Ремонт вентиляторов и крыльчаток. При ремонте проверяют зазор между крыльчатками вентиляторов и диффузорами по всему периметру - он должен быть равномерным и не должен превышать 1,5% диаметра. Заменяют амортизационные прокладки под лапками электродвигателей. Очищают вентиляторы от пыли и загрязнений, измеряют мегаомметром на 500 В сопротивление изоляции статорных
обмоток электродвигателей (пофазно). Проверяют состояние доступных мест паек и контактов.
Включают электродвигатель и измеряют вибрацию в трех точках вибрографом ВР-1. При значении вибрации, превышающей 0,06 мм, проверяют биение лопастей вентиляторов в осевом направлении, снимают вентилятор и производят его статическую и динамическую балансировку.
Проверяют состояние подшипников и заменяют их смазку. Непригодные подшипники заменяют. Собирают вентилятор и проверяют повторно его вибрацию.
Ремонт термосифонного фильтра. До начала ремонта из термосифонного фильтра выгружают отработанный сорбент, затем его разбирают. Очищают внутреннюю поверхность фильтра, патрубков, сетки и решетки от загрязнений, промывают чистым сухим трансформаторным маслом, проверяют на отсутствие течей и засыпают в фильтр свежий сорбент (силикагель марки КСМ с размером зерен от 2,7 до 7 мм), предварительно просушенный нагревом до 140 °С в течение 8 ч или до 300 °С в течение 2 ч. При необходимости внутреннюю поверхность фильтра покрывают нитроэмалью 624С.
Ремонт фарфоровых вводов. Технология ремонта приведена в табл. 4.45.
Обработка изоляции трансформаторов при ремонте 14.81. Надежная работа трансформаторов после ремонта в значительной степени определяется качеством изоляции, обеспечиваемым в процессе ремонта различными способами ее обработки.
Вакуумирование трансформаторов производится перед заливкой маслом для удаления воздуха из бака, а также адсорбированных изоляцией в процессе разгерметизации влаги и газа. Подсоединение оборудования и приборов для вакуумирования трансформаторов показано на рис. 4.5. Технологический процесс вакуумирования приведен в табл. 4.39. Схема вакуумирования должна быть собрана таким образом, чтобы в процессе создания вакуума не повредились от разности давлений отдельные детали и составные части трансформатора: полости баков навесных устройств РПН, полости контакторов и другие, которые должны быть соединены с баком трансформатора при помощи вакуумпроводов.
Заливка трансформаторов маслом. Применяемое для заливки трансформаторов масло должно отвечать требованиям, приведенным в табл. 4.41. У трансформаторов сравнительно небольших мощностей, оборудованных системами охлаждения М и Д, влагосодержание масла не проверяют.
При вакуумной заливке для подачи масла в бак трансформатора не рекомендуется применять фильтр прессы и центрифуги, имеющие сообщение с окружающим воздухом. Маслопровод должен быть масло плотным и выдерживать полный вакуум.
Нагрев трансформаторов производят в следующих случаях: перед разгерметизацией трансформатора для предохранения изоляции от недопустимого увлажнения, перед измерением параметров изоляции (R60 и tg
) при температурах, указанных в паспорте трансформатора, при проведении подсушки и сушки изоляции трансформатора. Для измерения параметров изоляции трансформаторов ее нагревают до температуры, отличающейся не более чем на 5°С от температуры, при которой производились измерения на заводе.
Подсушка изоляции трансформаторов. Технологический процесс подсушки с нагревом изоляции маслом и вакуумированием обеспечивает удаление влаги, адсорбированной только поверхностными слоями изоляции. Принципиальная схема подсоединения оборудования и приборов для проведения подсушки показана на рис. 4.6.
Подсушка изоляции производится в масле (с нагревом методом постоянного тока или другими методами), уровень которого в баке трансформатора до начала нагрева должен быть на 150 - 200 мм ниже крышки трансформатора по технологии, изложенной в табл. 4.46.
Таблица 4.45. Технология ремонта фарфоровых вводов напряжением до 35 кВ включительно
Наименование ремонтных операций | Способ выполнения | Примечание |
Проверка состояния фарфоровых вводов | Осмотреть шпильки, фланцы, фарфор, колпачки. Проверить отсутствие течи масла в армировочных швах. Для выявления трещин в фарфоре опустить его на несколько часов в масло, затем поверхность тщательно обтереть тряпками и опылить мелом. Прогреть фарфор до температуры 40 - 50 °С. Трещины обозначатся следами выступающего из них масла | При наличии сколов фарфора площадью более 3 см 2 или глубине царапин более 0,5 мм, ожогов на глазури от электрической дуги, трещин фланца, обоймы или кольца, течи масла вводы переармируют |
Ремонт фарфоровых покрышек | Очистить поврежденные места фарфора от загрязнений, обезжирить, высушить и покрыть клеем БФ-4, бакелитовым или глифталевым лаком. Провести термическую обработку слоя при температуре 55 - 60 °С в течение 15 мин | Выдержать покрытие при комнатной температуре в течение 1 ч. Повторить покрытие и его обработку 2 раза. Последний слой обработать при температуре 30-90°С в течение 1 ч |
Устранение дефектов резьбы стержня и гаек | Забитую резьбу на гайках исправить прогонкой метчиком, на стержне - плашкой | - |
Удаление старой армировочной замазки Армировка ввода Частичный ремонт армировочного шва | Нагреть фарфор изолятора в термошкафу до температуры 400 - 500 °С или с помощью автогенной горелки до 100°С, а фланец - до такого состояния, при котором армировка начнет трескаться и высыпаться. Легкими постукиваниями молотка по фланцу освободить его от изолятора Колпачок ввода с ввернутым и впаянным в него стержнем установить в вертикальное положение, уложить в него резиновую прокладку, вставить изолятор, установить резиновую прокладку и фланец, на конец стержня надеть гетинаксовую и стальную шайбы, навернуть и затянуть гайку. Фарфоровый изолятор и фланец ввода плотно сжать скобой. Заполнить зазор между фланцем и изолятором, цементирующим составом (замазкой). После застывания очистить ввод от подтеков и смазать поверхность шва эмалью 1201 или 624С Расчистить зубилом поврежденный участок шва и залить цементирующим составом, состоящим (по массе) из 140 частей магнезита, 70 частей фарфорового порошка и 170 частей раствора хлористого магния. После застывания поверхность шва покрыть эмалью 1201 или 624С | Если на изоляторе обнаружен существенный дефект, его заменяют новым Операции армировки производят в помещении с температурой 25 °С. Переармированный ввод выдерживают до монтажа не менее 48 ч при комнатной температуре. Замазку применяют глетоглицериновую или магнезитовую Армировочный шов ремонтируют, если разрушение шва менее 30% относительно длины окружности. Состав пригоден к использованию в течение 20 мин |
Проверка ввода на герметичность Электрические испытания ввода | Испытать ввод на герметичность трансформаторным маслом при 60 - 70 °С в течение 1 ч при избыточном давлении масла 0,15 - 0,2 МПа. Паяные и сварные детали ввода спрессовать и проверить на просачивание мыльным раствором Испытать ввод на пробой переменным током частотой 50 Гц повышенного напряжения в течение 1 мин. При этом внутренняя полость ввода должна быть заполнена сухим трансформаторным маслом с пробивным напряжением не менее 35 кВ | При испытании ввода для создания избыточного давления пользуются гидравлическим прессом Испытательное напряжение для вводов: 6 кВ - 32 кВ; 10 кВ - 42 кВ; Для заполнения внутренней полости ввода маслом его монтируют на фланце технологического бачка, заполненного маслом. |
После подсушки и заливки маслом измеряют параметры R60/R15, tg, C2/C50 изоляции, которые должны удовлетворять требованиям, приведенным в табл. 4.40, 4.42 и 4.43.
Для трансформаторов мощностью более 80 MB А на напряжение ПО кВ и выше определяют также влагосодержание установленных образцов изоляции; результаты подсушки считаются удовлетворительными, если влагосодержание образцов толщиной 1 мм не превышает 1 %; при получении неудовлетворительных результатов процесс подсушки необходимо повторить или произвести сушку изоляции.
Низкотемпературная подсушка изоляции - это удаление влаги из изоляции без нагрева трансформатора в условиях среднего вакуума при помощи низкотемпературного конденсатора паров воды (ловушки).
Для низкотемпературной подсушки изоляции трансформаторов применяют установки типа «Иней» и «Литое».
Рис. 4.5. Схема вакуумной заливки маслом трансформатора:
1 - установка для осушки масла; 2 - маслоподогреватель; 3 - стрелочный вакуумметр; 4 - датчик прибора для измерения вакуума; 5 - маслоуказательное стекло; 6 - обратный клапан; 7 - вакуумный насос; 8 - вакуумметр для контроля уровня масла в баке
Установка «Литое», разработанная трестом «Электроюжмонтаж», более совершенна, чем установка «Иней»: исключается применение льда; обеспечиваются непрерывность проведения измерений влажности, автономность в работе, не применяются токсичные и пожароопасные материалы.
Установка «Литое» предназначена для вакуумирования и сушки (подсушки) твердой изоляции силовых трансформаторов 110- 750 кВ всех мощностей при монтаже, обслуживании и ремонте на подстанциях. Применяется для трансформаторов, баки которых выдерживают вакуум 0,098 МПа. Сушка сильно увлажненных трансформаторов происходит при помощи установки «Литое» с нагревом трансформатора горячим маслом, заливаемым в количестве 5 -8 т в бак трансформатора. Нагрев масла осуществляется герметичным электронагревателем мощностью 80 - 200 кВт.
Рис. 4.6.Схема подсушки изоляции трансформатора с нагревом изоляции маслом вакуумированием:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
Основные порталы (построено редакторами)