Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 12 )

давление замыкания и размыкания контактов регуляторов давления; давление включения и выключения пневматических выключателей управления; давление на срабатывание (срыв) предохранительных клапанов; чувствительность; герметичность; временные характеристики.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 5 единиц продукции.

Пост контроля электропневматического клапана автостопа (СКП-АвЦ ЭПК)

11ДК.421457.022
СКП-АвЦ ЭПК

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АвЦ ЭПК предназначен, для проверки параметров электропневматического клапана автостопа (усл. № 000Е, 150И) на соответствие нормированным техническим характеристикам.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

СКП-АвЦ ЭПК входит в состав комплексной системы контроля качества ремонта автотормозного оборудования. Конструктивно он состоит из металлического корпуса; воздушных резервуаров; блоков электроники и релейной коммутации; терминального модуля; электрической арматуры внутренних соединений и комплекта пневматической арматуры с датчиками и приборами контроля давления воздуха. Для подключения к диагностируемому оборудованию применяется пневматический прижим.

Конструкция СКП-АвЦ ЭПК позволяет управлять процессом диагностирования, как в автоматическом, так и в ручном режимах.

Габаритные размеры  1550 х 1150 х 550 мм, масса  210 кг.
Электропитание  сеть переменного тока напряжением 220 В, 50 Гц.
Питание сжатым воздухом  от цеховой пневмомагистрали.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

СКП-АвЦ ЭПК позволяет оценивать на соответствие существующим нормированным значениям, следующие характеристики электропневматического клапана автостопа:

проверка работы свистка; время повышения давления от 1,5 до 7,0 кгс/см2, с; время понижения давления с 8,0 до 1,5 кгс/см2, с; давление в камере выдержки времени при срабатывании контактов, кгс/см2; остаточное давление в камере выдержки времени, кгс/см2; проверка разобщения ТМ с атмосферой при давлении 1,5 кгс/см2; время снижения давления в ТМ с 5,0 до 2,5 кгс/см2, с; сопротивление катушки электропневматического вентиля, Ом; напряжение срабатывания якоря катушки ЭПК, В; напряжение отпадания якоря катушки ЭПК, В.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 4 единицы продукции.

Пост контроля воздухораспределителей (СКП-АвЦ ВР)

11ДК.421457.021
СКП-АвЦ ВР

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АвЦ ВР предназначен для проверки параметров следующего автотормозного оборудования:

воздухораспределитель № 000-001; электровоздухораспределитель № 000; переключательный клапан.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

СКП-АвЦ ВР входит в состав комплексной системы контроля качества ремонта автотормозного оборудования. Конструктивно он состоит из металлического корпуса; воздушных резервуаров; блоков электроники и релейной коммутации; терминального модуля; электрической арматуры внутренних соединений и комплекта пневматической арматуры с датчиками и приборами контроля давления воздуха. Для подключения к диагностируемому оборудованию.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

СКП-АвЦ ВР позволяет осуществлять проверку следующих параметров для воздухораспределителя № 000:

время зарядки запасного резервуара; падение давления в канале золотниковой камеры; работа в режиме ступени торможения; работа в режиме отпуска медленным темпом; работа в режиме полного служебного торможения; работа в режиме экстренного торможения; работа в режиме отпуска после экстренного торможения; мягкость тормоза.

Для электровоздухораспределителя № 000:

плотность манжеты; чувствительность на торможение; чувствительность на питание ТЦ; чувствительность на отпуск; время наполнения и отпуска ТЦ; напряжение срабатывания вентилей; напряжение отпадания вентилей.

В переключательном клапане проверяется плотность корпуса при подаче сжатого воздуха на каждый его вход.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 1 единица продукции.

Пост контроля блоков электропневматического тормоза (СКП-АвЦ ЭПТ)

11ДК.421457.029
СКП-АвЦ ЭПТ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АвЦ ЭПТ предназначен, для проверки параметров аппаратуры электропневматических тормозов на соответствие нормированным значениям.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Для аппаратов  ПТ-ЭПТ-50М и (ПТ ЭПТ-50МУ2) предусмотрены следующие параметры проверки:

постоянное выпрямленное напряжение на выходе преобразователя при токе нагрузки 8 А и напряжении стабилизированного источника питания 52 В; действующее значение переменного напряжения на выходе преобразователя при токе нагрузки 0,6 А; частота переменного тока на выходе преобразователя; значение тока при срабатывании устройства защиты преобразователя от коротких замыканий или перегрузок:
- без импульса завышения напряжения на выходе;
- во время импульсного завышения напряжения на выходе.

Для аппаратов  БУ-ЭПТ предусмотрены следующие параметры проверки:

полярность напряжения на клеммах «Л» и «З» в режимах «торможение» и «перекрыша», а также избирательность в смене полярности напряжения; время перерыва постоянного тока в линии при переходе от торможения к перекрыше и наоборот; проверка действия цепи контроля; визуальная проверка действия блока управления под нагрузкой: данная проверка осуществляется совместно с отремонтированным блоком преобразователя под нагрузкой между клеммами Л и З 10 Ом или 5 Ом, что соответствует токам 5 А или 10 А активной нагрузки.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 4 единицы продукции.

Сервер СКП

11ДК.421455.002

  

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Сервер СКП предназначен для:

Хранение данных результатов измерений рабочих постов контроля  СКП-АЦ; Управление процессом диагностики и контроля; Хранение и передача нормированных значений измеряемых параметров; Самодиагностика СКП-АЦ; Визуальное отображения информации на экране; Формирование протоколов испытаний с возможностью вывода на печать; Передача данных для создания электронного паспорта локомотива.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Питание от сети переменного тока напряжением (220±22) В частотой  50 Гц; Мощность, потребляемая от сети питания при номинальном напряжении, не превышает 250 Вт; Время непрерывной работы – не менее 8 часов; Время установления рабочего режима – не более 10 минут.

Программный продукт обладает следующими функциями:

·  Хранит данные в реляционной базе данных коллективного пользования под управлением многозадачной операционной системы;

·  Предоставляет удобный доступ к данным из любых подсистем комплекса;

·  Взаимодействует с подсистемами комплекса  максимально используя протоколы на основе TCP/IP;

·  Расширяется за счет подключения дополнительных технических средств и вновь разрабатываемых функций;

·  Увеличивает производительность при добавлении аппаратных ресурсов (горизонтальная масштабируемость);

·  Разграничивает доступ к информационной базе данных для пользователей в рамках своих должностных обязанностей;

·  Предусматривает защиту от несанкционированного доступа к служебной информации;

·  Периодически архивирует необходимую информацию;

·  Имеет систему настроек;

·  Имеет доступный и простой интерфейс пользователя;

·  Предоставляет необходимые печатные формы отчетов.

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Сервер; Источник бесперебойного питания для сервера; Сетевой коммутатор 16-port; Рабочая станция; Монитор; Источник бесперебойного питания для рабочей станции; Принтер; Настроенный протокол TCP/IP.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Температура окружающего воздуха – от плюс 10 до плюс 35 °С; Относительная влажность воздуха – 80 % при температуре плюс 25 °С; Атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа (от 537 до 800 мм рт. ст.); Вид климатического исполнения – УХЛ4.2 по ГОСТ 15150-69.

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 43 единицы продукции.

Система контроля параметров электроаппаратного цеха (СКП-АЦ)

11ДК.421457.006
СКП-АЦ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

СКП-АЦ предназначена, для диагностирования состояния и контроля технических характеристик различных электрических аппаратов локомотивов, электро и дизельпоездов, посредством электронного сбора информации о технических параметрах ремонтируемых объектов, согласно регламента ремонта.

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

В состав СКП-АЦ входит рабочее место мастера и требуемый набор рабочих постов контроля, который формируется по желанию Заказчика в зависимости от его потребностей и особенностей организации ремонтного процесса.