Тема: Запуск в серийное производство «Газель–Бизнес» (стр. 7 )

Существенные изменения коснулись, в частности, амор­тизаторов подвески колес, привода сцепления, карданной передачи, тормозной системы и др. Значительные изменения претерпел интерьер и эксте­рьер, бампер произведен ни­жегородским заводом «Мадпа-Технопласт», панель приборов— группой «Автокомпонент». Всего в комплектации ново­го автомобиля использованы более 560 оригинальных дета­лей.

Как отметил председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин, новая модифика­ция «ГАЗели» станет тем самым продуктом, который по своим потребительским качествам и по цене заинтересует покупате­лей. Базовая стоимость автомо­биля составит 425 тысяч рублей.

Сейчас с конвейера будут сходить «ГАЗели-бизнес» с бен­зиновым двигателем производ­ства Ульяновского моторного завода. С весны планируется выпуск с газобаллонным обо­рудованием одной из итальянских компаний (битопливная система), а с августа 2010 года — с дизельным двигателем ино­странного производства.

БУ АНДЕРССОН ПРЕДСТАВИЛ НОВУЮ МОДЕЛЬ.

По словам Бу Андерссона, ГАЗ в наступившем году не бу­дет производить актикризисные «ГАЗели».

— Автомобиль «ГАЗель-эконом» был нашим ответом на кризис. Автомобиль продавался не через дилерскую сеть. Мы быстро внедрили этот продукт, но большого спроса не увиде­ли. Мы продали около 800 таких автомобилей, — отметил Бу Ан­дерссон.

Всего в 2010 году Горьковский автозавод планирует произве­сти более 50 тысяч автомобилей модификации «ГАЗель-бизнес», что составит около 80 процентов от общего объема планируемых к производству легких коммер­ческих грузовиков.

Павел МИЛЯЕВ. *****@***nnov. ru

«НН»-ОБЗОР/От среды до среды
Нижегородские новости

№ 23, 10 февраля 2010 года, среда

На Горьковском ав­томобильном заводе приступили к серийно­му выпуску новой моде­ли "ГАЗель-бизнес". В модернизированную версию внесли 20 конст­руктивных изменений, 130 производствен­но-технологических но­винок. Стоит новинка на 50 тысяч дороже

классической модели. *

…

Неделя в лицах/Бу Андерссон, президент «Группы ГАЗ»
Нижегородский рабочий

№ 18, 9 февраля 2010

Сообщил, что «Группа ГАЗ» 25 фев­раля начнет общероссийскую прода­жу автомобилей «ГАЗель-бизнес». Объем инвестиций в реализацию дан­ного проекта составил 400 млн ру­блей. До конца года ГАЗ планирует выпустить 65 тысяч легких коммерческих грузовиков.

— Мы нацелены на российский рынок сбыта, а так­же страны СНГ. Мы уже отправили первые автомоби­ли во Владивосток. Новая «ГАЗель-бизнес» ориенти­рована на индивидуальных предпринимателей. Теперь у нее появились европейские узлы и компоненты. Уда­лось решить 20 самых крупных проблем, с которыми столкнулись потребители. Сейчас работаем над уста­новкой на «ГАЗель» импортного дизельного двигате­ля, а также над усилением, моста.

Обновленная «ГАЗель»
Биржа

№ 4, 9 февраля 2010

4 февраля Горьковский автозавод начал серийное производство новой вер­сии легкого коммерческого грузовика "Газель-Бизнес". Автомобиль стал без­опасней, надежней и комфортабельней, утверждают разработчики. В этом году его бензиновую модификацию дополнят газобаллонная и дизельная. А объемы производства на ГАЗе планируется увеличить на четверть по сравнению с 2009-м.

В обновленной "Газели" ре­шены основные проблемы авто­мобиля, связанные с его каче­ством, безопасностью, надеж­ностью и комфортом, рассказал президент "Группы "ГАЗ" Бу Ан­дерсон. В автомобиль внесено более 20 конструктивных и 130 производственно-технологичес­ких изменений, применены ком­поненты ведущих зарубежных фирм. В салоне — новая панель приборов, улучшены эргономи­ка водительского места, систе­мы вентиляции и отопления, шу-моизоляция. Гарантийный про­бег "Газели"увеличен с 60 до 80 тыс. км, общая стоимость вла­дения автомобилем снижена на 10%, подсчитали на ГАЗе. В про­шлом году инвестиции в проект составили около 400 млн ру­блей.

В продаже "Газель-Бизнес" появится с 25 февраля. Ее стои­мость — от 425 тысяч рублей (на 30 тыс. дороже прежней модифи­кации) — позволит сохранить большую группу потребителей, полагает Андерсон. "Чтобы удер­жать позиции производителя ав­томобилей с низкой стоимостью, в мае мы запустим упрощенную версию — "Газель-Классик", — го­ворит он. — Там будет другое оснащение и условия гарантии, но все основные улучшения со­хранятся". А вот самая дешевая из "Газелей" — "Эконом", предло­женная в прошлом году в качестве антикризисной меры, — на рынке не прижилась. "Мы не увидели большого спроса и продали около 800 автомобилей", — рассказал Андерсон. В этом году выпускать ее не планируется. Зато проект "Газель-Бизнес" будет развивать­ся: через месяц появится автомо­биль, оснащенный газобаллон­ным оборудованием, в июле — дизельным двигателем. Кроме того, в августе обновится "Вал­дай", его тоже укомплектуют ди­зелем. Подробности этих проек­тов на ГАЗе не уточняют. Известно лишь, что моторы будут импорт­ные, а дизельная версия "Газели" — примерно на 80 тыс. руб. доро­же бензиновой. "Сегодня "Газель" является лидером на рынке лег­ких коммерческих автомобилей России, но конкуренция растет, — признает Андерсон. — Поэтому в 2010 году мы сфокусируемся на развитии нашего модельного ря­да". Планы на более отдаленную перспективу руководство компа­нии не раскрывает. Но, по словам губернатора области Валерия Шанцева, в этом году ГАЗ "офор­мит свои стратегические цели". "Это задание сейчас обрабатыва­ется, — сказал он. — Говорить об этом сегодня рано, потому что и федеральные органы должны подключиться к этому вопросу, и целый ряд других задач надо бу­дет решить. Но стратегия, безу­словно, в ближайшее время поя­вится".

Производственная про­грамма автозавода на текущий год предусматривает выпуск 55 тысяч легких коммерческих и 10 тысяч средних грузовиков. По сравнению с прошлым го­дом объемы вырастут более чем на четверть (в 2009-м вы­пущено 51,3 тысячи). Большая их часть придется на "Газель-Бизнес", полагает директор по развитию "Автозавода ГАЗ" Па­вел Середа, не уточняя цифр. По его словам, на февраль за­планировано 530 таких автомо­билей, в дальнейшем выпуск будет определяться потребно­стями рынка.

Ольга САФРОНЫЧЕВА

«ГАЗель-Бизнес» в серии!
Газета «Биржа плюс авто» (Нижний Новгород)

№ 5, 11 февраля 2010

4 февраля Горьковский автозавод начал серийное производство новой версии легкого коммерческого грузовика "Газель-Бизнес". В автомобиль внесено более 20 конструктивных и 130 технологических изменений, утверждают разработчики.

Покупатели оценят новый уровень качества, безопасности и комфорта "Газели", рассчитывает президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон. "Начиная делать "Газель-Бизнес", мы сделаем лучший в России коммерческий автомобиль еще лучше", — пообещал он, выступая на торжественном митинге по этому поводу. А губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев отметил, что начало производства мо­дернизированной "Газели" свидетельствует о стабилизации ситуации на Горьковском автозаводе.

В продажу обновленный автомобиль поступит 25 февраля по цене от 425 тысяч рублей.

Подробнее о "Газели-Бизнес" и ее перспективах на с. 6.

Ольга САФРОНЫЧЕВА.

«Газель»: новые версии
Газета «Биржа плюс авто» (Нижний Новгород)

№ 5, 11 февраля 2010

25 февраля стартуют продажи модернизированной "Газели-Бизнес", серийный выпуск которой начался на прошлой неделе. А на ГАЗе уже готовится производство новых модификаций этого автомобиля: в марте появится газобаллонная версия, в июле — дизельная.

В обновленной "Газели" реше­ны 20 основных проблем автомо­биля, связанных с его качеством, безопасностью, надежностью и комфортом, рассказал прези­дент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон. В конструкции "Газели-Бизнес" применены компоненты ведущих зарубежных производителей. За безопасность автомобиля теперь отвечают рулевое управление ZF, тормозная система Bosch, син­хронизаторы коробки передач Hoerbiger, а также обогревае­мые зеркала заднего вида и но­вая система стеклоочистителей. Гарантийный пробег "Газели" увеличен с 60 до 80 тыс. км, а на семь ключевых систем авто­мобиля (двигатель, коробка пе-« редач, задний мост, карданный вал, главный тормозной цилиндр и тормозной вакуумный усили­тель, сцепление и отопление) — до 100 тыс. км. Межсервисный пробег увеличен с 10 до 15 тыс. км, топливная экономичность — на 6%. Общая стоимость вла­дения автомобилем снижена на 10%, подсчитали на ГАЗе.

Покупатель оценит и новый уровень комфорта, уверены раз­работчики. В салоне — новая панель приборов, улучшены эр­гономика водительского места, системы вентиляции и отопления, шумоизоляция.

В общей сложности при раз­работке "Газели-Бизнес" в ав­томобиль внесено более 20 конструктивных и 130 производс­твенно-технологических измене­ний. Проект обошелся группе в 400 млн рублей.

Стоимость модернизирован­ной "Газели" — от 425 тысяч руб­лей (на 30 тысяч дороже преж­ней модификации) — позволит сохранить большую группу пот­ребителей, полагает Андерссон.

"Чтобы удержать позиции произ­водителя автомобилей с низкой стоимостью, в мае мы запустим упрощенную версию — "Газель-Классик", — говорит он. — Это даст нашим потребителям воз­можность покупать менее наво­роченные автомобили. Там будут другое оснащение и условия га­рантии, но все основные улучше­ния сохранятся". А вот самая де­шевая из "Газелей" — "Эконом", предложенная в прошлом году в качестве антикризисной меры, на рынке не прижилась. "Мы не уви­дели большого спроса и продали около 800 автомобилей", — рас­сказал Андерссон. В этом году выпускать ее не планируется.

Зато проект "Газель-Бизнес" будет развиваться: через месяц появится автомобиль, оснащен­ный газобаллонным оборудо­ванием, в июле — с дизельным двигателем. Кроме того, в ав­густе обновится "Валдай", его тоже укомплектуют дизелем. Подробности этих проектов на ГАЗе не уточняют. Известно л ишь, что моторы будут импортные, а дизельная версия "Газели" — примерно на 80 тыс. руб. дороже бензиновой.