получил более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений, направленных на повышение качества и надежности основных узлов автомобиля – таких, как задний мост, тормозная система, рулевое управление и коробка передач. Кроме того, новый бампер сделал экстерьер автомобиля более современным, а интерьер получил новую более, информативную приборную панель. Стоит при этом отметить, что при модернизации автомобиля были использованы системы, узлы и агрегаты от ведущих мировых производителей (ZF, Bosch, T-Rad и др.), а также проведена их адаптация и доводка совместно с поставщиками в их инжиниринговых центрах. Несмотря на увеличение импортных комплектующих, цена автомобиля увеличилась всего на 30 тысяч рублей и составила 425 тысяч рублей. Между тем, за счет повышения надежности всех основных узлов и агрегатов ресурс автомобиля увеличен с 250 тысяч до 300 тысяч км, а стоимость владения снизилась на 10%. В реализацию проекта «ГАЗель-Бизнес» было инвестировано 400 млн. рублей, сообщил Бу Андерссон.

Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» директор по развитию ГАЗа Павел Середа, в феврале планируется изготовить 500 автомобилей «ГАЗель-Бизнес», в марте – 1400 единиц. Таким образом, они займут соответственно 20 и 40% в объеме производства, а в апреле-мае 100% «ГАЗелей» будут выпускаться в новой комплектации. Стоит при этом отметить, что в настоящее время «ГАЗель-Бизнес» оснащается только бензиновым двигателем, а уже в марте должно начаться производство этой модели с газобаллонным оборудованием (его поставщиком станет итальянская компания, однако ее название пока не раскрывается). По словам П. Середы, всего в 2010 году планируется выпустить более 50 тысяч легких коммерческих автомобилей – это 80% в общем объеме производства (план на 2010 год – 65 тысяч коммерческих автомобилей, включая 10 тысяч среднетоннажных грузовиков).

ГАЗ в 2010 году выпустит 65 тыс. коммерческих автомобилей
Взгляд

4 февраля 2010, 10:58

Директор по развитию Горьковского автозавода Павел Середа сообщил о планах предприятия выпустить в 2010 году 65 тыс. легких коммерческих автомобилей.

«Возможно, этот план будет скорректирован в сторону увеличения», - сказал Середа. Горьковский автозавод в четверг начал выпуск модифицированной версии легкого коммерческого автомобиля «Газель-Бизнес». Середа сообщил, что в феврале планируется собрать 500 таких автомобилей, в марте - 1,4 тыс.

«Газелей» в общем объеме выпуска в 2010 году будет более 50 тыс. штук», - добавил Середа. По его словам, в марте-апреле завод полностью перейдет на выпуск новой модификации, передает РИА «Новости».

ГАЗ модифицировал «Газель» в «Газель-Бизнес»
BFM. ru

4 февраля 2010 года, 10:55

Горьковский автозавод начал выпуск модифицированной версии легкого коммерческого автомобиля «Газель-Бизнес». Об этом сообщил президент «Группы ГАЗ» Бо Андерсен (Bo Andersen), передает РИА «Новости». По его словам, новая модель будет стоить от 425 тысяч рублей.

Как сообщил директор по развитию Горьковского автозавода Павел Середа, автомобиль содержит около 3 тысяч деталей, 560 из них - оригинальные. «Нам удалось оптимизировать процесс и выпустить новую модификацию с минимальным удорожанием», — сказал Середа.

В апреле-мае завод будет производить только «Газель-Бизнес». В марте будет запущена газобалонная модель машины, а во второй половине 2010 года — дизельная. В феврале планируется собрать 500 новых моделей Газели, в марте — 1,4 тысячи. В целом объем выпуска «Газелей-Бизнес» в 2010 году превысит 50 тысяч. «Возможно, этот план будет скорректирован в сторону увеличения», — сказал Середа.

Из «ГАЗели» сделали бизнес-версию
BFM. ru

4 февраля 2010 года, 14:59

Сегодня Горьковский автозавод начал серийный выпуск модифицированной версии легкого коммерческого автомобиля «Газель-Бизнес». Этот проект был начат в 2009 году и стартовал ровно в срок. Основным преимуществом модификации производитель считает значительно улучшенное качество при незначительно возросшей цене.

Как сообщил президент «Группы ГАЗ» Бу Андерсен (Bo Andersen), новая модель с бензиновым двигателем Ульяновского автозавода будет стоить от 425 тысяч рублей. По его словам, при разработке «ГАЗели-Бизнес» были использованы лучшие западные технологии в сочетании с российской инженерной мыслью, а запуск модернизированной «ГАЗели» — новый этап в развитии ГАЗа.

«Это начало масштабных изменений компании, целью которых является выпуск продукции с безупречным качеством в соответствии с ожиданиями потребителей», — сказал Бу Андерсен.

ЗАМЕНИЛИ ПОЧТИ ВСЕ, ОБЕЩАЮТ КАЧЕСТВО

Как считает председатель правления «Группы ГАЗ», в состав которого входит автозавод, Сергей Занозин, «Новая модификация «ГАЗели» станет тем самым продуктом, который по своим потребительским качествам и по цене заинтересует покупателей».

В новой модели конструкторы постарались устранить дефекты, выявленные в прежних модификациях автомобиля, который выпускается 15 лет. Поэтому при разработке модификации в нее внесено около 150 конструкторских и производственно-технических изменений, установлено 20 новых модулей.

По словам директора по развитию Горьковского автозавода Павла Середы, автомобиль содержит около 3 тысяч деталей, 560 из них — оригинальные. «Нам удалось оптимизировать процесс и выпустить новую модификацию с минимальным удорожанием», — приводит слова Павла Середы РИА «Новости».

Специалисты завода отмечают, что при разработке новой модификации «ГАЗели» основное внимание было уделено повышению качества и надежности основных узлов. В официальном сообщении компании особо подчеркивается, что управляемость, маневренность и устойчивость автомобиля улучшена за счет модернизации рулевого механизма и амортизаторов передней подвески. Система рулевого управления настраивалась специалистами ГАЗа совместно с компанией ZF. Повышена информативность тормозной системы, за счет модернизации вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра, тормозной путь автомобиля сократился на 3 метра. А модернизированные амортизаторы значительно улучшили плавность хода, повысили сцепление колес с дорогой.

Повышена и безопасность перевозки пассажиров в микроавтобусах: на всех пассажирских сидениях применяются двухточечные ремни безопасности. Повышена надежность и экономичность двигателя УМЗ за счет конструктивных улучшений ряда систем (зажигания, пуска, охлаждения и пр.), применения более качественных комплектующих, внедрения стопроцентного входного контроля качества. В целом, ресурс автомобиля вырос с 250 до 300 тысяч км.

Что касается дизайна и комфорта, то автомобиль получил новый бампер и облицовку радиатора, а в его салоне установлена новая панель приборов. Кроме того, повышена эффективность системы отопления, которая теперь вместе с системой вентиляции управляется с помощью электронного блока с жидкокристаллическим экраном. И, что более важно, значительно снижены усилия на всех органах управления (педали сцепления и тормоза, рычаг коробки передач). Так, сила нажатия на педаль сцепления снизилась с 18 до 10 кг.

На заводе считают, что улучшение потребительских свойств и параметров надежности «ГАЗели-Бизнес» позволят на 10% снизить стоимость владения автомобилем, при том, что для всего модельного ряда этот показатель «уже на 20-30% ниже аналогичных параметров зарубежных автомобилей». В частности, увеличен межсервисный пробег с 10 до 15 тысяч км, расширены гарантийные обязательства на модель. Так, базовая гарантия на «ГАЗель-Бизнес» увеличена до двух лет или 80 тысяч км пробега. Возросла также топливная экономичность. А доводочные испытания по снижению уровня шума и вибрации «ГАЗель-Бизнес» проходила на полигоне в Германии.

В феврале ГАЗ планирует выпустить 530 таких автомобилей, в дальнейшем объем производства будет определяться потребностями рынка. Первые «ГАЗели-Бизнес» поступят в продажу 25 февраля. В апреле-мае завод будет производить только «Газель-Бизнес». В марте будет запущена газобалонная модель машины, а во второй половине 2010 года — дизельная. В феврале планируется собрать 500 новых моделей, в марте — 1,4 тысячи. В целом, объем выпуска всех «ГАЗелей», включая версию «Бизнес» в 2010 году превысит 50 тысяч. «Возможно, этот план будет скорректирован в сторону увеличения», — считает Середа.

В СЕГМЕНТЕ LCV БОРЬБА ЗА КАЖДУЮ ПРОДАННУЮ МАШИНУ

Максимальный уровень продаж в сегменте LCV (автомобили полной массой до 3,5 за исключением пикапов) был достигнут в 2007 году, когда в России было продано 220,9 тысячи таких машин. В первые три квартала 2008 года продажи LCV тоже росли, достигнув 160,6 тысячи единиц. Но затем началось стремительное падение продаж вследствие разразившегося кризиса: по итогам 2008 года продано всего 210,3 тысячи таких машин (-4,8%). В 2009 году падение продаж продолжилось и, например, за первые три квартала сегмент LCV сжался в объеме до 78,5 тысячи (-51%), а импорт новых и подержанных авто упал в 5-7 раз.

В кризис Горьковскому автозаводу в целях стимулирования покупательского спроса даже пришлось наладить выпуск сверхдешевой «ГАЗели». Причем мощности по ее выпуску могли быть доведены до 100 тысяч машин в год, но на продажах негативно отразился отказ многих региональных властей закупать машины завода для маршрутных линий. Предпочтения отдавались машинам Hyundai, Ford, Mercedes, Isuzu и т. д. Впрочем, в компании неоднократно отвергали упреки в недостаточном техническом и экологическом уровне своих автомобилей.

В частности, пресс-служба завода, куда BFM. ru обращался за комментариями, подчеркивала, что все «ГАЗели», которые выпускаются с 1 января 2008 года, отвечают параметрам «Евро-3» в соответствие с принятым правительством техническим регламентом об экологической безопасности транспортных средств.