Специальные виды промышленного транспорта (стр. 15 )

Привод ковшовых конвейеров редукторный с автоматическим тор­мозным устройством или остановом, препятствующим движению ходо­вой части в обратную сторону. При больших высотах подъема приме­няют многоприводные конвейеры с несколькими гусеничными привод­ными механизмами, установленными на вертикальном участке. Натяж­ное устройство винтовое или пружинно-винтовое, иногда грузовое.

Выбор основных параметров (производительность, объем ковшей и др.) и тяговый расчет такие же, как и для скребково-ковшовых кон­вейеров, с учетом особенностей транспортируемых грузов, конструк­ции ковшей и сопротивления разгрузочного устройства для качающихся ковшей.

7.2. Люлечные конвейеры

Люлечные конвейеры (рисунок 7.2, а, б) по конструкции подобны ков­шовым, но вместо ковшей имеют шарнирно-подвешенные полки, так называемые люльки. Загружаются и разгружаются люльки вручную или автоматически при помощи специальных устройств. Длина люлечных конвейеров достигает 150 м, а высота подъема 30 м. Их используют для перемещения тяжелых и крупногабаритных штучных грузов по сложной трассе, состоящей из горизонтальных и вертикальных участков. Они также могут служить в качестве транспортных средство для междуэтаж­ного перемещения

грузов.

Рисунок 7.2. Схемы люлечных конвейеров

В качестве тягового элемента используют пластинчатые цепи с ребордными катками с шагом 100, 125, 160, 200, 250, 315 мм. Имеются также конструкции с одной тяговой цепью, но они относятся к люлечным элеваторам.

Несущими элементами являются люльки, конструкции которых весьма разнообразны в зависимости от формы, размеров и массы транс­портируемых грузов и способа их разгрузки и загрузки. Они могут за­гружаться и разгружаться автоматически с помощью гребенчатых столов и лотков на ходу конвейера, также имеются различные конструкции лю­лек для ручной загрузки и разгрузки.

Параметры грузонесущих органов люлечных конвейеров (размеры и грузоподъемность) определяются габаритными размерами транспорти­руемых штучных грузов и их массой. Шаг люлек проверяется на прохо­димость по криволинейным участкам трассы. При определении произво­дительности скорость принимают не более 0,35 м/с, так как автоматическая и ручная загрузка штучных грузов при большой скорости становит­ся затруднительной. Тяговый расчет и определение потребной мощности электродвигателя привода выполняют так же, как и для других цепных конвейеров.

Глава 8. Тележечные конвейеры

8.1. Общая характеристика и устройство

Тележечными называются конвейеры, грузонесущим органом кото­рого являются тележки-платформы, связанные с тяговым элементом и двигающиеся по замкнутым направляющим путям. Они предназначены для перемещения грузов по отдельным технологическим операциям по­точного производственного процесса. По расположению тягового эле­мента и направляющих путей конвейеры делятся на вертикально-замк­нутые и горизонтально-замкнутые.

Выбор того или иного типа конвейера зависит от характеристики перемещаемого груза, характера обслуживаемого технологического про­цесса и планировки производственного помещения.

Горизонтально-замкнутые конвейеры применяют для транспортиро­вания легких малогабаритных изделий, а также в технологических цепях (например, конвейеры испытательных станций, литейные и др.), при этом груз может находиться на тележке при движении ее по всей трассе конвейера, а при необходимости может совершать круговые движения. Вертикально-замкнутые конвейеры применяют на сборочных операциях тяжелых и громоздких изделий (моторов, автомашин, тракторов, их узлов и др.) и могут иметь опрокидывающиеся и неопрокидывающиеся рабочие тележки. Горизонтально-замкнутые конвейеры выполняются одноцепными или без цепей, а вертикально-замкнутые – двухцепными, реже одноцепные или без цепей, в которых тележки связаны между со­бой шарнирно, но могут иногда и не иметь такой связи. Перемещение тележек может быть непрерывным и пульсирующим.

Наибольшее распространение получил горизонтально-замкнутый тележечный конвейер типа Г (рисунок 8.1), состоящий из центрально расположенной тяговой цепи 1 с прикрепленными к ней тележками-платформами 2, движущимися по двум направляющим путям 3, привода 4 и натяжного устройства 5. Ходовая часть конвейера состоит из пластинча­той катковой цепи, одноосных тележек, жестко прикрепленных к плас­тинам цепи, платформ, на которые устанавливают транспортируемые опоки, и щитков, предохраняющих от загрязнения землей и брызгами металла.

Рисунок 8.1 – Схема горизонтально-замкнутого конвейера

Каждая платформа опирается на две тележки и соединяется с ними при помощи штырей, причем на одной тележке (ведущей) одно из отвер­стий для штыря выполняется круглым, а другое – овальным для ком­пенсации сокращения расстояния между тележками на криволинейных поворотных участках трассы.

На втулках тяговой цепи устанавливают катки, снабженные шарико­подшипниками или коническими роликоподшипниками, катки движут­ся между направляющими шинами и исключают возможность бокового сдвига тележек с рельсовых путей. Предварительное натяжение цепи осу­ществляется натяжным устройством.

Общая длина трассы конвейера определяется как сумма длин от­дельных его участков по обслуживаемым технологическим зонам литей­ного процесса. Ширину платформ принимают равной 500, 650, 800, 1000 и 1250 мм. Каждому из этих значений ширины соответствует одно зна­чение грузоподъемности по ряду 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 кг и по три значения длины по ряду 650, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500 мм. Секция тяговой цепи, приходящаяся на одну платформу, составляется из двух или четырех звеньев. В последнем случае цепь выполняют разношаговой, например, при шаге платформы 1300 мм шаг звеньев цепи принят равным 250 и 400 мм.

Основные преимущества конвейеров этого типа – легкая приспособляемость трассы к производственным условиям, возможность использования всей длины конвейера, высокая надежность и возможность широкой механизации загрузки и разгрузки.

На некоторых предприятиях находят применение другие конструк­ции горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров (с пространствен­ной трассой типа П и с перекрывающими платформами со сплошным на­стилом с одноплоскостной трассой типа ГС), имеющие в принципе та­кую же конструкцию, как и конвейер типа Г, с той же лишь разницей, что у них тяговая цепь снабжена дополнительным шарниром с горизон­тальным валиком для обеспечения поворота ходовой части в вертикальной плоскости. Основные преимущества конвейеров с пространственной трассой – рациональное использование производственной площади, улучшение санитарных условий работы в литейных цехах, когда участки формировки и заливки размещаются на первом этаже, а участки охлаж­дения и выбивки – в изолированном подвале. Радиусы поворота ходо­вой части в вертикальной плоскости 5-8 м, наибольший угол подъема 6°.

У тележечных конвейеров типа ГС со сплошным настилом для транспортирования литейных форм платформы имеют полукруглые (выпук­лое с одной и вогнутое с другой стороны) очертания торцовых поверх­ностей. Такое расположение платформ образует сплошной настил на пря­молинейных и поворотных участках конвейера и надежно защищает его ходовую часть и пути от загрязнения и заплесков металла. Конвейер не имеет тяговой цепи, функции грузонесущего и тягового элементов вы­полняют платформы с тележками.

К основным элементам горизонтально-замкнутых тележечных кон­вейеров относятся тяговые цепи, привод, натяжное устройство и ходо­вые пути.

Тяговым элементом пространственных конвейеров служит двух-шарнирная цепь, которая имеет вертикальные и горизонтальные шар­ниры, позволяющие звеньям цепи свободно отклоняться в любую сто­рону, или обычная пластинчатая цепь с креплением к тележкам при по­мощи шарнира, ось которого перпендикулярна осям шарниров цепи. Тележки-платформы у пространственных конвейеров имеют упоры, пре­дохраняющие сползание грузов на наклонных участках.

Вертикально-замкнутые конвейеры с опрокидывающимися тележ­ками (рисунок 8.2) состоят из тягового элемента 1 с прикрепленными к не­му тележками 2, движущимися по направляющим путям опорной кон­струкции конвейера 3, привода 5 и натяжного устройства 4. У сбо­рочных конвейеров тележки обычно снабжают установочными кондук­торами, поворотными приспособлениями и другими устройствами для облегчения процесса сборки. Металлоконструкция с боковых сторон за­крывается объемным предохранительным ограждением из стальных листов или сетки, а верхняя ветвь отделяется от нижней сплошным пе­рекрытием. Выполненное в виде короба из стальных листов перекры­тие предохраняет рабочих-сборщиков от несчастных случаев, препятст­вует попаданию инструмента, крепежных деталей и других посторонних предметов на нижнюю ветвь конвейера и служит маслосборщиком.

Рисунок 8.2 – Схема вертикально-замкнутого тележечного конвейера

Тележки конвейеров жестко крепятся к одному из звеньев цепи. Эти конвейеры выполняют одно - и двухцепными, в зависимости от ко­леи и базы тележки и тягового усилия. Приблизительно можно считать, что при А>4 шагов целесообразно использовать две тяговые цепи. Для направления движения тележек во время их опрокидывания на уча­стке приводной звездочки устанавливают неподвижные контршины, по которым движутся катки при опрокидывании, а на валу натяжной звез­дочки размещают два опорных диска, передвигаемых вместе с валом и звездочкой при натягивании цепи. Диаметр дисков выбирают таким, чтобы рама тележки на повороте прижималась к ним под действием на­тяжения цепи.

Конвейеры с неопрокидывающимися тележками имеют две тяговые цепи, располагаемые с двух сторон вне габарита тележки по ширине. Каждая тележка конвейера имеет две оси. Ведущая ось тележки шарнир­но прикреплена к тяговым цепям. Для свободного прохождения тележек между цепями у приводных и натяжных звездочек последние устанавли­вают на консольных осях так, чтобы между ними посередине конвейера оставался свободный промежуток, достаточный для прохода тележек.