б) в режиме «СС» с автоматической отработкой поправок стрельбы в условиях, приближенных к расчетным (угол пикирования 35° для истинной скорости 800 км/ч и 20° для истинной скорости 900 км/ч), при дальности стрельбы для пулемета или дальности пуска ракет типа С-5К и С-5М — 1300 м, а для ракет С-24 — 1700 м;
в) в режиме «СС» и «Руч.» при установке рукояткой УГЛЫ вручную суммарной угловой поправки стрельбы для данного типа оружия, когда условия стрельбы (пуска) значительно отличаются от расчетных, при параметрах, указанных в табл. 8.
Стрельбу по наземным целям в режиме «СС» рекомендуется выполнять при отсутствии навыков стрельбы в режиме «Гиро» в условиях крайне ограниченного времени на прицеливание и при отказе автоматики прицела. Для прицеливания в режиме «СС» целесообразно пользоваться дополнительной неподвижной сеткой. При прицеливании в режиме «СС» необходимо учитывать поправку на скорость ветра и цели. При стрельбе из пулемета эта поправка примерно равна двукратному значению суммарной скорости ветра и цели, отсчитываемой в метрах в секунду, или полуторакратному в тысячных дистанции на рекомендованных дальностях стрельбы (при пуске неуправляемых ракет — соответственно трехкратному значению в метрах в секунду или двукратному в тысячных дистанции).
Таблица 8
Наименование параметра атаки | Варианты условий атаки | ||
1-й | 2-й | 3-й | |
Угол пикирования, град | 10 | 20 | 40 |
Приборная высота ввода в пикирование, м | 450 | 1200 | 2500 |
Истинная скорость полета при вводе в пикирование, км/ч | 800 | 800 | 650 |
Дальность начала стрельбы, м | 1600 (1800 ракетами С-24) | 1500 (1800 ракетами С-24) | 1600 (1900 ракетами С-24) |
Дальность прекращения стрельбы *, м | Не менее 1000 м при стрельбе из пулемета, 1200 м — при пуске ракет С-5К и С-5М и 1600 м — ракет С-24 | Не менее 1300 м при стрельбе из пулемета, пуске ракет С-5К и С-5М и 1700 м — ракет С-24 | |
Угол прицеливания, устанавливаемый на прицеле: | |||
для стрельбы из пулемета | 1° | 0°50' | 0°50' |
для пуска ракет: | |||
С-5М | 2° | 1°30' | 1°40' |
С-5К | 2°15' | 1°40' | 2°0' |
С-24 | 2°50' | 2°30' | 2°15' |
* В случае меньших дальностей прекращения стрельбы самолет при выводе из пикирования будет проходить через область разлета осколков ракет или пуль.
Оптические прицелы обеспечивают определение дальности с помощью внешнебазового дальномера при атаке наземных целей, имеющих угловой размер на дальности открытия огня не менее 22 т. д.
При атаке малоразмерных целей определение дальности производить глазомерно, пользуясь размером сетки как масштабом (минимальный диаметр кольца составляет 22 т. д., а диаметр центральной марки — 2 т. д.).
Прицел АСП-ПФМ-Б обеспечивает то же, что и прицел АСП-ПФД, и отличается от него:
— отсутствием дополнительной неподвижной сетки типа ПКИ;
— необходимостью ручного введения дальности 600 м реостатом на РУД в режимах «Гиро», «Воздух» и «Авт.» в случае отсутствия или срыва сигнала ЗАХВАТ.
Рис. 23. Общий вид прицела типа АСП-ПФ
Прицел АСП-5НД обеспечивает то же, что и прицел АСП-ПФМ-Б, и отличается от него следующим:
— отсутствует блок наклонной дальности;
— отсутствует режим фиксированной дальности 300 м, в связи с чем рукоятка БАЗА имеет одну шкалу;
— отсутствует сигнализация ПУСК;
— не обеспечивается сигнализация ВЫХОД при стрельбе по наземной цели.
Общий вид прицелов типа АСП-ПФ и АСП-5НД показан на рис. 23 и 24.
Примечания: 1. В прицел АСП-5НД при пуске по наземной цели всех типов неуправляемых ракет, кроме ракет С-5М и стрельбы из пулемета, вводятся фактическая дальность пуска и фактический размер (база) цели.
2. Для устранения систематического перелета при пуске ракет типа С-5М и стрельбе из пулемета в прицеле АСП-5НД устанавливается база, равная 0,7 фактической, и вводится дальность, равная 0,7 дальности открытия огня. Так, при дальности стрельбы (пуска) 1300 м и размере цели 40 м в прицел необходимо ввести дальность 910 м и установить базу, равную 28 м.
Риг. 24. Общий вид прицела АСП-5НД
Порядок проверки оптического прицела и радиодальномера
Для проверки оптического прицела и радиодальномера необходимо:
— подключить к самолету наземные источники постоянного и переменного тока;
— включить АЗС АККУМ. БОРТ. АЭРОДР., ГЕНЕРАТ., ПРИЦЕЛ, ОБОГР. ПРИЦЕЛА, РАДИОДАЛЬН. ВРД;
— внешним осмотром проверить чистоту отражателя и светофильтра;
— установить переключатели ГИРО — СС (ГИРО — НЕПОД), ВОЗДУХ — БЕЗ. НОВ. — ЗЕМЛЯ АВТ.— РУЧ. (РАДИО — ОПТ.), Б — С и НО — РС (НР-30 — РС) в положения ГИРО, ВОЗДУХ, РУЧ. (ОПТ.), С и НО (НР-30);
— убедиться в плавности изменения подсвета сеток (сетки) прицела при вращении реостатов;
— вращением рукоятки БАЗА убедиться в изменении кольца сетки;
— убедиться в отклонении сетки прицела по вертикали, движении стрелки дальности в диапазоне 600—2000 м при вращении рукоятки на РУД, а также загорании лампы ПУСК в диапазоне дальностей 600—1950 м и лампы ВЫХОД на дальностях менее 600 м (для прицела АСП-5НД — на дальности 600 м только лампы ВЫХОД);
— убедиться, что при повороте рукоятки РУД в сторону минимальной дальности до упора наблюдается резкое смещение центральной марки прицела вверх и загорание лампы ВЫХОД, подтверждающие переход прицела в режим фиксированной дальности 300 м;
— установить переключатель ВОЗДУХ — БЕЗ. НОВ — ЗЕМЛЯ в положение ЗЕМЛЯ. Вращая рукоятку РУД, убедиться в загорании лампы ПУСК на дальности 1950 м, лампы ВЫХОД на дальности 1600 м для ракет С-24 и на дальности 1200 м для ракет типа С-5 и пулемета;
— установить переключатели в положения АВТ. и ВОЗДУХ, при этом должна загореться желтая лампа
ВЫСОКОЕ СРД (при наличии впереди самолета отражающих поверхностей загорается зеленая лампа ЗАХВАТ, устанавливается размер кольца в соответствии с дальностью до захваченной цели и отрабатывается дальность до цели на индикаторе дальности, вращение рукоятки дальности на РУД не должно изменять показаний индикатора дальности);
— при переключении переключателя НО — РС из положения НО в положение РС убедиться в смещении центральной марки прицела вниз;
— нажать кнопку СБРОС ЦЕЛИ, при этом зеленая лампа ЗАХВАТ должна погаснуть;
— переключатель АВТ. — РУЧ. установить в положение РУЧ.;
— переключатель НО — РС установить в положение РС и при отклонении техником самолета флюгеров ДУА и ДУС убедиться в перемещениях сетки прицела по вертикали и горизонтали.
После проверки оптического прицела и радиодальномера установить переключатель ГИРО — СС в положение СС, выключить АЗС РАДИОДАЛЬНОМЕР; ПРИЦЕЛ, ОБОГР. ПРИЦЕЛА, все остальные переключатели установить в положения, необходимые для выполнения задания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Взлет и посадку производить только при положении переключателя ГИРО — СС (ГИРО — НЕПОД) на СС (НЕПОД).
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ОПАСНЫХ РЕЖИМОВ (СОРЦ-1)
Система СОРЦ-1 предназначена для предупреждения летчиков о возникновении опасного режима работы систем и агрегатов. Сигнализация выполняется с помощью вспышек лампы-кнопки СОРЦ в передней и задней кабинах.
Система СОРЦ-1 выдает сигналы в следующих случаях:
— при отключении генератора, при остановке двигателя или выходе из строя генератора (на табло высвечивается сигнал ГЕНЕРАТ. ВЫКЛЮЧ.);
— при возникновении пожара в зоне двигателя (на; табло высвечивается сигнал ПОЖАР);
— при выработке топлива из расходного бака или выключении его насоса (на табло высвечивается сигнал РАСХОДН. БАК);
— при аварийном остатке топлива 500 л (на табло высвечивается сигнал ОСТАЛОСЬ 500 ЛИТР.);
— при падении давления в основной гидросистеме до 160—175 кГ/см2 (на табло высвечивается сигнал СЛЕДИ ДАВ. ОСН. СИСТ.);
— при падении давления в бустерной гидросистеме до 160—175 кГ/см2 (на табло высвечивается сигнал СЛЕДИ ДАВ. БУСТ. СИСТ.);
— при открытых замках откидных частей фонаря и незагерметизированных кабинах (загорается лампа ЗАПРИ ФОНАРЬ, на табло высвечивается сигнал ЗАПРИ ФОНАРЬ);
— при падении давления масла или при наличии стружки в масле (загорается лампа МАСЛО).
Примечание. На самолете МиГ-21УС система СОРЦ-1 не установлена.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЕРИСКОПА
В процессе подготовки летчика передней кабины к выруливанию инструктору необходимо:
— выпустить перископ, для чего включить АЗС ИМ. ПОВРЕЖ. ПЕР. ЛАМПА ШТОРКА, ПЕРИСК. ВЕНТ. (ИМИТ. ПОВРЕЖ. ШТОРКА ПЕРИСК.) и установить переключатель перископа на правом борту задней кабины в положение АВТОМ.;
— проверить правильность регулировки внутреннего зеркала перископа (совпадение линии горизонта, проектируемой в зеркале, с линией естественного горизонта), отсутствие люфтов, чистоту зеркала перископа.
После взлета по окончании уборки шасси проконтролировать уборку перископа. Если перископ не убрался, необходимо убрать его установкой переключателя перископа в положение УБОРКА. Время уборки перископа равно при взлете на максимале 28—30 с, при взлете на форсаже оно достигает 35 с.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. До полной уборки перископа не превышать скорости 900 км/ч.
2. Летчикам в обеих кабинах в полете на скорости более 900 км/ч пользоваться кнопкой контроля ламп на ППС-2МК запрещается, так как при нажатии этой кнопки происходит выпуск перископа (если переключатель перископа установлен в положение АВТОМ.).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 |
Основные порталы (построено редакторами)