Автомобильная радиоприемная и звуковоспроизводящая аппаратура (стр. 9 )

Рис. 2.4. Принципиальная электрическая схема радиоприемника А-324

Рис. 2.5. Электромонтажная схема платы радиоприемника А-324

Конструкция. Радиоприемник помещен в кожух, изго­товленный из листовой стали. Крепится кожух угбльни-ками под приборным щитком автомобиля. Угольники для крепления расположены в верхней части кожуха. Гнездо для подключения кабеля антенны расположено слева на боковой стенке корпуса.

Динамическая гловка В с отражательной доской кре­пится в автомобиле с помощью специального кронштейна в центре панели автомобиля (ось головки направлена вверх).

В кожухе радиоприемника находится шасси, на ко­тором укреплены все детали. В отличие от конструкции радиоприемника «А-370» выходные транзисторы VT7 и VT8 с радиаторами вынесены на тыльную стенку радио­приемника. Шкала и органы управления расположены на передней панели радиоприемника: слева и ниже шкалы — ручка включения и регулятора громкости, справа — ручка настройки. Между этими ручками расположены кнопки включения диапазонов ДВ и СВ.

Монтаж деталей на плате выполнен печатным спо­собом. Электромонтажная схема платы радиоприемника по­казана на рис. 2.5. Электромонтажная схема платы кату­шек переменных индуктивностей такая же, как и у радио­приемника А-370 (А-370М, А-370М1). Моточные данные катушек контуров, дросселей и трансформаторов приве­дены в табл. 2.2. В радиоприемнике применены следую­щие детали: резисторы Rl — R19, R22 — R26 типа МЛТ-0,25; R21 типа СПЗ-4вМ; R27 и R34 типа МЛТ-2; R28 и R30 типа МЛТ-0,5; R29 и R31 типа ВС-0,25; R32 и R33 — проволочные; конденсаторы С1 и СИ типа КТУ-2; С2 типа КТ-1А; СЗ, С14, С16, С18, С20, С25, С26 и С34 типа К22У-16; С4, С5, С10, С13 типа КЛС-1; С6, С7, С15, С27, С2Э — С31, С36 — С38, С42 и С44 типа К10-7в;С8, С9, С17, С19, С21 — С24, С28, С32, СЗЗ, С35, С40, С46 типа К50-6; С41, С43, С45 типа К50-12; С47 типа К50-3; С12 типа КЛС-2.

РАДИОПРИЕМНИК «РД-3602»

Радиоприемник производства ВНР предназначен для установки в автомобилях «Жигули» (ВАЗ-2101). Он ра­ботает в диапазонах ДВ и СВ. В радиоприемнике приме­няется плавная регулировка громкости и автоматическая регулировка усиления сигнала.

Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.6 (переключатель диапазонов S1 в положении СВ).

Входной сигнал из антенны через дроссель L108 и конденсатор С2 поступает на входной П-образный контур L3 — L5 С1 С6 С8 С9 С11 (в диапазоне ДВ катушка L5 и конденсаторы С6, С9 и СП отключаются).

Усилитель сигналов РЧ выполнен на транзисторе VT1 по схеме разонансного усилителя. Нагрузкой УРЧ служит резонансный контур L16, С10, С12, L22, С21, С24. Перек­лючение элементов контура при переключении диапазонов осуществляется переключателем S2. Преобразователь частоты собран на транзисторе VT2 по схеме с совмещен­ным гетеродином. Гетеродин представляет собой автоге­нератор, выполненный по емкостной трехточечной схеме. Переключение катушек гетеродинного контура при пе­реключении диапазонов осуществляется секциями перек­лючателя S1. Для защиты от помех с частотой, равной про­межуточной, на входе преобразователя частоты включен заградительный контур L28 С29. Нагрузкой преобразо­вателя частоты служит контур L53 С54 С55, с емкостного делителя которого напряжение сигнала ПЧ поступает на вход УПЧ.

Усилитель сигналов ПЧ двухкаскадный. Он собран на транзисторах VT3 и VT4. Нагрузкой выходного каскада УПЧ служит резонансный контур L74 С72. Детектиро­вание сигналов ПЧ осуществляется с помощью ампли­тудного детектора на диоде VD2. Его нагрузкой служит фильтр С80 R82 С81 R83. Диод VD2 является также и детектором схемы АРУ. Постоянная составляющая тока ЗЧ через цепь R75, R77, С58 подается на базы тран­зисторов VT1 (УРЧ) и VT3 (первого каскада УПЧ). С регулятора громкости R83 напряжение сигнала ЗЧ поступает на вход УЗЧ.

Усилитель сигналов ЗЧ трехкаскадный, выполнен на транзисторах VT5 — VT8. Выходной каскад УЗЧ собран на транзисторах VT7 и VT8 по двухтактной бестрансфор-маторной схеме. Нагрузкой УЗЧ служит звуковая катуш­ка динамической головки (сопротивление постоянному то­ку 4 Ом). В УЗЧ применены отрицательные обратные связи по нйпряжению (R104, R95, С94). Температурная стабилизация режимов работы транзисторов VT6 — VT8 осуществляется терморезистором R93 (ММТ-13 сопротив­лением 250 Ом) и R97 (ММТ-13 сопротивлением 30 Ом), а также включением в э, миттерные цепи выходных тран­зисторов резисторов R99-H R100 сопротивлением 0,5 Ом.

Для защиты радиоприемника по цепи питания от помех, возникающих от электрооборудования автомобиля при работе двигателя, в радиоприемник включен фильтр L105 С106. Защита радиоприемника от перегрузки по цепи питания осуществляется предохранителем F1, рассчитан­ным на ток 1 А. Индикация включения осуществляется с помощью лампы HL (потребляемая мощность 1,2 Вт).

В радиоприемнике применены следующие детали: резистор R15 сопротивлением 2,2 — 4,7 кОм, R19 — 4,7 — 10 кОм, конденсаторы С12 емкостью 0 — 47 пФ, С21 — 150 — 47 пФ, С6 — 1300 — 120 пФ; переключатели S1 и S2 типа П2К; транзистор VT1 может быть типа 2SC460 (В) или BF184.

Режимы работы транзисторов по постоянному току указаны на принципиальной схеме.

Радиоприемник имеет следующие параметры: номи­нальная выходная мощность — 2 Вт; потребляемая от ав­томобиля мощность — 4 Вт; реальная чувствительность — не менее 20 мВ; полоса усиливаемых частот 100 — 10000 Гц; напряжение питания радиоприемника — 13,2 В. При ис­пользовании в выходных каскадах УЗЧ транзисторов ГТ402 — ГТ404 выходная номинальная мощность соста­вит 1 — 1,2 Вт.

Конструкция. Все узлы, блоки и детали радио­приемника размещены в металлическом корпусе.

На передней панели корпуса находится верньерно-шкальное устройство со шкалой настройки, ручки регу­лятора громкости (R83), блок переключателя диапазо­нов (SI, S2), кнопка включения и выключения радио­приемника (S3), ручка настройки блока катушек пере­менных индуктивностей (L3, L4, L16, L38, L39). Переклю­чатели S1 и S2 выполнены на одной колодке, которая смонтирована на плате радиоприемника. Катушки пере­менных индуктивностей L3, L4, L16, L38 и L39 смонти­рованы в виде отдельного блока. Они перестраиваются с помощью латунных сердечников.

Детали радиоприемника, за исключением L108', R83 и VT6 — VT8, смонтированы на плате печатного монтажа. Транзисторы VT6 — VT8 размещены на отдельном радиато­ре. Элементы помехоподавляющего фильтра L105 С106 имеют отдельную экранировку.

Рис. 2.6. Принципиальная электрическая схема радиопри­емника «РД-3602»

РАДИОПРИЕМНИК А-373 (А-373М)

Радиоприемник предназначен для установки в ав­томобилях «Жигули» (ВАЗ-2101) с питанием от бортовой сети 13,2 В. Он работает в диапазонах ДВ, СВ и УКВ. В нем применяются плавная настройка и регулировка громкости. В комплект радиоприемника входит динами­ческая головка 4ГД-8Е на отражательной доске, запасные предохранители на 1 А (ВП2Б-1) и элементы крепления радиоприемника в автомобиле (кронштейн: винты 5X16; М4Х6; гайки и шайбы, пружинные шайбы).

Основные технические данные радиоприемника при­ведены в приложении 2.

Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.7 (переключатель диапазонов в положении ДВ).

Радиоприемник собран по супергетеродинной схеме с раздельными трактами усиления AM и ЧМ сигналов.

Тракт AM сигналов выполнен на микросхемах. Входные цепи представляют собой П-образные контуры. Входные цепи перестраиваются по диапазону с помощью двухслойной катушки переменной индуктивности LI, L2. В диапазоне ДВ используются обе катушки, в диапазоне СВ — только внутренняя обмотка (L1).

Усилитель РЧ, преобразователь частоты с гетеро­дином выполнены на микросхеме DA1. Нагрузкой УРЧ служит П-образный контур L4, С9 — С14, перестраиваемый с помощью катушки L4. Гетеродинный контур в диапа­зоне ДВ образован параллельным включением контуров Т1 С20 L9 С22 и катушек L7, L8 и L10 (в диапазоне СВ контур L9 С22 и катушка L7 отключаются). Нагруз­кой преобразователя частоты является пьезоэлектрический фильтр Z1, включенный через согласующий фильтр L5 L6 С15 (КПЧ-1).

Для подавления помех с частотой, равной ПЧ, па­раллельно контуру УРЧ включен последовательный резо­нансный контур, настроенный на частоту 465 кГц. С вы­хода преобразователя частоты сигнал ПЧ поступает на вход микросхемы DA2.

На микросхеме DA2 выполнены УПЧ, детектор и уси­литель АРУ. Нагрузкой первого каскада УПЧ служит контур Lll, C23 (КПЧ-2). Детектор сигналов одновре­менно является и детектором АРУ. Управляющее напря­жение АРУ подается в УРЧ и в первый каскад УПЧ (на контакты 13 микросхем DA1 и DA2).

Для повышения помехозащищенности тракта AM сигналов автомобильная антенна подключается к радио­приемнику через дроссель L.

Тракт ЧМ сигналов собран на транзисторах и микро­схемах.

Блок УКВ выполнен на трех транзисторах. Напря­жение сигнала с автомобильной антенны постулает на вход УРЧ (на транзисторе VT2) через трансформатор ТЗ.

Рис. 2.7. Принципиальная электрическая схема радиоприемника А-373 (А-373М)

Связь антенны с входным контуром УРЧ индуктивно-ем­костная. Нагрузкой УРЧ служит резонансный контур, об­разованный катушкой трансформатора Т4, конденсато­рами С52 и С53 и варикапом VD4.

В тракте ЧМ сигналов применены автоматическая подстройка частоты гетеродина и электронная настройка радиоприемника. Частота гетеродина автоматически под­страивается с помощью управляющего напряжения, по­даваемого с выхода детектора АРУ через цепь R33, С64 на варикап VD6, включенный в контур гетеродина блока УКВ. Электронная настройка блока УКВ осуществляется следующим образом. На микросхеме DA3 выполнен авто­генератор, вырабатывающий напряжение с частотой 250 кГц. Это напряжение подается на усилитель на транзисторе VT1. В коллекторную цепь транзистора VT1 включен резонансный контур Т2 С39, а в цепь эмиттера этого транзистора — катушка ферривариометра тракта AM сигналов L10. При изменении индуктивности катушки L10 меняется глубина отрицательной обратной связи уси­лительного каскада и, следовательно, меняется напряже­ние частоты 250 кГц. С помощью выпрямителя, выполненно­го на диодах VD1 и VD2 по схеме удвоения напряжения, выпрямленное напряжение через фильтр R30 С46 подается на варикапы VD3 — VD5, включенные в контуры УРЧ и гетеродина блока УКВ. Выпрямленное напряжение изме­няется от 11,5 до 32 В. При изменении подаваемого на варикапы напряжения изменяется емкость варикапов, пе­рестраивающая входной контур блока УКВ, контур УРЧ и контур гетеродина.