Автомобильная радиоприемная и звуковоспроизводящая аппаратура (стр. 23 )

В радиоприемнике применены следующие детали: ре­зисторы Rl — R20, R22 — R26, R28 — R35, R37, R38, R40 — R49, R52 — R54, R56 — R69 типа ВС-0,125а; R21 типа СПЗ-46, R36 типа СПЗ-4а: R27 типа ММТ-1; R39, R50, R51 типа МЛТ-0,5; R55 типа СПЗ-16; конденсаторы С1, С2, С18, С20, СЗЗ, С36, С41, С105 типа КПК-МП; СЗ, С10 — С12, С17, С24, С40, С58 типа К22У-1Б; С4, С5, С9, С46, С48, С66 типа КД-1; С6-С8, С14, С16, С21, С27 — СЗО, С32, С34, С35, С42, С44, С45, С59, С68, С80, С85, С89, С91, С103, С104 типа КТ-1; С61, С63, С64 типа ПМ-2; С90 типа К50-16; С57, С62, С70, С78, С79, С82, С84, С86 — С88, С98--С100 типа К50-6; С96 и С101 типа К50-12; остальные конденсаторы — типа К10-7в.

В последние годы схема и конструкция радиоприемни­ка «Урал-авто-2» изменена. Радиоприемник может теперь также эксплуатироваться в автомобилях «Запорожец» («ВАЗ-968М») и «Жигули» (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013). Для установки радиоприемника в салонах указанных автомобилей он комплектуется на­бором монтажных деталей.

Кассета подсветки радиоприемника для автомобилей «Запорожец» и «Жигули» оборудована новым запорным устройством. Запорное устройство приводится в состояние «Открыто» при вставлении ключа в гнездо и нажатии на него до упора (без поворота ключа).

Для снижения уровня помех от системы зажигания автомобиля радиоприемник комплектуется помехоподави-тельными резисторами и резиновыми колпачками большей длины, чем используемые ранее.

Для установки помехоподавительных резисторов необходимо: на неработающем двигателе каждый провод высокого напряжения, идущий к свече, извлечь из крыш­ки распределителя зажигания; установить в крышку поме-хоподавительные резисторы; в отверстие резисторов под­соединить провода высокого напряжения (при этом необходимо заменить короткие резиновые колпачки на про­водах высокого напряжения на более длинные колпачки, имеющиеся в комплекте радиоприемника).

Принципиальная электрическая схема радиоприемни­ка «Урал-авто-2» отличается от схемы, показанной на рис. 2.33, тем, что в ней микросхемы DA8 и ОАЭ за­менены на транзисторы VT8, VT1, VT12 и стабилитрон VD8.

Режимы работ транзисторов по постоянному току показаны на схеме.

Основные технические данные приведены в приложе­нии 2.

ГЛАВА ТРЕТЬЯ

КОРОТКОВОЛНОВЫЕ ПРИСТАВКИ

К АВТОМОБИЛЬНЫМ РАДИОПРИЕМНИКАМ

Прием сигналов радиостанций в диапазонах KB в ав­томобиле с радиоприемником, работающим только в диа­пазонах СВ и ДВ, ведется с помощью специальных коротковолновых приставок. Приставка представляет собой преобразователь частоты растянутых KB поддиа­пазонов в частоты одного из участков средневолнового диапазона.

Радиоприемник с коротковолновой приставкой рабо­тает как радиоприемник с двойным преобразованием частоты. При этом промежуточная частота приставки яв­ляется первой промежуточной частотой, изменяясь в пре­делах от 01.01.01 кГц. Причем для приема исполь­зуется ее часть 0,8 — 1,2 кГц, равная ширине KB под­диапазонов. В приставке предусмотрена специальная кноп­ка, при включении которой автомобильная антенна пере­ключается на выход приставки и позволяет принимать радиосигналы в диапазонах ДВ и СВ.

КОРОТКОВОЛНОВАЯ ПРИСТАВКА КВП-1А

Приставка предназначена для установки в авто­мобилях «Волга» (ГАЗ-24), а также в других автомобилях совместно с радиоприемником, не имеющим диапазонов КВ.

Основные технические данные:

Диапазон принимаемых волн (частот): 25м (11,7 — 12,0 МГц) Fc =11,85 МГц

31м (7,0 — 9,8 МГц) F =9,65 МГц

41м (7,0 — 7,3 МГц) РСр=7,15МГц

49м (5,7 — 6,3 МГц) Fcp=6,l МГц

56м (5,0 — 5,7 МГц) FCp=5,5 МГц

65м (4,35 — 5,0 МГц) Fcl)=4,85 МГц

75м (3,35 — 4,15 МГц) FCD=4,0 МГц

Реальная чувствительность радио­приемника с приставкой на KB диапа­зонах, мкВ........60

Избирательность приставки по

зеркальному каналу rfa средней

частоте каждого диапазона, дБ 12

Потребляемая мощность, Вт. . .0,15

Потребляемый ток, мА.....10

Габаритные размеры, мм... .201X187,5X32,5

Масса (с приспособлением для крепления), кг..........1,1

Средняя частота каждого KB диапазона после преоб­разования должна соответствовать частоте 1000 кГц СВ диапазона радиоприемника.

Принципиальная электрическая схема приставки показана на рис. 3.1.

Входная цепь приставки представляет собой одиноч­ный контур с емкостной связью с антенной и базой пре­образователя частоты. Выходная цепь настроена на сред­нюю частоту KB диапазона и имеет ширину полосы пропускания примерно 400 кГц. Средняя частота каждого KB диапазона преобразовывается в частоту 1000 кГц (сред­нюю частоту СВ диапазона радиоприемника). Выходная емкость приставки, образованная конденсаторами С5, С14 и эквивалентной емкостью отрезка высокочастотного кабеля, соединяющего вход приставки с антенным входом радиоприемника, должна быть равна суммарной емкости антенной системы, на которую рассчитана входная цепь СВ диапазона автомобильного радиоприемника.

Рис. 3.1. Принципиаль­ная электрическая схема приставки КВП-1А (пере­ключатель диапазонов в положении 75 м)

Приставка представляет собой преобразователь часто­ты с отдельным гетеродином. Гетеродин выполнен на тран­зисторе VT1 по емкостной трехточечной схеме. Контуры гетеродина образованы катушками индуктивности 2, L5, L8, Lll, L14, L17, L20 и конденсаторами С8 — С10. Сме­ситель собран на транзисторе VT2. Связь входа смесителя с автомобильной антенной (гнездо) емкостная. С гетеро­дином смеситель имеет индуктивную связь с помощью катушек LI, L4, L7, L10, L13, L16 и L19. Все катушки приставки неперестраиваемые. Напряжение гетеродина поступает в цепь эмиттера транзистора VT2. Частоты настройки контуров гетеродина отличаются от средней час­тоты соответствующих выходных контуров- приставки на 1 МГц.

Напряжение сигнала после преобразования с нагрузки смесителя R10 через конденсатор С5 поступает на вход радиоприемника. Для ослабления шунтирующего действия входа радиоприемника нагрузочным сопротивлением сме­сителя R10, сигнал на вход соединительного кабеля подается через конденсатор С13 небольшой емкости (15 пФ).

Входная цепь радиоприемника является перестраивае­мым контуром первой промежуточной частоты. Таким об­разом, первая промежуточная частота приставки изменяет­ся в соответствии с изменением частоты диапазона СВ радиоприемника, т. е. от 525 до 1605 кГц. Для исключения расстройки входных цепей радиоприемника выходная ем­кость приставки должна быть равна эквивалентной ем­кости автомобильной антенной системы.

Чтобы параметры приставки не зависели от измене­ния напряжения бортовой сети, меняющегося в широких пределах при изменении режима работы двигателя авто­мобиля, в схеме имеется стабилитрон VD1. Для защиты от помех, возникающих от электрооборудования автомо­биля при работе двигателя, в цепи питания применен фильтр L1'C1L2'C1. Для защиты от перегрузок в цепи питания установлен предохранитель F1. Переключатель диапазонов S имеет восемь кнопок (семь поддиапазонов KB и кнопку выключения 0).

Режимы работы транзисторов по постоянному току указаны на схеме.

Подготовка приставки к работе с радиоприемником производится следующим образом:.от радиоприемника от­ключается антенный кабель; автомобильную антенну под­ключают к гнезду приставки XI; с помощью соединитель­ного кабеля гнездо приставки XI соединяют с антенным гнездом радиоприемника; затем радиоприемник включают в режим «Средние волны». При нажатии на кнопку одного из поддиапазонов приставки настройку на радиостанцию необходимо проводить вращением ручки плавной настрой­ки радиоприемника. Выключается приставка нажатием кнопки 0, при этом питание от приставки отключается, а антенна переключается на вход радиоприемника.

Конструкция. Все детали приставки, за исключением фильтра питания, смонтированы на одной плате печатного монтажа из фольгированного гетинакса. Электромонтаж­ная схема платы показана на рис. 3.2.

Элементы фильтра в цепи питания (ЬГ, L2', С2) нахо­дятся в экране, прикрепленном к боковым стенкам шасси. На лицевой панели расположены семь кнопок переключа­теля диапазонов и кнопка выключения приставки. На пра­вой боковой стороне имеются два гнезда для подключения автомобильной антенны и соединительного кабеля.

Крепится приставка к автомобильному радиоприем­нику с помощью трех специальных угольников. Конструк­ция приставки допускает ее установку в любом типе ав­томобиля. Для этого в комплект приставки входят спе­циальные угольники для крепления. Наиболее рационально размещать приставку под радиоприемником.

В приставке использованы следующие детали: резис­торы R1 — R10 типа ВС-0,125а; конденсаторы С1 и С2 типа К50-12-25; СЗ типа К50-12-12; С4, С7, С8, С13 и С14 типа КТ-1-М700; С5, С9 — С12 типа КСО-1; С6 типа КТ-1-Н70.

Моточные данные контурных катушек приставки при­ведены в табл. 3.1.

Рас. 3.2. Электромонтажная схема приставки КВП-1Л

КОРОТКОВОЛНОВАЯ ПРИСТАВКА КВП-5

Приставка предназначена для работы совместно с автомобильным радиоприемником А-370М (А-370М1). Она принимает и преобразовывает сигналы на волнах 25, 31, 41 и 49 м. Реальная чувствительность радиоприемника с приставкой КВП-5 на KB диапазонах составляет 75 мкВ. Размеры приставки 31ХП6Х122 мм. Масса (без приспо­соблений для крепления) 0,5 кг.

Остальные параметры такие же, как и у приставки КВП-1А.

Принципиальная электрическая схема приставки по­казана на рис. 3.3.

Входные цепи приставки настроены под эквивалент автомобильной антенны АР-105. Они представляют собой одиночные неперестраиваемые контуры с емкостной свя­зью, с антенной и базой преобразователя частоты. Наст­роена входная цепь на среднюю частоту KB диапазона. Средняя частота каждого диапазона KB преобразовывает­ся в среднюю частоту СВ диапазона (1000 кГц).

Преобразователь частоты выполнен на транзисторах VT1 и VT2 по схеме с отдельным гетеродином. Гетеродин выполнен на транзисторе VT1 по емкостной трехточечной схеме. Контуры гетеродина образованы катушками индук­тивности L2, L5, L8 и L11 и конденсаторами С8 — С10. С помощью катушек индуктивностей LI, L4, L7 и L10 гетеродин связан со смесителем. Смеситель собран на транзисторе VT2. Напряжение сигнала высокой частоты с антенны через конденсатор С4 поступает в цепь базы транзистора VT2, а напряжение гетеродина — в цепь эмиттера с помощью катушек связи LI, L4, L7 и L10. Все катушки — неперестраиваемые. Напряжение сигнала после преобразования с емкостного делителя С13, С14 через разделительный конденсатор С5 поступает на вход радиоприемника.