Аппаратно-программный комплекс «БОРТ» (стр. 20 )

Автоматизированный пост предназначен для проверки производительности топливоподкачивающих насосов в условиях локомотивных депо и ремонтных заводов.

УСТРОЙСТВО

Автоматизированный пост состоит из стенда для испытаний топливоподкачивающих насосов и пульта управления.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  контроль производительности ТПН от 20 до 50 л/мин;   разряжение на всасывании не менее 100 мм. рт. ст;   давление нагнетания от 0 до 5 кгс/см 2;   контроль вращения вала насоса от 0 до 1500 об/мин;   контроль температуры дизельного топлива от плюс 15 до плюс 25оС;   вывод на монитор компьютера  результатов проверки с сохранением их в памяти компьютера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

наименование параметра	значение
Давление нагнетания, кгс/см2	от 0 до 5
Вращение вала насоса, об/мин	от 100 до 1500
Напряжение питания от сети трехфазного переменного тока 50 Гц, В	380±10%
Потребляемая мощность, кВт, не более	2
Габаритные размеры стенда, мм, не более	1200x550x1100
Габаритные размеры пульта управления, мм, не более	1090х710х1200
Масса стенда, кг, не более	500
Масса пульта управления, кг, не более	80
Средний срок службы, лет, не менее	6

На 01.01.2011 года изготовленно и поставлено для ОАО "Российские железные дороги" и железных дорог стран СНГ - 1 единица продукции.

Установка проверки тормоза вагона мобильная (УПТВМ)

11ДК.421200.001
УПТВМ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Установка проверки тормоза вагона мобильная (УПТВМ) предназначена для испытания тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов согласно Инструкции ЦВ-ЦЛ-945.

СОСТАВ УСТАНОВКИ

Установка состоит из:

крана машиниста № 000С; измерителя времени (секундомера); манометра для пневматической магистрали депо; манометра для тормозного цилиндра; комплекта соединительных рукавов; заглушки проверки плотности воздуха с концевым краном. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Способ визуализации данных - манометры; Режим управления - ручной органами управления, находящимися на лицевой панели установки; Подключение к пневмомагистрали цеха - при помощи соединительного рукова. Питание сжатым воздухом - от цеховой пневмомагистрали давлением не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см2); Время подключения - не более 10 минут; Масса установки, не более - 80 кг; Габаритные размеры установки (ДхШхВ) - не более 650х700х1300 мм.

Система проверки тормоза вагонов СПТ-"Вагон"

11ДК.421457.046
СПТ-"Вагон"

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Система проверки тормоза вагона СПТ-"Вагон" предназначена для контроля параметров автотормозного оборудования грузовых вагонов в цехах по их ремонту и испытаниям согласно Инструкции ЦВ-ЦЛ-945.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Измерение и контроль параметров (норма / не норма) автотормозного оборудования; Производить идентификацию вагона и идентификацию персонала, производящего измерения.

Система обеспечивает проведение следующих проверок:

проверка плотности воздухопровода; проверка ступени торможения; проверка отпуска тормоза; проверка полного служебного торможения на порожнем вагоне; проверка полного служебного торможения  при частичной загрузке; проверка выхода штока ТЦ; проверка полного служебного торможения при полной загрузке вагона; проверка плотности ТЦ; проверка выпускного клапана.

СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

В состав системы входят: рабочее место мастера, стационарный блок приема-передачи данных, электронный кран машиниста с соединительными пневморуковами, датчики давления, датчики линейного перемещения. Количество электронных кранов машиниста с принадлежностями зависит от числа рабочих позиций в ремонтном депо и определяется Заказчиком.

 

  Установка датчика давления   Установка датчика линейного

 на ТЦ  перемещения на ТЦ.

   

    Установка датчика линейного    Подключение электронного

   перемещения на авторегулятор  крана машиниста.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Способ визуализации данных – дисплей переносного терминала оператора; Способ передачи данных – радиоканал, работающий в нелицензируемом частотном диапазоне; Способ хранения результатов испытаний – база данных персонального компьютера рабочего места мастера; Автоматический и ручной режимы проведения проверок.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электропитание стационарного блока приема-передачи данных осуществляется от сети переменного тока напряжением (220 ± 22) В, частотой 50 Гц. Потребляемая мощность не превышает 50 Вт; Электропитание переносного терминала оператора – автономное, от встроенных аккумуляторов емкостью не менее 2100 мАч, общим напряжением постоянного тока от 6,6 до 8 В. Потребляемая мощность не превышает 1 Вт; Зарядка аккумуляторов – от сети переменного тока напряжением (220 ± 22) В, частотой 50 Гц через преобразователь напряжения, поставляемый в комплекте; Электропитание радиодатчиков давления – автономное, от встроенной батареи, емкостью – не менее 7500 мАч, напряжением постоянного тока – от 3 до 3,9 В, со сроком службы – не менее одного года; Электропитание радиодатчиков линейных перемещений – автономное, от встроенных аккумуляторов, емкостью – не менее 2100 мАч, напряжением постоянного тока от 2 до 2,5 В; Электропитание электронного крана машиниста – автономное, от встроенной аккумуляторной батареи емкостью не менее 1,5 Ач, напряжением постоянного тока 12 В. Потребляемая мощность не превышает 12 В; Зарядка аккумуляторной батареи – от сети переменного тока напряжением  (220 ± 22) В, частотой 50 Гц через зарядное устройство, поставляемое в комплекте; Питание сжатым воздухом – от цеховой пневмомагистрали давлением не более 0,7 МПа (7,0 кгс/см2). Подключение – при помощи гибкого шланга; Электропитание оборудования рабочего места мастера – от сети переменного тока напряжением (220 ± 22) В, частотой 50 Гц; Масса оборудования системы, не более: электронный кран машиниста - 50 кг ; переносной терминал оператора - 1 кг; стационарный блок приема-передачи данных - 4 кг; Габаритные размеры оборудования системы, не более: электронный кран машиниста - 480х450х1050 мм; переносной терминал оператора - 250х135х50 мм; стационарный блок приема-передачи данных 280х250х80 мм.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

температура окружающего воздуха – от минус 10 °С до плюс 35 °С; относительная влажность воздуха – не более 80 % при температуре плюс 25 °С; атмосферное давление – от 86,6 до 106,7 кПа.

Стенд для испытания подшипникового узла блока малой шестерни колёсно-редукторного блока электропоезда

21ДК.441199.003
Стенд для испытания подшипникового узла блока МШ КРБ

НАИМЕНОВАНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стенд для испытания подшипникового узла блока малой шестерни колёсно-редукторного блока электропоезда является специализированным технологическим оборудованием, и предназначен для контроля качества сборки блока малой шестерни при ремонте в условиях депо.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Привод вращения блока малой шестерни  электромеханический; Контроль температуры осуществляется при помощи термосопротивления; Позволяет оперативно провести диагностику подшипникового узла без разборки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование	Значение
Установленная мощность, кВт, не более	9
Напряжение питающей сети, В	380
Частота питающей сети, Гц	50
Габаритные размеры, мм не более (длина, ширина, высота)	1520 х 1100 х 1100
Масса, кг, не более	400

Стенд для испытания колёсных пар электропоездов в сборе с редуктором

21ДК.441199.004
Стенд для испытания КРБ

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стенд предназначен для контроля качества сборки колесно-редукторных блоков и буксовых узлов с использованием вибродиагностического комплекса  «Прогноз-1» или другой подобной системы.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Простота установки и закрепления колёсной пары на стенде; Автоматизация процесса раскручивания КРБ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование параметра	Значение
Установленная мощность, кВт, не более	9
Число оборотов упркгой муфты, об./мин, не более	1000
Привод вращения колесной пары	электромеханический
Напряжение питающй сети, В	380
Частота питающей сети, Гц	50
Габаритные размеры, мм. не более	1500 х 2699 х 1050
Масса кг, не более	740

Стенд ультразвуковой и магнитной дефектоскопии колёсных пар

33ДК.441439.003
Стенд дефектоскопии колёсных пар