Организация производства (стр. 27 )

а) односторонние (порожняком в одну сторону):

 

б) двусторонние (грузы транспортируют в обоих направлениях):

в) веерные (одновременная доставка грузов разным потребителям):

2. Кольцевая система. Применяется при обслуживании многих пунктов, при этом осуществляют последовательную перевозку грузов от одного потребителя к другому с последующим обязательным возвращением транспортных средств в исходный пункт. Различают следующие варианты:

а) равномерный грузопоток

б) возрастающий грузопоток (сборочный)

в) затухающий грузопоток (развозочный)

Графиком работы транспортных средств определяется порядок выполнения погрузо-разгрузочных работ.

При разработке графика работы транспортных средств предусматривают выполнение подготовительных работ:

-  порядок обеспечения тарой;

-  оснащение пунктов приемки и отправления грузов средствами механизации;

-  закрепление за маршрутами транспортных средств и водителей.

Планирование перевозок состоит из трех этапов:

-  технико-экономическое планирование;

-  календарное планирование;

-  диспетчирование.

Технико-экономическое планирование заключается в составлении календарных годовых или квартальных планов перевозок. Эти планы включают
в себя производственную программу (план перевозок), грузооборот, объем погрузо-разгрузочных работ, необходимое количество транспортных средств и механизмов, численность транспортных рабочих и другие данные, характеризующие работу транспорта в планируемом периоде.

Календарные планы перевозок составляются на более короткие периоды: смену, сутки, месяц. Они охватывают погрузо-разгрузочные работы, ремонт транспортных средств и путей сообщения. Основным оперативным плановым документом является расписание движения транспортных средств.

Оперативное руководство ходом транспортных работ, контроль за соблюдением расписаний движения транспортных средств и сменно-суточных планов осуществляет диспетчерская служба транспортного хозяйства. Она же организует выполнение плановых работ. Оперативный учет ведется на основе суточных рапортов о работе транспортных подразделений.

Оптимальное количество транспортных средств определяется принятой системой обслуживания. Заключительным этапом организации работы внутризаводского транспорта является составление сменно-суточного задания, расписания и графика работы транспорта. В массовом и крупносерийном производстве составляют графики работы транспорта.

От организации производственного транспорта зависит непрерывная
и ритмичная работа предприятия. Его значение еще более усиливается в условиях механизированного и автоматизированного производства, основанного на применении высокопроизводительного и дорогостоящего оборудования.

Обеспечение нормального хода производственного процесса в условиях современного предприятия требует непрерывного и планомерного перемещения между и внутри звеньев производственного цикла больших масс сырья, топлива, различных материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов.

Таким образом, рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости продукции, росту производительности труда.

6.6. Организация складского хозяйства

Складское хозяйство является неотъемлемой частью любого предприятия. Оно служит для обеспечения эффективной и бесперебойной работы основного и вспомогательного хозяйств.

Складское хозяйство крупного промышленного предприятия представляет собой сложную систему, состоящую из сети складов со специальными устройствами, оборудованием для перемещения, складирования и хранения. Может иметь в своем составе специальный весовой, измерительный инструмент и оборудование, вычислительную технику и др.

Современное предприятие должно располагать хорошо организованным складским хозяйством, задачами которого являются:

-  прием материальных ценностей;

-  создание необходимых производственных запасов;

-  предварительная подготовка материалов к потреблению;

-  обеспечение хранения материальных ценностей;

-  снабжение основного и вспомогательного производства необходимыми материалами, комплектацией и др.;

-  хранение и отпуск готовой продукции.

От правильной организации складского хозяйства в значительной степени зависит ускорение оборачиваемости оборотных средств, а следо-вательно, и снижение себестоимости продукции. Задачи, поставленные перед складским хозяйством, необходимо решать наиболее рационально, с наименьшими затратами трудовых и денежных ресурсов, при наибольшей пропускной способности складов.

Склад – это комплекс зданий, сооружений и устройств, предназначенный для приемки, размещения и хранения поступивших грузов (товаров), подготовки их к потреблению и отпуску потребителям.

Для нормального функционирования складского хозяйства предприятия предполагается наличие нескольких типов складов. Склады завода могут быть классифицированы по различным признакам (табл. 6.3).

Таблица 6.3

Классификация складов на предприятии

Классификационный признак	Вид склада
1. По назначению и подчинению	-  снабженческие (материальные) – подчинены отделу материально-технического снабжения; -  производственные – подчинены органам оперативно-производственного планирования; главному механику, инструментальному отделу и др.; -  сбытовые – подчинены финансово-сбытовому отделу предприятия.
2. По масштабу работы	-  общезаводские; -  цеховые, снабжаемые из общезаводских складов; -  промежуточные.
3. По видам перераба-тываемых материалов	-  специализированные; -  универсальные.
4. По размеру склада (складской площади)	-  мелкие; -  средние; -  крупные.
5. По характеру складской площади	-  закрытые; -  полузакрытые; -  открытые.
6. По высоте укладки грузов	-  ручная укладка (на высоте человеческого роста); -  механизированная укладка (высота свыше человеческого роста).
7. По степени механизации складских операций	-  немеханизированные; -  механизированные; -  комплексно-механизированные; -  автоматизированные; -  автоматические.
8. По отношению к участникам логистической системы	-  склады производителей; -  склады торговых компаний; -  склады транспортных компаний; -  склады экспедиторских компаний; -  склады логистических операторов.

Современный склад – это сложный объект, как с технической, так и с уп-равленческой точки зрения. Склады являются материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток. Склады создаются для временного накопления запасов
с целью своевременного снабжения производства необходимыми материалами и комплектующими или потребителя – готовой товарной продукцией.

Условия ведения бизнеса требуют для эффективного выполнения функций по обработке материальных потоков использования современной складской инфраструктуры, активного применения прогрессивных технологий, прикладных компьютерных программ и систем автоматизации технологических процессов, внедрения системы контроля качества оказываемых услуг. Складское хозяйство значительным образом влияет на стратегию принимаемых решений и организацию движения материальных потоков.

Необходимость в складах существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от источника сырья и заканчивая конечным потребителем готовой товарной продукции, что объясняет большое разнообразие видов складов. При этом склады используются только в тех случаях, когда они объективно необходимы и реально позволяют снизить общие издержки.

Большое значение для правильной организации складского хозяйства имеет расположение складов на территории предприятия. В основе рационального размещения складов должно быть максимальное приближение складских точек к основным потребителям материалов и обеспечение максимальной прямолинейности грузооборота.

Основными операциями складского хозяйства являются: прием, хранение, отпуск и учет материальных ценностей на складах. Условно складские операции делятся на две группы:

-  собственно складские (выгрузка, прием, размещение, хранение, отпуск и др.);

-  вспомогательные (распаковка, сортировка, комплектование, сборка, подготовка к отправке, установка и др.).

Объем складских операций зависит от типа производства; объема и интер-вала поставок, отправок материалов; размера партии поставки; вида материальных ценностей, условий их хранения; уровня механизации и автоматизации складских операций; вида транспорта и др.