Тема: Запуск в серийное производство «Газель–Бизнес» (стр. 33 )

Главными преимуществами FIAT Ducato 4x4 являются значительный рост дорожного просвета (в зависимости от типа кузова: от 18 до 21 см под передней осью автомобиля и от 26 до 27,7 см под задней), возможность преодоления легкого бездорожья, а также дополнительная надежность управления автомобилем в сложных дорожных условиях. Цены и окончательные технические характеристики этих автомобилей будут объявлены в момент начала продаж. Базовая стоимость маршрутных такси на базе FIAT Ducato, которые уже используются на линиях, превышает 800 тысяч рублей.

ГАЗ выпустит «Газель-бизнес»
"Новосибирск. Ру"

05.02.2010

Редкий вид йеменской газели носит имя «газель Билкис» в честь царицы Савской.

ГАЗ начал выпуск модифицированной версии легкого коммерческого автомобиля «Газель-Бизнес». Стоимость автомобиля будет начинаться от 425 тысяч рублей.

«Начиная делать "Газель-Бизнес", мы сделаем лучший коммерческий автомобиль еще лучше», - заявил президент «Группы ГАЗ» Бу Андерсен.

В новой модификации автомобиля установлено 20 новых оригинальных модулей, 150 улучшений конструкции. В апреле-мае завод будет производить только «Газель-Бизнес».

Завод планирует в марте запустить газобалонную модель машины, а во второй половине 2010 года - дизельную.

«Газель» довели до «Бизнеса»
ЭкспрессИнфо

05.02.2010

<Газель> довели до <Бизнеса> // ГАЗ запустил модернизированную версию основного продукта Группа ГАЗ запустила серийное производство модернизированной <Газели> - <Газель-Бизнес>. На ее базе в этом году Горьковский автозавод разработает и начнет выпуск машин, оснащенных газобаллонным оборудованием и дизелем. С обновленной продуктовой линейкой группа связывает перспективы роста общего объема производства и продаж Горьковского автозавода в этом году на 27% к прошлогодним показателям - до 65 тыс. машин. Эксперты указывают на зависимость планов ГАЗа от программ господдержки, в том числе от своевременного введения утилизационных премий.

Как сообщил вчера глава группы ГАЗ Бу Андерссон, инвестиции холдинга в запуск производства <Газели-Бизнес> составили около 400 млн руб. От стандартной комплектации новый автомобиль отличают более 20 конструктивных и свыше 130 производственно-технологических изменений. Так, модернизированы рулевой механизм, тормозная система, двигатель Ульяновского моторного завода (входит в группу ГАЗ), интерьер (новая панель приборов, система отопления, шумоизоляция и др.) и экстерьер (новый бампер и облицовка радиатора). В результате, как заключают на ГАЗе, удалось, в частности, на 10% снизить стоимость эксплуатации машины, увеличить ресурс автомобиля с 250 тыс. до 300 тыс. км и межсервисный пробег - с 10 тыс. до 15 тыс. км. Модернизированная версия <Газели> дороже стандартной примерно на 9% - от 425 тыс. руб. (стандартная комплектация - от 390 тыс. руб.).

По словам Бу Андерссона, с обновлением <Газели> начнется <новый этап в развитии ГАЗа> и <масштабные изменения компании>. Директор по развитию Горьковского автозавода Павел Середа пояснил, что в марте стартует выпуск <Газели-Бизнес>, укомплектованной газобаллонным оборудованием, в августе - с дизельным двигателем. Параметры этих проектов ГАЗ пока не уточняет, отмечая лишь, что партнерами в обоих случаях станут иностранные производители. Как поясняют в группе, на модернизированную <Газель> придется основной объем производства, который в целом в 2010 году должен возрасти примерно на 27% - до 65 тыс. машин (в прошлом году ГАЗ выпустил 51 тыс. автомобилей). Реагируя на падение спроса, корректировать свою основную продуктовую линейку - семейство <Газелей> - ГАЗ начал в прошлом году, запустив <Газель-Эконом>, более дешевый по сравнению со стандартной комплектацией автомобиль. По итогам года ГАЗ выпустил 800 таких машин, в этом году их сняли с производства. Параллельно автозавод начал проектировать модернизированную <Газель> и готовить мощности к запуску ее в серию. Для этого автозавод на две недели продлял новогодние каникулы - в этом году сборочный конвейер был запущен 25 января.

Аналитик ИК <Атон> Юрий Матевосов считает планы ГАЗа по увеличению объема продаж соответствующими прогнозам по росту рынка в целом при условии, что ожидаемый механизм утилизационных премий заработает своевременно и на полную мощность: <По программе утилизации старых автомобилей может быть продано 200 тыс. новых машин. Если это произойдет, то общий объем продаж новых автомобилей в России может автоматически возрасти примерно на 20% (по данным Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году в России с учетом коммерческой техники было продано порядка 1,5 млн машин - "Ъ")>. По словам аналитика ИБ <КИТ Финанс> Артема Лаврищева, продажи также оживят продолжающееся снижение стоимости кредитования и отложенный спрос. <С точки зрения предпринимателя, логично приобрести новый автомобиль в этом году - в начале нового экономического цикла, когда действуют программы господдержки и бонусы самих автопроизводителей и дилеров. Ведь не факт, что действие утилизационных премий и субсидирование процентных ставок по кредитам будет пролонгировано и на следующий год>, - поясняет Юрий Матевосов, подчеркивая, что в этих условиях ГАЗу необходимо грамотно организовать продвижение нового продукта в розницу. <Пока "Газель" выигрывает в цене: основной конкурент группы ГАЗ в сегменте легких коммерческих грузовиков - группа "Соллерс" с Fiat Ducato - не предпринял попыток снизить себестоимость своих машин, но такие планы были>, - предупреждает Артем Лаврищев.

Новое поколение «ГАЗелей» планируется выпускать через 2-3 года
РИА «ВремяН»

04.02.2010 17:19

«ГАЗель» нового поколения планирует выпустить «Группа ГАЗ» в ближайшие 2-3 года. Об этом журналистам заявил президент компании Бу Андерссон в четверг, 4 февраля.

«ГАЗель» является лидером на рынке легких коммерческих автомобилей России, с появлением «ГАЗели-бизнес» у этой марки появились европейские узлы и компоненты», - сказал он.

Также он отметил, что запчасти к этому автомобилю выпущены в достаточном количестве и проблем с обслуживанием новой «ГАЗели» не будет.

«Мы с помощью потребителей выявили 30 основных проблем старых моделей «ГАЗели» и нам удалось решить те 20 из них, которые наиболее существенны. Сейчас мы также работаем в направлении установки на этот автомобиль дизельного двигателя и усилением моста автомобиля до 2 тонн», - сказал Андерссон.

Напомним, что 4 февраля началось серийное производство автомобиля «ГАЗель-бизнес».

Корр. Ирина Козлова

Производство еще одной модели «ГАЗели» запустят в мае
РИА «Время Н»

04.02.2010 12:25

Упрощенная версия  «ГАЗели-бизнес» – «ГАЗель – классик» будет запущена в производство в мае 2010 года. Об этом журналистам сообщил президент «Группы ГАЗ» Бо Андерсен на пресс-конференции в четверг, 4 февраля 2010 г.

Андерсен отметил, что в этой машине будет меньше «наворотов», однако большинство улучшений, которые есть в «ГАЗели-бизнес», сохранятся.

«У этой «ГАЗели», конечно, будет меньше комплектующих, ниже условия гарантии, но и стоить она будет дешевле – от 375 тыс. рублей»,- добавил он.

Также он сообщил, что через месяц будет запущена в производство  «ГАЗель-бизнес» с газобаллонным оборудованием, в июле – с дизельным, а в августе поступит в продажу обновленный «Валдай».

Корр. Ирина Козлова

"Нано-ГАЗель" отвергнута Россиянами
"" (Аналогичеый материал на - "Kolesa. Ru")

05.02.2010

Бюджетный вариант "автомобиля перестройки", как некогда именовался фургон, выпускаемый Горьковским автозаводом, созданный в качестве "кризисной модификации" знаменитой модели оказался настолько малопривлекательным для Россиян, что руководство компании объявило о завершении производства "ГАЗели-эконом", которую сменила на конвейере предприятия "ГАЗель-бизнес" - призванная стать символом завершения кризисного периода.

В 2010 году Группа "ГАЗ" не будет производить автомобили "ГАЗель-эконом", заявил президент группы Бо Андерссон. По его словам, этот продукт  не продавался через дилерскую сеть ГАЗа. "Всего в 2009 году удалось продать 800 таких машин, особого спроса мы не увидели", - отметил Андерссон.

Массовое производство "Газели-эконом" стартовало 4 августа 2009 года. Машина выпускалась без гидроусилителя руля, с круглыми фарами, с двигателем УМЗ (2,89 л, 99 л. с.). Автопроизводитель год назад заявлял о планах собрать в 2009 году от 70 000 до 100 000 таких автомобилей. Сначала компания обещала, что антикризисный автомобиль будет не дороже $6000, но продавать его начали за 264 000 руб. ( $8188 по курсу ЦБ на 4 августа 2009 года) — все же на 30% дешевле стандартной "ГАЗели" с таким же двигателем, пишут "Ведомости".

Сказанное прозвучало на торжественном митинге, посвященном началу серийного производства автомобиля "ГАЗель - Бизнес".

По словам президента компании, в новой версии "ГАЗели" улучшены общие параметры безопасности и комфорта при сохранении главного конкурентного преимущества автомобилей данного семейства - цены. "Мы делаем лучший российский легкий коммерческий автомобиль еще лучше", - сказал он. Так, стоимость автомобиля будет составлять от 425 тыс. рублей, добавил Б. Андерсон.

Президент Группы "ГАЗ" также отметил, что гарантийный срок на обслуживание новинки, в которую внесено более 130 новых решений, увеличен от 60 тыс. до 80 тыс. км пробега.

Между тем, Группа "ГАЗ" не планирует возобновлять серийное производство легких коммерческих автомобилей (LCV) семейства Maxus, сообщает НТА-Приволжье. В настоящее время на складах компании машин этой марки уже не осталось - они есть в розничной продаже у дилеров.

Как сообщалось ранее, в 2009 году, активы компании LDV (Великобритания, входила в Группу "ГАЗ"), производителя Maxus, приобрела компания Eco Concept (Китай).

LDV попала под внешнее администрирование в июне 2009 года, когда Группа "ГАЗ" сообщила, что все попытки спасения британского завода провалились.