Специальные виды промышленного транспорта (стр. 5 )

Одна из важных и специфических работ при эксплуатации конвейеров – стыковка лент. Механические стыки менее прочны, чем вулканизированные (рисунок 2.3, а). Разъемные стыки (рисунок 2.3, б, в) применяют на передвижных и полустационарных конвейерах, неразъемные (рисунок 2.3, г) – на стационарных конвейерах, где использование вулканизаторов затруднено. На тросовых лентах применяют только вулканизированные стыки.

Роликоопоры. Лента конвейера на рабочей и холостой ветвях поддерживается роликоопорами. Роликоопоры делятся на рядовые и специальные. Рядовые роликоопоры предназначены для поддержания ленты и придания ей необходимой формы лотковости. Специальные роли­коопоры служат, кроме того, для центрирования, амортизации (при по­грузке грузов), очистки, изменения формы лотковости ленты. В одной роликоопоре может быть от одного до пяти роликов. Наибольшее рас­пространение получили трехроликовые опоры для грузовой ветви ленты. На холостой ветви конвейера устанавливают однороликовую опору.

Рисунок 2.3. Способы соединения концов лент

Роликоопоры делятся на жесткие и податливые (подвижные). В жестких - ролики монтируются с помощью кронштейнов на металличе­ские поддерживающие конструкции, которые представляют собой от­дельные секции длиной 2-5 м, устанавливаемые на шпалах. В местах загрузки ролики футеруют резиновыми кольцами для обеспечения амор­тизации или же вместо роликов устанавливают пневмокатки. Подвесные роликоопоры (двух, трех - и пятироликовые) подвешивают на стальные канаты става конвейера, благодаря чему обеспечивается их податли­вость. Для предотвращения схода ленты в сторону при недостаточно прямолинейной установке конвейера или неточной установке барабанов применяют специальные роликоопоры, центрирующие ход ленты. На сбегающей ветви ленты под разгрузочным барабаном устанавливают ролики с резиновыми дисками, которые очищают ленту от налипшего материала.

Приводы. По способу передачи тягового усилия приводы ленточных конвейеров делятся на обыкновенные и специальные (рисунок 2.4). Тяго­вое усилие обыкновенным приводом (рисунок 2.4, а, б) передается трением за счет натяжения ленты, огибающей приводной барабан. Специальные приводы (рисунок 2.4, в-д) передают тяговое усилие при помощи дополни­тельных прижимных устройств (прижимных роликов, лент и т. п.).

Рисунок 2.4 Схемы приводов ленточных конвейеров

По числу приводных барабанов приводы делятся на однобарабанные и двухбарабанные. Основные элементы привода – приводной барабан, редуктор, электродвигатель, которые в комплексе называются привод­ной станцией. Приводной барабан выполняется с минимальным диаметром для хлопчатобумажных лент = (100/150) i, мм; синтетических лент = (150/300) i, мм; тросовых лент = (250/500)d, мм (d – диа­метр троса, мм).

Сила трения ленты, необходимая для передачи тягового усилия, определяется формулой Эйлера:

где натяжные ленты в точке набегания на приводной барабан; натяжение ленты в точке сбегания с барабана; коэффициент трения ленты о барабан; а – угол обхвата барабана лентой, град.

Как видно из формулы, тяговую способность привода можно уве­личить, повышая первоначальное натяжение ленты, коэффициент трения и угол обхвата. Однако увеличение предварительного натяжения ведет к увеличению числа прокладок, т. е. повышению необходимой прочно­сти ленты на разрыв, что сказывается на стоимости ленты, поэтому уве­личивают коэффициент трения или угол обхвата ленты. Для увеличе­ния коэффициента трения поверхность барабана футеруют материалами с высоким коэффициентом трения (резина, дерево, пластмасса и др.), а для увеличения угла обхвата применяют отклоняющие барабаны или прижимные устройства.

Ленту конвейера можно считать упругой гибкой связью, которая при воздействии с барабаном растягивается (рисунок 2.5). Упругая деформация пропорциональна натяжению ленты и изменяется по поверхности бара­бана от точки набегания ленты 1 до точки сбегания 2. На участке лен­ты, имеющей большое натяжение, проявляется большая упругость де­формации, нежели на участке ленты сбегающей ветви, имеющей меньшее натяжение. Поэтому на вращающемся барабане происходит постоянное упругое проскальзывание ленты от меньшего натяжения к большему. Участок поверхности барабана, на котором происходит упругое скольже­ние, называется дугой скольжения, а на котором отсутствует упругое скольжение, – дугой относительного покоя, характеризуемой соответст­венно углом упругого скольжения аск и углом покоя аоп.

Рисунок 2.5 Схема для расчета однобарабанного привода

Тяговое усилие привода

Угол относительного покоя

,

где -толщина ленты, мм.

Для устойчивой работы привода конвейера с использованием максимальной тяговой способности должно соблюдаться условие

откуда необходимый угол обхвата

.

Если угол, вычисленный по данной формуле, превышает допустимый для однобарабанных приводов, то необходимо использовать двухбарабанный привод или приводы с прижимными устройствами.

При двухбарабанном приводе (рисунок 2.6)

Рисунок 2.6. Схема для расчета двухбарабанного привода

Тяговое усилие, развиваемое вторым барабаном,

тогда доля тягового усилия второго барабана в передаче общего усилия

.

При двухбарабанном приводе должно непременно соблюдаться ра­венство диаметров, в противном случае линейные скорости ленты на ба­рабанах будут различными и возникает взаимное проскальзывание бара­бана относительно ленты.

Натяжные, загрузочные и разгрузочные устройства. Натяжные устройства ленточных конвейеров делятся на жесткие и комбиниро­ванные. В жестких натяжных устройствах (рисунок 2.7, а) при изменении режима работающего конвейера натяжной барабан остается неподвиж­ным. Лента натягивается периодически по мере ослабления из-за оста­точной вытяжки. В автоматических натяжных устройствах натяжной ба­рабан перемещается при изменении режима работающего конвейера (рисунок 2.7, б).

Рисунок 2.7. Схемы натяжных устройств

Комбинированное натяжное устройство работает в период пуска как жесткое – натяжной барабан в период пуска остается на месте. После окончания периода пуска устройство работает как автоматиче­ское.

Автоматические натяжные устройства делятся на грузовые, меха­нические и гидравлические (рисунок 2.7, г). В механических устройствах натяжной барабан перемещается лебедками, управляемыми системой контроля натяжения ленты. В гидравлических устройствах натяжной ба­рабан перемещается гидроцилиндром. Грузовые натяжные устройства применяют в основном на конвейерах малой и средней мощности. Гру­зовые натяжные устройства с электрической лебедкой (рисунок 2.7, в) и концевыми выключателями применяют на длинных конвейерах.

Рисунок 2.8. Схемы загрузочных устройств

Для предохранения ленты от ударов загружаемых кусков транспортируемого материала и направления потока материала в направлении движения ленты места загрузки конвейера оборудуют загрузочными устройствами. Для сыпучих неабразивных материалов применяют стационарные или передвижные устройства (рисунок 2.8, а), включающие при­емную воронку и роликовый стол с батареей амортизирующих роликов. Для мелких и крупнокусковых материалов применяют колосниковые решетки (рисунок 2.8, б), создающие «постель» из мелких грузов, на кото­рую падают крупные куски, иногда применяют специальные загрузоч­ные конвейеры-питатели (рисунок 2.8, в).

Очистка ленты. Благодаря простоте конструкции скребковые очистители получили широкое применение на ленточных конвейерах для очистки железнодорожных полувагонов и думпкаров, автосамо­свалов и др. Скребковые очистители при конвейерном транспорте в основном применяют на ленточных конвейерах для очистки лент от материалов с небольшой влажностью.

Наиболее распространенными устройствами для очистки рабочих поверхностей транспортных средств от липкого, влажного, а иногда и примерзающего материала являются стационарные или вращающиеся щетки. Их рабочий орган – тросики стального каната, капрон, щетина, нейлон и др. Стационарные щеточные очистительные устройства при­меняют в основном для очистки лент и пластин конвейеров от липких материалов небольшой влажности.