Автомобильная радиоприемная и звуковоспроизводящая аппаратура (стр. 8 )

2. Катушки 1.5 — LID, L17 и L18 пометены в ферритовые чашки из материала М600НН-ЗСС 8.6X4 мм.

3. Катушки L5 — L15, дроссели L1' и Т! намотаны внавал. Катушки LI, L2, L4, L1G дроссель LI' и Т1 имеют рядовую намотку (обмотка между выводами 1-4 трансформатора Т1 намотана даойньш проводом).

РАДИОПРИЕМНИК А-324

Радиоприемник предназначен для установки в грузо­вых автомобилях с питанием от бортовой сети напряже­нием 24 — 26 В. Он работает в диапазонах ДВ и СВ. В радиоприемнике применяется плавная настройка и регу­лировка громкости и автоматическая регулировка усиле­ния сигнала.

В комплект радиоприемника входят динамическая головка 4ГД-8Е, закрепленная на отражательной доске, антенный кабель и запасные предохранители на 2А (ПМ-2).

Основные технические данные радиоприемника приве­дены в приложении 2.

Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.4 (переключатель диапазонов показан в положе­нии ДВ). Он разработан на базе радиоприемника А-370 и отличается от него внешним оформлением, и неболь­шими изменениями в конструкции. Принципиальная схе­ма радиоприемника А-324 отличается от схемы А-370 только схемой УЗЧ. Для согласования входного контура с эквивалентом автомобильной антенны изменена (по сравнению с А-370) емкость конденсатора С2.

Повышенный уровень шума грузовых автомобилей требует получения от УЗЧ большей выходной мощности, чем выходная мощность УЗЧ радиоприемника, устанавли­ваемого в легковом автомобиле. Поэтому он работает с более высоким напряжением бортовой сети автомобиля (24В).

Усилитель ЗЧ трехкаскадный. Первый реостатный каскад УЗЧ выполнен на транзисторе VT5 по схеме с общим эмиттером. В коллекторную цепь второго каскада УЗЧ, собранного по схеме с общим эмиттером на тран­зисторе VT6, включена первичная обмотка согласующего фазоинверсного трансформатора Т1. Для получения тем­пературной стабилизации режима работы первых каска­дов УЗЧ применена обратная связь по постоянному току. Напряжение базового смещения первого каскада УЗЧ подается через резистор R22 с эмиттера второго каскада.. Местная обратная связь по переменному току устраняется параллельным подключением к резистору R26 конденса­тора С43 емкостью 200 пФ. Благодаря этому коэффи­циент усиления этих каскадов меняется незначительно при изменении температуры окружающей среды от -4- 20 до +55° С.

Выходной каскад УЗЧ собран на транзисторах VT7 и VT8 по двухтактной схеме с трансформаторным выхо­дом. Нагрузкой выходного каскада служит звуковая ка­тушка динамической головки В сопротивлением 4 Ом. Выходное сопротивление УЗЧ при номинальной выход­ной мощности составляет 25 Ом. Для согласования выхода УЗЧ с нагрузкой служит автотрансформатор Т2. Его применение позволило снизить емкость кон­денсатора С46 до 200 мкФ. Низкоомные детали в ба­зовых цепях выходного каскада УЗЧ достаточно хорошо стабилизируют базовое смещение. Для повышения темпе­ратурной стабилизации выходного каскада УЗЧ в эмит-терные цепи транзисторов выходного каскада включены проволочные резисторы сопротивлением 1 Ом.

Для коррекции частотной характеристики УЗЧ все его каскады охвачены частотно-зависимой отрицательной об­ратной связью. Напряжение обратной связи подается с выхода УЗЧ через цепь R24 С42 в цепь эмиттера тран­зистора первого каскада УЗЧ.

Для защиты от помех, возникающих от электрообору­дования автомобиля при работе двигателя, в цепь пита­ния включены фильтры L3 С47 и L2' С45.

Для обеспечения таких же, как и в радиоприемни­ке «А-370», режимов работы по постоянному току тран­зисторов УРЧ, УПЧ, преобразователя частоты и первых двух каскадов УЗЧ сопротивление резистора R27 выб­рано равным 330 Ом. Для повышения стабильности основ­ных параметров радиоприемника при колебаниях напря­жения источника питания и для повышения устойчивости работы радиоприемника при отрицательной температуре окружающей среды все радиочастотные каскады и пред­варительные каскады УЗЧ стабилизированы по напряже­нию с помощью стабилитрона VD3.

Для освещения шкалы радиоприемника используются две последовательно включенные лампы HL типа А 12-0,8 (или одна лампа и последовательно включенный резистор R34 сопротивлением 220 Ом).

Режимы работы транзисторов радиоприемника по постоянному току указаны на. схеме. Напряжения сигна­ла в тракте усиления (на базах транзисторов)

VT1.......................................................0,003 — 0,006 мВ

VT2.....................................................0,006 — 0,012 мВ

VT3.....................................................0,06 — 0,12 мВ

VT4.....................................................0,8 мВ

VT5.....................................................40 — 50 мВ

VT6.....................................................200 — 250 мВ

на зажимах 4ГД-8Е........................... 450 мВ (3,5 В).

Таблица 2.2

Моточные данные катушек контуров, дросселей и трансформаторов радиоприемника «А-324»

Обозначение по схеме	Номер вывода	Число витков	Марка и диаметр провода, мм	Сердечник	Индуктив­ность, мкГн	Сопротивление постоянному току, Ом
Материал	Диаметр, мм	Длина, мм
L1		220	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	3,5	30	76	9
L2		220	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	3,5	30	66	8,5
L3		105X3	ЛЭ 3X0,06	МбООНН-За	2,86	12	1320	1,8
L4		220	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	3,5	30	66	8,5
L5	1-4	16	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	2
L6	2-3	24X37X2	ЛЭП5Х 0,006	МбООНН-За	2,86	12	33,5
L7	2-4	32X3	ЛЭП5Х 0,006	МбООНН-За	2,86	12	33,5
L8	2-4	32X3	ЛЭП5Х 0,006	МбООНН-За	2,86	12	33,5
L9	1-4	24X37X2	ЛЭП5Х0.006	МбООНН-За	2,86	12	U
L10	2-3	9	ПЭВТЛ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	1,1
L11		6	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	1,0
L12		80X3	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	750	6,8
L13		60X3	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	450	5,0
L14		26	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-Зз	2,86	12	13
L15		38	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	28
L16		220	ПЭВ-1 0,1	МбООНН-За	3,5	30	66	8,5
L17	3-4-5	53X2	ЛЭП 3X0,006	МбООНН-За	2,86	12	33,5
L18	1-2	65	ПЭВТЛ-1 0,1	МбООНН-За	2,86	12	14,2
L1'		80	ПЭЛ 0,1	Без сердечника				5,0
L2'		155	ПЭВ-2 0,47	Без сердечника			180	0,65
L3'		155	ПЭВ-2 0,47	Без сердечника			180	0,65
Т1	5-8	900	ПЭВ-1 0,1	Э-320			85,5
	1-5	220	ПЭВ-1 0,1	ШЛ5Х10			17
	2-4	220	ПЭВ-! 0,1				17
	1-2	120	ПЭВ-1 0,35	Э-320			0,92
	2-3	80	ПЭВ-1 0,35	Ш Л 5Х10			0,76

Примечание. Катушка L1, L2, L4 и 1.16, дроссель L1' и обмотки трансформаторов Т1 и Т2 имеют рядовую намотку. Остальные катушки намотаны внавал.