Специальные виды промышленного транспорта (стр. 11 )

На наклонных конвейерах для ограничения натяжения холостой ветви, а также использования и передачи энергии опускающейся ветви на рабочую ветвь применяют уравнительные приводы.

Для очистки рабочего полотна используют в основном щеточные очистители из тросиков стального каната.

4.3. Расчет основных параметров и технико-экономические

показатели

Производительность пластинчатого конвейера, т/ч,

Площадь сечения материала в желобе конвейера, ,

где – ширина пластин; высота бортов пластин; коэффициент, учитывающий уменьшение производительности в зависимости от угла наклона конвейера .

Масса 1 м движущихся частей конвейера, кг/м,

где толщина пластин; длина пластин;шаг пластин; плотность стали; масса 1 м тяговой цепи; масса 1 м ходовых роликов.

Основное сопротивление движению ходовых роликов слагается из сопротивления от трения в подшипниках, сопротивления от трения качения роликов по направляющим и потери живой силы ударов и колебаний полотна.

Сопротивление на прямолинейном участке, Н,

- верхней ветви конвейера

- нижней ветви

где длина конвейера; коэффициент сопротивления движению ().

Определение натяжений в тяговом органе обычно производят мето­дом расчета по точкам. Предварительное натяжение тяговой цепи прини­мается равным 8-10 кН, запас прочности тяговой цепи – 7-8. При задан­ной производительности и трассе многоприводного пластинчатого кон­вейера вычисляют сопротивление движению и необходимую суммарную мощность двигателей.

Мощность двигателя одного привода многоприводного конвейера определяется из условий прочности цепи, кВт,

где разрывное усилие цепи, Н; запас прочности цепи; 0,85

Число промежуточных приводов

,

где суммарная (необходимая) мощность двигателей, кВт.

Для горизонтальных и слабонаклонных конвейеров при раздельных приводах груженой и порожней ветвей расстояние (м) между приводами:

- на груженой ветви

- на порожней ветви

При значительных углах наклона, когда опускающаяся ветвь движет­ся под действием сил тяжести, но натяжение от собственной массы в верхней точке порожней ветви не превышает допустимого для цепи, приводы устанавливают только на груженой ветви. Длина последнего участка (со стороны верхней головной станции), сопротивление на кото­ром преодолевается силой скатывания порожней ветви, м,

Опыт эксплуатации пластинчатых конвейеров на шахтах Донецкого и Карагандинского бассейнов позволяет дать оценку эффективности пластинчатых конвейеров. Так, если трудоемкость электровозной откат­ки при производительности 2000-3000 т/сут составляет в среднем 20-30 чел. на 1000 т добычи, то для пластинчатых конвейеров она составля­ет 4-5 чел. Следовательно, трудоемкость в 4-5 раз ниже, чем при элек­тровозной откатке.

Глава 5. Скребковые конвейеры

5.1. Основные типы и системы

Для перемещения различных зернистых, кусковых и пылевидных грузов применяют скребковые конвейеры, основанные на принципе во­лочения транспортируемого груза по желобу, плоскому настилу при по­мощи движущихся скребков, прикрепленных к тяговому органу. По форме и высоте скребка конвейеры подразделяются на конвейеры со сплошными и контурными (фигурными) скребками. Сплошные скреб­ки бывают высокие и низкие. Высота первых примерно равна высоте желоба и в несколько раз больше высоты тяговой цепи, высота низких скребков близка к высоте цепи и значительно (в 3-6 раз) меньше вы­соты желоба. Отдельную конструктивную разновидность представляют собой трубчатые скребковые конвейеры с круглыми или прямоуголь­ными сплошными скребками. Их отличительная особенность – широ­кая универсальность конфигурации трассы перемещения груза.

По характеру движения различают скребковые конвейеры с непрерывным поступательным и возвратно-поступательным движением скребков. Последние применяют для транспортирования горячей земли в литейных цехах. Известны канатно-дисковые конвейеры для транс­портирования дров, деревянных балансов и подобных грузов в откры­тых желобах. Скребковые конвейеры со сплошными и контурными скребками применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых хорошо сыпучих грузов химической и металлур­гической промышленности.

Большое распространение получили скребковые конвейеры в уголь­ных шахтах, на обогатительных фабриках, предприятиях пищевой и хи­мической промышленности. Конвейеры с низкими скребками в разнообразных конструктивных модификациях являются основными агрега­тами для подземного транспортирования угля в шахтах.

Достоинством скребковых конвейеров являются простота кон­струкции и устройство промежуточной загрузки и разгрузки (кроме вертикальных участков трассы); возможность герметического транспор­тирования пылящих, газирующих и горячих грузов. К недостаткам отно­сятся интенсивный износ ходовой части и желоба, особенно при транс­портировании абразивных грузов, поскольку скребки и тяговая цепь трутся о желоб в среде груза; значительный расход энергии из-за трения груза и ходовой части о желоб; измельчение груза при перемещении во­лочением, что для некоторых грузов, например для кокса, недопустимо, а для многих нежелательно.

Значительные сопротивления перемещению груза и износ ограничи­вают скорость, длину и производительность скребковых конвейеров. Обычно скорость конвейеров составляет 0,16-0,4 м/с и в отдельных слу­чаях на угольных конвейерах – 0,5-1 м/с, длина до 100 м и производи­тельность до 50-750 т/ч (в зависимости от конструктивного типа) и только у конвейеров с высокими скребками производительность дохо­дит до 700 т/ч.

Главным параметром скребкового конвейера является ширина скребка или скребковой цепи (в некоторых случаях ширина желоба), а для трубчатых скребковых конвейеров – наружный диаметр трубы.

5.2. Устройство конвейеров

Скребковый конвейер (рисунок 5.1) со сплошными высокими скреб­ками состоит из открытого желоба, укрепленного на станине, вдоль ко­торого движется вертикально замкнутая тяговая цепь (или две цепи) 1 с укрепленными на ней скребками 2, огибающая концевые (приводную и натяжную) звездочки. Тяговая цепь движется от привода 3, а перво­начальное натяжение – от натяжного устройства. Груз засыпается в же­лоб в любом месте по его длине и проталкивается скребками по желобу. Разгрузка конвейера может производиться также в любом месте по его длине через отверстия в дне желоба, перекрываемые шиберными задвиж­ками или затворами. Груз может транспортироваться по верхней при консольных скребках, по нижней ветви или одновременно по обеим ветвям в разных направлениях (при симметричных скребках).

Рисунок 5.1. Схемы скребковых конвейеров

Скребковые конвейеры с высокими скребками в основном испол­няются вертикально замкнутыми и перемещают груз в горизонтальном, наклонном, наклонно-горизонтальном и горизонтально-наклонном на­правлениях.

Угол наклона конвейера обычно не превышает 30-40°, так как с его увеличением производительность значительно снижается.

При использовании скребков с подвижными боковыми стенками угол наклона увели­чивается до 50°.

Кроме наиболее распространенных вертикально-замкнутых конвей­еров, известны горизонтально-замкнутые одноцепные скребковые кон­вейеры с высокими скребками, консольно прикрепленными к цепи. Их применяют редко, например, для транспортирования навоза на животно­водческих фермах, древесных отходов и подобных грузов.

В качестве тяговых элементов в скребковых конвейерах исполь­зуют пластинчатые втулочно-катковые цепи (с ребордными катками). Применяют также и другие цепи (пластинчатые роликовые и с гладкими катками, тяговые разборные, круглозвенные, крючковые из литых или штампованных звеньев), снабжая скребки опорными башма­ками или катками. Использование катков снижает сопротивление движе­нию и износ опорных элементов.