Организации, эксплуатирующие ВЛ с совместной подвеской проводов ПВ и ЭС, обязаны не реже 1 раза в 3 года производить совместное обследование этих линий с целью выявления дефектов и нарушений правил технической эксплуатации опор совместной подвески, проводов и мест пересечений этих ВЛ с линиями электропередачи.
О состоянии ВЛ с совместной подвеской проводов ПВ и ЭС и пересечений этих ВЛ с линиями электропередачи и выявленных нарушениях (изменении габаритов, неисправностях, вызванных несвоевременным ремонтом опор или проводов, и др.) должен составляться двусторонний акт. В акте указываются организация, ответственная за устранение дефектов, и сроки выполнения необходимых работ. Копии акта высылаются вышестоящим организациям.
Ремонт ТП, РП и СП. В соответствии с ПТЭ оборудование и распределительные устройства ТП, РП и СП должны в установленные сроки подвергаться текущим и капитальным ремонтам.
При текущем ремонте ТП (комплекс № 2) выполняют ремонт силовых трансформаторов в следующем объеме:
наружный осмотр и при возможности устранение выявленных недостатков на месте;
чистка изоляторов и кожуха;
удаление грязи из расширителя, его промывка, проверка маслоуказателя, спускного крана и его промывка, взятие пробы масла;
замена силикагеля в воздухоосушителе и термосифонном фильтре (при необходимости);
доливка масла в трансформатор;
проверка надежности присоединения выводных контактов к шинам, наконечникам проводов или кабелей;
проверка состояния заземления бака трансформатора;
проверка состояния пробивного предохранителя (при его наличии);
измерение сопротивления изоляции [4.19].
Для удаления грязи из расширителя вывинчивают болт нижнего спускного отверстия и сливают осадки и загрязненное масло; расширитель промывают свежим чистым маслом, заливая его через верхнее отверстие в расширителе; завинчивают болт нижнего отверстия.
Для взятия пробы масла очищают спускной кран бака трансформатора от грязи сухими тряпками, открывают кран и в ведро или другой сосуд сливают 2-3 л масла для промывки спускного отверстия и слива возможных осадков (воды, шлама).
Банку для взятия пробы (стеклянную с притертой пробкой) дважды ополаскивают отбираемым маслом, заполняют и закрывают пробкой, прикрепляют к ней этикетку, на которой указывают дату и причину взятия пробы, наименование или номер ТП, РП и номер трансформатора, из которого взята проба, фамилию монтера.
Банки с маслом отвозят в лабораторию для испытания. Грязное масло сливают в бак или бидоны и отправляют в мастерские масляного хозяйства ПЭС или РЭУ для очистки, регенерации и сушки. После взятия проб доливают масло в трансформатор.
Силикагель и влагопоглощающее вещество в воздухоосушителе заменяют, когда большая часть силикагеля примет розовую окраску. Для их смены необходимо отвернуть болты, крепящие прозрачный колпачок к корпусу воздухоосушителя, насыпать старый силикагель, насыпать новый и установить колпачок на место; затем снимают верхний стальной колпачок воздухоосушителя и насыпают влагопоглощающее вещество.
Силикагель в термосифонных фильтрах заменяют, когда его цвет из голубого становится красным, даже черным, и при повышении кислотного числа масла против нормы (0,25 мг КОН на 1 г масла). Для смены силикагеля в термосифонном фильтре необходимо слить масло, снять крышку цилиндра, вынуть решетку (фильтр) с силикагелем. Высыпать старый и засыпать свежий силикагель, установить решетку в цилиндр, закрыть крышку, закрепить плотно болтами.
Отвернуть верхнюю пробку на крышке цилиндра для выпуска воздуха и заполнить маслом до верха; завернуть верхнюю пробку.
Проверка надежности присоединения выводных контактов к шинам, наконечникам проводов и кабелей заключается в опробовании затяжки гаек, крепящих шины и наконечники к выводам, гаечным ключом от руки (без дополнительных рычагов).
Присоединение алюминиевых шин должно осуществляться с применением усиленных стальных шайб.
Одновременно проверяют надежность присоединения проводника, заземляющего нулевой вывод трансформатора. Проверка заземления бака трансформатора заключается в проверке состояния контактов присоединения заземляющего проводника к специальному болтовому контакту на баке трансформатора и к магистрали заземления гаечным ключом от руки. В случае нарушения контактов в результате коррозии места присоединения должны быть зачищены металлической щеткой и надежно сболчены.
При наличии пробивного предохранителя на трансформаторе, питающем сеть с изолированной нейтралью (220/127 В), он должен осматриваться, очищаться от грязи, нагаров. Одновременно должны проверяться контакты присоединения проводников от нулевого вывода и корпуса трансформатора.
Сопротивление изоляции обмоток трансформатора измеряют мегаомметром на 2500 В и определяют через 15 с (
) и 60 с (
) после разворота рукоятки мегаомметра.
Измерения производятся по схемам и в последовательности, указанным в табл. 4.78.
Таблица 4.78. Последовательность измерения характеристик изолинии трансформаторов.
Последовательность измерений | Двухобмоточные трансформаторы | |
Обмотки, на которых производят измерения | Заземляемые части трансформаторов | |
1 | НН | Бак, ВН |
2 | ВН | Бак, НН |
При измерении выводы обмоток одного напряжения соединяются вместе; остальные обмотки и бак трансформатора должны быть заземлены [4.5].
При текущем ремонте сопротивление изоляции и отношение 
не нормируются. Сопротивление изоляции и отношение сравнивают с результатами предыдущего измерения или заводского протокола. При увлажнении изоляции абсолютное значение сопротивления изоляции и отношение уменьшаются.
Текущий ремонт разъединителей наружной установки на МТП, КТП и СП в соответствии с «Методическими указаниями по организации комплексного технического обслуживания и капитального ремонта распределительных электрических сетей напряжением 0,4-20 кВ» выполняется 1 раз в 3 года в следующем объеме: наружный осмотр и при возможности устранение выявленных дефектов; чистка изоляторов и подвижных частей; смазка шарнирных частей разъединителя и привода низкозамерзающей смазкой; чистка, проверка плотности прилегания, смазка контактов; проверка вхождения ножей на неподвижные контактные пластины, надежности крепления проводов к контактным пластинам, работы заземляющих ножей; проверка состояния заземления рамы и привода разъединителя, крепления рамы разъединителя и привода; опробование работы разъединителя; проверка состояния блокировочных замков и приспособлений для запирания привода, указателей положения привода и надписей (нумерации).
Текущий ремонт разъединителей производится на отключенной и заземленной ВЛ 6-20 кВ. Выполнение отдельных технологических процессов аналогично ремонту линейных разъединителей 6-20 кВ.
Ревизия средств грозозащиты при текущем ремонте ТП, РП и СП (комплекс № 2) выполняется в следующем объеме: верховой осмотр внешнего состояния разрядников и очистка фарфоровых покрышек; измерение сопротивления вентильных разрядников всех типов и токов проводимости вентильных разрядников серии РВС-15 и РВС-20; проверка крепления разрядников и контакта подключения его к проводам или аппаратам.
При осмотре внешнего состояния вентильных разрядников необходимо обращать внимание на чистоту поверхности фарфоровых покрышек (отсутствие грязи, железистых подтеков, трещин, следов перекрытий и оплавлений), состояние уплотнений между крышками и фарфором, состояние покраски крышки, крепление разрядников и состояние контактов. Фарфоровые покрышки очищают от пыли, грязи и железистых подтеков чистыми тряпками. Состояние уплотнений проверяют щупом [4.21].
Измерение сопротивления разрядников на номинальное напряжение 3 кВ и выше выполняется мегаомметром на напряжение 2500 В, а разрядников на номинальное напряжение менее 3 кВ - мегаомметром на напряжение 1 кВ [4.5]. Сопротивление разрядника не должно отличаться более чем на 30% от результатов измерения на заводе-изготовителе или предыдущих измерений в эксплуатации. Если при измерении мегаомметром обнаружено у разрядников РВС-15 и РВС-20 изменение сопротивления более чем на 30%, необходимо провести измерение тока проводимости разрядника. Ток проводимости не должен превышать 620 мкА (при температуре разрядника 20°С) при значении выпрямленного напряжения 16 и 20 кВ, приложенного соответственно к разряднику РВС-15 и РВС-20.
При капитальном ремонте ТП, РП, СП (комплекс № 3) выполняют работы, входящие в комплекс № 2, а также дополнительно следующие работы.
Ремонт шин и изоляторов РУ 6-20 к В, который заключается во внешнем осмотре шин, опорных и проходных изоляторов, замене дефектных изоляторов и проверке контактных соединений.
При болтовом соединении шин проверяют: наличие усиленных шайб на алюминиевых шинах; затяжку болтов гаечным ключом от руки (без дополнительных рычагов); плотность прилегания контактных поверхностей (щупом толщиной 0,02 и шириной 10 мм, который не должен проходить на глубину более 5-6 мм). При обнаружении поврежденного контакта его поверхности обрабатывают грубым напильником, зачищают стальной щеткой и надежно сболчивают. Сварные соединения шин проверяют на отсутствие трещин визуально и простукивая молотком.
Ремонт разъединителей внутренней установки: заменяют поврежденные изоляторы, зачищают контактные поверхности (ножей и неподвижных контактных стоек), проверяют надежность крепления шин к контактным пластинам разъединителя и плотность прилегания разъемных контактов. Плотность прилегания проверяют щупом толщиной 0,05 и шириной 10 мм; щуп не должен входить между ножом и неподвижным контактом глубже 5-6 мм.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
Основные порталы (построено редакторами)