Молодежная наука и АПК: проблемы и перспективы (стр. 43 )

- возможная доля выполнения операций в t-м периоде.

Вводятся следующие ограничения:

1) требование выполнения одинаковой доли всех операций в периодах:

, (2)

где - плановый объем работ на j-й операции в t-м периоде, га, т.

2) условие использования всех имеющихся в парке тракторов:

, (3)

где - имеющееся количество тракторов i-й марки, шт.

Для решения задачи дробно-линейную целевую функцию необходимо привести к линейной зависимости. Для этого введем обозначения:

, (4)

, (5)

где - коэффициент изменения продолжительности t-го периода;

- искомое число агрегатов для выполнения работ в запланированные сроки, шт.

После этих преобразований целевая функция примет вид:

(6)

Преобразуем (2) и (3) умножив обе их части на :

, (7)

, (8)

Полученная модель решается simplex-методом.

Результатом решения задачи являются – необходимое число агрегатов для выполнения заданного объема работ в запланированные сроки; коэффициенты изменения продолжительности выполнения операций , показывающие, во сколько раз изменится продолжительность t-го периода, если использовать только имеющуюся технику.

Далее возможны два варианта:

1) Имеющихся ресурсов достаточно для завершения операций в запланированные сроки (); либо недостаточно (), но количество тракторов в парке оставляем без изменений.

Тогда находим искомое количество агрегатов и фактическую продолжительность периодов :

, (9)

, (10)

2) Имеющихся ресурсов недостаточно для завершения операций в запланированные сроки () и мы решаем пополнить количество тракторов. Тогда находим необходимое количество тракторов по маркам для завершения работ в запланированные сроки (при условии, что процентное соотношение между тракторами различных марок в парке сохраняются):

, (11)

где и – соответственно потребное и имеющееся количество тракторов i-й марки.

Потребное количество агрегатов по операциям равно , при этом фактическая продолжительность периода будет равна запланированной .

Библиографический список

1. Баширов потерь от недобора урожая / , // Механизация и электрификация в сельском хозяйстве.-2005.-№1.с.23-25.

УДК 621.3.032.3

ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ МЕТАЛЛОПОКРЫТИЙ, НАНЕСЕННЫХ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ НАПЛАВКОЙ ПРОВОЛОКОЙ
ИЗ УГЛЕРОДИСТЫХ И ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ

и. и. Загиров, ,

ФГОУ ВПО Башкирский ГАУ

Износостойкость покрытий, сформированных ЭКН проволокой из углеродистых и, особенно, легированных сталей, исследована недостаточно.

Преобладающим видом трения для рабочих поверхностей деталей типа «вал» тракторов, автомобилей и разнообразных сельскохозяйственных машин является трение скольжения, а наиболее типичным, работающим в условиях этого вида трения, является сопряжение вал – подшипник.

Нами для износных испытаний приняты условия трения, характерные для подвижных сопряжений. Для создания этих условий наиболее подходящей является схема буксового трения, создать которую удобно на машине трения СМЦ-2.

Достаточно точно для сравнительных испытаний значения износостойкости можно получить ускоренными лабораторными испытаниями наплавленных образцов [1].

Формы и размеры образцов для износных испытаний показаны на рисунке 1. В качестве эталона принята сталь 45 с закалкой ТВЧ до твердости 52…54 HRC.

Для измерения износа использовался метод искусственных баз, который основан на определении величины линейного износа по изменению размеров сужающегося углубления заранее известного профиля, выполненного на исследуемой поверхности. В качестве индентора для наших условий мы выбрали квадратную пирамиду [1]. Для увеличения точности измерения нанесения отпечатка на поверхности образцов применяли микротвердомера ПМТ – 3 при одинаковой нагрузке на алмазный наконечник. Применение твердомера обеспечивает перпендикулярность нанесения отпечатка.

Величина линейного износа вычислялась по формуле:

где d1 , d2 - соответственно размеры диагоналей проекций отпечатков

на испытуемой поверхности до и после испытания, мм;

7 – коэффициент пропорциональности, при угле между противоположными гранями квадратной пирамиды в 136 град.

Образцы и результаты испытаний представлены на рисунках 1, 2.

Рисунок 1 Образцы для испытаний: износа а – колодочка (СЧ 15-32 ГОСТ 1412-85); б – ролик		Рисунок 2 Величина и характер износа испытанных образцов: 1 - эталон; 2 – основа - сталь 45, проволока ПК-2; 3 - основа - сталь 30ХГСА, проволока 30ХГСА

Видно, что наибольшей износостойкостью обладают образцы, наплавленные углеродистой проволокой ПК-2. Износостойкость металлопокрытия из легированной проволоки 30ХГСА несколько ниже, т. к. твердость такого покрытия меньше, чем для проволоки ПК-2. При установившемся процессе изнашивания характер кривых износа опытных и эталонных образцов аналогичен. Также контролировался износ контртел – чугунных колодочек. Меньшему износу образцов – роликов соответствует меньший износ колодочек.

Таблица Коэффициенты износостойкости образцов,
наплавленных различными способами

Способы восстановления деталей типа «вал»
ЭКН сталь 30ХГСА с проволокой 30ХГСА	1,25
ЭКН сталь 45 с проволокой ПК-2	1,5
ЭКП сталь 45 с порошком ФБХ-6-2 [2]	1,25…1,35
ЭКП сталь 12Х18Н10Т с лентой 12Х18Н10Т [2]	1,3-1,4
ЭКП сталь 20Х13 ленты 20Х13 [2]	1,2-1,25
ЭКП сталь 12Х13 ленты 12Х13 [2]	1,25-1,3

Для сравнения в таблице приводятся коэффициенты износостойкости покрытий при различных способах наплавки (наварки). Данные взяты из литературы [2].

Библиографический список

1. Борисов, испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества / , , – М.: Издательство стандартов, 1976.- 352 с.

2. Фархшатов, технологии восстановления деталей сельскохозяйственных техники и оборудования электроконтактной приваркой коррозионностойких и износостойких материалов: дис…докт. техн. наук /Фархшатов Марс Нуруллович. – М., 2007.

УДК 631.372:631.9

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ УПЛОТНЯЮЩЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВ НА ПОЧВУ

, ФГОУ ВПО «Башкирский ГАУ»

При выполнении весенне-полевых и энергоемких операций в сельском хозяйстве эффективным тяговым средством является гусеничный трактор, который по тягово-экономическим показателям на 10-20% превосходит колесный трактор аналогичного класса.

Следовательно, необходимость в разработке новых и модификации старых конструкций гусеничных тракторов была и остаётся высокой. Исследованию данной проблемы посвятили свои труды , , и другие ученные [1-3].

В настоящее время в нашей стране большинство весенних полевых посевных работ по-прежнему производится гусеничными тракторами. Несмотря на то, что гусеничные трактора воздействуют на почву ниже, чем колесные, проблема воздействия на почву остается не решенной до конца. В связи с этим остро встает вопрос усовершенствования существующих тракторов в целях обеспечения их экологической совместимости с почвой.