Специальные виды промышленного транспорта (стр. 10 )

Рисунок 3.1. Схема ленточно-канатного конвейера

3.2. Расчет основных параметров и технико-экономические

показатели

Часовая производительность ленточно-канатных конвейеров опре­деляется так же, как ленточных конвейеров. Скорость движения ленты на действующих конвейерах 1,25-2 м/с.

Условие нормальной работы конвейера при пуске

где – сила трения канатов о ленту на груженой и порожней ветвях; сила сопротивления троганию ленты при пуске.

Сила трения канатов о ленту, Н,

где коэффициент трения каната о ленту (); угол наклона конвейера.

Сила сопротивления троганию ленты при пуске

где коэффициент, учитывающий методом массу барабанов (); ускорение при пуске ().

Тяговый расчет производят методом обхода по контуру.

Первоначальное натяжение канатов сбегающих ветвей определяют на основании формулы Эйлера, Н,

где суммарное сопротивление движению.

Максимальное натяжение, по которому выбирают канат, Н,

В канатно-ленточных конвейерах применяют канаты двойной свивки с точечным или линейным касанием проволок типа ЛК-О. Длина участка счалки при соединении концов каната принимается не менее 100; диаметр шкивов в зависимости от диаметра каната ; диаметр каната принимают не более 35 мм, чтобы не увеличивать размеры приводного блока.

Стоимость конвейера

где стоимость соответственно линейных опор, приходящихся на 1 м длины конвейера и 1 м каната; число сгонок каната на ветвях.

Стоимость запасных частей принимают в размере 2 % стоимости оборудования конвейера

Стоимость монтажа

Годовые эксплуатационные расходы

где годовые расходы соответственно на заработную плату, электроэнергию, смазочные материалы, амортизацию, ремонт, содержание пунктов погрузки и выгрузки; прочие расходы.

Амортизационные расходы принимают в размере 56 % капитальных затрат.

Глава 4. Пластинчатые конвейеры

4.1. Основные типы и системы

Большие возможности в создании новых типов конвейеров, расши­ряющих область применения магистрального конвейерного транспорта, дают пластинчатые конвейеры. Пластинчатые конвейеры находят широ­кое применение в различных отраслях промышленности для транспорти­ровки крупнокусковых, тяжелых и горячих материалов при перемеще­нии их под большими углами (более 18°) к горизонту. В литейных цехах эти конвейеры используют для перевозки горячих отливок, на предприя­тиях химической промышленности и стройматериалов — для подачи из­вестняка на дробильные фабрики, в металлургии — для доставки круп­нокусковой руды и горячего агломерата, в угольной промышленности — для подземной транспортировки угля. Однако в основном пластинчатые конвейеры пока применяют на подземных и весьма ограниченно на от­крытых горных разработках.

В 1950-1952 гг. фирмы «Демаг», «Прюнте», «Аумунд» и «Эйкгофф» (Германия) освоили выпуск пластинчатых конвейеров с ходовыми ро­ликами и кольцевыми цепями, что обеспечило малые сопротивления движению, большую длину конвейерного става, а также дало возможность преодолевать криволинейную трассу в плане. Сейчас такие конвей­еры применяются на угольных шахтах Германии, Англии, Франции, Польши. Так, на французском руднике в Лотарингии установлен пластинчатый конвейер длиной 600 м на наклонном стволе для транспортировки же­лезной руды размером кусков до 600 мм. Производительность конвей­ера 520 т/ч, ширина полотна 950 мм, высота бортов 150 мм, скорость движения 0,68 м/с, средний угол подъема 16,5°. На конвейере установ­лено 8 промежуточных приводов мощностью по 41 кВт.

Институт «Гипроуглегормаш» (г. Караганда) совместно с Анжерским машиностроительным заводом и харьковским заводом «Свет шахтера» создал несколько конструкций пластинчатых конвейеров для горной промышленности. Разработаны пластинчатые конвейеры ти­пов П-50, П-65, П-80, которые успешно прошли промышленные испыта­ния и изготовляются серийно. Завершились промышленные испытания пластинчатого конвейера типа ПН-65 с углом подъема до 25°. Экспери­ментальным заводом института «Сибгипрогормаш» (г. Новосибирск) по чертежам института «Гипроуглегормаш» изготовлен конвейер ПКУ-60 для проходки наклонных выработок.

С учетом отечественного и зарубежного опыта работы пластинчатых конвейеров в угольной, горно-рудной, металлургической и других отрас­лях промышленности ряд научно-исследовательских, проектных и учеб­ных институтов работают над созданием новых конструкций конвейеров для открытых горных разработок.

Казахским политехническим институтом и Джезказганским горно-металлургическим комбинатом им. разработан пластинча­тый конвейер типа КФР; Криворожским горно-рудным институтом соз­дан забойный пластинчатый конвейер типа КПР-1, который проходит промышленные испытания на шахте «Саксагань».

В КарГТУ разработаны эскизные проекты пластинчатых конвейеров типов П-100 и П-140, предназначенных для транспортировки угля и мяг­ких вскрышных пород. На основании опыта их проектирования разрабо­тан технический проект пластинчатого конвейера типа ПКС-140 для пере­мещения крупнокусковых скальных пород размером кусков 1200 мм в поперечнике. Конвейер будут испытывать в условиях опытного участка Тайского ГОК.

«Гипроуглегормашем» разработаны рабочие проекты горизонталь­ного и наклонного пластинчатых конвейеров соответственно типов П-80Д и П-80Е для транспортировки горных пород крупностью до 800 мм в поперечнике. Изготовлен опытный образец такого конвейера длиной 100 мм для опытного участка Качканарского ГОК. Чтобы проверить надежность отдельных узлов конвейера при различ­ных климатических условиях, на специальных стендах исследовали ра­боту этих узлов и уточнили их рабочие параметры. Кроме того, разрабо­тали специальную загрузочную секцию пластинчатого конвейера, сек­цию става для компенсации упругих удлинений тягово-несущего органа, устройство для очистки рабочего полотна конвейера в сложных клима­тических условиях. Названные конструкции изготовлены и прошли опытную подготовку.

4.2. Устройство пластинчатых конвейеров

Карьерный пластинчатый конвейер (рисунок 4.1) состоит из става 7, образованного соединенными между собой секциями, направляющих для груженой и порожняковой ветвей, головной разгрузочной голов­ки 8, грузонесущего полотна 1, включающего в себя пластины, одну или две тяговые цепи и ходовые ролики, один или несколько промежу­точных приводов 2, натяжную станцию 3, телескопическую или ком­пенсирующую секцию 4, необходимую для компенсации упругих удли­нений возможной вытяжки при разработке цепей, шпальную решетку 5, на которой монтируются линейные секции, амортизирующую секцию 6, установленную на месте погрузки.

Рисунок 4.1. Схема пластинчатого конвейера

Пластины изготавливают способом горячей или холодной штам­повки из листовой стали и усиливают зигами жесткости. Во избежание просыпания транспортируемого материала пластины тягово-несущего органа монтируют с перекрытием друг друга. Пластины линейные и опорные (роликовые) крепят к горизонтальным звеньям круглозвенной тяговой цепи с интервалом, равным сдвоенному шагу цепи.

Металлоконструкция конвейера состоит из опорных (линейных, пе­реходных, поворотных, телескопических, амортизирующих, компенси­рующих) секций длиной 1,65 или 3,3 м, соединенных между собой жест­кими или упругими соединительными мостиками. Секции состоят из верхних и нижних направляющих (уголковые), которые крепятся к вертикальным стойкам на шпальную решетку.

На пластинчатых конвейерах применяются концевые и промежуточ­ные приводы. Концевые приводы могут быть одинарными или сдвоен­ными. Промежуточные приводы используют при длине става горизон­тального конвейера свыше 1200-1400 м и на наклонных конвейерах. Применяют промежуточные гусеничные приводы с управляемыми или неуправляемыми кулаками. Привод устанавливают между рабочей и нерабочей ветвями конвейера.