При обнаружении обрыва или глубокой местной коррозии, наличии раковины или вмятины заземляющие проводники должны быть отремонтированы сваркой. Для этих целей могут применяться сварочные агрегаты (типа АСБ-300-7 и др.), сварочные трансформаторы различных типов, а также термитная сварка в графитовых тиглях.
При обнаружении неудовлетворительного контакта между заземлителем и заземляющим проводником необходимо его восстановить: размонтировать старый зажим, зачистить контакты соединения, смазать техническим вазелином, установить плашечный зажим.
В случае сильного разрушения коррозией электродов заземления необходимо забить (погрузить, ввинтить) новые из круглой стали, некондиционных труб, стального уголка. В грунтах с хорошей проводимостью (глина, суглинок, супесь), как правило, достаточно забить несколько дополнительных электродов длиной 2,5 м. Количество необходимых заземлителей определяют расчетом. Для упрощения можно использовать следующие формулы определения сопротивления растеканию одиночного заземлителя, Ом:
сопротивление заземлителя из стержня длиной 2,5 м диаметром 20 мм
RС1 = 0,0037 ρ,
где ρ - удельное сопротивление грунта, Ом•м;
сопротивление заземлителя из трубы длиной lтр диаметром 50 мм:
Rтр = 0,9ρ/lтр;
сопротивление заземлителя из уголка 50 х 50 мм длиной 2,5 м:
Rуг = 0,00318 ρ;
сопротивление полосы 40 х 4 мм длиной L [16]
Rпол = 0,02ρ/l.
В качестве примера приведена технология ремонта повторного заземления нулевого провода ВЛ 0,38 кВ - наиболее часто выполняемой работы. Ремонт производится на отключенной и заземленной ВЛ. Перед подъемом на опору проверяют степень загнивания древесины или состояние железобетонной приставки (опоры), определяют возможность подъема на опору. При необходимости опору закрепляют растяжками. Электромонтер поднимается на опору, производит осмотр контактных соединений заземления на нулевом проводе и на крюке (траверсе); разболчивает зажимы, зачищает контакты соединения, смазывает техническим вазелином, устанавливает зажимы (болты) и восстанавливает контакты путем затяжки гаек и зажимов; спускается с опоры.
Устанавливают и заземляют сварочный аппарат. Откапывают заземляющее устройство, производитель работ (бригадир) проверяет качество сварных соединений; электромонтер-сварщик восстанавливает неисправные контакты с помощью сварки.
Замеряют сопротивление заземляющего устройства. При несоответствии сопротивления заземления требованиям ПУЭ в грунт вбивают дополнительно заземляющий электрод и соединяют со старым электродом. Вторично замеряют сопротивление заземляющего устройства. Замеры оформляют протоколом.
Засыпают заземляющий контур; собирают инструмент и убирают рабочее место [4.16].
Ремонт или замена линейных разъединителей 6-20 кВ. При эксплуатации имеют место следующие виды повреждений и дефектов на линейных разъединителях: повреждения изоляторов (пробои, сколы, трещины), разрушение армировки колпачков, подгорание контактов, разрегулировка и неодновременность вхождения ножей, поломка рукоятки привода, поломка тяги - скручивание трубы в результате коррозии и затирания вращающихся деталей в приводе и на раме разъединителя. Ремонт и замену линейных разъединителей производят на отключенной и заземленной ВЛ 6-20 кВ.
Замену поврежденного изолятора выполняют в следующей последовательности: отвертывают винты и снимают контактную пластину с колпачка поврежденного изолятора, отвертывают болты, крепящие основание изолятора к раме; снятый изолятор с помощью бесконечного каната опускают на землю, тем же канатом поднимают новый изолятор, который устанавливают на раму разъединителя; на колпачок изолятора привертывают контактную пластину с проводом. Проверяют вхождение ножа в неподвижную контактную пластину и при необходимости выполняют регулировку. Зачищают контактные поверхности на всех фазах и проверяют плотность прилегания контактов с помощью щупа толщиной 0,05 и шириной 10 мм - щуп не должен входить между ножом и неподвижной контактной пластиной глубже 5-6 мм. При необходимости увеличивают давление путем затяжки пружины. Покрывают тонким слоем контактные части смазкой ЗЭС или нейтральным техническим вазелином. Проверяют надежность крепления проводов к контактным пластинам разъединителя и при необходимости подтягивают гайки на контактных болтах. Опробуют работу разъединителя путем 2-3-кратного включения и отключения. При этом проверяют: одновременность включения ножей (разновременность допускается не более 3 мм - расстояние между ножом и контактной пластиной); отсутствие ударов ножа о неподвижную контактную пластину; вхождение ножа, который не должен доходить на 5-6 мм до упора контактной пластины; холостой ход привода и системы рычагов с тягами, который должен быть минимальным - не более 5° (т. е. после поворота рукоятки привода на угол 5° ножи должны приходить в движение).
В случае поломки рукоятки привода - нарушения сварного крепления - ее приваривают к фланцу и швы прокрашивают: Осматривают все трущиеся части привода и на разъединителе, очищают их от грязи и коррозии, промывают керосином или бензином и смазывают низкозамерзающими смазками.
Опробуют работу привода путем 3 -5-кратного включения и отключения разъединителя, одновременно проверяя нормальное включение и отключение ножей.
При поломке тяги привода разъединителя (скручивание или разрыв грубы, срез конического штифта) их заменяют на новые (труба 25 х 5 мм, конический штифт 6 х 36, ГОСТ 3129 - 70*). После замены опробуют работу привода и разъединителя; если при опробовании выявляется большое сопротивление в результате коррозии трущихся частей в приводе и на раме разъединителя, их следует промыть и смазать. Если в результате работа привода не улучшается, следует заменить привод или разъединитель.
Разъединитель следует заменять после длительного срока службы, при наличии большого количества дефектов (повреждено более двух изоляторов штыревого типа, сильно оплавлены контакты, нарушены контакты подсоединения проводов, велика коррозия трущихся частей и др.). Замена разъединителей производится двумя электромонтерами вручную с применением приспособления для подъема груза на опору и ручной лебедки грузоподъемностью 0,5 т.
Ремонт сети уличного освещения. При эксплуатации сети уличного освещения наиболее часто повреждаются следующие элементы: светильники и детали их крепления, подводящие проводники (нарушение изоляции, обрывы), контакты присоединения проводников к проводам ВЛ 0,38 кВ. Ремонт и замену светильников, деталей их крепления, замену подводящих проводников выполняют по мере необходимости и, как правило, совмещают с выполнением ремонтов ВЛ 0,38 кВ. Восстановление контактов присоединения проводников светильников к проводам ВЛ 0,38 кВ производят по заявкам потребителей или при ремонтах ВЛ 0,38 кВ.
Ремонт и техническое обслуживание ВЛ 0,38 кВ с совместной подвеской проводов связи и радиотрансляции. Порядок выполнения ремонта и технического обслуживания ВЛ 0,38-10 кВ с совместной подвеской проводов определен правилами использования опор ВЛ для совместной подвески проводов электроснабжения (380 В) и проводного вещания (не выше 360 В).
Ответственность за состояние и правильную эксплуатацию опор ВЛ, а также за их своевременный и качественный ремонт несет организация - владелец линии. Ответственность за состояние, правильную эксплуатацию, своевременный и качественный ремонт проводов, установочной арматуры и других устройств, относящихся к этим проводам, несет организация - владелец проводов.
Ремонт опор ВЛ при совместной подвеске проводов производится силами, средствами и материалами организации - владельца линии.
Замена проводов, установочной арматуры и других устройств, относящихся к этим проводам, при ремонтах линий производится силами, средствами и материалами организации - владельца проводов.
При плановом капитальном ремонте ВЛ, связанном с заменой стоек (конструкций) опор, работы по переносу проводов проводного вещания (ПВ) и электроснабжения (ЭС) на новые опоры должны проводиться одновременно каждым владельцем объекта (ВЛ, проводов) своими силами и средствами, для чего владелец ВЛ извещает владельца проводов не менее чем за 2 мес о датах начала и окончания капитального ремонта. В случае, если владелец проводов не обеспечит перенос проводов на новые опоры в установленный срок капитального ремонта ВЛ, владелец последней вводит ВЛ в эксплуатацию без подвешенных проводов ПВ или ЭС.
При ремонте ВЛ, связанном с заменой стоек (конструкций) опор в аварийной ситуации, работы по переводу проводов ПВ и ЭС на новые опоры производит владелец ВЛ.
Работы по реконструкции и капитальному ремонту ВЛ должны выполняться по возможности без нарушений действия радиотрансляционной сети, а в случаях, когда это невозможно, необходимо обеспечивать выполнение работ таким образом, чтобы длительность бездействия радиотрансляционной сети была наименьшей.
Все работы по монтажу и эксплуатации проводов, установочной аппаратуры и других устройств, относящихся к этим проводам, должны производиться в соответствии с требованиями действующих правил, принятых у организации - владельца проводов. Ответственность за выполнение этих правил возлагается на организацию - владельца линии и организацию - владельца проводов.
Работы по ремонту, реконструкции и эксплуатации ВЛ с совместной подвеской проводов ЭС и ПВ должны производиться таким образом, чтобы была исключена возможность повреждений, разрушений, аварий, несчастных случаев с персоналом, обслуживающим ЭС и ПВ, а также абонентами ПВ. В случае, если повреждения или разрушения уже допущены, они должны немедленно устраняться предприятиями и организациями, по вине которых произошли указанные
повреждения или разрушения, за счет своих средств и материалов. Повреждения, происшедшие по вине посторонних лиц, а также повреждения, вызванные стихийными бедствиями, устраняются организациями - владельцем линии или владельцем проводов, каждым по своим сооружениям, своими силами и материалами.
Организации, эксплуатирующие ВЛ с совместной подвеской проводов ПВ и ЭС, обязаны производить обходы их в сроки, установленные в нормативно-технической документации, немедленно извещать друг друга о всех обнаруженных случаях повреждения опор, проводов, недопустимого сближения последних между собой, с какими-либо объектами, с землей и принимать меры к устранению повреждений на своих частях линии, в первую очередь таких повреждений, которые угрожают безопасности обслуживающего персонала, посторонних лиц, животных и птиц.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 |
Основные порталы (построено редакторами)