Механизация животноводства (стр. 26 )

Когда машина приближается к кормовому проезду, тракторист или шофер опускает направляющий лоток загрузочного транспортера; при этом открывается выгрузное окно и автоматически включается выгрузной транспортер, который выдает корма в кормушки. По окончании раздачи привод раздатчика-смесителя выключают, выгрузное окно закрывают, лоток поднимают в транспортное положение, и раздатчик переезжает к месту очередной загрузки.

Перемешиваются корма в кузове при помощи шнеков. Нижний шнек захватывает слой массы со дна кузова и подает его вверх. Два верхних шнека транспортируют верхний слой корма от середины к краям кузова и вниз, где в результате работы нижнего шнека образуются воронки. Таким образом, создаются два контура смешивания, что способствует приготовлению равномерной высококачественной смеси. Вместимость кузова 10 м3, продолжительность смешивания 3 ... 8 мин, производительность выгрузного устройства 120 т/ч.

При выборе типа раздатчика-смесителя следует иметь в виду, что АРС-10 благодаря более высокой скорости на 15 % производительнее, чем РСП-10, а у последнего эксплуатационные затраты ниже на 46 %, а приведенные – на 38 %. Решающим фактором при выборе раздатчика-смесителя должны быть число обслуживаемых животных и объем раздаваемого корма.

Кормовозы предназначены для перевозки кормов и кормовых смесей, механической загрузки их в бункера кормоприготовитель-ных агрегатов (передвижных мельниц), самокормушек, кормохранилищ и др. В отличие от раздатчиков-смесителей они не приспособлены для раздачи кормов во время движения.

Большая вместимость бункера (до 40 м3), быстрота передвижения и выгрузки, высокая маневренность – основные положительные качества кормовозов.

2.6.4. Механизмы для непрерывной транспортировки кормов

Главное преимущество транспортеров – электрифицированный привод и возможность полной автоматизации процесса транспортировки и раздачи кормов. Если кормоцех и коровник сблокированы, то подача кормов такими раздатчиками наиболее эффективна: нет перегрузочных операций, загазованности помещения, обеспечивается оптимальный микроклимат.

Известно более 50 конструкций транспортеров для раздачи кормов. Все эти транспортеры представляют собой стационарные средства, которые можно подразделить на три группы: механические, гидравлические и пневматические.

Механические транспортеры-кормораздатчики отличаются большим разнообразием конструкций, принципом действия, расположением относительно кормушек, типами рабочих органов, методами и местами загрузки, степенью автоматизации, технико-экономическими показателями.

Большая часть транспортеров монтируется непосредственно в кормушках. Эти раздатчики просты по конструкции и в управлении, обладают невысокой металлоемкостью, не занимают полезную площадь животноводческих помещений. Однако они имеют и целый ряд недостатков. Кормораздатчики, расположенные в кормушках, должны строго сочетаться с размерами кормушек. Для них нужны приводы увеличенной мощности и более прочные тяговые органы, так как такие кормораздатчики транспортируют всю массу разовой выдачи корма группе животных. Во время раздачи корма кормушки нужно ограждать решетками, чтобы не травмировать животных. Рабочие органы некоторых из этих раздатчиков (шнековых, скребковых) мешают животным поедать корм, вследствие чего увеличиваются отходы, так как несъеденный корм принудительно выбрасывается из кормушек перед последующей раздачей. Перемещение кормовой массы внутри кормушки от одного конца до другого способствует переносу инфекции, что не удовлетворяет требованиям зоогигиены.

Кормораздатчики, расположенные над кормушками, позволяют совмещать по времени процессы раздачи и поедания корма животными, за счет чего увеличивается общая продолжительность раздачи кормов, что позволяет снизить мощность электроприводов. Такие раздатчики более равномерно раздают корма, благодаря вынесению рабочих органов транспортеров за пределы кормушек снижаются отходы. Отпадает надобность в ограждении кормушек во время раздачи корма, полнее обеспечиваются требования зоогигиены.

К недостаткам кормораздатчиков, расположенных над кормушками, относятся повышенный расход материалов на устройство поддерживающих или опорных конструкций и сложность механической очистки кормушек от остатков корма. Эти кормораздатчики более сложны в конструктивном исполнении, чем кормораздатчики, расположенные в кормушках, требуют особо тщательного технического обслуживания, в ряде случаев имеют более низкий коэффициент эксплуатационной надежности. Не случайно кормораздатчики, расположенные над кормушками, выпускаются промышленностью лишь небольшими сериями.

Наибольшее распространение на фермах получили конструкции кормораздатчиков, расположенных внутри кормушек.

Скребковый транспортер типа ТВК-80А – это замкнутый контур, одна ветвь которого движется по дну кормушки а другая – под дном. На конце транспортера имеется приемный лоток, в который корма подаются из тракторной тележки КТУ-10. Скребки транспортера захватывают порции кормов и перемещают их вдоль всей кормушки. Как только кормушка заполнится, транспортер останавливают.

Скребковые транспортеры потребляют небольшую мощность, могут раздавать корма крупной резки, длина транспортера достигает 70 ... 80 м.

Рис. 2.40. Рабочий орган канатно-дискового раздатчика:

1 – труба; 2 – трос; 3 – шайба (диск).

В последнее время скребковые цепочно-планчатые транспортеры заменяются ленточными транспортерами.

Ленточные транспортеры универсальны (могут раздавать корма различных видов), менее энергоемки по сравнению со скребковыми, более производительны, не сепарируют кормосмесь на фракции, бесшумны в работе.

У кормораздатчиков ТРЛ-100 и РК-50 в качестве платформы применен ленточный транспортер, установленный на направляющих над кормушками. Транспортер сбрасывает корма в одну из половин кормушки с торца при одновременном перемещении их и платформы. Вторая половина кормушки заполняется при обратном ходе.

Тросово-ленточные и цепочно-ленточные кормораздатчики возвратно-поступательного действия по принципу раздачи сходны с кормораздатчиками скребкового типа, расположенными в кормушках. Они транспортируют разовую норму выдачи кормов от места загрузки до конца ряда кормушек. Чтобы уменьшить вытягивание и износ ленты, а также снизить стоимость транспортера, в таких раздатчиках часть ленты заменяют тросом (цепью), который приводит ленту в движение.

Применение ленты позволяет раздавать практически любой корм, кроме жидкого. По сравнению со скребковыми транспортерами эти раздатчики имеют более высокую производительность, они равномернее раздают корма и не разделяют их на фракции.

На молочнотоварных фермах и комплексах страны применяют транспортеры ТВК-80Б, КЛО-75 и КЛК-75. Лента у транспортеров ТВК-80Б прорезиненная, а у транспортеров КЛО-75 и КЛК-75 – стальная. Стальная лента в 5 ... 10 раз дешевле прорезиненной, во время эксплуатации не растягивается и служит значительно дольше прорезиненной.

Работают транспортеры КЛО-75 и КЛК-75 так. Корма на ленту подают мобильными раздатчиками. Одновременно с началом подачи включают привод ленточного транспортера. Во время рабочего хода лента свободно сматывается с верхнего барабана, а тяговый канат наматывается на нижний барабан, обеспечивая перемещение ленты с кормами по кормушке. Выключается транспортер автоматически с помощью конечных выключателей. Во время обратного хода лента наматывается на барабан, а установленный перед барабаном плужок сбрасывает с нее остатки кормов.

Транспортер КЛО-75 предназначен для раздачи кормов в кормушки с односторонним подходом животных, а КЛК-75, у которого ширина ленты вдвое больше, – для раздачи кормов в кормушки с двухсторонним подходом животных.

Шнековые кормораздатчики, расположенные как в кормушках, так и вне их, не получили широкого распространения в нашей стране.

Основное преимущество шнековых раздатчиков кормов – простота конструкции и высокая надежность работы (шнек – единственная вращающая часть). Шнек-раздатчик может одновременно служить и смесителем кормов, когда на него подаются два или более компонентов.

Недостаток шнековых транспортеров – их высокая энергоемкость, ограниченная длина, сравнительно низкий срок службы. Они плохо подают корма крупной резки или не измельченные.

Дисковые транспортеры монтируют в кормопроводе. Рабочий орган дискового транспортера (рис. 2.40) – трос с закрепленными на нем пластмассовыми или стальными дисками. В кормопроводе, изготовленном из стальных газовых труб диаметром 53 мм, диски перемещают комбикорм к выгрузным отверстиям.

Кормораздатчики-вибротранспортеры работают следующим образом. Корма подаются в желоб-кормушку с одного конца вибротранспортера и под действием колебаний перемещаются по всей длине транспортера. Процесс транспортировки очень прост, безопасен для обслуживающего персонала и животных. Производительность вибротранспортеров довольно велика, потери кормов минимальны, но при перемещении по желобу корма сильно сепарируются.

Кормораздатчики-вибротранспортеры, кроме того, имеют недостатки, присущие всем кормораздатчикам-кормушкам.

Гидравлические транспортеры применяют для перемещения и раздачи жидких кормов. Оборудование для транспортировки жидких кормов насосами состоит из смесителей, всасывающего трубопровода, распределительной системы и кормушек.

Трубопроводы утепляют, чтобы они не промерзали. Снизу к магистральному трубопроводу приварены отрезки труб с патрубками и кранами, расположенными над корытообразными кормушками. На каждую кормушку длиной 8 ... 10 м приходится 1 ... 2 патрубка.