Пожарная тактика (стр. 74 )

Рис. 13. 12. Приемы тушения пожаров на элеваторах

комбикормовых заводов.

Подачу водных растворов пенообразователей осуществляют через отверстия пробитые в разгрузочном конусе силоса, с помощью стволов-удлинителей на основе РС-70, у которых вместо насадков навернуты удлинители из цельнометаллических труб диаметром 25мм.

Комбинированный способ заключается в поочередной подаче воды  и газа. Тушение заключается во флегматизации и изоляции зоны горения при одновременном ее охлаждении. С помощью растворов пенообразователей, подаваемых в нижнюю часть силоса, создают газонепроницаемый слой. 

При ликвидации горения  одним из перечисленных способов для устранения возможности образования взрывоопасных горючих смесей газов в силосах,  необходимо в каждом случае свободный верхний объем горящего силоса и соседних с горящим силосов заполнять воздушно-механической пеной средней кратности, постоянно поддерживая слой пены не менее 1,2 м.

Подача огнетушащих веществ на прекращение горения прекращается только тогда, когда температура во всех точках объема горящего силоса снизится до 60С и в составе продуктов сгорания не будет обнаружено горючих газов. Заключение об отсутствии в объемах силосов вредных и взрывоопасных смесей газов выдает руководитель данного предприятия. Влажный продукт из горевшего и соседнего силосов должен быть выгружен в течение 24 часов с начала подачи огнетушащих веществ по письменному разрешению руководителя предприятия. Нахождение продуктов в  силосах больше 24 часов приводит к брожению продукта и выделению водорода.

Подача огнетушащих веществ для ликвидации горения на складах ядохимикатов и удобрений

Для ликвидации горения на складах ядохимикатов и удобрений применяют компактные и распыленные водяные струи, воду со смачивателями, воздушно-механическую пену низкой и средней кратности, инертные газы, огнетушащие порошки и другие огнетушащие вещества. При выборе  необходимо учитывать физико-химические свойства не только горящих, но  находящихся вблизи от них ядохимикатов. При ликвидации горения веществ изготовленных на основе ЛВЖ и ГЖ, необходимо использовать воздушно-механическую пену низкой и средней кратности. Ядохимикаты, реагирующие с водой и вызывающие взрывы и вспышки, целесообразно тушить порошками, инертными газами, песком, а при отсутствии этих огнетушащих веществ защищать их от попадания воды и принимать меры по их эвакуации. 

При ликвидации горения на складах селитры воду подают не только для поверхностного охлаждения, но и в массу (глубину) ее. Вода подавляет разложение селитры. Поэтому для тушения таких пожаров следует быстро наращивать стволы РС-70 и лафетные. При этом не рекомендуется приближаться вплотную к очагам горения, так как в результате выгорания селитры могут образоваться пустоты, а при попадании воды в них могут происходить бурные выбросы парового облака, похожие на взрывы.

В процессе тушения РТП организует работу штаба пожаротушения и включает в него  инженерно-технический и обслуживающий персонал складов.

При ликвидации горения на складах ядохимикатов ствольщики вынуждены подавать воду на значительное расстояние, а для этого использовать стволы РС-70 и лафетные. Если ядохимикаты хранят в стеклянной таре, то для сохранения ее целостности используют распыленные струи воды, воздушно-механическую пену. 

13. 10. Подача огнетушащих веществ на ликвидацию горения в складах взрывчатых веществ

       Наиболее реально в качестве огнетушащего вещества использование пены различной кратности. При этом наибольшего эффекта достигали при предварительной подаче пены в нижнюю часть штабеля, т. е. в зону наиболее интенсивного подсоса воздуха (зону решетчатых подкладок штабеля) с последующей обработкой штабеля пеной сверху и с боков.

       В этом случае целесообразным нашли не одновременную подачу пены на поверхность штабеля, а эшелонированную, имея в виду последовательное нанесение на поверхность вначале пены низкой кратности (более тяжелой, имеющей наибольшую охлаждающую и смачивающую способность, и текучесть), а затем пены средней кратности. Пена низкой кратности, разрушаясь от контакта с нагретыми поверхностями, охлаждает поверхность древесины до температуры ниже температуры пиролиза; водный раствор пенообразователя,  имея  пониженный  коэффициент  поверхностного натяжения,  попадая на участки, обработанные пеной низкой кратности, ложится на горизонтальные и даже вертикальные поверхности, практически не разрушаясь, что способствует хорошей изоляции штабеля от подсоса окружающего воздуха. В укутанном таким образом воздушно-механической пеной штабеле создается накопление продуктов сгорания и естественное снижение за счет этого концентрации кислорода.

       В целях интенсификации создания огнетушащей концентрации в объеме штабеля внутрь подавали инертный газ в расчетных количествах: двуокись углерода, азот, отработанные газы двигателей внутреннего сгорания.

       Инертный  газ,  поданный  внутрь  штабеля,  подхватывается конвективными потоками и уносится в зону горения. Таким образом, в зоне горения создается необходимая огнетушащая концентрация.

       Результаты испытаний показали высокую эффективность метода, с помощью которого удавалось достичь локализации и полного тушения штабеля в течение 2—3 мин с начала введения огнетушащих средств. Особенно успешно шло тушение при одновременном введении внутрь штабеля инертного газа и обработке штабеля воздушно-механической пеной с боковых сторон и сверху.

       Результаты улучшаются, если использовать быстротвердеющую пену или загущенную воду.

13. 11. Подача огнетушащих веществ на ликвидацию горения воздушных судов

       При тушении пожара органов приземления личный состав (ПСР) должен принять все необходимые меры для предотвращения распространения пожара в нише шасси и на воздушное судно в целом.

       Для ликвидации горения гидрожидкости и резины колес следует использовать раствор пенообразователя или пену низкой кратности, подаваемые ручными стволами.

       Ликвидация горения  должна вестись интенсивно, чтобы предотвратить воспламенение магниевых сплавов стойки шасси и барабанов колес. При ликвидации горения колес шасси необходимо учесть, что может произойти разрыв пневматиков, обладающих большим запасом энергии давления, во избежание чего водный раствор пенообразователя подают в виде тонкораспыленных струй с короткими импульсами продолжительностью 5-10 с через каждые 25-30 с. Такая подача, обеспечивает равномерное охлаждение колеса шасси. Струи должны подаваться под острым углом к тележке шасси, ствольщики должны находиться на расстоянии  не ближе 2-3 м, так как  в боковых поверхностях пневматиков имеются специальные пробки, которые при прогреве до 177С вылетают с большой кинетической энергией.

       Через 6-8 мин после начала загорания гидрожидкости начинается воспламенение и горение магниевых сплавов, содержащихся в конструкции колеса. Для ликвидации горения магниевых сплавов рекомендуется применять 4 – 6%-ный водный раствор пенообразователя, подаваемый стволами РС – 70 со снятыми насадками при давлении 0,25 – 0,30МПа.

       В случае одновременного горения розлива топлива и магниевых сплавов, в первую очередь, необходимо воздушно-механической пеной низкой кратности из лафетных стволов ликвидировать горение разлитого топлива, а затем подача струй пены низкой кратности переводится на ликвидацию горения магниевых сплавов тележки шасси.

       Эффективное тушение магниевых сплавов достигается огнетушащими порошками (типа К-30, П-2АК), подаваемыми из ручных стволов автомобиля порошкового или комбинированного тушения. При тушении порошком на горящей поверхности образуется слой спекшейся корки, который прекращает горение. Потушенную поверхность охлаждают раствором или пеной низкой кратности струями под большим напором. Ствольщики должны работать в теплозащитных костюмах.

       Тушение пожаров силовых установок

       По прибытии пожарного подразделения к воздушному судну с горящими двигателями необходимо оценить обстановку и расставить пожарные автомобили на исходные позиции, учитывая силу и направление ветра и наиболее опасное направление распространения пожара. При этом необходимо  выключить двигатели, так как реактивная струя выхлопных газов представляет серьезную опасность и затрудняет действия личного состава по ликвидации пожара и проведению спасательных операций.

       Основная задача – не дать проникнуть огню внутрь фюзеляжа или в крыльевые топливные баки через жаропрочную титановую перегородку, отделяющую силовую установку от корпуса судна.

Рис. 13. 13. Схемы расстановки сил и средств при тушении самолетов: слева при горении плоскостей; справа  - при горении силовой установки.

       Подача лафетных стволов малоэффективна, так как огнетушащее вещество не попадает во внутренний объем мотогондолы. Поэтому ликвидацию горения двигателей осуществляют ручными стволами, подающими огнетушащее вещество непосредственно в очаг пожара через специальные люки или возможные  прогары капотов. Для подачи огнетушащих составов в подкапотное пространство можно использовать стволы-пробойники. Основные огнетушащие составы пены низкой и средней кратности, порошок, газовые составы объемного тушения.

       Установки объемного пожаротушения следует использовать немедленно, если есть возможность доступа к горящему двигателю или после того, как пожар будет локализован пенными струями.

       Нормы расхода огнетушащих составов объемного действия следующие, кг/м3:

Оксид углерода	0,7
Состав СЖБ	0,45
Хладон 114В-2	0,35
Хладон 13В-1	0,3

       Силовые установки, смонтированные в хвостовой части воздушного судна,  представляют особые трудности при тушении пожара, так как находятся на значительной высоте от уровня земли, достигающей 12,0м.