Гильдия управляющих и девелоперов (стр. 23 )

— Новый въездной знак должен стать одним из символов Санкт-Петербурга, — рассказал член жюри конкурса полномочный представитель Гильдии управляющих и девелоперов в Петербурге и Ленинградской области Александр Гришин. — Петербург сегодня стремится завоевать статус глобального города и усилить свое влияние в балтийском регионе. Городу нужны новые символы, олицетворяющие его новый облик. Вместе с тем въездной знак должен отражать культурные и исторические ценности, присущие Северной столице.

Нынешний въездной знак — образца 2005 года. Разработанный в архитектурной мастерской Феликса Романовского, он победил в творческом конкурсе того же КГА и по решению правительства города был установлен на Приморском, Пулковском и Рябовском шоссе. На остальных въездных магистралях в тот год были установлены временные конструкции, затем их все предполагалось сменить на «знаки Романовского».

Чем оказались плохи эти стойки в виде античной колонны с завитком, служащей подпорой для двойной надписи — «Санкт-Петербург» и «Ленинград — город-герой», сопровожденной орденами города? Критиковали их за громоздкость и за пародийно-прямолинейное прочтение образа классического Петербурга. Хвалили — за то, что упомянут героический статус города, который отнюдь не отменен с возвращением ему исторического названия. И вспоминали, что прежняя лаконичная надпись на двух «рожках» в качестве въездного знака была куда удачней — зачем превращать дорожный знак в монументальный артефакт?

Масштаб нового знака ограничен высотой не более 20, шириной не более 25 и глубиной не более 10 метров. Он должен быть долговечным, экономичным в эксплуатации, хорошо просматриваться с автомобильной трассы в любое время суток и удачно вписываться в ландшафт. Сохранение надписи «Ленинград — город-герой» в условиях конкурса не предусмотрено — оно на усмотрение авторов. Основное требование: знак должен «содержать идею, отражающую образное представление о Санкт-Петербурге с включением ассоциативного ряда, ориентированного на символы города».

Корреспондент «ВП» побывала на выставке проектов и застала расцвет гигантомании, усиленной щедрым декорированием. Если над автотрассой то ли имитация разорванного кольца блокады, то ли символ разведенных мостов над Невой, то боковины этих полуарок еще и украшены узором под хохлому.

Если надпись «Санкт-Петербург» нависает над головами автомобилистов поперек магистрали, то разновеликие литеры еще и мерцают в темное время суток «северным сиянием». Надпись держат атланты. Она идет по приставленному к дороге веерному фрагменту решетки Летнего сада. Есть и античная колонна с консолью по образцу 2005 года, теперь она называется «Лента времени».

— Да, под эту штуку будет неприятно въезжать, — отозвался о пляшущих буквах один известный профессор архитектуры, имя которого не назовем, как и авторов проектов: проекты представлены под номерами, бренды архитектурных мастерских не должны влиять на мнение жюри, как и мнение почтенного профессора. — Знак должен четко и ясно объяснять, куда въезжаешь. Без дизайнерских изысков. Оставьте вы эти символы и литературщину в покое, используйте максимум кораблик Адмиралтейства! И звание города-героя, которое никто не отменял.

— А конкурсы проводить полезно, — добавил меж тем мэтр. — Так мы видим, кто на что способен. И начинающие архитекторы, и дизайнеры могут себя показать.

Победителей объявят и наградят еще до Нового года. Победа в конкурсе вовсе не будет означать автоматическую установку знака на магистралях, пояснили нам в КГА. Конкурс — это лишь соревнование концепций, обсуждение идей, показ талантов.

Недвижимость Казани: “Топ 5 трендов – 2012″ - etatar, 19.12.2011

В Казани состоялся “Рождественский Саммит 2011″, значимое мероприятие для рынка недвижимости.

Путем анализа и голосования, ведущие игроки рынка выявили определяющие “Топ 5 трендов -2012″.

По мнению большинства, ключевой тенденцией на рынке недвижимости станет строительство малометражного жилья.

Вторым трендом 2012 года стало развитие загородной недвижимости.

Третье и четвертое место соответсвенно заняли такие тенденции, как озеленение кровель и парковок и строительство эффективных парковок.

Пятая тенденция – развитие доходных домов, оптимизацию затрат на эксплуатацию, консолидацию участников рынка недвижимости и управление спортивными сооружениями.

На саммите было отмечено, что при определении трендов необходимо выделение конкретных критериев и стандартов. Главным же направлением развития рынка недвижимости должен оставаться принцип комплексности.

Организатором саммита выступило региональное представительство Гильдии управляющих и девелоперов в РТ.

РЫНОК БИЗНЕС-ЦЕНТРОВ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОСТАЕТСЯ СТАБИЛЬНЫМ – RESTATE, EstateLine, 19.12.2011

По данным, собранным компанией NAI Becar, с учетом объектов, которые планируются к открытию до конца текущего года, в 2011 г. в Санкт-Петербурге будет сдано в эксплуатацию 26 бизнес-центров общей площадью более 236 тыс. кв. м. Это немногим больше уровня прошлого года (25 объектов, 225,6 тыс. кв. м).

Подробная информация о компании NAI Becar на странице *****.

Общий объем предложения качественных офисных площадей (классов А, В, С) к концу 2011 г. составит 2 741,4 тыс. кв. м, прирост общего объема предложения за период – 11%. Обеспеченность качественными офисными площадями на тысячу жителей города[1]составила 563 кв. м и порядка 954 кв. м на тысячу экономически активного населения Санкт-Петербурга.

Все новые объекты позиционируются в классах А и В/В% всех введенных за год площадей приходится на объекты нового строительства, остальные – реконструкция зданий и проекты, сочетающие реконструкцию с новым строительством.

Новые офисные центры открылись в девяти административных районах города – Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Калининском, Красногвардейском, Московском, Петроградском, Фрунзенском и Центральном. На долю районов исторического центра пришлось около 35%, 91,8 тыс. кв. м новых площадей.

Спрос

По данным девелоперов и управляющих компаний, многие новые объекты заполнены арендаторами менее чем на 50%, в некоторых – кампании по сдаче в аренду в самом разгаре, но первые арендаторы въедут только в январе 2012 г. Поглощение площадей, выведенных на рынок в 2011 г. оценивается в 55–60%.

В целом по рынку Санкт-Петербурга заполняемость бизнес-центров класса С, особенно расположенных у станций метрополитена, близка к 100%. Офисные объекты классов В/В+ заполнены на 60–95% (в зависимости от местоположения), объекты класса А – на 75–95%.

По мнениям брокеров NAI Becar, чаще ищут офисы площадью до 100 кв. м, следующий по уровню спроса диапазон площадей – 100–250 кв. м, однако и офисы от 500 кв. м запрашивают нередко. Поглощение происходило в основном за счет развития или переездов местных компаний.

Территориально наибольшее число запросов отмечено на офисные площади в Центральном, Петроградском, Московском и Выборгском районах города.

В целом активность арендаторов в 2011 г. сохранялась на уровне предыдущего года. Рынок по-прежнему остается «рынком арендатора», докризисный уровень пока не достигнут.

Арендные ставки и цены продаж

В IV квартале существенного роста ставок по сравнению с предыдущим периодом не отмечено. В бизнес-центрах, открывшихся в текущем году, ставки аренды открытого предложения находятся в диапазонах:

класс А – 900–1 600 руб./кв. м/месяц;

класс В+ – 720–1 400 руб./кв. м/месяц;

класс В – 600–1 000 руб./кв. м/месяц.

В среднем, по Санкт-Петербургу на конец 2011 г. ставки аренды (с учетом НДС и коммунальных услуг) в действующих бизнес-центрах таковы:

класс А – 1 000–2 000 руб./кв. м/месяц;

класс В – 650–1 300 руб./кв. м/месяц;

класс С – 500–950 руб./кв. м/месяц.

В течение 2011 г., по сравнению с 2010 г., отмечен рост ставок аренды в бизнес-центрах с высокой заполняемостью и хорошим местоположением. В объектах класса А ставки выросли на 5–10%, в классе В – на 10–12%.

Заявленные на рынке Санкт-Петербурга цены продаж одного квадратного метра площади в строящихся и недавно введенных бизнес-центрах оставались стабильными в течение года и в зависимости от качества и расположения объекта варьировались в диапазоне отпри продаже здания целиком) до руб. На стоимость влияет также размеров и состояние отделки приобретаемого офиса.

Прогноз развития рынка

По данным, собранным компанией NAI Becar, в настоящее время в Санкт-Петербурге на близких к завершению стадиях реализации находится около 30 объектов, включающих офисные площади. Согласно заявлениям девелоперов и с учетом проектов, сроки сдачи которых уже сдвинуты, в 2012 г. наиболее реален ввод 16-18 офисных объектов общей площадью порядка 239–259 тыс. кв. м. На конец 2012 г. общий объем качественного предложения площадей в бизнес-центрах классов А, В и С приблизится к 3 млн кв. м. Прирост предложения составит не менее 9%.

Тенденции рынка бизнес-центров

Текущее состояние рынка бизнес-центров Санкт-Петербурга характеризуется стабильностью. Прирост общего объема предложения по итогам 2011 г. сохранился на уровне показателя прошлого года (10,6% против 10,0% в 2010 г.). Таким образом, падение темпов прироста рынка остановилось. В 2012 г. объем предложения возрастет также на 9–10%.

Наиболее успешно реализуются офисные проекты с участием крупных банков или администрации города. Однако в целом активность девелоперов в 2011 г. повысилась: завершаются проекты, приостановленные в кризис.

Сроки экспозиции новых бизнес-центров увеличиваются. Поэтому практика сдачи крупных объектов арендаторам с разбиением на лоты внутри одного здания сохранилась. Запуск в эксплуатацию части площадей требует меньших вложений и позволяет избежать замораживания объекта в целом в ожидании достаточного объема инвестиций.

В 2011 г. ставки аренды в успешных объектах выросли на 10–15%, в основном же увеличение арендной платы было обусловлено ростом коммунальных платежей и не превышало 5%. В 2012 г. существенный рост ставок маловероятен, однако возможно увеличение ставок аренды в высококачественных объектах с хорошей заполняемостью. Также возможно индексирование арендной ставки в зависимости от инфляции. Цены продаж офисов в бизнес-центрах, заявляемые девелоперами, в течение года практически не менялись, сохраняясь на уровне 2010 г.

Сохранилась тенденция индивидуального подхода к условиям договоров аренды с клиентами. Ставки аренды для различных арендаторов внутри одного объекта могут существенно дифференцироваться в зависимости от размеров занимаемой площади, этажности и т. п. Рынок по-прежнему остается преимущественно «рынком арендатора».

В 2011 г. продолжила работу сертификационная комиссия «Гильдии Управляющих и Девелоперов» (ГУД). Всего сертифицировано более 350 офисных зданий Санкт-Петербурга. Класс А подтвердили 20 объектов. Также 20 бизнес-центров, по заключению комиссии, не отвечают требованиям заявленного класса А. Пять бизнес-центров повысили класс с В+ до А.

Заместитель главного редактора и обозреватель журнала «Эксперт-Урал» стали победителем конкурса «ГУД Media Awards. Екатеринбург-2011» - эксперт Урал, 19.12.2011

Сразу два сотрудника журнала «Эксперт-Урал», заместитель главного редактора Сергей Ермак и обозреватель Алексей Белоусов, стали победителями конкурса для журналистов, освещающих рынок недвижимости «ГУД Media Awards. Екатеринбург-2011». Учредитель конкурса — региональное представительство Гильдии управляющих и девелоперов, в состав экспертной комиссии вошли руководители крупнейших строительных компаний региона. Победу в номинации «Лучшая публикация о рынке офисной недвижимости» Сергею Ермаку обеспечил материал «Брюссельская эклектика» (см. «Э-У» № 19 от 16.05.11). А обзор Алексея Белоусова «Джек бы не построил» (см. «Э-У» № 41 от 17.10.11) удостоился звания «Лучшая публикация о рынке жилой недвижимости»

Заводам намекают на переезд - nedv. info, 19.12.2011

Восполнять дефицит свободной земли в центральных районах Екатеринбурга муниципалитет и девелоперское сообщество намерены за счет промышленных площадок, занимающих внушительную территорию города. Часть промышленников уже переориентировали производственный процесс за пределы уральской столицы, а на месте освободившихся площадок возводятся жилые комплексы. Стимулировать переезд других заводов планируется повышением арендных ставок и земельного налога. Однако действовать обещают не только кнутом, но и пряником.

Перспективная зона

Промышленные площадки привлекают городские власти и бизнес-сообщество большим объемом территории и наличием готовых инженерных коммуникаций, что значительно упростит застройку этого района не только жильем, но и другими объектами.

«Сейчас мы видим, что, допустим, развитие застройки на территории промплощадок гораздо более эффективно, потому что приходится договариваться с более ограниченным количеством собственников, либо они сами (собственники – прим. ред.) выступают в роли инвесторов и будущих застройщиков, как это произошло с «Уралобувью». Либо это сторонний инвестор, который выкупает площадку у промышленного предприятия, как произошло с микрорайоном «Бажовский», где был шарикоподшипниковый завод, – говорит Михаил Волков, заместитель начальника департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации Екатеринбурга. – Таких территорий достаточно много. Мы рассматриваем их и включаем в состав площадей для будущего строительства. Это даст нам возможность достаточно быстро восполнить дефицит площадей, подлежащих застройке, потому что, как правило, территории промплощадок имеют достаточно серьезную ресурсную составляющую. Это очень хороший путь».

О переносе промышленных площадок муниципалитет активно заговорил после принятия нового Генплана, определившего стратегические пути развития уральской столицы. По словам Александра Якоба, главы администрации Екатеринбурга, этот процесс не остановил даже кризис. «Я могу назвать сразу несколько предприятий, которые уже переехали за черту города или вынесли производства из центральной части города. Во-первых, это производства, которые с точки зрения экологии не соответствовали требованиям, размещаясь в центральной части города… Это естественный процесс. Когда принималась программа, были рассмотрены перспективы развития реализации генерального плана города и мировые тенденции, когда собственники предприятий, понимая затраты на производство и особенно стоимость земли, эффективнее используют эту землю», – заявил он на недавней пресс-конференции.

Представители муниципалитета объясняют – собственник сам просчитывает, насколько выгодно ему производство в центральных частях города. Как показывает опыт Екатеринбурга, освободившиеся промышленные площадки чаще всего используются под жилую застройку.

«У нас сегодня многие собственники, просчитав свою экономическую выгоду, приняли решение. Им, допустим, невыгодно заниматься производством обуви на территории Екатеринбурга, а проще территорию застроить жилыми домами… Шарикоподшипниковый завод находился внутри жилой застройки, развивать там новое производство было невозможно, потому что было много ограничений. И когда экономику этого вопроса посчитали, поняли, что лучше развивать производство на территориях, которые не дают такие ограничения, а здесь построить жилой комплекс. На сегодня такой же вопрос стоит перед заводом «Уралкабель» на Мельникова. Владелец этого завода – УГМК – имеет производство на отличной площадке в Верхней Пышме, которая не ограничена санитарными защитными зонами. Там возможности развиваться гораздо больше», – считает Михаил Волков.

Среди перспективных участков промзоны чиновник называет и бывший алкогольный завод «Алкона», территория которого, по его словам, рассматривается для освоения в целях, не связанных с жилищным строительством.

Александр Якоб на пресс-конференции назвал еще несколько заводов, которые уже переехали. Среди них , который, по словам главы города, переориентировал свою деятельность со Свердлова – Азина на улицу Фронтовых бригад, и завод граждан-ской авиации», переехавший в район Кольцово.

В от комментариев отказались, однако на сайте администрации о таких планах сообщалось еще задолго до высказывания нынешнего главы города: «В соответствии с Генеральным планом развития города Екатеринбурга на период до 2025 года предусматривается перенос промышленной площадки «Уралтрансмаша» из центральной части города в границах ул. Свердлова – Азина – Мамина-Сибиряка на площадку по ул. Фронтовых бригад. В будущем на месте предприятия будут расположены жилая, общественно-развлекательная, торговая зоны».

В завод гражданской авиации» сообщили, что разговоры о возможном переезде ведутся уже давно, заводу даже была выделена площадка в районе Кольцово. Сейчас, по словам Игоря Бажина, директора по строительству завод гражданской авиации», там располагается часть производственных мощностей завода, и перенос – только в планах. О том, как будет использоваться нынешняя территория завода площадью 6,4 га на улице Белинского, тоже пока неизвестно.

«Есть несколько предложений по этой площадке. Рассматриваются все, но в любом случае девелопмент для нас – непрофильное направление, – комментирует Игорь Бажин. – И реализация по площадке будет связана с реализацией нашего переезда. Это очень длительные процессы. Производство так просто взять и перенести – нереально».

Отдельные участки, по словам Александра Якоба, будут изыматься для устройства транспортных путей. К примеру, это территории промзоны по проспекту Космонавтов. «Предприятия знают о том, что частично будут изыматься территории, и на развитие этой части площади они не претендуют и не надеются, потому что знают, что есть Генплан», – поясняет глава Екатеринбурга.

Еще один завод, по его словам, рассматривающий перспективу своего переезда – на ул. Куйбышева. Руководство предприятия свои планы по переезду и дальнейшему использованию площадки подтверждать или опровергать отказалось.

В администрации подчеркивают – решение о переносе производства может принять только собственник завода. «Мы этот процесс не регулируем. Я не могу сегодня, предположим, прийти на «Уралмаш» и сказать: ну-ка, собрали вещи! Если в этом месте условия для бизнеса таковы, что он принимает подобное решение, то мы им должны содействовать, но не во всех случаях, – уточняет Александр Высокинский, замглавы администрации Екатеринбурга по стратегическому планированию, вопросам экономики и финансам. – Если собственники приходят и говорят: у нас маленькая промышленная территория, мы хотим здесь построить 500 тыс. кв. м жилья, не вопрос – стройте. Только вокруг нужно реконструировать дороги, построить школы и садик. Они говорят: нас грузят административными барьерами! Мы возражаем: если сегодня на вашу площадку приезжает три машины в день, то потом там их будут тысячи!».

Муниципалитет оставляет за собой право мотивировать владельцев производства на переезд. «Если раньше, когда составлялся предыдущий Генплан, можно было говорить о программе выноса заводов с точки зрения государства…, то сегодня мы не можем каким-то образом ограничить права частного собственника. Нужно создать такие механизмы в государстве, которые бы сподвигли частного собственника на решение этого вопроса», – говорит Михаил Волков.

Правильная мотивация

В выработке механизмов такого стимулирования уже принимает участие девелоперское сообщество Екатеринбурга, заинтересованное в переносе производства за пределы города, – предприятия не только занимают внушительные территории, но и имеют обширные санитарные зоны, препятствующие освоению этой земли.

Региональное отделение Гильдии управляющих и девелоперов (ГУД) предлагает совместить вопрос переноса заводов с программой создания индустриальных парков, разработкой которой сейчас активно занимается министерство инвестиций и развития Свердловской области.

«В рамках этой программы должны быть выбраны площадки и создана концепция индустриальных парков, которая будет включать, как я понимаю, отраслевую принадлежность, механизмы финансирования и технологию взаимодействия бизнеса и государства, – поясняет Андрей Бриль, полномочный представитель ГУД в Екатеринбурге и Свердлов-ской области. – Министерство инвестиций обратилось к нам с просьбой помочь, порекомендовать девелоперов, площадки, резидентов для этих парков. Мы к этой работе со своей стороны подключились… Нам показалось, что было бы неплохо, если бы мы могли совместить программу развития индустриальных парков в области с проблемой вывода промышленных предприятий из Екатеринбурга». Конкретных и системных механизмов для реализации такой идеи пока нет. Не только в Екатеринбурге, но и в Москве, где к решению подобных вопросов, по словам Веры Сецкой, председателя экспертного совета ГУД по капитализации активов финансовых институтов, также не выработан системный подход.

«Все решается в индивидуальном порядке путем переговоров и достижения договоренностей», – высказывается Вера Сецкая и приводит в пример реализацию проекта индустриального парка «Марьино» в Санкт-Петербурге, который сдвинулся с мертвой точки только после вмешательства губернатора и создания механизма государственно-частного партнерства.

На задействии подобной схемы настаивают и екатеринбургские девелоперы. «Первое, чтобы не заниматься только репрессивными мерами, нужно предоставить места, куда бы безболезненно эти предприятия могли выехать, – считает Валерий Ананьев, вице-президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей. – Здесь как раз возможно строительство бизнес-парков, обеспеченных всей современной инфраструктурой, куда бы можно было перенести эти предприятия. Поэтому они должны быть структурированы, и для них должен найтись свой инвестор, в том числе и с помощью государства. Второе: должны поработать законодатели. Я думаю, мы обязательно предложим такую законодательную инициативу. Если предприятие сегодня находится в центре города и не соответствует Генплану, имеет для развития города какие-то ограничения, санитарные зоны, предприятие должно оплатить эти неудобства всем остальным участникам городской жизни по повышенным арендным ставкам. И, конечно, оно должно задуматься о своей деятельности, экономической, в первую очередь. Совсем не нужно иметь производство в центре города. Это, на мой взгляд, неправильно». При этом Валерий Ананьев подчеркивает, что без создания возможностей для переезда давить на предприятие арендной ставкой бессмысленно.

Заводская реанимация

В разговорах о дефиците земли бизнес часто забывает, что заводы – это не только площадки, мешающие развитию города, но и объекты промышленной архитектуры. Вынос вредного производства за городскую черту – несомненный плюс для жителей, но полное очищение производственной территории и застройка ее торговой или жилой недвижимостью – не всегда единственный вариант.

Западные страны уже давно идут по пути сохранения ценных образцов индустриальной архитектуры, превращая их в арт-пространство. Подобные варианты прорабатываются и в соседней Перми. По словам Аркадия Каца, первого заместителя председателя Пермской городской думы, территории в самом центре города, занятой корпусами бывшего медеплавильного завода у реки Егошихи, решили дать вторую жизнь. В рамках нового Генплана Перми на их месте возникнет туристическая и рекреационная зона.

Схожие примеры возникают и в Свердловской области. «Например, наш музей архитектуры на Плотинке, который сейчас реконструируют.

А ведь это старые цеха екатеринбургского железоделательного завода!

В Невьянске освободили электроцех, там действует музей. В Артемовском, я знаю, здание Егоршинской ГРЭС, вторая очередь которого была в конструктивистском стиле, хотели приспособить под музей энергетики Урала, – рассказывает Леонид Смирнов, профессор УралГАХА, член правления Свердловского союза архитекторов. – В освобожденной типографии «Уральского рабочего» в ноябре проходил архитектурный фестиваль «Белая башня». Еще один пример – студентами УралГАХА разрабатывается проект приспособления автогаража, конструктивистского объекта, построенного в 30-е годы на улице Чапаева, под выставочное пространство».

Пожалуй, первыми претендентами на превращение в арт-простран-ство в Екатеринбурге можно назвать некоторые из старейших производств – Верх-Исетский металлургический завод (ВИЗ), комплекс которого в соответствии с «Перечнем объектов культурного наследия» министер-ства культуры и туризма Свердловской области датирован 1725 годом, а часть цехов и фабрик признана памятниками. И Екатеринбургский мукомольный завод (ЕМЗ) – «Мельница Борчанинова-Первушина как памятник промышленной архитектуры», построенный (по данным, содержащимся в «Перечне ОКН») в 1880-е годы. Объектами культурного наследия также являются «силовой цех, каменные столярные мастерские, здание проходной», возведенные на рубеже XIX–XX веков.

Проектов по обустройству этих территорий было много. К примеру, архитекторы предлагали устроить в цехах ВИЗа историческую экспозицию под открытым небом, накрыть сохранившиеся корпусы стеклянным куполом… Однако, будет ли что-то основой исторического комплекса или же будет снесено, не известно до сих пор.

«Это хорошая идея – промышленные цеха использовать под музеи, она пришла Запада. Музей – это красиво звучит. Но там есть деньги, у нас на музеи денег нет», – комментирует Михаил Вяткин, начальник департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации Екатеринбурга.

Как сообщил журналу «Недвижимость» источник на заводе, на предприятии вопрос о дальнейшем использовании территории рассматривают «в рамках неких социально-значимых проектов», но конкретных решений пока не принято.

Подобная ситуация и на Екатеринбургском мукомольном заводе, входящем в УГМК-Агро. Был даже проект, предусматривавший снос элеватора и приспособление здания завода под фитнес-центр. В УГМК заявили, что судьбу ЕМЗ решают, но подробности рассматриваемых вариантов сообщить отказались. Известно лишь, что решение будет принято не ранее весны следующего года.

ГУД усиливает присутствие в Нижнем Новгороде – commercialrealty, 19.12.2011

На площадке Рождественского саммита в Нижнем Новгороде Гильдией управляющих и девелоперов был подписан ряд соглашений о сотрудничестве: с Министерством строительства Нижегородской области, НП «Нижегородская Ассоциация малоэтажного строительства» и НП «Нижегородская Гильдия Сертифицированных Риэлторов».

Главными целями соглашений являются создание и развитие цивилизованного рынка недвижимости и строительства, повышение статуса профессиональных объединений и статусов профессий «строитель», «управляющий недвижимостью» и «девелопер».

Как отметил вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов, директор «GVA Sawyer — Санкт-Петербург» Николай Вечер, одна из основных задач ГУД — способствовать повышению прозрачности рынка недвижимости для всех игроков. «В настоящее время данное направление особенно актуально. На российские регионы все чаще обращают свое внимание иностранные инвесторы. Нижегородская область является одной из наиболее перспективных с этой точки зрения территорий в стране. В этой связи значение соглашений, подписанных в рамках Саммита, возрастает. Безусловно, совместная работа будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности региона и увеличению объема инвестиций», — прокомментировал подписанные соглашенияНиколай Вечер.

По итогам подписания соглашения о сотрудничестве между Министерством строительства Нижегородской области и Гильдией управляющих и девелоперов министр строительства Владимир Челомин отметил: «Мы договорились, что будем не только обсуждать основные правовые, маркетинговые и организационные вопросы рынка недвижимости, но и совместно проводить круглые столы, семинары, конференции, обучающие программы. Я считаю, что обмен опытом с профессионалами в своем деле благоприятно скажется на строительной индустрии Нижегородской области», — констатировал Владимир Челомин.

Исполнительный директор Нижегородской Ассоциации малоэтажного строительства Шамиль Мансуровподчеркнул: «Неоспорим тот факт, что в настоящее время нижегородский регион динамично развивается, и, в первую очередь, строительная отрасль. Так, ежегодно растет объем инвестиций в этой сфере хозяйственной деятельности, и в текущем году он достиг 100 млрд. руб., что дает уверенность в завтрашнем дне не только строителям, но и каждому жителю нашей области. Нижегородский строительный комплекс по объему освоения капитальных вложений и вводу жилья в эксплуатацию является одним из ведущих в Российской Федерации. Сегодня мы сформировали основу для создания сети долговременного сотрудничества между НП «НАМС» и НП «ГУД». Целью соглашения является налаживание связей, взаимодействие между компаниями, обмен опытом. Основное направление деятельности «НАМС» — это реализация проектов комплексного малоэтажного строительства, думаю, вместе мы создадим цивилизованный рынок строительства и недвижимости».

Рождественский саммит Гильдии управляющих и девелоперов состоялся в Нижнем Новгороде 9 декабря. В ходе мероприятия представители органов власти и бизнес-сообщества обсудили стратегии развития рынка недвижимости региона. Саммит прошел при поддержке Правительства Нижегородской области и Администрации города Нижний Новгород. Рождественские саммиты Гильдии управляющих и девелоперов — традиционная серия мероприятий российского рынка. В этом году ГУД проведет Саммиты в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Омске, Нижнем Новгороде. Ежегодно в Саммитах принимает участие более 500 топ-менеджеров российских и зарубежных компаний, инвестиционных структур и банков.

Справка:

НП «Гильдия управляющих и девелоперов» (ГУД) основана в апреле 2002 года. Сегодня численный состав объединения — свыше 320 компаний в области управления, строительства и инвестиций в недвижимость. Представительства ГУД открыты в 9 крупнейших городах России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Казань, Владивосток, Самара, Тюмень, Киров.

Некоммерческое партнерство «Нижегородская Ассоциация малоэтажного строительства» (НП «НАМС») создано в апреле 2009 года при поддержке Правительства Нижегородской области и Областного Законодательного Собрания.

«Нижегородская гильдия риэлторов» (НГР) была образована в июне 1995 года, член Российской Гильдии Риэлторов (РГР). На общем собрании НГР 11 февраля 2009 года было принято решение о переименовании Нижегородской Гильдии Риэлторов в Нижегородскую Гильдию Сертифицированных риэлторов (НГСР) и реорганизации правовой формы из Ассоциации предприятий в Некоммерческое партнерство. В состав Нижегородской гильдии риэлторов входит 30 компаний.

Зона притяжения – Биржа, 20.12.2011

По привлекательности для инвестора Нижний занимает четвёртую позицию среди городов России

Инвестиционные проекты, развивающиеся на территории Нижнего Новгорода, повышают стоимость земли и доходы бизнеса, работающего здесь, привлекают новых инвесторов.

Согласно рейтингу российских регионов, опубликованному летом 2011 года журналом Forbes, Нижегородская область находится на шестом месте, в чём немалая заслуга принадлежит Нижнему Новгороду. Ведь среди достоинств области журнал отмечает, что из Нижнего до Москвы можно добраться за четыре часа на поезде “Сапсан”, наличие аэропорта и разветвлённой сети автодорог. Также отмечено, что в городе есть несколько бизнес-центров класса А.

Второе значимое событие, свидетельствующее об инвестиционной привлекательности Нижнего, произошло в декабре, когда служба кредитных рейтингов Standard & Poor’s впервые с 2006 года изменила долгосрочный кредитный рейтинг города и рейтинг по национальной шкале, повысив его с “ВВ-/ruAA-” до “ВВ/ruAA”.

Повышение рейтинга обусловлено более высокими, чем ожидалось, показателями исполнения бюджета города. Как отметили кредитные аналитики Standard & Poor’s, консервативный подход нового руководства города к текущим расходам в совокупности с финансовой поддержкой инвестиционного характера со стороны областного бюджета будет способствовать сохранению высоких показателей исполнения бюджета города в 2011—2013 годах. “В 2011 году в приоритете городской администрации было исполнение социальных обязательств и возведение запланированных инфраструктурных объектов. Были созданы все условия для исполнения бюджета. На ближайшие годы мы ставим перед собой большие задачи по развитию города: это и расселение ветхого фонда, и строительство дорог, и возведение спортивных объектов Все это невозможно без привлечения инвестиций. В данном случае повышение кредитного рейтинга города станет дополнительной гарантией для наших финансовых партнёров”, — прокомментировал глава администрации города Олег Кондрашов.

Крупнейшим проектом последующих лет с точки зрения развития города обещает стать стадион в Ольгине, строительство которого приурочено к ЧМ-2018. По мнению экспертов, строительство стадиона даст толчок инвестиционному развитию Нижнего Новгорода вообще и Приокского района в частности. Для жителей города новая спортивная арена станет местом проведения различных праздников районного и общегородского масштаба. Кроме того, прилегающие к будущему стадиону кварталы станут зоной притяжения малого и среднего бизнеса. В частности расширится сеть кафе и ресторанов, появятся гостиницы. “Сейчас надо думать о продлении Анкудиновского шоссе до Арзамасской трассы, через место размещения стадиона. Эту работу мы должны начать в 2012 году, иначе мы ничего не успеем”, — прокомментировал ситуацию Олег Кондрашов. Также, по его словам, необходимо проработать вопрос о расширении Богородской трассы. Для этой цели при городской администрации с участием депутатов будет создана рабочая группа, добавил глава администрации города.

Проект, пока находящийся только в планах, уже привлекает в город первых инвесторов, в частности заявлены проекты строительства первых гостиниц в районе стадиона. А инвестиционный комитет ОАО “РЖД” еще в прошлом году рекомендовал ГЖД подготовить предложения по прокладке высокоскоростной железнодорожной трассы до Москвы. Кроме того, к ЧМ-2018 планируется пустить еще один “Сапсан” между Нижним и Казанью.

Что касается Гребного канала, территория которого первоначально рассматривалась для строительства футбольного стадиона, то в середине декабря Олег Кондрашов одобрил концепцию ее развития. Акватория Гребного канала позволяет проводить соревнования международного уровня по гребле. Чтобы принимать такие турниры, на набережной планируется построить ряд спортивных сооружений, углубить дно, перенести вертолётную площадку и пляж. После утверждения этот документ будет учитываться при предоставлении участков инвесторам.

Ещё одним событием уходящего года, работающим на инвестиционную привлекательность города, стало определение инвестора международного аэропорта Нижний Новгород, победителем признано ОАО “Аэропорт “Кольцово”, входящее в группу компаний Виктора Вексельберга “Ренова”. Программа реконструкции аэропортового комплекса рассчитана на 10 лет — с 2011 по 2021 годы. Объем инвестиций около 2,7 млрд рублей. “Сегодняшние “ворота города” не выдерживают никакой критики, — прокомментировал ситуацию Олег Кондрашов. — Тем более, если мы претендуем на то, чтобы открыть эти “ворота” с точки зрения туризма и с точки зрения делового посещения Нижнего Новгорода”. Приход крупного инвестора не остался незамеченным. Так, в феврале прошли переговоры руководства города с московской авиакомпанией “Red Wings”. В перспективе МАНН даст толчок развитию логистики в регионе. А уже сейчас ведётся работа по созданию автомобильного кластера, который, по планам городских властей, расположится в районе аэропорта.