Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 45 )

Рычаги и щётки входят в состав механизма, осуществляющего зачистку центров колёсной пары. Поджатие щёток и перемещение щёток осуществляется при помощи пневматических цилиндров.

Пульт управления включает в себя систему электрооборудования и обеспечивает включение и выключение электродвигателя механизма зачистки, электродвигателя вращения колесной пары, и механизма установки колёсной пары.

Концевые выключатели предназначены для включения и выключения электродвигателей в крайних положениях.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

При подаче электропитания на панели пульта управления загорается лампочка «СЕТЬ». Нажатием кнопки «ПУСК» запускается автоматический процесс зачистки колёсной пары, при этом загорается лампочка «РАБОТА/ПАУЗА». Программа включает привод отвода приводных роликов в исходное положение. Механизм установки устанавливает колёсную пару буксовыми узлами на ложементы. Затем подводится механизм вращения и механизм зачистки центральной части оси колёсной пары. Далее включается плавный разгон вращения колёсной пары, и механизм зачистки центральной части оси колёсной пары. Затем включается механизм зачистки колёсных центров. Пневматическими цилиндрами щётки поджимаются к колёсным центрам и осуществляется перемещение щёток по поверхности колёсного центра с внутренней и наружной стороны.

Все операции и конечные положения рабочих органов отслеживает система концевых выключателей и датчиков положения.

По истечении времени зачистки, механизм зачистки колёсных центров устанавливается в исходное положение. Механизм вращения переключается в режим торможения. После полной остановки колёсной пары механизм зачистки центральной части оси колёсной пары и механизм вращения поднимается в исходное положение. Механизм снятия колёсной пары снимает колёсную пару с ложементов и по наклонным плоскостям колёсная пара скатывается со стенда.

Автоматизированный заправочный комплекс контура охлаждения дизеля водой

10ДК.667463.001
Водоподготовка

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Автоматизированный заправочный комплекс контура охлаждения дизеля водой предназначен для подготовки и заправки воды в контур охлаждения дизельных двигателей тепловозов, автоматизированного контроля и учёта её расхода.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Комплекс позволяет:

Использовать кроме очищенной в водоподготовительной установке воды отработанную воду, слитую с тепловозов, после её отстаивания и доведения до нужного объёма очищенной водой; В автоматическом режиме определяется значение рН полученной воды и при необходимости добавляется дозированное количество присадки «Инкорт 8М3» для повышения рН или дозированное количество очищенной воды для понижения рН; Дозировка вычисляется программным модулем пульта управления; После перемешивания подготовленная вода автоматически подогревается до температуры устанавливаемой в диапазоне 60,...90°С; Полный объём готовой воды составляет 3,8 куб. м. Далее при необходимости заправки работник включает колонку для заправки локомотивов водой и заливает воду в контур охлаждения дизеля.

СОСТАВ

Бак-накопитель для "Инкорт 8М3"; Бак подготовки воды; Бак-накопитель слитой воды; Блочная водоподготовительная установка; Насос центробежный консольный; Самовсасывающий насос; Пульт управления; Колонка для заправки локомотивов водой; Дистиллятор электрический для пополнения банок аккумуляторных батарей локомотива.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Применение автоматизированного заправочного комплекса контура охлаждения дизеля водой позволяет экономить расход воды и присадки, вести их точный учёт, значительно снизить влияние человеческого фактора, а на операциях подготовки воды полностью исключить присутствие работников.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

параметры	значение
Электропитание	3/N АС 50Гц, 380В
Потребляемая мощность, кВт, не более	100
Условия эксплуатации по ГОСТ 15150	УХЛ 3.1 для колонки, УХЛ 4.2 для остальных составных частей
Габаритные размеры: Участок водоподготовки, мм Бак-накопитель для "Инкорт 8М3", мм не более Бак подготовки воды, мм не более Бак-накопитель слитой воды, мм не более Блочная водоподготовительная установка, мм не более Насос центробежный консольный, мм не более Самовсасывающий насос, мм не более Силовой шкаф управления, мм не более Колонка для заправки локомотивов водой, мм не более Дистиллятор электрический, мм не более	6700х3400 1000х1000х550 2200х1200х2200 1000х1000х2550 1765х865х1605 515х190х305 300х500х500 500х400х200 800х600х1600 560х450х505
Масса: Бак-накопитель для "Инкорт 8М3", кг не более Бак подготовки воды, кг не более Бак-накопитель слитой воды, кг не более Блочная водоподготовительная установка, кг не более Насос центробежный консольный, кг не более Самовсасывающий насос, кг не более Силовой шкаф управления, кг не более Колонка для заправки локомотивов водой, кг не более Дистиллятор электрический, кг не более	140 650 300 435 100 4,5 150 250 150

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 1 единица продукции.

Устройство для замены подкузовного оборудования электропоездов

21ДК.442353.065

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Предназначено для снятия и установки подкузовного оборудования электропоездов, при ремонте в условиях депо

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование рараметра	Значение
Напряжение питающей сети, В	380
Частота питающей сети, Гц	50
Установленная мощность не более, кВт	4,5
Грузоподъёмность не более, кг	3000
Высота подъёма груза не более, мм.	890
Перемещение тележки верхней вправо – влево не более, мм.	500
Габаритные размеры не более, мм: длина ширина высота	3028 2370 1806

Установка продувки высоковольтных камер кузовов электровозов

10ДК.632423.002

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Установка предназначена для очистки от пылевых отложений высоковольтных камер электровозов, электропоездов перед их постановкой на текущие виды ремонта ТР-1, ТР-1У, ТР-3, СР. Очистка осуществляется способом продувки высокоскоростным потоком воздуха высоковольтных камер в кузовах электровозов, электропоездов с одновременным сдувом сжатым воздухом пылевых скоплений на открытых поверхностях,  в полостях электроаппаратов, на кондуитах и в других местах высоковольтных камер.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Качественная подготовка внутреннего пространства кузова локомотива для ремонта электрических аппаратов и кабин управления позволяющая:

повысить срок службы подшипников подвижных элементов механизмов групповых высоковольтных переключателей; улучшить качество состояния изоляции кабелей проводов и электрических аппаратов; повысить срок службы механических частей электропневматических клапанов; сократить количество неплановых ремонтов электровозов и электропоездов по причине пробоя изоляции силовой коммутационной аппаратуры и цепей управления; сокращение трудозатрат при выполнении ручной обдувки внутри-кузовного оборудования; автоматизация технологического процесса удаления пылевых отложений на электрической аппаратуре и в труднодоступных местах без участия человека; улучшение условий охраны труда.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметры	Значение
Производительность агрегата пылеулавливающего, куб. м/ч, не менее	43300
Давление сжатого воздуха, МПа	0,8  - 1,0
Напряжение питающей сети	380 В
Потребляемая мощность, кВт, не более	45
Условия эксплуатации по ГОСТ 15150	УХЛ 3.1
Габаритные размеры:  - Агрегат продувки, мм, не более  - Агрегат пылеулавливающий, мм, не более  - Компрессор, мм, не более	3620 х 1460 х 2900 2550 х 2650 х 6500 1750 х 500 х 1300
Масса:  - Агрегат продувки, кг, не более  - Агрегат пылеулавливающий, кг, не более   - Компрессор, кг, не более	900 4510 150

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 20 единиц продукции.

Заправочный комплекс букс моторно-осевых подшипников, кожухов зубчатых передач, боковых опор кузова, шаровых соединений тележек локомотивов (на 1 секцию))

10ДК.306591.002
Заправочный комплекс букс МОП, КЗП (стационарная)

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Заправочный комплекс предназначен для заправки осевым маслом букс моторно-осевых подшипников и редукторной смазкой кожухов зубчатых передач, боковых опор кузова, шаровых соединений тележек локомотивов.